Das 12h Sprint-Rennen – Michelin 992 Endurance Cup by Creventic

Der niederländische Rennveranstalter Creventic ist der größte Veranstalter für Langstreckenrennen und trägt seit 2010 die weltbekannte 24H SERIES aus. Das Team um Projektmanager David Vink sorgt nun für ein weiteres Highlight. Creventic überträgt die Formel des erfolgreichsten Markenpokals der Welt, dem Porsche Carrera Cup, 2024 in ein neues Format. Während der Cup seit 1990 Millionen Fans weltweit mit packenden Sprints in seinen Bann zieht, geht Creventic mit dem Michelin 992 Endurance Cup auf die Langstrecke. Am 7. September 2024 startet mit den 12h von Spa das erste Langstreckenrennen exklusiv für Porsche 992 GT3 Cup Fahrzeuge. Projektleiter Vink erklärt, was die Zuschauer erwartet, wenn 50 identische Cup Porsche um den ersten Sieg der 12h von Spa kämpfen.

Creventic überträgt die Erfolgsformel des Porsche 992 GT3 Cup vom Sprint auf die Langstrecke

Vermutlich kennen die meisten Motorsport-Fans die legendären Duelle aus dem Porsche Carrera Cup. Zum Beispiel den Zweikampf zwischen Altfrid Heger und Uwe Alzen in Hockenheim 1993. Diese engen Rad-an-Rad-Duelle sind bis heute das Markenzeichen der zahlreichen Porsche Carrera und Super Cups rund um den Globus. Der schnellste Markenpokal der Welt, wie er oft genannt wird, begeistert die Zuschauer an den Strecken und Bildschirmen seit über 30 Jahren. Der Cup-Porsche ist mittlerweile das meistgebaute Rennauto der Welt und aus dem Rahmenprogramm von Formel 1 und DTM nicht mehr wegzudenken.

Wir versuchen, außerhalb der Norm zu denken und neue Dinge zu kreieren. Daher haben wir uns gefragt, ob sich die Erfolgsformel des Porsche Cups vom Sprint auch auf die Langstrecke übertragen lässt.

David Vink, Creventic

Creventic – weltweit der größte Veranstalter von Langstreckenrennen – stellte fest, dass der Cup Porsche in seiner aktuellsten Generation auch bei den mehrstündigen Läufen in der hauseigenen 24H SERIES immer beliebter wurde. Diese Präsenz brachte das Team von Creventic auf eine Idee. David Vink stellte sich die Frage, ob das, was im Sprint-Format so viel Action bietet, auch auf der Langstrecke funktioniert. „In unseren Rennen gibt es mehr 992 GT3 Cup Autos als in anderen Langstreckenserien. Selbst bei den 24h vom Nürburgring sind es weniger“, erklärt der Projektleiter. Seit den 24h von Dubai 2021 ist der Cup Porsche eine feste Größe im Feld der 24h Series. Teilweise starteten knapp 30 dieser Fahrzeuge bei den verschiedenen Rennen rund um den Globus.

Auch die Teams waren begeistert – Die Meldeliste des 992 Endurance Cup ist fast voll

Porsche selbst bietet mit den Carrera Cups, wie dem Carrera Cup Benelux, „nur“ Sprintrennen für den 992 GT3 Cup an. Trotzdem ist er bereits mit Blick auf den Einsatz in Langstreckenrennen konstruiert. Die große Beliebtheit des Autos in Langstreckenserien ist also nur folgerichtig. „Nach den ersten Gesprächen mit den Teams war klar, dass es Interesse gibt. Also besprachen wir die Idee mit Porsche Motorsport und konnten sie ebenfalls mit an Bord holen“, berichtet der junge Projektleiter stolz.

Mittlerweile sind auch nahezu alle Startplätze vergeben. Insgesamt 50 Autos dürfen teilnehmen. „Wir klären gerade die letzten Details und gehen davon aus, in den nächsten Wochen ein volles Grid zu haben. Zur Zeit haben 41 Fahrzeuge ihre Teilnahme fixiert“. Mit dabei sind namhafte Größen der Szene. Unter anderem ist das GP Elite Team des sechsfachen Porsche Cup Champions Larry ten Voorde in Spa am Start. Auch das Rennteam des ex-Fußballers Max Kruse wird bei der ersten Ausgabe des 992 Endurance Cups teilnehmen.

Das Fahrerfeld des 992 Endurance Cup besteht aus Profis und Gentlemen-Fahrern

Grundsätzlich ist das Fahrerfeld bunt durchmischt. Waschechte Profis teilen sich die Fahrzeuge mit sogenannten Gentlemen-Fahrern. Es gibt drei Klassen: AM, PRO/AM und PRO. Die Einstufung ergibt sich anhand der Fahrer-Ratings der FIA und deren individuelle Fahrzeit während des Rennens. Je nach persönlichem Erfolg der Fahrer gibt es Bronze, Silber, Gold und Platin. Es treffen also ambitionierte Amateure oder Spätstarter auf Formel-1-Superlizenz-Inhaber.

Motivierte Inhaber einer Rennlizenz können sich sogar noch einen Startplatz in einem der 50 Porsche 992 GT3 Cup sichern.

