Anhand der vorliegenden Porsche Geburtsurkunde, wurde dieses Exemplar in Verona am 27.03.1974 ausgeliefert und hatte, wie aus den Unterlagen erkennbar, 2 Vorbesitzer in Italien. Im Jahr 2014 kam das Fahrzeug dann zu einem Anwalt nach Süddeutschland.
Ein Perfektionist, Fachmann und Liebhaber zugleich, erstand den Wagen in einem hervorragenden Zustand ohne erkennbare Vorschäden und unterzog seinem Traumwagen einer Restauration. Vom Original Bordwerkzeug, dem Scheckheft aus 1976, sowie u.a. den original Felgen aus dem Monat und Baujahr wurde auf höchste Originalität und Authentizität geachtet.
Behutsam und Schritt für Schritt in Bild und Schrift dokumentiert, hat er nach dem Prinzip „Das Beste ist gerade gut genug“ dieses Fahrzeug im Bauherren Prinzip beauftragt und über mehrere Jahre von 2020-2024 ausschließlich in bayrischen Fachwerkstätten aufbauen lassen.
Die Besonderheit ist, dass man sich entschieden hat den original „Matching Numbers“ Motor zu schonen, da es die einmalige Gelegenheit gab einen original Porsche 2.7 Carrera RS Motor mit der Typ-Bezeichnung 911/81 zu erhalten. In einer Kleinserie legte Porsche die Aluminiumgehäuse kurzzeitig wieder auf und man konnte für diesen Wagen den letzten verfügbaren erstehen.
Zusammen mit einem renommierten Motorenbauer und Restaurationsfachbetrieb wurde dieser neue Motor eingebaut und abgestimmt. Alle Arbeiten wurden unter strengen Anforderungen an Originalität und Qualität ausgeführt. Das Leistungsdiagramm bestätigt die volle Leistung des 209 PS Aggregats.
In einem makellosen Zustand wurde der Wagen mit der Note 1(-) bewertet und seitdem konserviert in einer trockenen Garage in Süddeutschland in einer Sammlung aufbewahrt. So ist ein Porsche 911 2.7 Carrera entstanden, der seinesgleichen sucht.
Auch bei der Lackierung wurde darauf geachtet möglichst nah an die Werte der Werkslackierung zu kommen. Die von uns gemessenen Lackwerte bewegen sich überwiegend zwischen 160-300 Mikrometer.
Eine vollständige bebilderte Dokumentation des Restaurationsprozesses und alle Rechnungen einschließlich der Motoreinbaus liegt vor.
Der „Carrera“: Ein fahrendes Stück Automobilgeschichte und eine besondere Gelegenheit ihn in diesem Zustand zu erwerben. Konsequent sportlich verspricht dieses Modell puren Motorsport, dennoch ist er durch seinen dezenten Auftritt Understatement pur.
Für Kenner, die den subtilen Luxus eines straßentauglichen und dennoch komfortablen Wagens mit Renngenen schätzen, ist dies die höchste Erfüllung der Sammelleidenschaft.
Lediglich vom Motorenbauer eingefahren und auf dem Prüfstand die volle Leistung bestätigt. Ansonsten hat der Besitzer hat das Fahrzeug seit Fertigstellung weniger als 50 km bewegt . Es wurde eine Vollabnahme inkl. H-Gutachten, sowie ein Wertgutachten bereits erstellt. Das aktuelle Zertifikat von Porsche bestätigt die Originalität und den Zustand. Der Wagen ist zulassungsfähig und uneingeschränkt einsatzbereit.
Wer das Topmodell, den 2.7 Carrera, in der klassischen Farbkombination mit der legendären Technik des 2.7 RS ohne Kompromisse sucht, bei dem viele Teile wie der originale Motor neu sind und dennoch in jedem Detail auf Originalität geachtet wurde, trifft hier die richtige Wahl. Denn der 2.7 Carrera ist von der Wertentwicklung dem Preis-/Leistungs-Verhältnis gerade im Vergleich zu seinem Vorgänger dem 2.7 RS aus 1973 immer noch ein Geheimtipp für echte Afficionados.
Sie erhalten dieses geprüfte Fahrzeug von uns mit 12 Monaten Gewährleistung, sowie mit aktueller Hauptuntersuchung und auf Wunsch mit Versicherungsgutachten. Wir bieten Ihnen weitere Dienstleistungen an wie den Transport, Oldtimer-Versicherung, Schutzfolierung und den Erwerb durch Leasing oder Finanzierung. Sprechen Sie uns gerne an.
Gerne nehmen wir auch Ihren Porsche im Bestzustand in Zahlung.
