<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" > <channel> <title>Porsche News & Wissenswertes Archiv - elferspot.com - Marktplatz für Porsche Sportwagen</title> <atom:link href="https://www.elferspot.com/de/magazin/category/news-wissenswertes/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" /> <link></link> <description>Der Marktplatz für Porsche 911</description> <lastBuildDate>Mon, 25 Nov 2024 07:07:10 +0000</lastBuildDate> <language>de</language> <sy:updatePeriod> hourly </sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency> 1 </sy:updateFrequency> <generator>https://wordpress.org/?v=6.5.5</generator> <image> <url>https://www.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/05/23/cropped-Elferspot-Favicon.png?class=xl</url> <title>Porsche News & Wissenswertes Archiv - elferspot.com - Marktplatz für Porsche Sportwagen</title> <link></link> <width>32</width> <height>32</height> </image> <item> <title>Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung</title> <link>https://www.elferspot.com/de/magazin/porsche-renndienst-ruckgrat-der-rennabteilung/?sapw=980234&utm_source=paperpass&utm_medium=referral</link> <dc:creator><![CDATA[Richard Lindhorst]]></dc:creator> <pubDate>Thu, 07 Nov 2024 13:37:31 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Porsche News & Wissenswertes]]></category> <guid isPermaLink="false">https://www.elferspot.com/?p=4162363</guid> <description><![CDATA[<p>1951 nahm Porsche erstmals am 24h-Rennen von Le Mans teil. Spätestens seit diesem Einsatz zweier Porsche 356/4 SL Coupés ist Motorsport, oder Rennsport, ein zentraler Bestandteil der Zuffenhausener Firmen-DNA. Immer mit dabei war ab Mitte der 50er Jahre auch der sogenannte Renndienst, um Werkseinsätze, aber auch Privatiers zu unterstützen. Als Rückgrat des Renndienstes, sozusagen als […]</p> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/porsche-renndienst-ruckgrat-der-rennabteilung/">Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></description> <content:encoded><![CDATA[ <p>1951 nahm Porsche erstmals am 24h-Rennen von Le Mans teil. Spätestens seit diesem Einsatz zweier Porsche 356/4 SL Coupés ist Motorsport, oder Rennsport, ein zentraler Bestandteil der Zuffenhausener Firmen-DNA. Immer mit dabei war ab Mitte der 50er Jahre auch der sogenannte Renndienst, um Werkseinsätze, aber auch Privatiers zu unterstützen. Als Rückgrat des Renndienstes, sozusagen als Star im Verborgenen, kamen ein paar heute legendäre Volkswagen Transporter zum Einsatz. Doch was genau waren die Aufgaben des Porsche Renndienstes? Und welchen Zweck hatten die Porsche Renndienst Bullis dabei?</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner reverse"> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/08/elferspot-porsche-renndienst-250-1-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="0"> <img fetchpriority="high" decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/08/elferspot-porsche-renndienst-250-1-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1151" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/08/elferspot-porsche-renndienst-253-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2254" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/08/elferspot-porsche-renndienst-253-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1283" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/07/elferspot-porsche-renndienst-244-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/07/elferspot-porsche-renndienst-244-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1151" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Früher wurden kleine Formel-Autos kurzerhand auf VW Pritschen verladen. Auch der Porsche Renndienst fing mal klein an! © <a href="https://www.instagram.com/fierlinga_dffotografie/" target="_blank" rel="noopener">David Fierlinger, Elferspot</a></p> </figcaption> </figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-le-mans-und-mille-miglia-porsches-anfange-im-motorsport">Le Mans und Mille Miglia – Porsches Anfänge im Motorsport</h2> <p>Nachdem Porsche 1951 auf Anhieb einen Klassensieg in Le Mans errang, wurde das Motorsport-Programm in den folgenden Jahren massiv ausgebaut. Um die Zuverlässigkeit der eigenen Produkte zu untermauern, wählte Porsche dabei vor allem Langstreckenrennen, an denen verhältnismäßig seriennahe Fahrzeuge zum Einsatz kamen. 1952 entschied sich Porsche daher neben dem Le Mans Einsatz, der abermals einen Klassensieg einbrachte, zur Teilnahme an der Mille Miglia. Diese Rallye führte über 1.574 Kilometer aus dem lombardischen Brescia bis nach Rom und wieder zurück. Zwei Porsche 356 1100 sollten dort an den Start gehen.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/m16_3572_fine-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1185" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/m16_3572_fine-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="674" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/s18_0540_fine-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1193" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/s18_0540_fine-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="509" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/s20_1747_fine-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1296" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/s20_1747_fine-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="553" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Die ersten Renneinsätze absolvierte Porsche – auch in Le Mans – noch mit Porsche 356. © Unternehmensarchiv Porsche AG</p> </figcaption> </figure> <p>Wie schon bei den <a href="https://www.elferspot.com/l/165143" target="_blank" rel="noreferrer noopener">24h von Le Mans</a> konnte Porsche auch bei der Rallye quer durch den „Stiefel“ im ersten Anlauf einen Klassensieg einfahren. Im Gegensatz zu den Einsätzen auf dem französischen Rundkurs konnte Porsche diesen Erfolg 1953 jedoch nicht wiederholen. Die erfahrenen italienischen Teams um Ferrari und Lancia schlugen zurück, Porsche blieb trotz zahlreicher eingesetzter 356 sowohl in der Klasse als auch im Gesamtklassement nur ein Mittelfeldplatz.</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-bei-der-mille-miglia-1954-tauchte-der-porsche-renndienst-bulli-erstmals-auf">Bei der Mille Miglia 1954 tauchte der Porsche Renndienst Bulli erstmals auf</h2> <p>1954 brachten die Zuffenhausener mit dem neuen <a href="https://www.elferspot.com/l/10-5962" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Porsche 550 Spyder</a> ein reinrassiges Renngerät mit nach Brescia. Hans Hermann und Herbert Linge sollten im neu entwickelten Sportwagen wieder an die Erfolge der Premierensaison anknüpfen. Und dazu warf das Duo alles in die Waagschale. Die Piloten entgingen nur knapp einem Schnellzug, in dem sie mit geducktem Kopf unter einer geschlossenen Bahnschranke hindurchsausten. Da Hermann nicht mehr vor der Schranke abbremsen konnte, trat er auf’s Gas, bedeutete Linge „Kopf ‚runter!“ und es entstand eine Geschichte für die Ewigkeit.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner reverse"> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/p03_1086_a4-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1304" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/p03_1086_a4-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="556" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/p08_0392_a4-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1345" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/p08_0392_a4-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="765" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/s18_0539_fine-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2506" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/s18_0539_fine-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1069" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Mit dem Porsche 550 Spyder sorgten Hans Hermann und Herbert Linge für den wohl bekanntesten Moment der Mille Miglia. © Unternehmensarchiv Porsche AG</p> </figcaption> </figure> <p>Doch ein weiteres Fahrzeug war bei der 1000-Meilen-Rallye erstmals zugegen: Der Porsche Renndienst Bulli. Es handelte sich um einen Volkswagen T1 Transporter, der in auffälligem Dunkelrot lackiert wurde und von außen mit „PORSCHE RENNDIENST“ beschriftet wurde. Der Porsche Renndienst Bulli wurde ab sofort zum treuen Begleiter der Rennabteilung auf den Reisen zu den europäischen Strecken, Bergrennen und Rallies.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-214-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1800" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-214-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1024" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-227.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-227.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/07/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-210-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1218" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/07/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-210-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="520" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Ab 1954 war der Porsche Renndienst Bulli auf Grundlage eines Volkswagen Typ 1 Transporters, später als T2/2b im Einsatz. © Porsche</p> </figcaption> </figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-warum-brauchte-die-rennabteilung-die-bullis">Warum brauchte die Rennabteilung die Bullis?</h2> <p>Für jeden Renneinsatz brauchte es auch schon in den 1950er Jahren Personal und Material. Während die Autos selbst entweder auf Achse oder per LKW zur Strecke transportiert wurden, mussten auch Mechaniker und Ersatzteile an die Strecken gelangen. Genau dafür gibt es seither den Porsche Renndienst. Dem gehören speziell qualifizierte Mechaniker und Ingenieure an, um bei privaten und auch Werkseinsätzen im Motorsport technische Unterstützung zu gewährleisten. </p> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-228.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013"><img decoding="async" width="1920" height="1080" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-228.jpg" alt="Porsche Renndienst Mercedes Bus neben Porsche Renndienst VW Transporter" class="wp-image-4176532"></a><figcaption class="wp-element-caption">Der Porsche Renndienst brauchte neben den großen Bussen und LKW auch kleinere mobile Werkstätten für die Renneinsätze rund um den Globus. © Porsche</figcaption></figure> <p>Besonders bei den damals häufigen Bergrennen oder Straßenrennen gab es jedoch spezielle Herausforderungen. Oft waren die Zufahrtsstraßen oder Parkplätze gar nicht ausreichend groß, um dort größere LKW zu parken. Zumal diese nicht so schnell an einen anderen Standort verlegen konnten. Das bedeutete, Porsche benötigte für den Renndienst kleinere Fahrzeuge, die Ersatzteile, Aggregate und natürlich auch Mechaniker transportieren konnten. </p> <div class="carousel-teaser-block"> <div class="slick slick-image-gallery"> <div><div class="slider-img slider-img-square"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/21/renndienst-t-shirt.png?class=l" width="1024" height="1024" alt="T-Shirt Renndienst"> </div></div><div><div class="slider-img slider-img-square"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/21/renndienst-t-shirt-1.png?class=l" width="1024" height="1024" alt="T-Shirt Renndienst"> </div></div><div><div class="slider-img slider-img-square"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/21/photoroom_20241021_110751am.png?class=l" width="1024" height="1024" alt="T-Shirt Renndienst"> </div></div> </div> <div class="product-info"> <a href="https://www.elferspot.com/de/shop/t-shirt-renndienst/" class="details"> <h3>T-Shirt Renndienst</h3> <div class="more">Details</div> </a> <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/porsche-renndienst-ruckgrat-der-rennabteilung/?add-to-cart=4124651" class="cart" rel="nofollow"></a> </div> </div> <p>Was wäre da naheliegender gewesen, als die luftgekühlten Transporter von Volkswagen entsprechend umzubauen? Aus dem Typ 1 Transporter baute Porsche die Renndienst Bullis auf. Hinter der Sitzreihe ging es direkt los mit Regalen und Werkbänken. Die Ladeböden wurden verstärkt und angepasst, sodass auch Motoren und Getriebe sicher transportiert werden konnten. Auch an die Beleuchtung wurde gedacht. Schließlich liefen die Rennen damals häufig auch durch die Nacht. Während des Stand-By fungierten die Porsche Renndienst Busse außerdem als improvisierte Schlafgelegenheit. </p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-208-1-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="2560" height="1707" data-id="4176633" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-208-1-scaled.jpg" alt="" class="wp-image-4176633"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-205-1-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1803"><img decoding="async" width="2556" height="2560" data-id="4176625" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-205-1-scaled.jpg" alt="" class="wp-image-4176625"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Beim Porsche Renndienst kamen zunächst Volkswagen Typ 1 Transporter zum Einsatz, später auch Typ 2 und Typ 2b. © Porsche</figcaption></figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-porsche-renndienst-im-wandel-der-zeit">Porsche Renndienst im Wandel der Zeit</h2> <p>Die Transporter des Typs T1 wurden im Laufe der Jahre vom Typ 2 Transporter ersetzt. Sie gab es beispielsweise als Pritsche, die von den Weissacher Ingenieuren gern auch für Späße und Fotos genutzt wurde. Natürlich gab es auch zahlreiche weitere Nutzfahrzeuge in der Flotte des Porsche Renndiensts. Die Transporte wurden zunächst durch MAN Diesel-LKW gefahren. In Kooperation mit BP wurde auch schon mal ein Setra Reisebus umgebaut.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/904-1964-le-mans-valentin-schaeffer-karl-dubies-1.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1240"><img decoding="async" width="1000" height="689" data-id="4176660" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/904-1964-le-mans-valentin-schaeffer-karl-dubies-1.jpg" alt="Porsche Renndienst 904 1964 Le Mans Valentin Schäffer Karl Dubies" class="wp-image-4176660"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/kussmaul-juergen-kern-guenter-laib-thomas-kremer-f.-gmeiner-peter-scharpf-hr.-wtschky-unten-neemann-ettel-mueller-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1313"><img decoding="async" width="2560" height="1868" data-id="4176669" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/kussmaul-juergen-kern-guenter-laib-thomas-kremer-f.-gmeiner-peter-scharpf-hr.-wtschky-unten-neemann-ettel-mueller-scaled.jpg" alt="Porsche Renndienst Pritsche Roland Kussmaul, Jürgen Kern, Günter Laib, Thomas Kremer, F. Gmeiner, Peter Scharpf, Hr. Witschky unten Neemann, Ettel Müller" class="wp-image-4176669"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-223-2-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1290"><img decoding="async" width="2560" height="1835" data-id="4176673" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-223-2-scaled.jpg" alt="" class="wp-image-4176673"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Nutzfahrzeuge als Rückgrat der Rennerfolge – Porsche setzte im Renndienst MAN Diesel LKW, Volkswagen Transporter und Pritschenwagen und später sogar Setra Reisebusse ein. © Porsche</figcaption></figure> <p>Anlässlich des 75-jährigen Jubiläums der Marke Porsche ließ Porsche die Renndienst Bullis wieder aufleben. Pünktlich zum Festival of Dreams zeigten sie eine Studie namens Vision Renndienst. Es handelte sich dabei um eine sehr frühe Designstudie, die Porsche im Zusammenhang mit der <a href="https://www.elferspot.com/l/1425727" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Porsche: Unseen</a> Kampagne vorstellte. Zugegebenermaßen hatte die Studie auch kaum Verwandtschaft mit dem ursprünglichen Renndienst-Bulli. </p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-224-1-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="2560" height="1707" data-id="4177912" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-224-1-scaled.jpg" alt="Porsche Vision Renndienst neben Porsche Renndienst VW Transporter Typ 1" class="wp-image-4177912" style="object-fit:cover"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Mit dem Vision Renndienst Elektro-Bus erinnerte Porsche an die charmanten, luftgekühlten Renndienst-Transporter. © Porsche</figcaption></figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-porsches-renndienst-transporter-geniessen-mittlerweile-kultstatus">Porsches Renndienst Transporter genießen mittlerweile Kultstatus</h2> <p>Deutlich funktionaler war da schon der von Porsche Niederlande 2023 vorgestellte Volkswagen ID.Buzz und <a href="https://www.elferspot.com/l/10-1572">Porsche Taycan</a> Sport Turismo im Renndienst-Design. Die Porsche AG war von der Idee derart angetan, dass in der Porsche Carrera Cup Saison 2023 immer auch ein Renndienst ID.Buzz mit dabei war.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/header-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201"><img decoding="async" width="2560" height="1708" data-id="4177918" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/header-scaled.jpg" alt="Renndienst Transporter VW ID.Buzz" class="wp-image-4177918"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-216-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201"><img decoding="async" width="2560" height="1708" data-id="4177386" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-216-scaled.jpg" alt="Renndienst Beschriftung Porsche ID.Buzz Porsche NL" class="wp-image-4177386"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-225.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="2500" height="1667" data-id="4177926" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-225.jpg" alt="Porsche Renndienst VW T1 Transporter Foodtruck" class="wp-image-4177926"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">© Porsche NL und Porsche AG</figcaption></figure> <p>Das traditionsbewusste Unternehmen Porsche nutzt die charmanten Renndienst-Transporter natürlich immer wieder gern für Werbemaßnahmen. Schließlich genießen die Bullis absoluten Kultstatus. Mittlerweile dienen die Fahrzeuge allerdings eher selten dem Teiletransport und stattdessen als Foodtruck. Das zeigt allerdings auch, wieso Porsche überhaupt zum Bulli als Renndienst-Fahrzeug gegriffen hat. Seine Vielseitigkeit war ein echtes Faustpfand. Dadurch wurde der VW Bus für lange Zeit zum Rückgrat der Porsche Rennabteilung.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/07/elferspot-porsche-renndienst-245-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/07/elferspot-porsche-renndienst-245-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/08/elferspot-porsche-renndienst-247-1-1-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/08/elferspot-porsche-renndienst-247-1-1-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1151" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/08/elferspot-porsche-renndienst-249-1-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/08/elferspot-porsche-renndienst-249-1-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1151" alt="Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Vielen Dank an das <a href="https://www.traumwerk.de/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Hans-Peter Porsche Traumwerk</a>, dass wir den wunderschön restaurierten Renndienst-Bulli kurz entführen durften! © <a href="https://www.instagram.com/fierlinga_dffotografie/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">David Fierlinger, Elferspot</a></p> </figcaption> </figure><p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/porsche-renndienst-ruckgrat-der-rennabteilung/">Porsche Renndienst – Rückgrat der Rennabteilung</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></content:encoded> <media:content url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/07/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-212-kopie-1-scaled.jpeg?class=xl" type="image/jpeg" medium="image" width="1800" height="1100"> <media:title type="plain"> <![CDATA[porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-212-kopie-1]]> </media:title> <media:thumbnail url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/07/porsche-renndienst-transporter-bus-bulli-212-kopie-1-scaled.jpeg?class=t" width="150" height="150" /> <media:copyright>Richard Lindhorst</media:copyright> </media:content> </item> <item> <title>Das Schaltgetriebe ist zurück – Porsche 992.2 Carrera T</title> <link>https://www.elferspot.com/de/magazin/porsche-992-2-carrera-t-das-schaltgetriebe-ist-zurueck-erstmals-911-carrera-t-cabrio/?sapw=980234&utm_source=paperpass&utm_medium=referral</link> <dc:creator><![CDATA[Richard Lindhorst]]></dc:creator> <pubDate>Tue, 29 Oct 2024 17:14:52 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Porsche News & Wissenswertes]]></category> <guid isPermaLink="false">https://www.elferspot.com/?p=4148483</guid> <description><![CDATA[<p>Mit dem Porsche 992.2 Carrera T stellen die Stuttgarter 2024 nach dem Carrera GTS und dem GT3 bereits das dritte Derivat des aktuellen 911 vor. Der „auf das Wesentliche“ konzentrierte Elfer lässt das Puristen-Herz aus mehreren Gründen höher schlagen. Denn Porsche bietet mit dem 992 Carrera T Facelift nun wieder einen 911 mit manuellem Schaltgetriebe […]</p> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/porsche-992-2-carrera-t-das-schaltgetriebe-ist-zurueck-erstmals-911-carrera-t-cabrio/">Das Schaltgetriebe ist zurück – Porsche 992.2 Carrera T</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></description> <content:encoded><![CDATA[ <p>Mit dem Porsche 992.2 Carrera T stellen die Stuttgarter 2024 nach dem Carrera GTS und dem GT3 bereits das dritte Derivat des aktuellen 911 vor. Der „auf das Wesentliche“ konzentrierte Elfer lässt das Puristen-Herz aus mehreren Gründen höher schlagen. Denn Porsche bietet mit dem 992 Carrera T Facelift nun wieder einen 911 mit manuellem Schaltgetriebe an. Außerdem gibt es den 992.2 Carrera T nun – erstmals für einen Carrera T – auch als Cabrio.