Der deutsche Porsche-Veredler TECHART hat auf der Bangkok International Motor Show 2023 ein neues Fahrzeug präsentiert. Mit dem TECHART GTstreet R Flyweight treiben die Leonberger das Konzept 992 Turbo S auf die Sitze.
Ein Porsche 911 Turbo S ist für sich genommen schon unfassbar schnell. Aber TECHART wäre nicht TECHART, wenn sie nicht noch ein wenig ‚drauf packen würden. Die Edelschmiede hat dem Porsche 992 Turbo S ein ordentliches Update verpasst. Mit neuen Turboladern, einem neuen Luftfilter und einer ausgeklügelten, maßgeschneiderten Software hat der TECHART GTstreet R Flyweight eine maximale Leistung von… anschnallen! 800 PS! 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 7,5 Sekunden von 0 auf 200 km/h sind eine echte Ansage.
Doch wie der Name schon sagt, geht es beim TECHART GTstreet R Flyweight nicht nur um die Längsdynamik. Im Vergleich zum Porsche 992 Turbo hat TECHART mit dem Flyweight rund 60 kg eingespart. Nur 4,9 Kilogramm leichten Recaro CF-Schalensitzen mit maßgeschneiderten Sitzauflagen aus dem 3D-Drucker sei dank. Außerdem ersetzte TECHART die Heckscheibe durch eine aus Polycarbonat. Selbst die Innenraumteppiche sind aus speziellem Gewebe, um noch mehr Gewicht einzusparen.
Damit das neue Flaggschiff nicht die Bodenhaftung verliert, hat TECHART das GTstreet R Bodykit noch einmal aufgewertet. Der neue Frontsplitter hat sogar sogenannte Skidplates montiert. Diese sind explizit dafür gedacht, in extremen Fahrsituationen auf dem Boden zu schleifen. Das ist ein Novum bei der Entwicklung von Straßenfahrzeugen. Der GTstreet R hat sogar einen dreifach verstellbaren Heckflügel, der die Forumlua-VI-Race-Flyweight-Schmiederädern mit Michelin Cup 2 R Reifen noch stärker auf den Boden drückt.
Oh, und natürlich sparen die Räder auch Gewicht ein. Die 9,5 x 20 Zoll Vorderräder wiegen beeindruckend leichte 9,5 kg. Mit den 11,2 kg leichten 12 x 21 Zoll Hinterrädern spart der GTstreet R Flyweight 4,7 kg ein. Und fast 5 kg weniger ungefederte Massen werden die Fahrleistungen sicher merklich verbessern. Natürlich gibt’s auch was auf die Ohren. TECHART spendiert dem GTstreet R Flyweight auch einen neuen Auspuff, der weitere 2,7 kg einspart.
Trotz der extremen Auslegung von Antriebsstrang, Fahrwerk und Aerodynamik ist der GTstreet R Flyweight kein jovialer Boy-Racer. TECHART gab sich viel Mühe mit der Veredlung des 992 Turbo Interieurs. Die Hexagon-Stickereien auf dem Sitz und die gelben Kontrastnähte spiegeln das Exterieur-Design auch innen gut wieder. Stolz zeigt TECHART an zahlreichen Stellen das Flyweight-Logo. Der reichhaltig mit Alcantara ausstaffierte Innenraum wird abgerundet durch TECHARTs eigens entwickelte Pedalauflagen. Optional gibt es übrigens ein Clubsport-Paket, unter anderem mit Überrollkäfig und Sechs-Punkt-Gurten.
„Unser Ziel mit dem GTstreet R Flyweight war es, eine echte Rundstreckenmaschine zu schaffen. Durch konsequente Gewichtsreduzierung, fortschrittliche Rennsporttechnik und der TECHART Leistungssteigerung in Verbindung mit einem durchgängig im Flyweight Konzept veredelten Clubsport-Interieur haben wir ein einzigartiges Gesamtpaket geschaffen. Wir können es kaum erwarten, dass unsere Kunden es selbst erleben – sowohl auf den anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt als auch auf der Straße.“
Tobias Beyer, Geschäftsführer der TECHART Automobildesign GmbH.
Das Leonberger Unternehmen TECHART hat das Konzept des ohnehin schon phänomenal schnellen Porsche 992 Turbo S auf die Spitze getrieben. Mit seinen 950 Nm und 800 PS wird der GTstreet R Flyweight zu einer echten Rennstreckenwaffe. Aber man kann davon ausgehen, dass er auch als Straßenauto eine gute Figur abgeben wird. Doch wer noch einen haben will, muss schnell sein. Der TECHART GTstreet R Flyweight ist auf insgesamt nur 19 Fahrzeuge limitiert.
© TECHART
Elferspot Magazin