„Motorlegenden: Porsche kaufen mit gutem Gefühl.“
Fahrzeughistorie:
Am 26.03.1974 erfolgte die Erstzulassung in Italien auf den ersten Eigentümer. Die Unterlage dokumentieren einen Besitzerwechsel in Italien. Seit dem Jahr 2014 befindet sich das Fahrzeug in Deutschland und ist im Besitz des aktuellen Eigentümers aus Süddeutschland. Eine Porsche Geburtsurkunde bestätigt den Auslieferzustand. Das Porsche Klassik Zertifikat und ein Gutachten mit der Note 1- liegt vor.
Fahrzeugzustand und Bewertung (nach unserer Kenntnis und Aussage des letzten Fahrzeughalters und augenscheinlicher Begutachtung):
Karosserie.
Die Karosserie befindet sich in einem sehr guten Zustand. Das Schließverhalten und die Passgenauigkeit der Türen und Hauben ist tadellos.
Exterieur Lackierung
Das Fahrzeug wurde aktuell in der Originalfarbe nach Werksvorgaben lackiert. Die Lackierung befindet in einem sehr guten Zustand.
Anbauteile
Alle Anbauteile des Fahrzeuges sind vollständig. Sie befinden sich rundum in makellosem Zustand.
Verglasung
Die Verglasung des Fahrzeuges ist nahezu frei von Steinschlägen und Kratzern. Sämtliche Dichtungen am Fahrzeug sind original und passgenau.
Interieur
Sitze und Verkleidungen
Die gesamte Sitzanlage, die Seitenverkleidungen und die Mittelkonsole präsentieren sich in sehr gutem Zustand. Beschädigungen sind nicht vorhanden.
lnstrumente
Das Fahrzeug verfügt über die serienmäßigen lnstrumente, welche sich alle in technisch und optisch einwandfreiem Zustand befinden. Alle Instrumente funktionieren zum jetzigen Zeitpunkt ordnungsgemäß.
Aggregate Motor
Der gesamte Motorraum, einschließlich Motor und dessen Anbauteile, befinden sich in sehr gutem Zustand. Das Kaltstartverhalten und der Motorlauf über den gesamten Temperaturbereich bis hin zur konstant gehaltenen Betriebstemperatur sind tadellos.
Zusatzaggregate
Alle Zusatzaggregate wie Zündanlage, Anlasser, Lichtmaschine etc. befinden sich zum jetzigen Zeitpunkt technisch in einem einwandfreiem Zustand.
Antrieb
Das Getriebe des Fahrzeuges lässt sich in allen Lastzuständen einwandfrei schalten, verdächtige Geräusche sind nicht vorhanden. Das Getriebe funktioniert einwandfrei.
Fahrgestell und Bremsanlage
Die Bremsscheiben und Bremsbeläge befinden sich in einem sehr guten Zustand.
Räder und Reifen
Der Verschleiß ist über die gesamten Reifenbreiten gleichmäßig, was ein untrügliches Indiz dafür ist, dass das Fahrgestell einwandfrei eingestellt ist und entsprechend arbeitet. Die Reifen und Felgen befinden sich in einem sehr guten Zustand und weisen keine Beschädigungen auf.
Elektrik und Beleuchtung
Die gesamte elektrische Anlage befindet sich in einem sehr guten Zustand.
TECHNISCHE DETAILS
Modelljahr 1974-1976
Modellbezeichnung Porsche 911 Carrera Coupé / Targa
Motor-Typ 911.83 911.83 911.83
Motor-Bauart 6-Zylinder Boxermotor (luftgekühlt)
Hubraum (cm3) 2687
Bohrung x Hub (mm) 90 x 70,4
Motorleistung (KW/PS) 154/210
bei Drehzahl (U/min) 6300
Drehmoment (Nm) 255
bei Drehzahl U/min 5100
Verdichtungs-Verhältnis 8,5:1
Ventilsteuerung OHC (Overhead Camshaft) 2 Ventile pro Zylinder
Kraftstoffanlage Mechanische Bosch Saugrohreinspritzung
Zündung Einfach
Getriebe 4-Gang Schaltgetriebe
Antrieb Heckantrieb
Räder vorne/hinten 6 J x 15 / 7 J x 15
Reifen vorne/hinten 185/70 VR 15 / 215/60 VR 15
Bremse vorne/hinten innenbelüftete Scheiben / innenbelüftete Scheiben
Spurweite vorne/hinten (mm) 1372 / 1380
Radstand (mm) 2272
Maße L x B x H (mm) 4291 x 1652 x 1320
Leergewicht (kg) 1075
Beschleunigung 0 – 100 km/h 6,3 s
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 240
Gebaute Stückzahl Coupé: 1.534, Targa: 610
- Orig 209 PS MFI (2.7 RS) Modell
- Matching Numbers Motor
- Neuer original Porsche 2.7 RS Motor verbaut
- In Deutschland umfassend restauriert
- Einer von lediglich 1.534 Stück 2.7 Carrera
- Note 1- Wertgutachten
- Mit Porsche Zertifikat