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2560" height="1440" data-id="4150425" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-207-scaled.jpg" alt="Porsche 992.2 Carrera T Exterieur 2025 Porsche 911 Carrera T Exterieur" class="wp-image-4150425"></figure> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2560" height="1440" data-id="4150527" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-217-scaled.jpg" alt="Porsche 992.2 Carrera T Interieur 2025 Porsche 911 Carrera T Interieur" class="wp-image-4150527"></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2560" height="1440" data-id="4150535" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-211-1-scaled.jpg" alt="Porsche 992.2 Carrera T Exterieur 2025 Porsche 911 Carrera T Exterieur" class="wp-image-4150535"></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2560" height="1440" data-id="4150433" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-209-scaled.jpg" alt="Porsche 992.2 Carrera T Exterieur Heck 2025 Porsche 911 Carrera T Exterieur Heck" class="wp-image-4150433"></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Das ist der neue Porsche 911 Carrera T des Modelljahres 2025. Er fällt von außen mit der GTS Spoilerlippe und speziellen Dekorfolierungen auf.</figcaption></figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-den-puristischen-carrera-fur-genussvolle-fahrten-gibt-es-nur-mit-6-gang-schaltgetriebe">Den „puristischen Carrera für genussvolle Fahrten“ gibt es nur mit 6-Gang-Schaltgetriebe</h2> <p>Die Ausrichtung des neuen 911 Carrera T gleicht der des Vorgängers: Weniger Gewicht und ausgeprägterer Klang für noch mehr Emotion und Fahrspaß! Porsche selbst nennt ihn den „puristischen Carrera für genussvolle Fahrten“. Durch Leichtbauverglasung und weniger Geräuschdämmung spart Porsche im 992.2 Carrera T über 40 Kilogramm im Vergleich zum Basismodell. Mit seinen 1.478 Kilogramm in der leichtesten Ausstattung mit Vollschalensitzen liegt der 911 Carrera T Modelljahr 2025 somit exakt zwischen Carrera und GT3. </p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-porsche-992-2-carrera-t-kommt-erstmals-auch-als-cabriolet">Porsche 992.2 Carrera T kommt erstmals auch als Cabriolet</h2> <p>Beim Antrieb gibt es keine Überraschungen. Wie schon beim Porsche 991.2 Carrera T und 992 Carrera T kommt auch im 992.2 der Carrera-Motor zum Einsatz. Das bekannte 3,0 Liter Biturbo-Aggregat leistet auch im neuen 911 T 394 PS und 450 Newtonmeter. Anders als im Carrera und Carrera GTS, die beide nur mit <a href="https://www.elferspot.com/l/1576675" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)</a> zu bestellen sind, gibt es Porsche 992.2 Carrera T wieder ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe. Allerdings ist das Schaltgetriebe auch die einzige Option für den 911 T. Selbst gegen Aufpreis ist kein PDK im Carrera T erhältlich.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-221-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-221-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Porsche 911 Carrera T Cabriolet" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-219-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-219-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Porsche 911 Carrera T Cabriolet" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-220-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-220-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Porsche 911 Carrera T Cabriolet" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-223-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="4" data-desktop-order="3"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-223-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Das Schaltgetriebe ist zurück – Porsche 992.2 Carrera T" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-224-1-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="3" data-desktop-order="4"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-224-1-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Das Schaltgetriebe ist zurück – Porsche 992.2 Carrera T" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-225-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="5" data-desktop-order="5"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-225-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Das Schaltgetriebe ist zurück – Porsche 992.2 Carrera T" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <p>Erstmals kommt beim Facelift-992 ein Carrera T Cabriolet. Die gute Nachricht für Frischluftfanatiker lässt die Entscheidung gegen ein optionales PDK allerdings schon etwas eigenwillig erscheinen. Denn beim Vorgänger war das manuelle Schaltgetriebe unter Cabrio-Fahrern alles andere als beliebt. Mehr als 90 Prozent aller Cabrios wurden mit PDK bestellt. Doch im Porsche 911 Carrera T soll gerade das Getriebe als Unique Selling Point in den Vordergrund gerückt werden. Schließlich gibt es mit Ausnahme von Gordon Murrays Hypercars keinerlei Sportwagen oberhalb von Mazda MX-5 oder Toyota GR86 mehr mit drei Pedalen. </p> <p>Der Schaltknauf selbst ist aus offenporigem Nussbaum-Holz gefertigt. Damit auch wirklich jeder sofort sehen kann, dass es sich um ein echtes driver’s car handelt, stattet Porsche den Carrera T mit einer „MT“-Plakette am Schaltknauf, einem großen Schaltschema-Sticker auf dem hinteren Dreiecksfenster dem gleichen Logo als LED-Ausstiegsbeleuchtung aus. </p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner reverse"> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-234-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-234-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Das Schaltgetriebe ist zurück – Porsche 992.2 Carrera T" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-229-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-229-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Das Schaltgetriebe ist zurück – Porsche 992.2 Carrera T" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-243-1-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-243-1-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Das Schaltgetriebe ist zurück – Porsche 992.2 Carrera T" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Der Porsche 992.2 Carrera T ist derzeit das einzige 911-Modell unterhalb des GT3, das auf Wunsch mit 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich ist. Das zeigt Porsche mit verschiedenen Stickern, Plaketten und LED-Beleuchtungen.</p> </figcaption> </figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-der-992-2-carrera-t-besticht-mit-vielen-exklusiven-ausstattungsmerkmalen-bietet-aber-weniger-individualisierungsoptionen-als-der-carrera">Der 992.2 Carrera T besticht mit vielen exklusiven Ausstattungsmerkmalen, bietet aber weniger Individualisierungsoptionen als der Carrera</h2> <p>Porsche-Modelle mit dem Kürzel T im Namen sollen durch ihr Fahrgefühl überzeugen. Im neuesten „Touring“-Modell bedeutet das: Sport Chrono-Paket, Porsche Active Suspension Management und Hinterachslenkung serienmäßig. Außerdem verfügt der ausschließlich heckgetriebene Porsche 992.2 Carrera T über eine modellspezifische Fahrwerksabstimmung und eine optimierte Aerodynamik. Dazu wurde unter anderem die Spoilerlippe vom Carrera GTS übernommen. </p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-6 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2560" height="1440" data-id="4150466" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-212-scaled.jpg" alt="2025 Porsche 911 Carrera T Porsche 992.2 Carrera T" class="wp-image-4150466"></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2560" height="1440" data-id="4150478" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-203-scaled.jpg" alt="2025 Porsche 911 Carrera T Einstiegsleiste Porsche 992.2 Carrera T Einstiegsleiste" class="wp-image-4150478"></figure> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2560" height="1440" data-id="4150531" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-213-scaled.jpg" alt="2025 Porsche 911 Carrera T Porsche 992.2 Carrera T Sticker Dreiecksfenster" class="wp-image-4150531"></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2560" height="1440" data-id="4150486" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-214-scaled.jpg" alt="2025 Porsche 911 Carrera T Porsche 992.2 Carrera T" class="wp-image-4150486"></figure> </figure> <p>Gleichzeitig schränkt Porsche die Inidivudalisierungsoptionen beim Carrera T erheblich ein. Während die Exterieur-Farbpalette der des Carrera gleicht, gilt innen: „Black is beautiful“. Zwar lässt sich zwischen Race-Tex und Leder als Material wählen, doch Grundfarbe bleibt immer schwarz. Durch verschiedene Designpakete lassen sich aber zumindest einige Farbtupfer platzieren. Wer zum Designpaket „Carrera T“ greift, erhält neben enzianblaue Akzente im Heckdeckel, den Carrera T-Folierungen und den Stirnflächen der Felgen zum Beispiel enzianblaue Ziernähten innen. Doch auch die Armaturenbrett-Einfassungen sind beispielsweise in Exterieur-Farbe lackierbar.</p> <p>Der neue Porsche 992.2 Carrera T ist ab sofort zu Preisen ab 141.700 Euro inkl. MwSt. bestellbar. Damit liegt sein Basis-Preis 13.000 Euro über dem des 992.2 Carrera. Wer im – übrigens wirklich guten – <a href="https://configurator.porsche.com/de-DE/model/992182/">Porsche Konfigurator</a> ein wenig herumspielt, kommt natürlich kaum auf einen Gesamtpreis von weniger als 150.000 Euro. </p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-202-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-202-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Das Schaltgetriebe ist zurück – Porsche 992.2 Carrera T" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-228-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-228-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Das Schaltgetriebe ist zurück – Porsche 992.2 Carrera T" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-232-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-232-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Das Schaltgetriebe ist zurück – Porsche 992.2 Carrera T" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Black is beautiful – Porsche nimmt Käufern beim 992.2 Carrera T nicht nur die Wahl des Getriebes ab. Für das Interieur gibt es als Grundfarbe nur schwarz.</p> </figcaption> </figure><p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/porsche-992-2-carrera-t-das-schaltgetriebe-ist-zurueck-erstmals-911-carrera-t-cabrio/">Das Schaltgetriebe ist zurück – Porsche 992.2 Carrera T</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></content:encoded> <media:content url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-243-scaled.jpg?class=xl" type="image/jpeg" medium="image" width="1800" height="1013"> <media:title type="plain"> <![CDATA[porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-243]]> </media:title> <media:thumbnail url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/29/porsche-992.2-carrera-t-cabriolet-243-scaled.jpg?class=t" width="150" height="150" /> <media:copyright>Richard Lindhorst</media:copyright> </media:content> </item> <item> <title>„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024</title> <link>https://www.elferspot.com/de/magazin/elferspot-auf-classic-expo-salzburg-2024/?sapw=980234&utm_source=paperpass&utm_medium=referral</link> <dc:creator><![CDATA[Richard Lindhorst]]></dc:creator> <pubDate>Fri, 25 Oct 2024 08:25:52 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Porsche News & Wissenswertes]]></category> <guid isPermaLink="false">https://www.elferspot.com/?p=4132199</guid> <description><![CDATA[<p>Was für ein Wochenende! In den Hallen des Salzburger Messegeländes stand mit der Classic Expo der traditionelle Abschluss der Oldtimer-Saison in Österreich an. Wie schon im Vorjahr war auch das Elferspot-Team mit einem Stand vertreten. Die Messe zog mit ihrem umfangreichem Fahrzeugangebot, Sonderschauen und dem riesigen Teilemarkt erneut große Besucherströme an. Wir nehmen euch mit […]</p> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/elferspot-auf-classic-expo-salzburg-2024/">„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></description> <content:encoded><![CDATA[ <p>Was für ein Wochenende! In den Hallen des Salzburger Messegeländes stand mit der Classic Expo der traditionelle Abschluss der Oldtimer-Saison in Österreich an. Wie schon im Vorjahr war auch das Elferspot-Team mit einem Stand vertreten. Die Messe zog mit ihrem umfangreichem Fahrzeugangebot, Sonderschauen und dem riesigen Teilemarkt erneut große Besucherströme an. Wir nehmen euch mit auf einen – zugegeben relativ Porsche-lastigen – Rückblick der 2024er Classic Expo!</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-ein-jahr-der-jubilaen-viel-zu-feiern-auf-der-classic-expo">Ein Jahr der Jubiläen – Viel zu feiern auf der Classic Expo</h2> <p>2024 gab es einige Jubiläen auf der Classic Expo zu feiern, zum Beispiel 60 Jahre Mercedes 600 und 75 Jahre Abarth. Anlässlich des 50-jährigen Jubiläums des Porsche 911 wurde sogar gleich die gesamte Halle 9 dem Thema Porsche gewidmet. Das Hans-Peter Porsche Traumwerk präsentierte hier eine Sonderausstellung turbogeladener Exponate aus allen Porsche-Epochen. Hier gab es nicht nur einen Porsche 930 Turbo, sondern neben 924 Carrera GT, 997 GT2 und 991 Turbo S Exclusive auch einen Kremer K2 Rennwagen zu bestaunen.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/24/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-141-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/24/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-141-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1535" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/24/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-139-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/24/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-139-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1151" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/24/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-142-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/24/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-142-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1151" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/24/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-117-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="4" data-desktop-order="3"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/24/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-117-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/24/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-116-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="3" data-desktop-order="4"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/24/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-116-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/24/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-134-kopie-scaled.jpeg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2100" class="photoswipe-image" data-mobile-order="5" data-desktop-order="5"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/24/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-134-kopie-scaled.jpeg?class=ml" width="768" height="896" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <p>In direkter Nachbarschaft standen auch die Restaurations-Fachleute von <a href="https://www.elferspot.com/l/h39" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Boxer Motor</a>. Dort standen verschiedene Projekte, eine zur Restauration vorbereitete 911-Karosserie und als besonderes Schmankerl ein 930 Turbo mit einer Beklebung im Design des <a href="https://www.elferspot.com/l/3863330" target="_blank" rel="noreferrer noopener">IAA-Prototypen von 1973</a>. Aber auch bei Daniel Höllinger von <a href="https://www.elferspot.com/l/h12163" target="_blank" rel="noreferrer noopener">R&H Automobile</a> standen einige besondere Exponate. Ob nun ein Porsche 991 Carrera S „50 Jahre 911“, 993 Turbo S oder der <a href="https://www.elferspot.com/l/2267531" target="_blank" rel="noreferrer noopener">charmant patinierte 1969er 911 S Targa</a>, hier war für jeden was dabei. </p> <p>Zwei zunächst unscheinbare Autos überzeugten die Elferspot-Crew besonders: Ein <a href="https://www.elferspot.com/l/3109578" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Porsche 996.1 Carrera mit Werks-Aero-Kit in außerordentlich gutem Pflegezustand</a> sowie ein mit 24.000 Kilometern quasi neuer 968 mit Magenta-Interieur brachten einige Messebesucher ins Grübeln… Doch damit war noch längst nicht Schluss! Bei <a href="https://www.elferspot.com/l/h22" target="_blank" rel="noreferrer noopener">RR Motors</a> stand, eingerahmt von gleich zwei Porsche 993 Turbo ein <a href="https://www.elferspot.com/l/1958691" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Porsche 918 Spyder</a>! Natürlich war das Millionen-Supercar von Porsche eines der meistfotografierten Motive über die drei Messetage. </p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-105-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-105-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1535" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-106-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2400" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-106-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1024" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-137-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-137-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1151" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-in-salzburg-gab-es-so-viele-seltene-porsche-modelle-dass-einem-schwindlig-werden-konnte">In Salzburg gab es so viele seltene Porsche-Modelle, dass einem schwindlig werden konnte</h2> <p>Auch bei Automobile Pühringer standen echte Schätze. Ein Highlight herauszupicken, fiel da nicht leicht. Doch der <a href="https://www.elferspot.com/l/2880478" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Porsche 997 GT3 RS 4.0</a> zählt sicher zum Establishment des modernen Porsche-Olymps. Daneben standen mit verschiedenen Porsche 991 GT3-Varianten und zum Beispiel einem 964 Cabriolet mit Amethyst-farbenem Interieur nicht minder spannende Exponate.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner reverse"> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-111-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-111-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1151" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-114-kopie-scaled.jpeg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1152" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-114-kopie-scaled.jpeg?class=l" width="1024" height="656" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-112-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-112-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1151" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <p>Für Freunde klassischer Elfer gab es am Stand von <a href="https://www.elferspot.com/l/h19" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Dr. Georg Konradsheim</a> eine wunderbare Zeitkapsel. Der taubenblaue <a href="https://www.elferspot.com/l/4019478" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Porsche 911 Carrera 3.2 Targa</a> mit unter 35.000 Kilometern begeistert mit echten Zeitreise-Fähigkeiten! Beim <a href="https://www.elferspot.com/l/h23068" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Wagenwerk</a> standen außerdem noch Raritäten wie ein Porsche 992 Dakar und einer der letzten Porsche 993 Cup. Der <a href="https://www.elferspot.com/l/h34780" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Autosalon Isartal</a> fuhr mit zahlreichen Elfern aller Epochen groß auf, so zum Beispiel einem der seltenen 997 Speedster. Wir haben euch unsere ganz subjektiven Highlights auch in Video-Form festgehalten.</p> <figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper"> </div></figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-der-offline-elferspot-auf-der-classic-expo-treffpunkt-fur-porsche-fans-mit-ganz-besonderen-exponat">Der Offline-Elferspot auf der Classic Expo – Treffpunkt für Porsche-Fans mit ganz besonderen Exponat</h2> <p>Auch 2024 waren wir mit einem Offline-Elferspot auf der Classic Expo vertreten. Wie im Vorjahr teilten wir uns mit unseren Partnern vom <a href="https://www.drehwerk.at/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Drehwerk</a> einen Stand. Peter Christian Mayr und Andreas Kirchmayr bereiteten – wie uns euren zahlreichen positiven Rückmeldungen bestätigten – einen tollen Stand in Halle 10 vor. Unter dem Kronleuchter stand dieses Jahr allerdings nicht <a href="https://www.instagram.com/the_petrolblue/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Petrolblue</a>. Passend zum farblichen Motto „Black is beautiful“ organisierten wir kurzerhand gemeinsam mit <a href="https://www.elferspot.com/l/2248811">Christian Reyer</a> den Transport des <a href="https://www.elferspot.com/l/3795357" target="_blank" rel="noreferrer noopener">„dritten“ 993 Speedsters</a> zur Classic Expo Salzburg.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-7 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-108-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698"><img decoding="async" width="1708" height="2560" data-id="4138727" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-108-scaled.jpg" alt="Elferspot Classic Expo Salzburg 993 Speedster" class="wp-image-4138727"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-104-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698"><img decoding="async" width="1708" height="2560" data-id="4138739" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-104-scaled.jpg" alt="Elferspot Classic Expo Salzburg Turbomotor" class="wp-image-4138739"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-115-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201"><img decoding="async" width="2560" height="1708" data-id="4138735" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-115-scaled.jpg" alt="Elferspot Messestand Classic Expo Salzburg" class="wp-image-4138735"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Reges Treiben am Elferspot-Stand auf der Classic Expo Salzburg.</figcaption></figure> <p>Neben dem Speedster hatten wir eine Auswahl Accessoires, Bücher und Gadgets mit dabei. So zum Beispiel den noch am Vorabend der Messe zusammengebauten <a href="https://www.elferspot.com/l/3828972" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Porsche 930 Turbomotor</a> oder die verschiedenen <a href="https://www.elferspot.com/l/5" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Adventskalender</a>. Viele Besucherinnen und Besucher nutzten die Gelegenheit, im neuen Bildband „<a href="https://www.elferspot.com/l/4005035">The Porsche Book</a>“ zu schmökern und sich für die Weihnachtszeit ein paar Geschenk-Inspirationen zu holen.