Olivier und sein Porsche 944 Rothmans – Die N°036 von 100

In einer unserer vorherigen Ausgaben stellten wir Oliver und seinen grünen Porsche 911 RSR vor.  Bei dieser Gelegenheit fotografierte ich letzten Winter in Paris auch gleich seinen sehr seltenen Porsche 944 von Rothmans. Trotz des schlechten Wetters hatten wir eine Menge Spaß und konnten Bilder mit einem perfekten Hintergrund machen, der die wunderschöne Architektur dieser erstaunliche Stadt einfängt.

Der Porsche 944 Rothmans ist das Werk des Importeurs SONAUTO, der eine limitierte Auflage von 100 Stück kreierte, eine Sonderserie, die dem Hauptsponsor von Porsche und den glorreichen Siegen Tribut zollt, wie zB der Sieg bei der Paris Dakar Rallye 1984.

Diese Serie wurde im Mai 1984 in Alpinweiß mit einem Streifen in den Farben der Zigarettemarke (Blaugold und Rot) geliefert. Der 944 trägt einen Racing-Body-Kit, und innen zwei Schalensitze mit „Tennis“ -Typ Polsterung, einen beigefarbenen Teppich, ein Sportlenkrad und eine nummerierte Plakette – eine weitere Besonderheit des 944 Rothmans.

Ich habe Olivier einige Fragen über die Geschichte zu seinem 944 gestellt.

Erzähl uns bitte von dir und deinem wunderbaren Porsche 944.

Mein Name ist Olivier und ich bin Marketing / Art Director für die Firma EASTPAK. Vor drei Jahren habe ich mich in den Porsches 944 verknallt. Ich fand die 944er waren zu unrecht ungeliebt und mir gefiel die Form und die Performance. Außerdem mag ich Autos der Achtziger Jahre.  Zuerst habe ich nach einem 924 Carrera GT gesucht. Aber die Preise haben sich in fast einem Jahr plötzlich verdoppelt, also habe ich mich anders orientiert und diesen Porsche 944 ROTHMANS gefunden. Glaub mir, dieses Auto hat verführerische Eigenschaften.

Glaub mir, dieses Auto hat verführerische Eigenschaften.

Wie bist du genau auf diesen 944 gestoßen?

Als ich mich auf die Suche nach diesem ganz besonderen Modell machte, war es angesichts der kleinen Stückzahl tatsächlich nicht einfach! Ich habe die Auto-Anzeigen in Frankreich mehrere Wochen lang durchgestöbert, aber ohne Erfolg. Die beiden Autos, die ich fand, wurden entweder von A bis Z restauriert (das mag ich nicht!) oder sie waren in einem sehr schlechten Zustand ohne Dokumentation.  Die 944er wurden generell zu oft einfach aufgegeben und teilweise komplett verbastelt. Es war also echt schwierig, ein Exemplar in einem schönen, brauchbaren Originalzustand zu finden. Interessant ist, dass der Preisunterschied zwischen einem Modell im „durchschnittlichen“ Zustand und einem „sehr guten Zustand“ proportional sehr niedrig ist.

Interessanter Weise fand ich meine seltene Perle dann in Deutschland, wo genau dieses Auto von diesem französischen Importeur geliefert wurde. Es war ein deutscher Kaufmann, der das Auto seines besten Freundes, eines leidenschaftlichen Sammlers, verkaufte. Das Auto war unter den besten Bedingungen erhalten worden. Das Auto wurde nie neu lackiert, der Innenraum war wie neu.

Es ist sehr selten, ein Auto zu finden, das älter als 30 Jahre ist und eine lückenlos dokumentierte Vergangenheit hat. Persönlich bin ich sehr sensibel was die Geschichte eines Autos anbelangt. Mir bringt das einen wichtigen Mehrwert.

Was ist dein Lieblingsdetail an dem Wagen und was gefällt dir am meisten?

Ich mag diese Linien des 944 und im Speziellen diesen Bodybuilding-Look und natürlich auch sein sehr atypisches Interieur. Es ist ein sehr komfortables Auto für lange Autobahnfahrten. Das Auto ist nicht sehr laut und bietet ein richtig gutes Fahrvergnügen. Ohne Servolenkung ist es jedoch in der Stadt und auf sehr kurvenreichen Straßen etwas schwieriger.

Persönlich bin ich sehr sensibel was die Geschichte eines Autos anbelangt. Mir bringt das einen wichtigen Mehrwert.

Ich hätte gerne einen Lancia Stratos, einen Ferrari F40, einen Porsche 930 Flachbau oder 935 und dann noch einen Porsche 959. Ich bin ja bescheiden. (lacht). Ich liebe Sportwagen mit einem atypischen Design. 

Wie kam dein generelles Interesse für Autos?

Meine Eltern fuhren Autorennen in den 60er Jahren. Mein Vater und meine Mutter fuhren Rallyes. Mein Onkel war ein sehr anerkannter und erfolgreicher Autohändler in Paris und in der Umgebung. Sobald ich meinen Führerschein bekommen hatte, suchte ich schon nach einem Porsche 911. Und zu dieser Zeit waren die Alten noch sehr günstig . Zum Beispiel kostete damals ein F-Modell 911 2.0 um die 15.000 Euro. Heute unvorstellbar.

Gibt es ein anderes Auto, das du gerne haben würdest?

Ich hätte gerne einen Lancia Stratos, einen Ferrari F40, einen Porsche 930 Flachbau oder 935 und dann noch einen Porsche 959. Ich bin ja bescheiden. (lacht). Ich liebe Sportwagen mit einem atypischen Design.

Vielen Dank für das Gespräch und die gute gemeinsame Zeit!

Olivier ist natürlich nicht der erste glückliche Besitzer dieses wunderbaren Porsches. Er erzählte uns, dass er das Auto mit einer sehr detaillierten Dokumentation über seine Geschichte gekauft hat. Er hat sogar noch das  Original-Bestellformular bei SONAUTO des ersten Besitzers, der diesen Porsche von 1984 bis 2008 besaß.

Mehr über Olivier findest du auf Instagram: @stjours

Der Artikel wurde erstellt in Zusammenarbeit mit Carphiles