Übrigens können interessierte Fahrer, die mindestens eine nationale C-Lizenz vorweisen können, sich noch Plätze im Grid sichern. Laut David Vink wird es unter 992-endurance-cup.com bald einen Marktplatz für offene Cockpits geben. Wie viel Teilnahme kostet? Für das 12h Rennen von Spa geht Vink von circa. 25.000 Euro pro Fahrer aus.

Enges Racing vorprogrammiert: Wie im Carrera Cup herrscht absolute Chancengleichheit

Für David Vink ist der Porsche 911 GT3 Cup die ideale Wahl für das Event. Schon als 12-Jähriger durfte er auf dem Beifahrersitz eines 911 über die Formel-1-Strecke von Zandvoort mitfahren. „Der 911 hat so viel Tradition im Rennsport und ist anders als alle anderen Rennautos. Siehst du einen Porsche 992 GT3 Cup eine Gerade herunterfahren, sticht er aus der Masse an GT3-Fahrzeugen immer heraus“, schwärmt Vink.

Durch das sehr enge Reglement herrscht unter den Teams absolute Chancengleichheit. Technische Unterschiede zwischen den Fahrzeugen gibt es nicht. Auch beim Setup sind sehr enge Grenzen gesteckt. „Während in anderen Rennserien durch eine Balance of Performance versucht wird, die Performance aller Autos künstlich auszubalancieren, geht es im Endurance Cup einzige um das Talent der Piloten.“ Auf der Langstrecke kommt natürlich noch eine Portion Taktik dazu.

Creventics 992 Endurance Cup bietet „Motorsport zum Anfassen“ wie keine andere Rennserie

Beim Michelin 992 Endurance Cup erwartet die Zuschauer somit das vermutlich engste Langstreckenrennen der Welt. Bei Creventic geht man von einem echten 12h Sprintrennen aus. Zumal das Safety Car das Feld immer wieder zusammenbringt, sofern die Autos zur Beseitigung von Gefahren auf und an der Strecke eingebremst werden müssen. Somit kommt es immer wieder zu neuen Startphasen. Für Action ist also reichlich gesorgt.

Im Gegensatz zu vielen anderen Rennserien bietet Creventic bei seinen Veranstaltungen freien Zugang zur Startaufstellung für alle Zuschauer. Von 9 Uhr an dürfen die Besucher ins Grid und die besondere Atmosphäre vor dem Rennstart um 9:45 Uhr aufsaugen. Beim 24h Rennen von Dubai 2023 waren es zeitweise bis zu 12.000 Menschen im Grid. „Die Atmosphäre war grandios. Damals wollten alle Valentino Rossi sehen“, erinnert sich David Vink. Wer weiß, welche prominenten Rennfahrer im 992 Grid auftauchen. Vielleicht sind ja sogar ex-Formel-1-Fahrer mit dabei?

06.09.2024 Spa 12h – Michelin 992 Endurance Cup by Creventic Mehr

Creventic wird das weltweit erste Langstreckenrennen exklusiv für Porsche 911 GT3 Cup-Fahrzeuge ausrichten. Das erste Rennen des 992 Endurance Cups am 7. September 2024 in Spa Francorchamps könnte das engste Langstreckenrennen aller Zeiten werden.

Auch alle Tribünen rund um die Strecke und das Paddock stehen allen Besuchern offen. Apropos Paddock: Hier plant Creventic in Spa ein weiteres echtes Highlight für Porsche-Fans! „Wir arbeiten mit dem Porsche Club Francorchamps zusammen und gehen zur Zeit von mehr als 500 Porsche Straßenautos im Paddock aus.“ Abgerundet wird das Ganze mit einem Cars & Coffee im Fahrerlager. Die Ticketpreise liegen zwischen 12 Euro für Freitag, 20 Euro für Samstag, 25 Euro für beide Tage und 32,50 Euro für das Samstagsticket inklusive Cars & Coffee und einem Parkplatz für Ihren Porsche im Fahrerlager.

Das schwierigste Thema für die Carrera Cup Teams: Boxenstopps!

Gemeinsam mit Porsche Motorsport galt es einiges zu organisieren. Die Ersatzteilversorgung war dabei schnell abgehakt: „Porsche Motorsport bietet unglaublichen Support. Geht etwas kaputt, stehen sie mit dem passenden Ersatzteil im Truck bereit“. Doch die Teams, die bisher nur im Carrera Cup antraten, mussten sich mit dem Thema Boxenstopps auseinandersetzen.

Während im regulären Cup ohne Tankstopps durchgefahren wird, werden die Fahrer bei den 12h von Spa vermutlich mindestens alle 60 Minuten die Box ansteuern. Daher haben die Cup-Teams keine eigenen Tankanlagen, sie sind im Carrera Cup schlicht nicht nötig. „Wir haben die gleichen Tankanlagen beschafft, die auch in der World Endurance Championship zum Einsatz kommen. Für die Teams ist das natürlich alles neu, doch Porsche Motorsport unterstützt uns auch hier vorbildlich“, fasst Vink zusammen.

Für diejenigen, die es nicht live an die Strecke schaffen, wird das erste exklusiv Cup-Porsches organisierte Langstrecken-Rennen der Welt übrigens auch bei Youtube live übertragen. Alle weiteren Details findet ihr natürlich bei uns im Event-Bereich!

© Bilder: Racing Pixels