</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-weltpremiere-unserer-neuen-renndienst-reihe">Weltpremiere unserer neuen Renndienst-Reihe!</h2> <p>Besonders stolz waren wir natürlich auch auf unsere neuen Shirts und Hoodies. Denn neben dem erst kurze Zeit erhältlichen IROC-Shirt zeigten wir erstmals die neuen Produkte unserer <a href="https://www.elferspot.com/l/5">Renndienst-Reihe</a>! Die dunkelrot gehaltenen T-Shirts und Hoodies aus Bio-Baumwolle sind eine Hommage an das Rückgrat der Porsche Rennabteilung in den 50er, 60er und 70er Jahren. Dort kamen VW-Busse als mobile Servicestationen zum Einsatz. </p> <div class="carousel-teaser-block"> <div class="slick slick-image-gallery"> <div><div class="slider-img slider-img-square"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/17/renndienst-hoodie6.png?class=l" width="1024" height="1024" alt="Renndienst Hoodie"> </div></div><div><div class="slider-img slider-img-square"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/17/renndienst-hoodie3.png?class=l" width="1024" height="1024" alt="Renndienst Hoodie"> </div></div><div><div class="slider-img slider-img-square"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/17/renndienst-hoodie4.png?class=l" width="1024" height="1024" alt="Renndienst Hoodie"> </div></div> </div> <div class="product-info"> <a href="https://www.elferspot.com/de/shop/renndienst_hoodie/" class="details"> <h3>Renndienst Hoodie</h3> <div class="more">Details</div> </a> <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/elferspot-auf-classic-expo-salzburg-2024/?add-to-cart=4118591" class="cart" rel="nofollow"></a> </div> </div> <h2 class="wp-block-heading" id="h-live-programm-am-elferspot-designer-tadas-malinauskas-zu-gast">Live-Programm am Elferspot – Designer Tadas Malinauskas zu Gast</h2> <p>Und als wären wir nicht ohnehin von den zahlreichen Gesprächen allein schon überwältigt genug gewesen, konnten wir auch noch <a href="https://www.instagram.com/malinausko/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Tadas Malinauskas</a> am Messestand begrüßen. Der Designer arbeitet für das Studio F.A. Porsche in Zell am See und nahm sich die Zeit, live vor Ort zu zeichnen. Nur mit einem Blatt Papier und Kugelschreiber übertrug er zum Beispiel den Blick auf den Entenbürzel des hellgrünen Porsche 911 Carrera RS 2.7 in eine geniale Designskizze. Einem echten Virtuosen bei der Arbeit über die Schulter zu schauen, war ein echtes Highlight!</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-118-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-118-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-124-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-124-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1151" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-127-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-127-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1151" alt="„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Designer Tadas Malinauskas kreierte am Elferspot-Messestand echte Kunstwerke.</p> </figcaption> </figure> <p>Die drei Messetage vergingen bei so viel Gesprächen und Interaktion natürlich wie im Flug. Vielen Dank für euer zahlreiches Feedback an uns. Es war großartig zu hören, wie viele von euch bereits gute Erfahrungen über unsere Plattform gemacht haben, Autos über Elferspot gefunden haben oder gerade eines über uns verkaufen. Überrascht hat uns auch, wie viele Besucher aus dem Vorjahr wir erneut am Stand begrüßen durften. </p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-8 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-132-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698"><img decoding="async" width="1708" height="2560" data-id="4139474" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-132-scaled.jpg" alt="Tadas Malinauskas Classic Expo Salzburg" class="wp-image-4139474"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-130-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2698"><img decoding="async" width="1708" height="2560" data-id="4139478" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-130-scaled.jpg" alt="Tibor Simai Classic Expo Salzburg" class="wp-image-4139478"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Die Classic Expo war die ideale Gelegenheit, neue Kontakte zu knüpfen oder alte Bekannte wie <a href="https://www.instagram.com/malinausko/">Tadas Malinauskas</a> und <a href="https://www.elferspot.com/l/2497437" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Tibor Simai</a> wieder zu treffen.</figcaption></figure> <p>Was die Classic Expo mit einer kontinuierlichen Besucherzahl von 23.000 Menschen außerdem deutlich zeigte: Das Interesse an klassischen und besonderen Fahrzeugen bleibt ungebrochen. Besonders dann, wenn das Angebot so weitreichend ist, wie auf der Classic Expo. Denn neben all den wunderschönen Porsches gab es auch zahlreiche Aston Martin, BMW, Ferrari oder Mercedes zu bewundern. Selbst unbezahlbare Einzelstücke wie der Isdera Erator, erdacht und gebaut vom langjährigen Porsche- und <a href="https://www.elferspot.com/l/2248374" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Buchmann</a>-Mitarbeiter Eberhard Schulz, gibt es hier zu sehen. Und deshalb hat Classic Expo Gründer Hermann Schwarz sicherlich recht, wenn er sagt, „dass ein Oldtimer nach wie vor ein heißes Eisen ist“.</p> <blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"> <p>Die 23.000 Besucher geben uns recht, dass ein Oldtimer nach wie vor ein heißes Eisen ist, und sind der größte Dank für uns.</p> <cite>Hermann Schwarz, Gründer Classic Expo</cite></blockquote> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner reverse"> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-154-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-154-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Isdera Erator Innenraum" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-153-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-153-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Isdera Erator" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-155-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-155-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Isdera Erator Flügeltüren" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Dieses Einzelstück namens Isdera Erator stand bei <a href="https://www.elferspot.com/l/h40688" target="_blank" rel="noopener">Carola Daimler Cars</a> auf der Classic Expo.</p> </figcaption> </figure><p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/elferspot-auf-classic-expo-salzburg-2024/">„Oldtimer sind nach wie vor ein heißes Eisen“ – Classic Expo Salzburg 2024</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></content:encoded> <media:content url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-102-kopie-1-scaled.jpeg?class=xl" type="image/jpeg" medium="image" width="1800" height="1361"> <media:title type="plain"> <![CDATA[classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-102-kopie-1]]> </media:title> <media:thumbnail url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/classic-expo-salzburg-2024-elferspot-porsche-sonderausstellung-102-kopie-1-scaled.jpeg?class=t" width="150" height="150" /> <media:copyright>Richard Lindhorst</media:copyright> </media:content> </item> <item> <title>Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute</title> <link>https://www.elferspot.com/de/magazin/der-nuerburgring-voller-porsche-911-4367-tribute-im-porsche-911-backdate-auf-der-rennstrecke/?sapw=980234&utm_source=paperpass&utm_medium=referral</link> <dc:creator><![CDATA[Richard Lindhorst]]></dc:creator> <pubDate>Wed, 23 Oct 2024 16:22:44 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Porsche News & Wissenswertes]]></category> <guid isPermaLink="false">https://www.elferspot.com/?p=4003068</guid> <description><![CDATA[<p>Nur wenige Wortkombinationen in der Autoszene lösen derart viele Emotionen aus wie „Nürburgring“ und „Porsche 911“. Das legendäre Asphaltband in der Eifel, das Christian Menzel kürzlich als schönsten Spielplatz der Welt bezeichnete, unter die Räder eines Porsche 911 zu nehmen, ist der Traum vieler Petrolheads. Während des 4367 Tribute, einem Trackday ganz exklusiv für klassische […]</p> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/der-nuerburgring-voller-porsche-911-4367-tribute-im-porsche-911-backdate-auf-der-rennstrecke/">Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></description> <content:encoded><![CDATA[ <p>Nur wenige Wortkombinationen in der Autoszene lösen derart viele Emotionen aus wie „Nürburgring“ und „Porsche 911“. Das legendäre Asphaltband in der Eifel, das <a href="https://www.elferspot.com/l/4087431" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Christian Menzel kürzlich als schönsten Spielplatz der Welt bezeichnete</a>, unter die Räder eines Porsche 911 zu nehmen, ist der Traum vieler Petrolheads. Während des <a href="https://www.elferspot.com/l/3522352" target="_blank" rel="noreferrer noopener">4367 Tribute</a>, einem Trackday ganz exklusiv für klassische Elfer, wurde dieser Traum für eine exklusive Gruppe von Porsche-Liebhabern wahr. Wir waren für euch mit dabei und konnten hautnah erleben, wieso von Mythos Porsche und Mythos Nürburgring die Rede ist! Gleichzeitig durften wir herausfinden, wie sich so ein Porsche 911 Backdate auf der Rennstrecke schlägt. Denn Benjamin Mang von <a href="https://www.elferspot.com/l/h28404" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Christian ABT Classic</a> brachte den Backdate-Prototyp des <a href="https://www.elferspot.com/l/3100972" target="_blank" rel="noreferrer noopener">9RS</a> mit in die Eifel!</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-die-erste-begegnung-mit-der-grunen-holle-trackwalk-per-bus">Die erste Begegnung mit der Grünen Hölle – Trackwalk per Bus</h2> <p>Am Vorabend des 4367 Tributes trafen sich die Teilnehmer zu einem gemeinsamen Trackwalk – allerdings nicht zu Fuß, sondern bequem per Reisebus. An den entscheidenden Stellen machte die Gruppe Halt. So konnten die Knackpunkte genau inspiziert und besprochen werden. Vor allem für völlige Neulinge eine wertvolle Erfahrung. Denn die Nordschleife hat ihren Beinamen „Grüne Hölle“ nicht umsonst. Hier haben im Laufe der seit 1927 andauernden Geschichte bereits viele Fahrer ihre Liebe zum Rennsport sehr teuer bezahlen müssen. Das anschließende Dinner in der weltberühmten Pistenklause bot die Gelegenheit, das Gelernte zu verarbeiten und die Teilnehmer genauer kennenzulernen.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-136.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-136.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-135.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-135.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-137.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-137.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-141.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="4" data-desktop-order="3"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-141.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-140.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="3" data-desktop-order="4"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-140.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-142.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="5" data-desktop-order="5"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-142.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-der-nurburgring-als-safe-place-fur-fans-klassischer-porsche-911">Der Nürburgring als safe place für Fans klassischer Porsche 911</h2> <p>Schon die Anmeldung machte deutlich, dass es sich hier um ein Community-Event in familiärer Atmosphäre handelt. Jonas Nilsson begrüßte alle Teilnehmer persönlich. Seine Frau Cia und Tochter Linn übernahmen die Registrierung, händigten Sticker und Shirts aus. Viele Teilnehmer kennen sich bereits von Jonas‘ Veranstaltungen, wie dem 964 Tribe Hangout oder der No Nannies Conference, die bereits für Furore in der Porsche-Szene sorgten.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-9 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" data-id="4131155" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-112.jpg" alt="" class="wp-image-4131155"></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Das Team von 4367 Tribute stand allen Teilnehmern stets freundlich mit Rat und Tat zur Seite.</figcaption></figure> <p>Es ist ein ungewöhnliches, vielleicht sogar einzigartiges Konzept, das den 4367 Tribute auszeichnet. Ausschließlich Porsche 911 der Baureihen <a href="https://www.elferspot.com/l/10-6013" target="_blank" rel="noreferrer noopener">964, 993, 996 und 997 – einschließlich Modifieds und Backdates sowie speziellen Fahrzeugen wie zum Beispiel aus dem Hause RUF</a> sind hier zugelassen. Zwar können in den schnellsten Gruppen auch Rennfahrzeuge mit Slicks eingesetzt werden, doch eine Zeitnahme oder gar Rennen gibt es nicht. „Überholt wird nur, sofern der Vordermann ein Signal per Blinker gibt“, gab uns Veranstalter Jonas Nilsson in der Fahrerbesprechung zu verstehen.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-10 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" data-id="4130592" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-113.jpg" alt="" class="wp-image-4130592"></figure> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" data-id="4131159" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-115.jpg" alt="" class="wp-image-4131159"></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Organisator Jonas Nilsson erklärte in der Fahrerbesprechung klare Verhaltensregeln für das Fahren auf der Rennstrecke.</figcaption></figure> <p>Und das hat seinen Grund. Durch diese sehr strikte Etikette ist sichergestellt, dass in keiner der drei Gruppen auf der Strecke der Ehrgeiz bei der Zeitenjagd überhand nimmt. Das heißt, bei diesem Trackday unter gleichgesinnten Eigentümern von Fahrzeugen mit teils fast siebenstelligem Wert ist das Risiko durch unüberlegte Manöver auf ein Minimum reduziert. So wird der Nürburgring zum safe place für die Piloten. Ein Paradoxon? Keineswegs, denn während des gesamten Events folgten alle Teilnehmer Credo: „Wir sind hier als Gemeinschaft und wollen zusammen Spaß haben“. So viel dürfen wir an dieser Stelle schon vorwegnehmen.</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-die-komplette-boxengasse-voll-mit-porsche-911-der-4367-tribute-bot-einzigartige-bilder">Die komplette Boxengasse voll mit Porsche 911 – Der 4367 Tribute bot einzigartige Bilder!</h2> <p>Eine solche Szenerie bietet sich ansonsten nur bei entsprechendem Prompt einer Text-zu-Bild KI: Die gesamte Boxengasse des Nürburgring Grand Prix Kurses war gesäumt mit Porsche 911 aus vier Baureihen und ebenso vielen Jahrzehnten. Die insgesamt knapp 70 Fahrzeuge boten derart viel zu sehen, dass man als Porsche-Fan fast überwältigt wurde. Die Bandbreite von 964 Carrera über 993 Cup Rennautos bis hin zu RWB-Umbauten, 996 GT2 und eben Backdates wie dem 9RS von Christian ABT Classic war atemberaubend.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-118.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-118.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-120.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-120.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-123.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-123.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-130.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="4" data-desktop-order="3"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-130.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-100.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="3" data-desktop-order="4"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-100.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-131.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="5" data-desktop-order="5"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-131.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <p>Vor den Autos wurde gefachsimpelt, gestaunt und vor allem eines: gelacht! Das lag natürlich auch daran, dass sich zahlreiche Wiederholungstäter aus Skandinavien, dem Benelux-Raum, Großbritannien und Deutschland am Ring versammelten. So trafen wir mit Olav Gelissen von <a href="https://www.elferspot.com/l/h6573" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Speed Service</a> in Sittard und Michael Gerischer von der <a href="https://www.elferspot.com/l/h27130">Manufaktur 964</a> ebenfalls bekannte Gesichter. Sie hatten ihre weißen Schätzchen – einen 993 GT2 sowie einen blitzsauber aufgebauten 964 Carrera 4 – bereits für die ersten Runden präpariert.</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-egal-wohin-man-blickt-uberall-elfer">Egal wohin man blickt, überall Elfer!</h2> <p>Den ersten Turn fuhr Benjamin Mang. Der Elektrik-Experte von <a href="https://www.elferspot.com/l/h28404" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Christian ABT Classic</a> übergab mir das Cockpit mit einem breiten Grinsen im Gesicht. „Der Wagen fühlt sich gut an, alles funktioniert, hab‘ einfach Spaß“, rief er mir zu. Das lasse ich mir natürlich nicht zweimal sagen! Ich setze meinen Helm auf und nehme Platz im mattschwarzen 9RS. Die feinen Recaro Podium Carbonsitze versprechen viel Seitenhalt und sehen einfach wahnsinnig gut aus. Ich drehe den Zündschlüssel und erhalte eine erste Kostprobe der Sechszylinder-Boxer-Symphonie.</p> <div class="carousel-teaser-block"> <div class="slick slick-image-gallery"> <div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/06/12/whatsapp-image-2024-06-11-at-15.22.55-scaled.jpeg?class=l" width="1024" height="670" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/06/12/whatsapp-image-2024-06-11-at-15.22.56-scaled.jpeg?class=l" width="1024" height="682" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/06/12/c2-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1280" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/06/12/whatsapp-image-2024-06-11-at-13.44.58-scaled.jpeg?class=l" width="1024" height="682" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/06/12/recaro_podium_full-6-von-11.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project1967221von6.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/bannercreative2.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/bannercreative.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/bannercreative3.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/bannercreative4.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/launch993backdate1von4.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/launch993backdate4von4.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project1967222von5.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project1967223von6.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project1967224von5.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project1967224von6.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project1967225von5.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project1967225von6.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project1967226von6.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project196722detailstand1von6.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/porsche_993_backdates20220von206-1-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project196722detailstand2von6.jpg?class=l" width="1024" height="754" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project196722detailstand3von6.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project196722detailstand4von6.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project196722detailstand5von6.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/11/15/22project196722detailstand6von6.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div> </div> <div class="product-info"> <a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1993-3100972/" class="details"> <h3> Porsche 911 Backdate <div class="content-teaser-atts"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/themes/elferspot/atom/img/flags/flag-de.svg" alt="DE" class="flag" width="24" height="17" />1993 </div> </h3> <div class="more">Zum Inserat</div> </a> </div> </div> <p>Schon die ersten Meter in die stark abfallende erste Kurve vermittelten Vertrauen. Zwar steht der Porsche 911 Backdate mit regulären Hankook S1 Evo nicht gerade auf Trackday-Reifen, doch der mit unter 1.100 Kilogramm federleichte 9RS aus Kempten im Allgäu verwöhnt mit hoher Lenkpräzision. Auch die Schaltvorgänge des G50-Getriebes sind dank des Short-Shifters eine wahre Freude. Die Mercedes Arena durchfährt sich quasi von allein.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-11 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" data-id="4130619" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-132.jpg" alt="" class="wp-image-4130619"></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" data-id="4130608" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-148.jpg" alt="" class="wp-image-4130608"></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" data-id="4130616" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-155.jpg" alt="" class="wp-image-4130616"></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" data-id="4130612" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-160.jpg" alt="" class="wp-image-4130612"></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Vermutlich der Trackday mit der höchsten Dichte klassischer Porsche 911 – 4367 Tribute.</figcaption></figure> <p>Müsste ich nicht schon nach den ersten Metern unterm Helm vor Freude strahlen, würde ich es spätestens am Ausgang der Mercedes Arena tun. Denn was ich Rückspiegel sehe, erinnert mich an Szenarien aus dem Rennsimulator. Porsche 964 Carrera folgt auf 997 GT3 und RWB 964. Auch vor mir tummeln sich 964 Cup und einige Carreras. Wahnsinn!</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-im-christian-abt-classic-9rs-prototyp-auf-die-rennstrecke">Im Christian ABT Classic 9RS Prototyp auf die Rennstrecke</h2> <p>Seit <a href="https://www.elferspot.com/l/2745694" target="_blank" rel="noreferrer noopener">meiner ersten Begegnung mit dem Christian ABT Classic 9RS in Porsches Experience Center am Hockenheim</a> ist viel passiert. Die Fahrwerksabstimmung ist nochmals harmonischer geworden. Untersteuern oder harsche Lastwechselreaktionen sind ein Fremdwort für den Backdate auf 993-Basis. Beim harten Anbremsen auf gerader Strecke in die berühmte Dunlop-Kehre zeigt sich der 9RS stabil, lässt sich auf der Bremse dann auch zielsicher in die 180-Grad-Kehre hinein rotieren. Traktion am Ausgang ist ohnehin im Überfluss vorhanden.</p> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-152.jpg" alt="" class="wp-image-4130624"><figcaption class="wp-element-caption">Der Christian ABT Classic 9RS performte so gut, dass mich sogar die deutlich potenteren, turboaufgeladenen RWB-Porsches vorbei ließen.</figcaption></figure> <p>Im folgenden Schumacher-S zeigt sich das Bilstein-Fahrwerk auch von den Kurbs weitestgehend unbeeindruckt. Hier offenbart sich die jahrzehntelange Rennsport-Erfahrung der Truppe von Sebastian Riedl. Obwohl die meisten anderen Autos auf deutlich sportlicheren Reifen fahren, performt der ABT 9RS hervorragend. Und so ziehe ich meine Bahnen um die Grand Prix Strecke. Mit jeder Runde steigt das Vertrauen in den 911 Backdate weiter. </p> <p>Einen großen Anteil daran hat übrigens auch das vorbildliche Benehmen aller Teilnehmer auf der Strecke. Läuft man auf langsamere Fahrzeuge auf, setzten sie pflichtbewusst den Blinker, sodass man sich nirgends auf der Bremse vorbeiquetschen muss. Und wenn dann doch mal ein moderner, schnellerer GT-Porsche von hinten kam, tat ich es ebenso. Ein Trackday frei von Egos und Wettbewerb – das war eine völlig neue, empfehlenswerte Erfahrung. Zu keiner Zeit sorgt man sich um das teure Auto, denn es drängelt kein Kompakt-Sportwagen im Attacke-Modus. Hier weiß jeder um den materiellen und emotionalen Wert der Fahrzeuge und verhält sich entsprechend.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-12 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" data-id="4130634" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-107.jpg" alt="" class="wp-image-4130634"></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" data-id="4130628" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-114.jpg" alt="" class="wp-image-4130628"></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" data-id="4130637" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-116.jpg" alt="" class="wp-image-4130637"></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" data-id="4130632" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-126.jpg" alt="" class="wp-image-4130632"></figure> </figure> <h3 class="wp-block-heading" id="h-dinner-in-der-porsche-lounge-ein-abend-voller-gesprache-und-humor">Dinner in der Porsche Lounge: Ein Abend voller Gespräche und Humor</h3> <p>Am Abend trafen wir uns in der Porsche Lounge am Nürburgring zum gemeinsamen Dinner. Zwischen den Gängen gab es ein unterhaltsames Programm, das in Zusammenarbeit mit Manthey organisiert wurde. Ich hatte die Ehre, auf der Bühne zwei besondere Gäste zu interviewen: Jörg aus Hamburg und Pål aus Stockholm. Beide sind leidenschaftliche Porsche-Enthusiasten und erzählten, wie sie ihre Passion für die Marke entdeckten.</p> <p>Auf meine Frage, wann Jörgs Porsche-Leidenschaft begann, erzählte er eine Geschichte, die ihm seine Eltern einst verrieten. Denn Jörg ist das Kind einer Urlaubsreise mit einem Porsche 356 Speedster. Aus dem Publikum warf jemand ein: „Ich wusste gar nicht, dass der genug Platz dafür bietet!“ – Lautes Lachen füllte den Saal. Das Eis war gebrochen, und der Abend entwickelte sich zu einem regen Austausch unter Gleichgesinnten.</p> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-134.jpg" alt="" class="wp-image-4130644"><figcaption class="wp-element-caption">Jonas Nilsson führte die Gäste mit kleinen Einlagen und Preisen, zum Beispiel für die weiteste Anreise, als Moderator durch den Dinner-Abend.</figcaption></figure> <p>Neben den Gesprächen auf der Bühne bot das Dinner die perfekte Gelegenheit, sich mit Enthusiasten aus aller Welt auszutauschen. Alan aus den USA, die in Luxemburg lebende Familie Kent mit ihrer Tochter Shenna, die gerade nach einem Porsche 944 sucht, oder Matt aus Schottland, der stolz von seinem restaurierten Porsche 996 GT2 erzählte – es war eine bunte Mischung an Menschen, die alle eines gemeinsam hatten: ihre Liebe zu Porsche.</p> <h3 class="wp-block-heading" id="h-zum-abschluss-das-highlight-nordschleife">Zum Abschluss das Highlight Nordschleife</h3> <p>Als krönender Abschluss des 4367 Tribute wartete die anspruchsvollste Rennstrecke der Welt auf die Teilnehmer: die Nordschleife. Beim gemeinsamen Frühstück im Devil’s Diner herrschte trotz dichtem Nebel auf der Strecke beste Stimmung. Einige nutzten die Zeit, um ihre Fahrzeuge einem letzten Check bei Mantheys technischem Support-Team zu unterziehen. </p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner reverse"> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-162.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-162.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-163.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-163.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-165.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-165.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Auf anfangs noch nasser Strecke ließ sich die Nürburgring-Nordschleife ganz stressfrei erkunden. Das niedrige Gripniveau ließ ohnehin keine allzu schnellen Runden zu.</p> </figcaption> </figure> <p>Gegen 10 Uhr öffnete schließlich die an vielen Stellen noch feuchte Strecke. Die schwierigen Bedingungen boten jedoch die Gelegenheit, die Strecke in aller Ruhe kennenzulernen. Zumal nicht alle Autos sofort auf die Strecke drängten. Gerade Neulinge konnten sich so die Strecke in etwas gemächlicherem Tempo einprägen. Das merkte ich besonders auf zwei Beifahrerrunden mit Michael Gerischer, der zum ersten Mal die Nordschleife unter die Räder nahm. Es war kein Vergleich zum wilden Treiben bei Touristenfahrten. </p> <p>Wie schon tags zuvor auf der Grand Prix Strecke stand das gemeinschaftliche Erlebnis im Vordergrund. Wer auf langsamere Fahrzeuge auflief, hielt sich zurück und gab dem Vordermann Zeit. So brauchte sich auch niemand Sorgen um sein Auto zu machen, weil übermotivierte Fahrer gerade ihre persönliche Bestzeit jagten. Der 4367 Tribute war dadurch mehr ein Treffen unter Freunden als ein klassischer Trackday. Rundstreckenneulinge und eingefleischte Racer kommen beim 4367 Tribute gleichermaßen auf ihre Kosten!</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-13 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" data-id="4130663" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-143.jpg" alt="" class="wp-image-4130663"></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" data-id="4130668" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-145.jpg" alt="" class="wp-image-4130668"></figure> </figure> <h3 class="wp-block-heading" id="h-fazit-ein-unvergesslicher-trackday-fur-echte-porsche-enthusiasten">Fazit: Ein unvergesslicher Trackday für echte Porsche-Enthusiasten</h3> <p>Der 4367 Tribute war weitaus mehr als nur ein Trackday. Es war ein Treffen von Gleichgesinnten, die auf der Rennstrecke ihre Leidenschaft für den Porsche 911 miteinander teilen konnten. Die gekonnt kreierte familiäre Atmosphäre mit gemeinsamen Mahlzeiten und einem bunten Rahmenprogramm zeigten, dass es bei Trackdays nicht nur um schnelle Runden gehen sollte. Stattdessen steht beim 4367 Tribute das gemeinsame Erleben im Mittelpunkt. Jonas Nilsson kreierte einen Trackday, der Porsche-Fans aus aller Welt zusammenbrachte. So fuhr ich im Wissen nach Hause, alte Freunde wiedergetroffen und einige neue gefunden zu haben…</p> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><img decoding="async" width="2048" height="1365" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-119.jpg" alt="" class="wp-image-4131151"></figure> <p>© Fotos: Claes Nilsson / <a href="http://cnfoto.se/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">cnfoto.se</a>, Rebecca Winter / <a href="https://www.instagram.com/ringraceshoot/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">@ringraceshoot</a>, Iris van Beek / <a href="https://www.instagram.com/camerasandclassics" target="_blank" rel="noreferrer noopener">@camerasandclassics</a></p> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/der-nuerburgring-voller-porsche-911-4367-tribute-im-porsche-911-backdate-auf-der-rennstrecke/">Der Nürburgring voller Porsche 911 – 4367 Tribute</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></content:encoded> <media:content url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-144-1.jpg?class=xl" type="image/jpeg" medium="image" width="1800" height="1200"> <media:title type="plain"> <![CDATA[4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-144-1]]> </media:title> <media:thumbnail url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/23/4367-tribute-porsche-911-trackday-nurburgring-144-1.jpg?class=t" width="150" height="150" /> <media:copyright>Richard Lindhorst</media:copyright> </media:content> </item> <item> <title>G50 oder 915-Getriebe – Wo liegen die Unterschiede?</title> <link>https://www.elferspot.com/de/magazin/g50-oder-915-getriebe-wo-liegen-die-unterschiede/?sapw=980234&utm_source=paperpass&utm_medium=referral</link> <dc:creator><![CDATA[Richard Lindhorst]]></dc:creator> <pubDate>Mon, 07 Oct 2024 17:18:01 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Porsche News & Wissenswertes]]></category> <guid isPermaLink="false">https://www.elferspot.com/?p=4068932</guid> <description><![CDATA[<p>Wer sich für einen Porsche 911 Carrera 3.2 der Modelljahre 1984 bis 1989 interessiert, hat unweigerlich schon einmal die Begriffe 915- und G50-Getriebe gehört oder gelesen. Doch warum bestimmt die Frage nach dem Getriebe die Diskussionen um das beliebte G-Modell? Was sind überhaupt die Unterschiede zwischen 915- und G50-Getriebe? Welches ist die bessere Wahl? Porsche […]</p> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/g50-oder-915-getriebe-wo-liegen-die-unterschiede/">G50 oder 915-Getriebe – Wo liegen die Unterschiede?</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></description> <content:encoded><![CDATA[ <p>Wer sich für einen Porsche 911 Carrera 3.2 der Modelljahre 1984 bis 1989 interessiert, hat unweigerlich schon einmal die Begriffe 915- und G50-Getriebe gehört oder gelesen. Doch warum bestimmt die Frage nach dem Getriebe die Diskussionen um das beliebte G-Modell? Was sind überhaupt die Unterschiede zwischen 915- und G50-Getriebe? Welches ist die bessere Wahl?</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-porsche-915-das-getriebe-der-70er">Porsche 915 – Das Getriebe der 70er</h2> <p>Das 915-Getriebe ist eine Eigenentwicklung Porsches und kam erstmals 1972 zum Einsatz. Im Wesentlichen ist das Porsche 915-Getriebe eine Überarbeitung des Porsche 901-Getriebes, das im <a href="https://www.elferspot.com/l/10-946" target="_blank" rel="noreferrer noopener">911 F-Modell</a> zum Einsatz kam. Durch das stetig steigende Drehmoment der Motoren war ein neues Getriebe nötig geworden, das dem standhalten konnte. Es wurde von Modelljahr 1972 bis 1986 verbaut und kam unter anderem im <a href="https://www.elferspot.com/l/10-1118" target="_blank" rel="noreferrer noopener">911 Carrera 3.0</a> und 3.2 sowie auch <a href="https://www.elferspot.com/l/10-1069">911 Carrera RS 2.7</a> zum Einsatz. Es war bis Modelljahr 1977 mit vier oder fünf Gängen, ab Modelljahr 1978 ausschließlich mit fünf Schaltstufen verfügbar. Der Rückwärtsgang liegt immer rechts unten. Die Kupplung wird per Seilzug betätigt.</p> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-915-vs-g50-roehrle-mobility-103.webp?class=xl" class=" photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="1800" height="1200" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-915-vs-g50-roehrle-mobility-103.webp" alt="Porsche 911 Carrera 3.2 915-Getriebe" class="wp-image-4080980"></a><figcaption class="wp-element-caption">Porsches 915-Getriebe nutzt eine von Ferdinand Porsche entwickelte Synchronisation ohne Sperre. © <a href="https://www.elferspot.com/l/h24435" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Röhrle Mobility GmbH</a></figcaption></figure> <p>Aus heutiger Sicht hat das 915-Getriebe ein paar konstruktive Eigenheiten. Zum Einen hat es keine Federn, die den Schaltknauf automatisch in die mittlere Schaltgasse zurückführen. Hier kommt es also auf saubere Schaltvorgänge an. Eine weitere Besonderheit des Porsche 915-Getriebes ist dessen Synchronisation. Sie dient dazu, die unterschiedlichen Drehzahlen der einzelnen Gangräder und der Getriebewelle sanft anzugleichen. Dadurch ist Zwischenkuppeln beim Hochschalten oder Zwischengas beim Herunterschalten nicht mehr zwingend erforderlich, um geschmeidige Gangwechsel zu realisieren.</p> <p>Porsche griff dazu auf eine von Ferdinand Porsche entwickelte und patentierte Lösung zurück. Im Gegensatz zu heute üblichen Synchronisationen kommt das Porsche-System ohne eine sogenannte Sperre aus. Die Gänge können deshalb eingelegt werden, bevor die Drehzahlen von Schaltwelle und Gangrad vollständig angeglichen sind. Sie ermöglichte somit grundsätzlich schnelle Schaltvorgänge mit geringen Schaltkräften, verschleißt allerdings schneller als die heutzutage gängige Sperrsynchronisation.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-915-vs-g50-classic-centre-geneva-100-1.webp?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-915-vs-g50-classic-centre-geneva-100-1.webp?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 F-Modell mit Porsche 915-Getriebe" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-915-vs-g50-classic-centre-geneva-103-1.webp?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-915-vs-g50-classic-centre-geneva-103-1.webp?class=ml" width="768" height="512" alt="Porsche 915 Schaltknauf" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-915-vs-g50-classic-centre-geneva-102-1.webp?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-915-vs-g50-classic-centre-geneva-102-1.webp?class=ml" width="768" height="512" alt="Porsche 915 Schaltknauf" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Die letzten Porsche 911 F-Modelle ab Modelljahr 1972 wurden mit dem Porsche 915-Getriebe ausgestattet. © <a href="https://www.elferspot.com/l/h10699" target="_blank" rel="noopener">ZWECK</a></p> </figcaption> </figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-ab-modelljahr-1987-ersetzte-das-bei-getrag-produzierte-g50-getriebe-das-915">Ab Modelljahr 1987 ersetzte das bei Getrag produzierte G50-Getriebe das 915</h2> <p>Nach über zehn Jahren entschied sich Porsche, das 915-Getriebe in Rente zu schicken. Immer weiter ansteigende Motorleistung und wachsendes Drehmoment erforderten einen neuerlichen Schritt bei der Getriebeentwicklung. Als Ersatz wählten die Stuttgarter zum Modelljahr 1987 das bei Getrag hergestellte G50-Getriebe.</p> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/dsc06473-scaled-1.webp?class=xl" class=" photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="1800" height="1200" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/dsc06473-scaled-1.webp" alt="Porsche 911 Carrera 3.2 G50-Getriebe" class="wp-image-4082946"></a><figcaption class="wp-element-caption">Das bei Getrag produzierte G50-Getriebe kam erstmals als Fünfgang-Getriebe im 911 Carrera 3.2 zum Einsatz. © <a href="https://www.elferspot.com/l/h24435" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Röhrle Mobility GmbH</a></figcaption></figure> <p>Es unterschied sich in der Synchronisierung und generellen Auslegung deutlich vom 915. Statt wie bisher auf das Porsche-System der Drehzahlangleichung zu setzen, griff man im G50 auf eine von Borg-Warner entwickelte Synchronisierung zurück. Diese Synchronisierung ist gemeinhin als beständig und weniger verschleißanfällig bekannt als die Porsche-Synchronisierung im 915.</p> <p>Zur besseren und präziseren Schaltbarkeit kamen außerdem Federsperren zum Einsatz. Deshalb springt der Schalthebel, wie auch heute üblich, eigenständig in die Gasse von drittem und viertem Gang. Der Rückwärts ist nun links oben. Die Kupplungsbetätigung erfolgte beim G50 hydraulisch. So war weniger Krafteinsatz erforderlich. Im <a href="https://www.elferspot.com/l/10-5880">911 Carrera 3.2</a> und <a href="https://www.elferspot.com/l/10-949" target="_blank" rel="noreferrer noopener">964</a> hatte es fünf Gänge, im späteren <a href="https://www.elferspot.com/l/10-950" target="_blank" rel="noreferrer noopener">993</a> war es bis Modelljahr 1997 mit sechs Fahrstufen erhältlich.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-911-g-model-jorgen-lindhard-65-scaled-1.webp?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-911-g-model-jorgen-lindhard-65-scaled-1.webp?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Carrera 3.2 G50" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/100976_manufaktur-964-gruen_18.webp?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/100976_manufaktur-964-gruen_18.webp?class=ml" width="768" height="512" alt="Porsche 964 G50" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/1997-porsche-993-carrera-s-coupe-for-sale-uk-rhd-19.webp?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1350" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/1997-porsche-993-carrera-s-coupe-for-sale-uk-rhd-19.webp?class=ml" width="768" height="576" alt="Porsche 993 G50" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Porsche verbaute das G50-Getriebe in insgesamt drei Generationen 911: G-Modell (MJ 1986-1989), 964 (MJ 1989-1993) und 993 (MJ 1994-1997). Im Gegensatz zum 915 liegt der Rückwärtsgang beim G50 links vorn. © <a href="https://www.elferspot.com/l/h5163" target="_blank" rel="noopener">MY GARAGE</a>, <a href="https://www.elferspot.com/l/h27130" target="_blank" rel="noopener">Manufaktur 964</a> & <a href="https://www.elferspot.com/l/h35959" target="_blank" rel="noopener">Ashgood Classic & Sportscars</a></p> </figcaption> </figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-was-fallt-im-direkten-vergleich-zwischen-porsche-915-und-getrag-g50-auf">Was fällt im direkten Vergleich zwischen Porsche 915 und Getrag G50 auf?</h2> <p>Je tiefer wir in die Materie einsteigen, desto spannender wird der direkte Vergleich der beiden Schaltboxen. Denn während das G50 auf den ersten Blick technisch Punktsieger ist, ist die Sache beim Fahrspaß gar nicht so eindeutig. Die Fahrleistungen der Porsche 911 Carrera 3.2 vor und ab Modelljahr 1987 machen stutzig. Die früheren Porsche 911 Carrera 3.2 mit 915-Getriebe spurten genauso in 6,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h wie die späteren G50-Modelle. Auch beim Top-Speed lässt sich mit 245 km/h Höchstgeschwindigkeit kein Unterschied ausmachen. </p> <p>Hinzu kommt, dass sich Porsche 911 Carrera 3.2 mit 915-Getriebe subjektiv sogar etwas lebendiger anfühlen. Das liegt am geringeren Gewicht des Getriebes selbst sowie der Kupplung und Schwungscheibe. Dadurch drehen Motoren mit 915-Getriebe schneller hoch. Generell ist das G50 selbst in vielen Teilen verstärkt und schwerer. In Kombination mit der schwereren Kupplung und Schwungscheibe bringt der G50-Antriebsstrang zwölf Kilogramm mehr auf die Waage. Deshalb tourt ein 3,2 Liter Boxermotor mit G50-Getriebe nicht ganz so spontan auf und ab wie mit dem Vorgänger-Getriebe.</p> <figure class="wp-block-table is-style-stripes"><table><thead><tr><th class="has-text-align-center" data-align="center"></th><th class="has-text-align-center" data-align="center">Übersetzung 915</th><th class="has-text-align-center" data-align="center">Geschwindigkeit</th><th class="has-text-align-center" data-align="center">Übersetzung G50</th><th class="has-text-align-center" data-align="center">Geschwindigkeit</th></tr></thead><tbody><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center">1. Gang</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">3,182</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">63 km/h</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">3,500</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">64 km/h</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center">2. Gang</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">1,833</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">109 km/h</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">2,059</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">109 km/h</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center">3. Gang</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">1,261</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">159 km/h</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">1,409</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">160 km/h</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center">4. Gang</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">0,965</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">207 km/h</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">1,074</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">210 km/h</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center">5. Gang</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">0,763</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">262 km/h</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">0,861</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">262 km/h</td></tr><tr><td class="has-text-align-center" data-align="center">Achsübersetzung</td><td class="has-text-align-center" data-align="center">3,875</td><td class="has-text-align-center" data-align="center"></td><td class="has-text-align-center" data-align="center">3,444</td><td class="has-text-align-center" data-align="center"></td></tr></tbody></table><figcaption class="wp-element-caption">Die kürzer übersetzten Gänge des G50-Getriebe wurden im 911 Carrera 3.2 über ein länger übersetztes Differenzial ausgeglichen. Somit bestehen kaum Unterschiede in der Getriebeabstufung. </figcaption></figure> <p>Interessant ist auch ein Blick auf die Getriebeübersetzung. Während die Fahrstufen selbst beim G50-Getriebe etwas kürzer übersetzt sind, egalisiert eine längere Achsübersetzung den Effekt. Das Drehzahlniveau in den ersten vier Gängen ist dadurch bei Carrera 3.2 mit G50-Getriebe etwas niedriger als bei Fahrzeugen mit 915-Getriebe. </p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-wo-liegen-die-vorteile-des-g50-getriebes-gegenuber-dem-porsche-915">Wo liegen die Vorteile des G50-Getriebes gegenüber dem Porsche 915?</h2> <p>Die Fahrleistungen sind es also nicht, die den Ausschlag für das G50-Getriebe geben. Für das G50 spricht hingegen zum Einen die Zuverlässigkeit. Denn Gangräder und Synchronisierung sind schlicht kräftiger und langlebiger ausgelegt. Ein gut behandeltes G50-Getriebe überlebt in vielen Fällen den Motor.</p> <p>Es reagiert außerdem weniger sensibel auf Verschleiß im Schaltgestänge als sein Vorgänger vom Typ Porsche 915. Sind dort die Kunststoffbuchsen verschlissen, stellt sich sehr schnell ein ungenaues Schaltgefühl ein. Die Folge: erhöhtes Spiel im Schalthebel, mechanisch unsaubere Gangwechsel und erhöhter Verschleiß im Inneren. Im schlimmsten Fall lassen sich Gänge dann sogar gar nicht mehr ohne Knirschen einlegen oder es werden sogar zwei Gänge zeitgleich eingelegt. Dann muss das Getriebe in jedem Fall geöffnet werden.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-14 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-915-vs-g50-elevenclassics-100.webp?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1349"><img decoding="async" width="1800" height="1349" data-id="4082954" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-915-vs-g50-elevenclassics-100.webp" alt="Porsche 911 Carrera 3.2 915 Getriebe" class="wp-image-4082954"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-915-vs-g50-elevenclassics-101.webp?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1350"><img decoding="async" width="1800" height="1350" data-id="4082952" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/porsche-915-vs-g50-elevenclassics-101.webp" alt="Porsche 911 Carrera 3.2 G50 Getriebe" class="wp-image-4082952"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Von außen erkennt man einen Porsche 911 Carrera 3.2 mit G50-Getriebe an den größeren runden Deckeln am Schweller vor dem Hinterrad. Hintergrund ist ein geänderter Drehstab. © <a href="https://www.elferspot.com/l/h35694" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Elevenclassics</a></figcaption></figure> <p>Daher ist ein nicht sauber schaltendes 915-Getriebe beim Kauf eines Elfers immer auch ein gewisses Glücksspiel. Entweder ist es nur das Gestänge, oder eben im schlechtesten Fall die Synchronisierung. Muss das Getriebe zerlegt werden, kommen meist mehr verschlissene Teile zum Vorschein, als ursprünglich gedacht. Deshalb lässt sich der Preis für eine Getrieberevision erst danach bestimmen. </p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-die-kosten-einer-revision-beim-g50-getriebe-sind-tendenziell-hoher">Die Kosten einer Revision beim G50-Getriebe sind tendenziell höher</h2> <p>Durch die stärkere Auslegung wurden G50-Getriebe tendenziell seltener revidiert. Nun kommt allerdings ein kleines Aber: Wenn am G50-Getriebe doch mal etwas kaputt ist, liegen die Kosten zumeist höher als beim 915. Zwar sind die Unterschiede prozentual nicht mehr so groß, wie noch vor fünf bis zehn Jahren, doch Unterschiede bestehen nach wie vor. </p> <div class="carousel-teaser-block"> <div class="slick slick-image-gallery"> <div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1984-4257251/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/30/image00001.jpeg?class=l" width="1024" height="576" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-us-1984-4254670/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/29/heroshot_1-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Carrera 3.2 "> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1985-2422424/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/03/13/DSC06252-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="769" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1984-4248682/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/28/20241018-img_8913.jpeg?class=l" width="1024" height="768" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1985-3758110/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/06/25/ba01-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="768" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1984-3851628/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/07/24/1.jpg?class=l" width="1024" height="684" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1984-4218897/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/21/bild__005.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1985-4174227/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/bild-20240927-071718-aa914538-scaled.jpeg?class=l" width="1024" height="768" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1986-4173116/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/06/porsche-911-3.2-te-koop-oldtimer-36.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-us-1986-3809671/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/07/11/dsc08855-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="678" alt="Porsche 911 Carrera 3.2 "> </a></div> </div> <div class="product-info"> <a href="https://www.elferspot.com/de/suchen/?series%5B%5D=G-Modell&model%5B%5D=911+Carrera+3.2&model%5B%5D=911+Carrera+3.2+%28KAT%29&model%5B%5D=911+Carrera+3.2+%28US%29&model%5B%5D=911+Carrera+3.2+"25+Jahre+911"&year_to=1986" class="details"> <h3>Auf Elferspot angebotene Porsche 911 Carrera 3.2 mit 915-Getriebe</h3> <div class="more">Alle ansehen</div> </a> </div> </div> <p>Preislich liegen späte Porsche 911 Carrera 3.2 generell nach wie vor etwas über den früheren Modellen. Das hat nicht nur mit dem Wechsel von 915 auf G50 zum Modelljahr 1987 zu tun, doch es hat natürlich seinen Anteil. Ungefähr 5.000 Euro mehr kosten G50-Carreras als ihre 915-Geschwister. Ob es nun Kausalität oder Korrelation ist, dass die Preisdifferenz nicht weit weg vom Preis einer Getrieberevision liegt? </p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-ein-porsche-915-getriebe-ist-nicht-schlechter-als-ein-g50-sondern-anders">Ein Porsche 915-Getriebe ist nicht schlechter als ein G50, sondern anders!</h2> <p>Natürlich fühlt sich ein Porsche 911 Carrera 3.2 mit G50-Getriebe moderner an. Die hydraulische Kupplung braucht weniger Kraft und die Schaltvorgänge gehen für Neulinge im Bereich klassischer Porsche leichter von der Hand. Ein professionell eingestelltes und gut gewartetes 915-Getriebe vermittelt jedoch einen Charme, den das G50 nicht vermitteln kann. Es nimmt seinen Fahrer mit auf eine Reise zurück in die 70er Jahre!</p> <div class="carousel-teaser-block"> <div class="slick slick-image-gallery"> <div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-kat-1987-4168209/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/04/img_4339-scaled.jpeg?class=l" width="1024" height="768" alt="Porsche 911 Carrera 3.2 "> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1988-4211628/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/18/red_porsche_matt_woods_photography-4.jpg?class=l" width="1024" height="682" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1989-4181535/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/07/img_8101-scaled.jpeg?class=l" width="1024" height="768" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1987-3347082/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/02/14/v.l-3-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="682" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1987-3983738/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/06/porsche-911-carrera-cabriolet-david-finest-sports-cars-hamburg-1.jpg?class=l" width="1024" height="728" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1987-4139759/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/25/dsc02703-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1988-4010815/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/11/17/20241018_porschecarrerablau_lq_01.jpeg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1987-4125853/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/21/porsche-911-3.2-g50-te-koop-01.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-1987-4123178/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/19/img_6953-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1365" alt="Porsche 911 Carrera 3.2"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-carrera-3-2-us-1989-4103438/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/14/1989-porsche-911-carrera-2-scaled.jpeg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Carrera 3.2 "> </a></div> </div> <div class="product-info"> <a href="https://www.elferspot.com/de/suchen/?series%5B%5D=G-Modell&model%5B%5D=911+Carrera+3.2&model%5B%5D=911+Carrera+3.2+%28KAT%29&model%5B%5D=911+Carrera+3.2+%28US%29&model%5B%5D=911+Carrera+3.2+"25+Jahre+911"&year_from=1987" class="details"> <h3>Auf Elferspot angebotene Porsche 911 Carrera 3.2 mit G50-Getriebe</h3> <div class="more">Alle ansehen</div> </a> </div> </div> <p>Das Fahrgefühl des eigens von Porsche entwickelten 915-Getriebes ist ein ganz besonderes. Es braucht ein wenig Gewöhnungszeit. Außerdem erfordert es mehr fahrerisches Geschick. Doch genau deshalb hat es etwas Erhabenes, die Eigenheiten des 915 zu meistern und belohnt mit großer Fahrfreude. Je größer die Herausforderung, desto größer der Sieg – wussten schon die alten Römer. Und genau das trifft hier auch zu. </p> <blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"> <p>Der Vergleich zwischen 915 und G50 wäre vermutlich längst kein so großes Thema, wenn nicht beide im selben Modell zum Einsatz gekommen wären. Denn sein wir mal ehrlich: Stört sich im Porsche 911 Carrera 3.0 oder gar RS 2.7 irgendjemand am 915-Getriebe?</p> </blockquote> <p>Der Faktor Alltagstauglichkeit spielt bei den meisten klassischen Porsche Sportwagen heute keine Hauptrolle mehr. Doch gerade für Gelegenheitsfahrer bietet das G50-Getriebe einen leichteren Zugang. Das Schaltgefühl kommt dem eines modernen Getriebes deutlich näher als das 915. Unsere Empfehlung lautet deshalb: Wer sich gern aktiv mit dem Thema Fahrtechnik auseinandersetzt und den Retrocharme der 70er erleben will, kann ohne Reue auf einen Carrera mit 915 setzen. Wer lieber das beste aus beiden Welten möchte, ist mit einem späten G50-Carrera bestens bedient.</p> Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll. <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/g50-oder-915-getriebe-wo-liegen-die-unterschiede/">G50 oder 915-Getriebe – Wo liegen die Unterschiede?</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></content:encoded> <media:content url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/g50-vs-915.jpg?class=xl" type="image/jpeg" medium="image" width="1800" height="1200"> <media:title type="plain"> <![CDATA[g50-vs-915]]> </media:title> <media:thumbnail url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/10/07/g50-vs-915.jpg?class=t" width="150" height="150" /> <media:copyright>Richard Lindhorst</media:copyright> </media:content> </item> <item> <title>Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster</title> <link>https://www.elferspot.com/de/magazin/erstes-porsche-911-backdate-cabrio-aus-der-gs-manufaktur-gs964-roadster/?sapw=980234&utm_source=paperpass&utm_medium=referral</link> <dc:creator><![CDATA[Richard Lindhorst]]></dc:creator> <pubDate>Fri, 20 Sep 2024 08:21:15 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Porsche News & Wissenswertes]]></category> <guid isPermaLink="false">https://www.elferspot.com/?p=4012162</guid> <description><![CDATA[<p>Das Vater-Sohn-Duo Gerhard Stefan und Philipp Göller machte sich mit den Porsche 911 Backdates aus der GS Manufaktur in der Porsche Szene schnell einen Namen. Die individuell gestalteten Elfer aus Baden-Baden bestechen mit modernster Technik, kunstvoll gestalteten Carbon-Karosserieteilen und sehr stimmiger Optik. 2024 wagt die GS Manufaktur den nächsten Schritt. Erstmals bringen sie mit dem […]</p> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/erstes-porsche-911-backdate-cabrio-aus-der-gs-manufaktur-gs964-roadster/">Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></description> <content:encoded><![CDATA[ <p>Das Vater-Sohn-Duo Gerhard Stefan und Philipp Göller machte sich mit den Porsche 911 Backdates aus der GS Manufaktur in der Porsche Szene schnell einen Namen. Die individuell gestalteten Elfer aus Baden-Baden bestechen mit modernster Technik, kunstvoll gestalteten Carbon-Karosserieteilen und sehr stimmiger Optik. 2024 wagt die GS Manufaktur den nächsten Schritt. Erstmals bringen sie mit dem GS964 Roadster ein Porsche 911 Backdate als Cabrio an den Markt. Was den Backdate ausmacht und wo die größten Schwierigkeiten lagen, verriet mir Philipp bei einem ausführlichen Rundgang um die neueste Kreation aus dem Hause GS Manufaktur. </p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-gs964-roadster-die-vision-eines-individuellen-porsche-911-cabrio-backdates">GS964 Roadster – Die Vision eines individuellen Porsche 911 Cabrio-Backdates</h2> <p>Fahrzeuge aus der GS Manufaktur haben ein ganz bestimmtes Look & Feel, wie man so schön sagt. Wer sich etwas intensiver mit der Porsche Backdate/Restomod-Szene beschäftigt, wird vermutlich auf Bildern relativ zielsicher einen „GS“ erkennen. Der Hüftschwung, die vom 911 F-Modell inspirierte Front, Radgrößen, die Materialauswahl der Zierteile… Backdates aus Baden-Baden stechen hervor. Genau diese besondere Ästhetik der GS Backdates wünschte sich ein Kunde in Form eines Cabrios.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-15 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/vater-sohn-goeller.jpeg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="1280" height="853" data-id="4025509" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/vater-sohn-goeller.jpeg" alt="" class="wp-image-4025509"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Philipp Göller und sein Vater Gerhard Stefan haben sich in der Porsche Backdate-Szene einen exzellenten Ruf erarbeitet. </figcaption></figure> <p>Die Argumentation war schlüssig. „Der Kunde sagte, er würde das Auto sowieso nur bei schönem Wetter und Sonnenschein fahren. Daher fragte er, ob wir ihm nicht auch ein Cabrio bauen könnten“, erklärt Philipp Göller, Geschäftsführer der GS Manufaktur. Das Lastenheft war kurz und präzise: Es sollte ein GS werden, nur eben als Cabrio – klassisch elegant, sportlich und auch mit offenem Dach ein echter Hingucker. Die Herausforderung reizte den erfahrenen Backdate-Konstrukteur Göller. Allerdings gab es auch Zweifel: „Wir waren anfangs skeptisch, fragten uns, ob ein Cabrio-Dach wirklich zum Bild des Autos passen würde – schließlich gab es sowas bis dato noch nicht.“</p> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_49-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013"><img decoding="async" width="2560" height="1440" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_49-scaled.jpg" alt="Porsche 911 Backdate Cabrio GS Manufaktur GS964 Roadster" class="wp-image-4017736"></a><figcaption class="wp-element-caption">Sowohl für die <a href="https://www.elferspot.com/l/h4127" target="_blank" rel="noreferrer noopener">GS Manufaktur</a> als auch den Kunden war der Bau des GS964 Roadster eine Reise ins Ungewisse.</figcaption></figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-renderings-und-entwurfe-gaben-eine-erste-idee-fur-das-backdate-cabrio-aus-der-gs-manufaktur">Renderings und Entwürfe gaben eine erste Idee für das Backdate-Cabrio aus der GS Manufaktur</h2> <p>Zunächst machte sich das Team der GS Manufaktur an ein paar Entwürfe, um ein Gefühl für die Ästhetik zu bekommen. „Wir haben natürlich versucht, durch Renderings und verschiedene Modelle ein möglichst genaues Bild zu bekommen“, erklärt Göller. Es sei dabei vornehmlich um die Frage gegangen, wie die bestehenden Karosserieteile mit einem Cabrioverdeck in Einklang zu bringen waren. Schließlich gab es noch von keinem namhaften Backdate-Hersteller überhaupt ein Cabrio. „Irgendwann waren wir an dem Punkt, dass wir einfach loslegen und ausprobieren mussten“, erinnert sich der Kopf hinter den GS-Backdates.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_53.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_53.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_44-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_44-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_50-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_50-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_45.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="4" data-desktop-order="3"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_45.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/100956_gs-manufaktur-gs16_42-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="3" data-desktop-order="4"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/100956_gs-manufaktur-gs16_42-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_52.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="5" data-desktop-order="5"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_52.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"> <p>Wir sind ursprünglich mit dem Ziel angetreten, ein Auto genau nach unseren Vorstellungen zu bauen. Jeder Kunde, der bei uns eine Restauration angeht, soll diese Fähigkeit und Freiheit genauso erleben. </p> <cite>Philipp Göller, <a href="https://www.elferspot.com/l/h4127" target="_blank" rel="noreferrer noopener">GS Manufaktur</a></cite></blockquote> <p>Die Basis bildete ein Porsche 964 Cabrio, das komplett zerlegt und bis auf die Rohkarosserie freigelegt wurde. Die erste Herausforderung wurde auch direkt zur größten, schließlich mussten die bestehenden Carbonteile an die Cabrio-Karosse angepasst werden. Das bedeutet: Seitenwände, Kotflügel, Hauben und Spoiler. Klar war außerdem, dass das Cabriolet stromlinienförmiger werden sollte, als serienmäßigen Porsche Cabriolets der Zeit. Freudestrahlend erinnert sich Philipp an den ersten Zusammenbau. „Der lief erstaunlich reibungslos. Nach dem Lackieren in „schwarz 1010″ waren wir uns sicher, dass der GS964 Roadster optisch ein Erfolg werden würde“.</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-ein-dach-im-stil-des-991-fur-das-porsche-911-backdate-cabriolet">Ein Dach im Stil des 991 für das Porsche 911 Backdate Cabriolet</h2> <p>Doch ein entscheidender Punkt stand noch aus: das Verdeck. Hier arbeitete die GS Manufaktur eng mit einem Sattlermeister zusammen, um die passende Außenhaut für den GS16 zu entwickeln. „Wir hatten ursprünglich ein 993-Verdeck im Auge. Das wirkt schlanker, weil es keine Klappscheibe und Reißverschlüsse hat“, erklärt Göller. „Außerdem wollten wir einen Alcantara-Innenhimmel montieren. Das war beim 964-Verdeck so nicht möglich.“ </p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-16 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_1.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201"><img decoding="async" width="8368" height="5584" data-id="4017774" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_1.jpg" alt="Porsche 911 Backdate Cabrio GS Manufaktur GS964 Roadster" class="wp-image-4017774"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_33.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201"><img decoding="async" width="8368" height="5584" data-id="4017816" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_33.jpg" alt="Porsche 911 Backdate Cabrio GS Manufaktur GS964 Roadster" class="wp-image-4017816"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_31.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201"><img decoding="async" width="8368" height="5584" data-id="4017778" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_31.jpg" alt="Porsche 911 Backdate Cabrio GS Manufaktur GS964 Roadster" class="wp-image-4017778"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Das vom 993 adaptierte Verdeck fügt sich stimmiger in die Proportionen ein als das serienmäßige 964-Verdeck. Außerdem ermöglicht es den sehr schönen Alcantara-Innenhimmel.</figcaption></figure> <p>Dazu steckte er mit Clemens Klein von CK-Cabrio die Köpfe zusammen. Gemeinsam adaptierten die Perfektionisten das vollelektrische Verdeck eines 993. Durch reduzierte Nähte und ein nochmals schlankeres Design erzeugten sie somit ein reduziertes, stromlinienförmigeres Erscheinungsbild. „In meinen Augen haben wir die Schönheit des 993-Verdecks nochmals besonders betonen können.“</p> <blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"> <p>Das Ergebnis ähnelt dem Stil des modernen 991-Verdecks und gibt dem GS964 Roadster eine unverwechselbare Silhouette. Das Verdeck ist mit einem neuen Verdeckhimmel ausgestattet, der in cognacfarbenem Alcantara erstrahlt – ein Detail, das es beim 964 ursprünglich gar nicht gab.</p> <cite>Philipp Göller, <a href="https://www.elferspot.com/l/h4127" target="_blank" rel="noreferrer noopener">GS Manufaktur</a></cite></blockquote> <h2 class="wp-block-heading" id="h-verbindung-von-klassik-und-moderne-auch-im-innenraum-des-gs964-roadster">Verbindung von Klassik und Moderne auch im Innenraum des GS964 Roadster</h2> <p>Ein nicht minder große Rolle spielt im Segment der hoch-individualisierten Porsche 911 Backdates natürlich auch das Interieur. Eine stimmige Gesamtkomposition ist bei einem Backdate in Cabriolet-Format sogar noch essenzieller. Schließlich gibt ein offenes Verdeck unverhohlen den Blick auf den Fahrgastraum frei. Der GS16 sollte einen eleganten Kontrast zwischen Exterieur und Interieur bieten. Deshalb fiel die Farbwahl auf eine Kombination aus schwarzem und cognacfarbenem Leder als Gegenpol zur schwarzen Karosserie.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-17 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_3.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201"><img decoding="async" width="8368" height="5584" data-id="4017821" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_3.jpg" alt="Porsche 911 Backdate Cabrio GS Manufaktur GS964 Roadster" class="wp-image-4017821"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_18.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201"><img decoding="async" width="8368" height="5584" data-id="4017829" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_18.jpg" alt="Porsche 911 Backdate Cabrio GS Manufaktur GS964 Roadster" class="wp-image-4017829"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_17.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201"><img decoding="async" width="8368" height="5584" data-id="4017833" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_17.jpg" alt="Porsche 911 Backdate Cabrio GS Manufaktur GS964 Roadster" class="wp-image-4017833"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_27.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201"><img decoding="async" width="8368" height="5584" data-id="4017825" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_27.jpg" alt="Porsche 911 Backdate Cabrio GS Manufaktur GS964 Roadster" class="wp-image-4017825"></a></figure> </figure> <p>Im 964 Cabrio Backdate der GS Manufaktur trifft dabei klassische Ästhetik auf modernes Handwerk. Die Schalensitze mit Retro-Kopfstützen zeichnen sich durch einen besonderen Materialmix aus. Die Sitzmittelbahnen bestehen nicht einfach nur aus Flechtleder, sondern einer Kombination aus Flechtleder und Alcantara. Dadurch ergibt sich eine sehr interessante Textur und Haptik. Außerdem wurden die Einstiege sowie der Mitteltunnel für einen noch „cleaneren“ Look ebenfalls beledert.</p> <p>Zwar spielt in dieser Fahrzeuggattung der Motorklang die erste Geige, doch auf Verbindungsetappen oder dem Weg zur Arbeit sollte auch das Radio gut klingen. Dazu griff die GS Manufaktur beim ersten Porsche 911 Backdate Cabrio auf ein Vier-Wege-Lautsprechersystem mit High-End-Verstärker und hoher Pegelfestigkeit zurück.</p> <div class="carousel-teaser-block"> <div class="slick slick-image-gallery"> <div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-100-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="660" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-95-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="582" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-83-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1280" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-87-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1280" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-118-2-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="727" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-78-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1213" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-104.jpg?class=l" width="1024" height="1280" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-58.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-49.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-42.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-41.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-40.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-59.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-53.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-56.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-38.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-27.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img 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data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-23.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-31.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-74.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-32.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-75.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-30.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-15.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-16.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-14.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-21.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-20.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-22.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-13.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-12.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-68.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-25.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-33.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-24.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-28.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-17.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-11.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-19.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-18.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-29.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-34.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div><div><a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="slider-img slider-img-landscape"> <img data-lazy="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/19/gs-manufaktur-porsche-backdate-cabrio-2.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Porsche 911 Backdate"> </a></div> </div> <div class="product-info"> <a href="https://www.elferspot.com/de/fahrzeug/porsche-911-backdate-1992-4023844/" class="details"> <h3> Porsche 911 Backdate <div class="content-teaser-atts"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/themes/elferspot/atom/img/flags/flag-de.svg" alt="DE" class="flag" width="24" height="17" />1992 </div> </h3> <div class="more">Zum Inserat</div> </a> </div> </div> <h2 class="wp-block-heading" id="h-viele-kleine-details-machen-aus-einem-schonen-auto-ein-ganz-besonderes">Viele kleine Details machen aus einem schönen Auto ein ganz besonderes</h2> <p>Das extrem harmonische Gesamtbild des Porsche 911 Backdate-Cabriolets aus Baden-Baden ergibt sich auch durch einen gekonnten Materialmix. Die Aluminium-Kegel der Instrumente verfügen über das gleiche Oberflächen-Finish wie der aus vollem Aluminium gefräste Schaltknauf. Beim Blick am Momo Prototipo-Lenkrad vorbei durch das Seitenfenster fällt neben den Scheibenrahmen auch der Seitenspiegel ins Auge. Erst ebenso ein Aluminium-Frästeil mit matter Oberflächenbescheichtung.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_19.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_19.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_20.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_20.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_30.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_30.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Durch eine spezielle Oberflächenbehandlung sind sämtliche Zierteile in einem matten Aluminium-Finish gehalten.</p> </figcaption> </figure> <p>Und überhaupt zieht sich genau dieser Stil auch über das komplette Fahrzeugexterieur hinweg durch. Zum Beispiel sind der zentral in der Fronthaube angebrachte Tankdeckel oder die Lüftungsgitter im elektrisch ausfahrbaren Heckspoiler aus dem gleichen Material gefertigt. Jedes Zierteil, wie der Scheibenrahmen, die Scheibenwischerarme oder sogar die Wischwasserdüsen setzen matte Aluminium-Akzente.</p> <p>All diese Kleinigkeiten machen am Ende doch einen gewaltigen Unterschied. Sie sind entscheidend für den Gesamteindruck, die Qualitätsanmutung und transportieren ein besonderes Flair, das nur wenige Autos überhaupt vermitteln können. Genau dieses Gefühl, dass alles am Auto auf den Leib geschneidert wurde, macht Porsche 911 Backdates nun mal aus. Und hier punktet der GS964 Roadster auf ganzer Linie.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner reverse"> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/100956_gs-manufaktur-gs16_14-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/100956_gs-manufaktur-gs16_14-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_8.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_8.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_29.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1201" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/100956_gs-manufaktur-gs16_29.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-keine-kompromisse-bei-der-technik-das-911-backdate-cabrio-fahrt-wie-man-es-von-einem-produkt-der-gs-manufaktur-erwartet">Keine Kompromisse bei der Technik – das 911 Backdate-Cabrio fährt, wie man es von einem Produkt der GS Manufaktur erwartet</h2> <p>Wie von den Badenern nicht anders zu erwarten war, wurden keine Mühen gescheut, den GS16 nicht nur optisch, sondern auch fahrerisch zu einem echten GS-Backdate zu machen. Natürlich wurden alle Systeme grundlegend überholt oder erneuert. Doch besonders das neu entwickelte Fahrwerk hebt Göller hervor. „Mit einem neuen Kooperationspartner haben wir ein völlig neues Fahrwerk entwickelt. Dieses Upgrade hebt die Fahrdynamik des GS16 auf ein völlig neues Level“, berichtet Philipp von der Premiere der neuen Dämpferabstimmung im ersten Porsche 911 Cabrio Backdate seiner Firma.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-123-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="982" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-123-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="558" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-209-2-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1098" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-209-2-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="468" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/dsc_2388-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1053" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/dsc_2388-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="449" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <p>Unter der Haube des GS16 wartet ein lebhafter 3,8-Liter-Motor mit etwa 330 PS. Das stellt die mittlere Ausbaustufe im Programm der GS Manufaktur dar. Auf Wunsch sind auch Optionen mit 3,6 oder 4,0 Litern Hubraum im GS964 Roadster lieferbar. Um dem Leistungsplus bei gleichzeitig geringerem Gewicht Herr zu werden, wählte Göller die Bremsanlage vom 993 Carrera RS. Die Kombination aus bewährten und speziell für das 911 Backdate Cabrio entwickelten Teilen macht den GS16 auch zu einer technisch ausgewogenen Komposition – exakt so, wie man es von einem GS erwartet.</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-die-auslieferung-ein-besonders-emotionaler-moment">Die Auslieferung: Ein besonders emotionaler Moment</h2> <p>Für den Kunden, einen britischen Unternehmer, der viel Zeit in Hongkong verbringt, war der GS16 ein ganz besonderes Projekt. Mit Ausnahme der Farbkombination ließ er Göller nahezu freie Hand, obwohl es bislang weder aus der GS Manufaktur, noch von anderen Größen der Szene ein Porsche 911 Backdate als Cabrio gab. Einen Rechtslenker baute die GS Manufaktur vorher ebenfalls noch nicht.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-18 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"> <figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-200-ohne-kz-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2250"><img decoding="async" width="2048" height="2560" data-id="4025038" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-200-ohne-kz-scaled.jpg" alt="Porsche 911 Backdate Cabrio GS Manufaktur GS964 Roadster" class="wp-image-4025038"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-212-ohne-kz-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2250"><img decoding="async" width="2048" height="2560" data-id="4025042" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-212-ohne-kz-scaled.jpg" alt="Porsche 911 Backdate Cabrio GS Manufaktur GS964 Roadster" class="wp-image-4025042"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Zwei Freunde und Geschäftspartner aus England orderten ein Coupé und ein Cabrio bei der GS Manufaktur.</figcaption></figure> <p>Das Vertrauen ging laut Göller sogar noch weiter: „Unser Kunde sah das Auto erst nach der endgültigen Fertigstellung zum ersten Mal“. Die Auslieferung übernahm der Chef kurzerhand selbst. „Wir haben das Auto bei unserem Kunden persönlich im Südwesten Englands übergeben. Es stand unter einem Präsentationstuch mit roter Schleife in seiner Auffahrt. Als ich das Tuch abgezogen habe, war er total überwältigt“, erzählt Göller.</p> <p>Besonders ist übrigens auch die Geschichte vor der Bestellung. Ein Freund und Geschäftspartner erzählte dem Kunden von seinem Plan, einen GS Backdate zu bestellen. „Der Kunde war von der Idee sofort gepackt und wandte sich ebenso an uns“, erinnert sich Philipp Göller. Etwa 18 Monate später konnten nun beide Fahrzeuge, der GS16 und der GS17 übergeben werden. </p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner reverse"> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-108-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2250" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-108-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="960" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-103-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2250" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-103-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1280" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-113-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2249" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-113-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="960" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-der-erste-schuss-sitzt-das-porsche-911-backdate-cabriolet-aus-der-gs-manufaktur-uberzeugt-auf-ganzer-linie">Der erste Schuss sitzt! Das Porsche 911 Backdate Cabriolet aus der GS Manufaktur überzeugt auf ganzer Linie</h2> <p>„Ich fahre mit dem Auto eh nur bei schönem Wetter“ – Das Motiv für ein Cabrio ist so simpel wie naheliegend. Backdates oder Restomods sind zumeist Fahrzeuge, die zu besonderen Anlässen aus der Garage geholt werden, sofern das Wetter passt. Warum also nicht das Erlebnis und die akustische Untermalung mit offenem Dach zelebrieren und genießen? </p> <blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"> <p>Unsere Mission war es, die typischen Merkmale unserer bisherigen GS auf ein Cabrio zu projizieren. Ich denke, das Ergebnis spricht für sich und wir haben damit ein neues Kapitel in der Geschichte der GS Manufaktur aufgeschlagen und einen neuen Reiz in der Backdate-Szene geschaffen.</p> <cite>Philipp Göller, GS Manufaktur</cite></blockquote> <p>Mit dem GS16 gelang der GS Manufaktur schon im ersten Versuch ein Porsche 911 Backdate Cabriolet, das aus jedem Blickwinkel sofort ins Schwarze trifft. Keine Linie ist zu viel, die Proportionen sind ausgewogen und das Fahrzeug ist veredelt mit zahlreichen geschmackvollen Details. Das Gefühl, ein solches Auto zu erleben ist ohnehin ein Fest für die Sinne. Weht einem nun auch noch der Wind durch’s Haar, während man die Gerüche der Umwelt intensiv wahrnimmt und das süchtig machende Ansauggeräusch aus den Carbon-Trichtern hört, hievt es das Erlebnis auf ein nochmals höheres Niveau. </p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-118-1-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1278" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-118-1-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="727" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-205-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1211" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/20/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-205-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="517" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-214-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2250" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-214-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="960" alt="Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <p>Die Kombination aus zeitloser Ästhetik, moderner Technik und Handwerkskunst macht den GS964 Roadster zu einem echten Highlight im hart umkämpften Backdate-Segment. Die Liebe zum Detail, die in jedes einzelne Element dieses Fahrzeugs eingeflossen ist, macht es zu einem unvergleichlichen Erlebnis – sowohl für den Fahrer als auch für jeden, der das Glück hat, dieses Auto auf der Straße zu sehen.</p> <p>© Fotos: <a href="https://www.instagram.com/domzeroto">domzeroto</a> & <a href="https://www.instagram.com/nook_2m/">nook_2m</a></p> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/erstes-porsche-911-backdate-cabrio-aus-der-gs-manufaktur-gs964-roadster/">Erstes Porsche 911 Backdate Cabrio aus der GS Manufaktur – GS964 Roadster</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></content:encoded> <media:content url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-119-scaled.jpg?class=xl" type="image/jpeg" medium="image" width="1800" height="1023"> <media:title type="plain"> <![CDATA[porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-119]]> </media:title> <media:thumbnail url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/18/porsche-911-cabrio-backdate-gs-manufaktur-gs16-119-scaled.jpg?class=t" width="150" height="150" /> <media:copyright>Richard Lindhorst</media:copyright> </media:content> </item> <item> <title>Project Pepita – Gestalte deinen individuellen Porsche-Sitz bequem von Zuhause!</title> <link>https://www.elferspot.com/de/magazin/project-pepita-gestalte-deinen-individuellen-porsche-sitz-bequem-von-zuhause/?sapw=980234&utm_source=paperpass&utm_medium=referral</link> <dc:creator><![CDATA[Richard Lindhorst]]></dc:creator> <pubDate>Sat, 14 Sep 2024 12:00:00 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Porsche News & Wissenswertes]]></category> <guid isPermaLink="false">https://www.elferspot.com/?p=3939446</guid> <description><![CDATA[<p>In der Automobilwelt erleben viele klassische Designtrends eine Wiedergeburt – und das Pepitamuster ist eines der besten Beispiele dafür. Einst ein Symbol für Eleganz und Chic, feiert dieses ikonische Muster nun ein beeindruckendes Comeback, nicht nur auf den Laufstegen, sondern auch im Interieurdesign von Sportwagen. Allerdings ist es gar nicht so einfach, im eigenen Porsche […]</p> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/project-pepita-gestalte-deinen-individuellen-porsche-sitz-bequem-von-zuhause/">Project Pepita – Gestalte deinen individuellen Porsche-Sitz bequem von Zuhause!</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></description> <content:encoded><![CDATA[ <p>In der Automobilwelt erleben viele klassische Designtrends eine Wiedergeburt – und das Pepitamuster ist eines der besten Beispiele dafür. Einst ein Symbol für Eleganz und Chic, feiert dieses ikonische Muster nun ein beeindruckendes Comeback, nicht nur auf den Laufstegen, sondern auch im Interieurdesign von Sportwagen. Allerdings ist es gar nicht so einfach, im eigenen Porsche ein klassisches Design nachzurüsten. An dieser Stelle setzt Project Pepita an. </p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-das-comeback-des-pepitamusters">Das Comeback des Pepitamusters</h2> <p>Besonders bei Porsche ist das Pepitamuster seit den 1960er-Jahren tief verwurzelt. Es zierte die Sitze und Türverkleidungen legendärer Modelle wie des Porsche 356 und des Ur-Elfers und entwickelte sich schnell zu einem Designelement, das für Exklusivität und Stil steht. Doch der Trend, der mit dem Pepitamuster verbunden ist, geht weit über seine ästhetischen Reize hinaus. Er steht für einen nostalgischen Rückgriff auf klassische Werte, die in einem modernen Kontext neu interpretiert werden. </p> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/porsche-pepita-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="2560" height="1707" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/porsche-pepita-scaled.jpg" alt="" class="wp-image-3949124"></a><figcaption class="wp-element-caption">Auch bei Porsche selbst erlebt der klassische Pepitastoff eine Renaissance. Doch die charmanten Stoffe bleiben zumeist exklusiven Sondermodellen wie dem Porsche 992 Sport Classic vorbehalten. © Porsche</figcaption></figure> <p>In den letzten Jahren haben Muster wie Pepita wieder stark an Bedeutung gewonnen. In limitierten Sondermodellen wie dem Porsche 992 Sport Classic kommt es genauso zum Einsatz, wie auf den exklusiv in Kooperation mit Vitra produzierten Porsche Design Möbeln. Diese Designs symbolisieren nicht nur Aufschwung und Eleganz, sondern auch die zeitlose Verbindung von Vergangenheit und Gegenwart.</p> <p>Dabei steht das Pepitamuster sinnbildlich für einen größeren Trend: Immer mehr Porsche-Enthusiasten legen Wert auf maßgeschneiderte Interieurs. Sie sollen nicht nur deren persönlichen Stil zum Ausdruck bringen, sondern auch perfekt zur Konfiguration ihres Fahrzeugs und den eignen Vorlieben passen. Pepita verkörpert diesen Wunsch nach Individualität und Exklusivität wie kein anderes Design. Dabei bleibt es ein zeitloses Symbol für Eleganz und schlägt eine Brücke von den Klassikern in moderne Sportwagen. </p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-konzipiert-von-enthusiasten-100-made-in-germany-project-pepita">Konzipiert von Enthusiasten, 100% Made in Germany – Project Pepita </h2> <p>Die Idee hinter Project Pepita kam durch eine einfache Beobachtung: Luca und Niclas sind selbst bekennende Porsche-Fans. Als Inhaber von <a href="https://www.elferspot.com/l/h24435" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Röhrle Mobility</a>, einem der führenden freien Porsche-Händler Deutschlands, haben sie zudem umfangreiche Marktkenntnis. In Gesprächen mit ihren Kunden bemerkten die beiden ein stetig wachsendes Bedürfnis nach individueller Gestaltung des Fahrzeuginnenraums. </p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1011-1.jpeg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1225" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1011-1.jpeg?class=l" width="1024" height="697" alt="Project-Pepita-1011" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/logo_w.png?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1237" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/logo_w.png?class=ml" width="768" height="528" alt="Project Pepita" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/pepita.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1800" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/pepita.jpg?class=ml" width="768" height="768" alt="Project-Pepita-1011" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Jean-Philippe Defiebre, Luca und Niclas Röhrle sowie Dominic Jones möchten mit Project Pepita das hochwertige, traditionelle Sattlerhandwerk mit moderner Technologie und Benutzerfreundlichkeit verbinden und so die Fahrzeugindividualisierung vereinfachen.</p> </figcaption> </figure> <p>Zur gleichen Zeit individualisierte ihr Freund, Digitalisierungs- und Marketingspezialist Jean-Philippe – ein leidenschaftlicher Porsche-Enthusiast – die Klappschalensitze seines Porsche 991 GT3 Touring. Dazu tauchte er mit dem erfahrenen Autosattler Dominic tief in die Materie ein. Jean-Philippe stellte fest, dass seine Arbeit nicht nur bei ihm selbst, sondern auch in seinem Freundeskreis großes Interesse weckte. Was als kleines gemeinsames Projekt startete, verbindet Jean-Philippe und Dominic seither täglich.</p> <p>Dieses Zusammenspiel aus Lucas‘ und Niclas’ Marktkenntnis sowie Jean-Philippes praktischer Erfahrung im digitalen Produkt-Management und der Leidenschaft für Marketing führte zusammen mit Dominics langjähriger Erfahrung in der Autosattlerei zur perfekten Synergie. Gemeinsam erkannten sie das Potenzial ihrer gebündelten Fähigkeiten und gründeten Project Pepita.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-19 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"> <figure class="wp-block-image"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/dsc01774.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2700"><img decoding="async" width="1280" height="1920" data-id="3949368" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/dsc01774.jpg" alt="Project Pepita" class="wp-image-3949368"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1004.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1800"><img decoding="async" width="1920" height="1920" data-id="3950035" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1004.jpg" alt="Project Pepita" class="wp-image-3950035"></a></figure> <figure class="wp-block-image"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/dsc01789.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2700"><img decoding="async" width="1280" height="1920" data-id="3949384" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/dsc01789.jpg" alt="Project Pepita" class="wp-image-3949384"></a></figure> <figure class="wp-block-image is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/dsc09791.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1800"><img decoding="async" width="1920" height="1920" data-id="3949380" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/dsc09791.jpg" alt="Project Pepita" class="wp-image-3949380"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Dank Project Pepita kommen künftig auch Fahrer regulärer Porsche Modelle mit Schalensitzen in den Genuss klassischer Designs.</figcaption></figure> <p>Ihr Ziel ist es, das hochwertige Sattlerhandwerk mit moderner Technologie und Benutzerfreundlichkeit zu verbinden. So entstand ein Unternehmen, das für eine neue Art von Exklusivität im Innenraum von Porsche-Fahrzeugen steht – und dabei den ursprünglichen Geist der Marke bewahrt. Konzipiert und produziert wird hierbei ausschließlich in München – 100% Made in Germany.</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-bislang-ist-die-individualisierung-von-fahrzeuginnenraumen-ein-aufwandiger-und-zeitintensiver-prozess">Bislang ist die Individualisierung von Fahrzeuginnenräumen ein aufwändiger und zeitintensiver Prozess</h2> <p>Individualität und Benutzerfreundlichkeit verbinden – dafür steht Project Pepita. So soll eine neue Dimension der Fahrzeugindividualisierung ermöglicht werden. Besondere Interieurs sollen nicht nur für wenige Käufer von limitierten Sondermodellen zugänglich sein, sondern für alle Porsche-Fahrer. Die Umsetzung eines solchen Vorhabens auf dem klassischen Weg ist allerdings nicht ganz einfach.</p> <p>Zunächst muss man einen guten Sattler finden. Beim ersten Besuch bespricht man die Auswahl der Stoffe und bestellt Muster. Danach misst der Sattler die Bezüge aus, was einige Tage dauern kann. Sobald die Proben da sind, fährt man wieder zum Sattler, um die endgültige Entscheidung zu treffen. Erst dann kann der Sattler den Stoff bestellen.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-20 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"> <figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1015_01-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2400"><img decoding="async" width="1920" height="2560" data-id="3949308" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1015_01-scaled.jpg" alt="Project Pepita" class="wp-image-3949308"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/img_3832-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2400"><img decoding="async" width="1920" height="2560" data-id="3949304" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/img_3832-scaled.jpg" alt="Project Pepita" class="wp-image-3949304"></a></figure> </figure> <p>Dieser muss sich außerdem technisch mit dem Aufbau der verschiedenen Sitze auskennen. Schließlich erfordern Extras wie Sitzheizung oder eine etwaige Sitzbelegungsmatte einen entsprechend anderen Schaumstoff und auch einen anderen Polsteraufbau. Anschließend folgt ein weiterer Besuch für den Aus- und Einbau. Der Anspruch des jungen Teams von Project Pepita ist an dieser Stelle, den Prozess zu vereinfachen und mehr Leuten die Möglichkeit zur Individualisierung ihres Sportwagens zu geben.</p> <h3 class="wp-block-heading" id="h-project-pepitas-vision-leben-in-schalensitze-bringen">Project Pepitas Vision: Leben in Schalensitze bringen!</h3> <p>Project Pepita setzt hier klar auf Digitalisierung und übernimmt die gesamte technische Arbeit im Hintergrund durch sein Know-how. So kann sich der Kunde voll und ganz auf das konzentrieren, was zählt: Die eigenen Sitze nach den persönlichen Wünschen gestalten. Und genau dafür entwickelte Project Pepita einen innovativen <a href="https://project-pepita.com/">Online-Konfigurator</a>.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-21 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1000-1.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="1920" height="1280" data-id="3949176" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1000-1.jpg" alt="Project Pepita" class="wp-image-3949176"></a></figure> </figure> <blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"> <p>Project Pepita ist aus dem Anspruch heraus entstanden, hochwertige und individuelle Sitzbezüge für Schalensitze leicht zugänglich und erschwinglich zu machen. Wir wollen Leben in Schalensitze bringen!</p> <cite>Niclas Röhrle</cite></blockquote> <p>Dadurch ermöglicht Project Pepita es Porsche-Fahrern, ihrer Kreativität freien Lauf zu lassen, Sitzbezüge nach den eigenen Vorstellungen zu gestalten und diese Ideen passend zu den vorhandenen Sitzen sofort zu visualisieren. Das unterstützt die Entscheidungsfindung erheblich und bietet den Kunden Sicherheit bei der Wahl des perfekten Materials und Musters.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-22 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1001-2.png?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="8000" height="5334" data-id="3949235" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1001-2.png" alt="" class="wp-image-3949235"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1010-3.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="1920" height="1280" data-id="3949239" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1010-3.jpg" alt="" class="wp-image-3949239"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">„Ein neuer Sitzbezug ändert das komplette Auto“ – so auch bei diesem Porsche Boxster Spyder, dessen Pepita-Sitzeinlagen wunderbar mit dem Lack in Pure White harmonieren.</figcaption></figure> <h3 class="wp-block-heading" id="h-innovation-der-konfigurator-von-project-pepita"><strong>Innovation: Der Konfigurator von Project Pepita</strong></h3> <p>Mit dem innovativen <a href="https://project-pepita.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Online-Konfigurator</a> vereinfacht Project Pepita diesen Prozess deutlich. Der Konfigurator ermöglicht es, den aktuell verbauten Sitz eines Porsche-Fahrzeugs mit allen Details wie Lederfarbe, Zier-, Kedernaht und die passenden Sitzbezüge aus den verschiedenen Materialien und vielfältigen Konfigurationsmöglichkeiten zu visualisieren und individuell anzupassen. Damit setzt Project Pepita neue Maßstäbe. </p> <blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"> <p>Am Ende der Kette entsteht ein handwerkliches Produkt, das mit viel Liebe zum Detail auf dem Qualitätsniveau des Erstausstatters liegt. </p> <cite>Jean-Philippe Defiebre</cite></blockquote> <p>Was sich für den Anwender leicht und intuitiv anfühlt, muss natürlich auch entsprechend bestell- und produzierbar sein. Das Team investierte viel Liebe und Zeit in die Recherche, wälzte unzählige Kataloge, testete unterschiedliche Materialien an den verschiedenen Sitzmodellen. So bauten sie eine Brücke zum Handwerk, den Lieferanten und den entsprechenden Prozessen.</p> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://project-pepita.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img decoding="async" width="1938" height="1043" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/home-1.png" alt="" class="wp-image-3949527"></a></figure> <p>Da viele GT-Fahrer leider noch nicht wissen, wie schnell und leicht das Wechseln der Sitzbezüge und Sitzkissen geht, setzt das Team auf Transparenz. Um das Thema den Interessenten so leicht wie nur möglich zugänglich zu machen, gibt es viele Informationen und Bilder entlang des Prozesses. Übrigens lässt sich beispielsweise auch eine Lordosenstütze für mehr Fahrkomfort nachrüsten. Auch flachere Sitzkissen sind möglich, um etwas tiefer im Auto zu sitzen. </p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-in-drei-einfachen-schritten-zum-perfekten-sitz">In drei einfachen Schritten zum perfekten Sitz</h2> <p>Im ersten Schritt wählt der Nutzer seinen aktuellen Sitz in der entsprechenden Lederfarbe und seiner Kontrastnaht. Dadurch entsteht eine optimale Ausgangslage für die Individualisierung der Sitzbezüge. Der nächste Schritt ist die Wahl des gewünschten Materials. Dabei haben Nutzer die Wahl aus folgenden Optionen:</p> <ul> <li>klassische Fahrzeugstoffe wie Pepita, Pascha oder Schottenkaro</li> <li>echtes Alcantara®</li> <li>oder das absolute Premiumprodukt: gewebtes Alcantara® & Leder </li> </ul> <p>Je nach gewähltem Material gehen die weiteren Möglichkeiten in die Tiefe. Das gewebte Alcantara® & Leder bietet nahezu unendliche Möglichkeiten in der Veredlung. Im letzten Schritt kann der Nutzer entscheiden, ob er den Sitzbezug ohne Schaumstoff, mit unserem Premium Schaumstoff – der eine sehr hohe Rückstellkraft und Langlebigkeit bietet – oder den Original Porsche Schaumstoff wählen möchte.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-konfigurator-1-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="972" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-konfigurator-1-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="553" alt="Project Pepita – Gestalte deinen individuellen Porsche-Sitz bequem von Zuhause!" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-konfigurator-2-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="972" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-konfigurator-2-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="415" alt="Project Pepita – Gestalte deinen individuellen Porsche-Sitz bequem von Zuhause!" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-konfigurator-4-1-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="972" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-konfigurator-4-1-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="415" alt="Project Pepita – Gestalte deinen individuellen Porsche-Sitz bequem von Zuhause!" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <p>Das Ergebnis ist ein vollständig visualisierter Sitz, der direkt im <a href="https://project-pepita.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Konfigurator</a> mit einem transparenten Preis versehen wird. Die gesamte Bestellung wird anschließend über ein integriertes Online-Shop-System abgewickelt. „Wir nehmen unsere Kunden damit von der Idee bis zur Umsetzung sprichwörtlich an die Hand und machen den Prozess damit so einfach und effizient wie möglich“, bringt es Luca Röhrle auf den Punkt.</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-deine-individuellen-sitzeinlagen-jetzt-online-bei-project-pepita-bestellbar">Deine individuellen Sitzeinlagen – jetzt online bei Project Pepita bestellbar!</h2> <p>Im Online-Shop von Project Pepita könnt ihr ab sofort Bestellungen aufgeben. Er bietet weltweiten Versand und auch die Möglichkeit, individuelle Anfragen zu stellen. Das Sortiment wird konsequent in die Tiefe und Breite erweitert. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Einführung neuer Stoffe und weiterer Kombinationsmöglichkeiten bei gewebtem Alcantara® & Leder. Auch die Visualisierung für Klappschalensitze steht bald zur Verfügung. Die passenden Sitzbezüge sind schon jetzt bestellbar. Im stetig wachsenden Konfigurator wird das Team künftig auch weitere Sitzmodelle in das Programm mit aufnehmen.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-23 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"> <figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-pz-5-seen-2000.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2400"><img decoding="async" width="1440" height="1920" data-id="3949925" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-pz-5-seen-2000.jpg" alt="" class="wp-image-3949925"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-pz-5-seen-2002.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2400"><img decoding="async" width="1440" height="1920" data-id="3949929" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-pz-5-seen-2002.jpg" alt="" class="wp-image-3949929"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/rco24-02871-2-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699"><img decoding="async" width="1707" height="2560" data-id="3950063" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/rco24-02871-2-scaled.jpg" alt="" class="wp-image-3950063"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/rco24-02886-3-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699"><img decoding="async" width="1707" height="2560" data-id="3950071" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/rco24-02886-3-scaled.jpg" alt="" class="wp-image-3950071"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">© Project Pepita & <a href="https://www.instagram.com/my_redgiulia/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">my_redgiulia</a></figcaption></figure> <p>Mit dem Porsche Zentrum 5 Seen und SSR Performance konnte Project Pepita bereits renommierte Vertriebspartner gewinnen und wird die nächsten Wochen an ausgewählte Händler herantreten, um auch am Point of Sale der Marke präsent zu sein. Und das ist erst der Anfang. </p> <div class="text-center"> <a class="atom-button gold" href="https://project-pepita.com/" target="_blank">Schaut rein und individualisiert euren Traumsitz mit wenigen Klicks!</a> </div><p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/project-pepita-gestalte-deinen-individuellen-porsche-sitz-bequem-von-zuhause/">Project Pepita – Gestalte deinen individuellen Porsche-Sitz bequem von Zuhause!</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></content:encoded> <media:content url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1007.jpg?class=xl" type="image/jpeg" medium="image" width="1800" height="1200"> <media:title type="plain"> <![CDATA[project-pepita-1007]]> </media:title> <media:thumbnail url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/28/project-pepita-1007.jpg?class=t" width="150" height="150" /> <media:copyright>Richard Lindhorst</media:copyright> </media:content> </item> <item> <title>Luftgekühlt Copenhagen – Kalifornien trifft Skandinavien!</title> <link>https://www.elferspot.com/de/magazin/luftgekuhlt-copenhagen-kalifornien-trifft-skandinavien/?sapw=980234&utm_source=paperpass&utm_medium=referral</link> <dc:creator><![CDATA[Richard Lindhorst]]></dc:creator> <pubDate>Wed, 11 Sep 2024 09:24:10 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Porsche News & Wissenswertes]]></category> <guid isPermaLink="false">https://www.elferspot.com/?p=3989791</guid> <description><![CDATA[<p>Schon früh am Morgen des 7. Septembers begann Luftgekühlt Copenhagen, Teil der mittlerweile legendären Eventreihe des kalifornischen Porsche-Freaks und Rennfahrers Patrick Long. Eine Rekordfahrt über die berühmte Öresundbrücke zwischen Dänemark und Schweden, sowie eine atemberaubend schöne Ausstellung später stand fest: Dieses Event war bahnbrechend. Fotograf Ingmar Bötker war für Elferspot vor Ort und fing die […]</p> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/luftgekuhlt-copenhagen-kalifornien-trifft-skandinavien/">Luftgekühlt Copenhagen – Kalifornien trifft Skandinavien!</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></description> <content:encoded><![CDATA[ <p>Schon früh am Morgen des 7. Septembers begann Luftgekühlt Copenhagen, Teil der mittlerweile legendären Eventreihe des kalifornischen Porsche-Freaks und Rennfahrers Patrick Long. Eine Rekordfahrt über die berühmte Öresundbrücke zwischen Dänemark und Schweden, sowie eine atemberaubend schöne Ausstellung später stand fest: Dieses Event war bahnbrechend. <a href="https://www.instagram.com/ingmarbtker/">Fotograf Ingmar Bötker</a> war für Elferspot vor Ort und fing die kalifornischen Vibes der dänischen Ausgabe von Luftgekühlt für euch ein.</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-fur-luftgekuhlt-copenhagen-wurde-zeitweise-die-oresundbrucke-komplett-gesperrt">Für Luftgekühlt Copenhagen wurde zeitweise die Öresundbrücke komplett gesperrt</h2> <p>Noch vor dem eigentlichen Beginn des Events am historischen Vilhelm Lauritzen Terminal in Kopenhagen trafen sich 190 Porsche-Fahrer an der Grenze zwischen Dänemark und Schweden, genauer gesagt im dänischen Kastrup. Für sie wurde die Öresundbrücke und der Drodgentunnel zwischen Kopenhagen und Malmö komplett gesperrt, um eine Rekordfahrt zu ermöglichen. Nie waren mehr Porsche Sportwagen gleichzeitig auf dem Verbindungsweg zwischen den beiden Ländern unterwegs.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-122-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-122-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1536" alt="Luftgekühlt Copenhagen – Kalifornien trifft Skandinavien!" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-126-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-126-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Luftgekühlt Copenhagen – Kalifornien trifft Skandinavien!" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-128-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-128-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1152" alt="Luftgekühlt Copenhagen – Kalifornien trifft Skandinavien!" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-119-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699" class="photoswipe-image" data-mobile-order="4" data-desktop-order="3"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-119-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1152" alt="Luftgekühlt Copenhagen – Kalifornien trifft Skandinavien!" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-117-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699" class="photoswipe-image" data-mobile-order="3" data-desktop-order="4"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-117-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1536" alt="Luftgekühlt Copenhagen – Kalifornien trifft Skandinavien!" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-137-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699" class="photoswipe-image" data-mobile-order="5" data-desktop-order="5"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-137-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1152" alt="Luftgekühlt Copenhagen – Kalifornien trifft Skandinavien!" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>190 ausgewählte Porsche-Modelle überquerten vor dem eigentlichen Event die extra für sie gesperrte Öresundbrücke.</p> </figcaption> </figure> <p>Nach der Überquerung Richtung Schweden fuhren die Autos auf der anderen Seite wieder zurück in Richtung Airport. Als diese Fahrzeuge den historischen Teil des Kopenhagener Flughafens erreichten, wurden sie bereits von zahlreichen Besuchern erwartet. Um 07:45 Uhr warteten bereits zahlreiche der insgesamt 1.500 Besucher auf die Teilnehmer. Darunter befanden sich auch viele bekannte Gesichter der Porsche-Szene vom Schlage Magnus Walker oder Hanna Schönwald.</p> <blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"> <p>Die Fahrt über die Öresundbrücke war ein Highlight. Autos in einer ästhetischen Umgebung zu sehen hat zwar auch seinen Reiz, aber sie in Bewegung zu sehen, ist immer noch das Schönste!</p> <cite>Ingmar Bötker</cite></blockquote> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-251-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="2560" height="1707" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-251-scaled.jpg" alt="Magnus Walker Luftgekühlt Copenhagen" class="wp-image-3993763"></a><figcaption class="wp-element-caption">Magnus Walker gab bei Luftgekühlt Copenhagen stundenlang Autogramme.</figcaption></figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-ein-porsche-959-am-haupteingang-ein-904-carrera-gts-im-inneren-des-terminals-die-jagermeister-renner-vor-dem-rollfeld">Ein Porsche 959 am Haupteingang, ein 904 Carrera GTS im Inneren des Terminals, die Jägermeister-Renner vor dem Rollfeld</h2> <p>Wo sonst Staatsoberhäupter oder Diplomaten medienwirksam begrüßt werden, tummelten sich bei Luftgekühlt Copenhagen einige Highlights aus bald acht Jahrzehnten Porsche-Historie. Am Haupteingang des Vilhelm Lauritzen Terminals thronte mit dem indischroten Porsche 959 der erste Supersportwagen aus Zuffenhausen. Im Inneren warteten drei silberne Fahrzeuge aus den Anfängen der Firma. Neben einem 356 Speedster zierten ein 911 F-Modell und ein wunderschöner Porsche 904 Carrera GTS die Ankunftshalle. Gerade durch die zeitlose Farbwahl fügten sie sich großartig in den 1939 gebauten Terminal mit seiner minimalistischen Architektur ein. </p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-191-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-191-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1536" alt="Luftgekühlt Copenhagen" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-199-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-199-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Luftgekühlt Copenhagen" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-200-kopie-1.jpeg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2571" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-200-kopie-1.jpeg?class=ml" width="768" height="1097" alt="Luftgekühlt Copenhagen" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Architektur und Automobildesign in perfekter Harmonie – der Vilhelm-Lauritzen-Terminal am Flughafen Kopenhagen bot eine atemberaubend schöne Szenerie für Dänemarks erstes Luftgekühlt-Event.</p> </figcaption> </figure> <p>Am Ausgang Richtung Rollfeld wurde das Treiben dann so richtig bunt. Denn zur Linken warteten ein 914/6, ein 911 RSR, ein 934 Flachschnauzer und ein 962 in der unverwechselbaren, orangen Jägermeister-Lackierung. Diese Rennfahrzeuge an einem Ort versammelt zu sehen, macht schon was her! Auf der rechten Seite fanden sich rote Schönheiten vom Schlage 964 Carrera, 356 Speedster, 911 Carrera 3.2 Speedster, 993 Carrera 4S und 993 Carrera RS.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-272-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2250" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-272-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1280" alt="Luftgekühlt Copenhagen" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-204-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-204-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Luftgekühlt Copenhagen" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-210-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-210-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Luftgekühlt Copenhagen" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-255-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699" class="photoswipe-image" data-mobile-order="4" data-desktop-order="3"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-255-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1152" alt="Luftgekühlt Copenhagen Porsche 917K" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-239-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="3" data-desktop-order="4"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-239-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="683" alt="Luftgekühlt Copenhagen" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-284-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699" class="photoswipe-image" data-mobile-order="5" data-desktop-order="5"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-284-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1152" alt="Luftgekühlt Copenhagen" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <p>Diese beiden Reihen rahmten sozusagen die beiden Highlights von Luftgekühlt Copenhagen ein. Denn dazwischen stand der legendäre Porsche 917K mit Startnummer 56. Darin ging 1970 David Piper gemeinsam mit Gijs van Lennep bei den 24h von Le Mans an den Start. Übrigens gab dieses Fahrzeug auch noch eine Hörprobe des 180° V12-Motors zum Besten. Dahinter stand der heimliche Star der Veranstaltung – und dabei handelte es sich nicht um ein Auto! Denn auf der anderen Seite des Zauns stand eine von nur 40 je gebauten Mooney M20L PFM. Ein Kleinflugzeug mit 3,2 Liter Porsche Sechszylinder-Boxermotor. Das elegante Flugzeug stellte zweifelsfrei auch einige Autos in den Schatten.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-24 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-242-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699"><img decoding="async" width="1707" height="2560" data-id="3993755" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-242-scaled.jpg" alt="Luftgekühlt Copenhagen Mooney M20L Porsche Flugzeug PFM3200" class="wp-image-3993755"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-244-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699"><img decoding="async" width="1707" height="2560" data-id="3993751" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-244-scaled.jpg" alt="Luftgekühlt Copenhagen Mooney M20L Porsche Flugzeug PFM3200" class="wp-image-3993751"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-241-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699"><img decoding="async" width="1707" height="2560" data-id="3993759" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-241-scaled.jpg" alt="Luftgekühlt Copenhagen Mooney M20L Porsche Flugzeug PFM3200" class="wp-image-3993759"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-247-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699"><img decoding="async" width="1707" height="2560" data-id="3993743" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-247-scaled.jpg" alt="Luftgekühlt Copenhagen Mooney M20L Porsche Flugzeug PFM3200" class="wp-image-3993743"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Diese Mooney M20L ist eine von nur 40 gebauten mit dem Porsche Flugzeugmotor PFM3200 und laut <a href="https://newsroom.porsche.com/de/2024/historie/porsche-flugmotor-pfm-mooney-35150.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Porsche Newsroom</a> nur noch fünf flugfähigen Exemplaren. </figcaption></figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-im-historischen-hangar-warteten-weitere-highlights-bei-luftgekuhlt-copenhagen">Im historischen Hangar warteten weitere Highlights bei Luftgekühlt Copenhagen</h2> <p>Ein weiterer Fixpunkt des Luftgekühlt Copenhagen Events war der historische Hangar neben dem Terminal. Dort wartete unter anderem ein blauer Porsche 550 Spyder auf die Besucher. Inmitten des von einer hölzernen Unterkonstruktion gehaltenen Hangars thronte der 50er Jahre Rennwagen auf einem Holzpodest, flankiert von zahlreichen Porsche 356 und 911. Die Bandbreite an Fahrzeugen auf der Veranstaltung war generell atemberaubend. Safari-Umbauten verschiedenster Formen waren genauso dort, wie zum Beispiel ein uns bekannter <a href="https://www.elferspot.com/l/3795357" target="_blank" rel="noreferrer noopener">993 Speedster</a> oder Pablo Escobars ehemaliger IROC-Porsche. </p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner reverse"> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-328-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-328-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="512" alt="Luftgekühlt Copenhagen – Kalifornien trifft Skandinavien!" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-265-1-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-265-1-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="1536" alt="Luftgekühlt Copenhagen – Kalifornien trifft Skandinavien!" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-337-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-337-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="1152" alt="Luftgekühlt Copenhagen – Kalifornien trifft Skandinavien!" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <h2 class="wp-block-heading" id="h-ein-wiedersehen-mit-freunden-porsches-luftgekuhlte-geschichte-lebt">Ein Wiedersehen mit Freunden – Porsches luftgekühlte Geschichte lebt</h2> <p>Auch der Rest des Geländes war gesäumt mit unzähligen luftgekühlten Porsche-Modellen. Wie wichtig es den Hütern dieser Schätze ist, die Geschichte lebendig zu halten, zeigt zum Beispiel das Engagement von Jonas Nilsson. Der Organisator des <a href="https://www.elferspot.com/l/3522352" target="_blank" rel="noreferrer noopener">4367 Tribute Events</a> war noch am Mittwoch auf der Nürburgring Nordschleife. Am Samstag stand er – wie zahlreiche andere Trackday-Teilnehmer – mit seinem rennpräparierten 964 schon wieder am Flughafen Kopenhagen. Insgesamt waren 270 Autos Teil des Events, davon 40 der sogenannten Hero-Fahrzeuge. </p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-25 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-310-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="2560" height="1707" data-id="3993912" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-310-scaled.jpg" alt="Luftgekühlt Copenhagen " class="wp-image-3993912"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-161-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="2560" height="1707" data-id="3993908" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-161-scaled.jpg" alt="Luftgekühlt Copenhagen " class="wp-image-3993908"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-313-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="2560" height="1707" data-id="3993900" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-313-scaled.jpg" alt="Luftgekühlt Copenhagen " class="wp-image-3993900"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-314-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="2560" height="1707" data-id="3993904" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/10/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-314-scaled.jpg" alt="Luftgekühlt Copenhagen " class="wp-image-3993904"></a></figure> </figure> <p>Und das trifft des Pudels Kern. Denn vielmehr als eine reine Fahrzeugausstellung ist Luftgekühlt ein Zusammentreffen passionierter Fans der Marke. Aus aller Welt trafen sich jung und alt am Flughafen Kopenhagen-Kastrup, um ihre liebsten Autos zu bewundern, sich zu treffen und sich über ihre Geschichten und Erlebnisse darin auszutauschen. Bei bestem Wetter schwang in der Ostsee-Metropole wirklich der Vibe der kalifornischen Luftgekühlt-Events mit.</p> <blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"> <p>Eines meiner persönlichen Highlights war der Porsche 911 IROC RSR von Lars Roldner. Er gehörte keinem Geringeren als Pablo Escobar und hatte so einen tollen Sound!</p> <cite>Ingmar Bötker</cite></blockquote> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-26 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-269-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699"><img decoding="async" width="1707" height="2560" data-id="3994531" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-269-scaled.jpg" alt="Luftgekühlt Copenhagen " class="wp-image-3994531"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-273-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699"><img decoding="async" width="1707" height="2560" data-id="3994523" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-273-scaled.jpg" alt="Luftgekühlt Copenhagen Porsche 959" class="wp-image-3994523"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-289-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699"><img decoding="async" width="1707" height="2560" data-id="3994527" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-289-scaled.jpg" alt="" class="wp-image-3994527"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-305-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2699"><img decoding="async" width="1707" height="2560" data-id="3994543" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-305-scaled.jpg" alt="Luftgekühlt Copenhagen Pablo Escobar IROC" class="wp-image-3994543"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-312-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="2560" height="1707" data-id="3994539" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-312-scaled.jpg" alt="" class="wp-image-3994539"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-323-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="2560" height="1707" data-id="3994535" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-323-scaled.jpg" alt="Luftgekühlt Copenhagen " class="wp-image-3994535"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-329-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="2560" height="1707" data-id="3994519" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-copenhagen-ingmar-boetken-329-scaled.jpg" alt="" class="wp-image-3994519"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-header-3-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1098"><img decoding="async" width="2560" height="1562" data-id="3994641" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/11/luftgekuehlt-header-3-scaled.jpg" alt="" class="wp-image-3994641"></a></figure> </figure> <p>© Fotos: <a href="https://ingmarbtker.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ingmar Bötker</a> (<a href="https://www.instagram.com/ingmarbtker/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">@ingmarbtker</a>)</p> <p>Der Beitrag <a 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Lindhorst]]></dc:creator> <pubDate>Thu, 05 Sep 2024 13:46:08 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Porsche News & Wissenswertes]]></category> <guid isPermaLink="false">https://www.elferspot.com/?p=2964924</guid> <description><![CDATA[<p>Zum 20. Mal findet vom 18. bis 20. Oktober 2024 die international beliebte Oldtimermesse Classic Expo Salzburg statt. Der Fixpunkt in der österreichischen Messesaison zieht jedes Jahr am dritten Oktoberwochenende mehrere zehntausend Besucher in seinen Bann. Auch dieses Jahr möchten auch wir von Elferspot die Gelegenheit nutzen, mit anderen Enthusiasten ins Gespräch zu kommen. Hier […]</p> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/elferspot-auf-der-classic-expo-salzburg-mit-dabei/">Elferspot auf der Classic Expo Salzburg mit dabei</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></description> <content:encoded><![CDATA[ <p>Zum 20. Mal findet vom 18. bis 20. Oktober 2024 die international beliebte Oldtimermesse Classic Expo Salzburg statt. Der Fixpunkt in der österreichischen Messesaison zieht jedes Jahr am dritten Oktoberwochenende mehrere zehntausend Besucher in seinen Bann. Auch dieses Jahr möchten auch wir von Elferspot die Gelegenheit nutzen, mit anderen Enthusiasten ins Gespräch zu kommen. Hier gibt’s vorab alle wichtigen Informationen rund um die Classic Expo in Salzburg!</p> <h2 class="wp-block-heading has-medium-font-size" id="h-insgesamt-fast-400-aussteller-werden-in-den-zehn-hallen-erwartet">Insgesamt fast 400 Aussteller werden in den zehn Hallen erwartet</h2> <p>Wie man es von einer Klassikermesse erwartet, steht auch die Classic Expo im Messezentrum Salzburg für Vielfalt und ein großes Fahrzeugangebot. Die Classic Expo auf dem Messegelände im Salzburger Norden erstreckt sich über insgesamt zehn Hallen. Unter den erwarteten fast 400 Ausstellern finden sich neben gewerblichen Fahrzeughändlern auch Privatverkäufer, Vereine, Clubs und ein großer Teilemarkt.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-27 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-large_lightbox is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6674.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="1920" height="1280" data-id="2968769" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6674.jpg?class=xl" alt="Classic Expo Salzburg Porsche " class="wp-image-2968769" style="object-fit:cover" srcset="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6674.jpg 1920w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6674-300x200.jpg 300w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6674-1024x683.jpg 1024w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6674-768x512.jpg 768w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6674-1800x1200.jpg 1800w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">© Philipp Habring</figcaption></figure> <h2 class="wp-block-heading has-medium-font-size">Den Elferspot-Messestand auf der Classic Expo Salzburg findet ihr in Halle 9</h2> <p>Unser Elferspot-Team freut sich darauf, euch – unsere treuen User, die uns jeden Tag auf’s Neue antreiben – bei der Classic Expo Salzburg persönlich kennenzulernen. An unserem Stand in Halle 9 begrüßen wir euch in cooler Lounge-Atmosphäre. Natürlich helfen wir euch auch gern bei offenen Fragen zur Suche nach dem passenden Porsche Sportwagen. Wir haben außerdem einen speziellen Classic Expo 2024 Rabattcode für euch! Mit dem Code „CEX24elferspot“ erhaltet ihr einen Preisnachlass im <a href="https://tickets.mzs.at/webshop/81/tickets" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Classic-Expo-Ticketshop</a>.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-28 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/27/l1027344.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2697"><img decoding="async" width="5584" height="8368" data-id="4051634" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/27/l1027344.jpg" alt="" class="wp-image-4051634"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/27/l1027336-1.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2697"><img decoding="async" width="5584" height="8368" data-id="4051645" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/27/l1027336-1.jpg" alt="" class="wp-image-4051645"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/27/l1027354-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2400"><img decoding="async" width="1920" height="2560" data-id="4051630" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/27/l1027354-scaled.jpg" alt="" class="wp-image-4051630"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/27/l1027337.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2697"><img decoding="async" width="5584" height="8368" data-id="4051622" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/27/l1027337.jpg" alt="" class="wp-image-4051622"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/27/l1027338.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="2697"><img decoding="async" width="5584" height="8368" data-id="4051618" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/27/l1027338.jpg" alt="" class="wp-image-4051618"></a></figure> </figure> <p>Wir stehen euch aber nicht nur mit Rat und Tat rund um unsere Plattform oder die Porsche-Welt zur Seite, sondern haben auch ausgewählte Produkte aus dem Elferspot Shop im Gepäck. Wer also mal einen Blick auf die neuesten <a href="https://www.elferspot.com/l/c159">Bücher aus dem Elferspot-Shop</a> werfen oder die Produkte unserer beliebten <a href="https://www.elferspot.com/l/c449" target="_blank" rel="noreferrer noopener">„Key on the left“-Serie</a> anschauen will, ist hier genau richtig! </p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-29 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6659.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="1920" height="1280" data-id="2968773" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6659.jpg" alt="Classic Expo Salzburg Porsche " class="wp-image-2968773" srcset="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6659.jpg 1920w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6659-300x200.jpg 300w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6659-1024x683.jpg 1024w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6659-768x512.jpg 768w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6659-1800x1200.jpg 1800w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></a></figure> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6665.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1200"><img decoding="async" width="1920" height="1280" data-id="2968777" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6665.jpg" alt="Classic Expo Salzburg Porsche " class="wp-image-2968777" srcset="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6665.jpg 1920w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6665-300x200.jpg 300w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6665-1024x683.jpg 1024w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6665-768x512.jpg 768w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/CEX19_c_MZS_Habring-6665-1800x1200.jpg 1800w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">© Philipp Habring</figcaption></figure> <h2 class="wp-block-heading has-medium-font-size" id="h-das-rahmenprogramm-der-classic-expo-verspricht-abwechslung">Das Rahmenprogramm der <a href="https://www.classicexpo.at/de/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Classic Expo</a> verspricht Abwechslung</h2> <p>Ein abwechslungsreiches Programm rund um die Fahrzeugstände gehört bei jeder guten Messe zum Standard. So auch bei der Classic Expo Salzburg. Neben reinem Fahrzeug- und Teileangebot stellen eine Vielzahl Künstler ihre Werke aus. Spannende Skulpturen und Gemälde finden sich genauso wie Memorabilia vergangener Tage. Außerdem stehen Expertentalks mit Vertretern von Automobilclubs oder Oldtimer-Versicherern auf der Agenda. </p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-30 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-large_lightbox is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/c__Drehwerk__212_-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1197"><img decoding="async" width="1800" height="1198" data-id="2968785" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/c__Drehwerk__212_-1800x1198.jpg" alt="Classic Expo Salzburg Porsche " class="wp-image-2968785" srcset="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/c__Drehwerk__212_-1800x1198.jpg 1800w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/c__Drehwerk__212_-300x200.jpg 300w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/c__Drehwerk__212_-1024x681.jpg 1024w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/c__Drehwerk__212_-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 1800px) 100vw, 1800px" /></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large_lightbox is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/c__Drehwerk__230_-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1197"><img decoding="async" width="1800" height="1198" data-id="2968789" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/c__Drehwerk__230_-1800x1198.jpg" alt="" class="wp-image-2968789" srcset="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/c__Drehwerk__230_-1800x1198.jpg 1800w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/c__Drehwerk__230_-300x200.jpg 300w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/c__Drehwerk__230_-1024x681.jpg 1024w, https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2023/09/29/c__Drehwerk__230_-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 1800px) 100vw, 1800px" /></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">© Drehwerk</figcaption></figure> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/elferspot-auf-der-classic-expo-salzburg-mit-dabei/">Elferspot auf der Classic Expo Salzburg mit dabei</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></content:encoded> <media:content url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/27/unbenannt-scaled.jpeg?class=xl" type="image/jpeg" medium="image" width="1800" height="1262"> <media:title type="plain"> <![CDATA[Elferspot goes Classic Expo Salzburg]]> </media:title> <media:thumbnail url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/09/27/unbenannt-scaled.jpeg?class=t" width="150" height="150" /> <media:copyright>Markus Klimesch</media:copyright> </media:content> </item> <item> <title>Porsche 992 Turbo 50 Jahre – Der Retro-Turbo S</title> <link>https://www.elferspot.com/de/magazin/porsche-992-turbo-50-jahre-auf-1947-stueck-limitiert/?sapw=980234&utm_source=paperpass&utm_medium=referral</link> <dc:creator><![CDATA[Richard Lindhorst]]></dc:creator> <pubDate>Fri, 16 Aug 2024 12:33:13 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Porsche News & Wissenswertes]]></category> <guid isPermaLink="false">https://www.elferspot.com/?p=3912606</guid> <description><![CDATA[<p>Was wäre ein Porsche-Jubiläum ohne Sondermodell? Das dachte sich offenbar auch die Zuffenhausener Führungsetage. Auf der 2024er Ausgabe der Monterey Car Week wurde der Porsche 992 Turbo 50 Jahre, oder Porsche 911 Turbo 50 Jahre, wie er offiziell heißt, der Öffentlichkeit präsentiert. Porsche selbst verspricht herausragende Performance, ergänzt um zeitlos elegante und aktuelle Stilelemente. Der […]</p> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/porsche-992-turbo-50-jahre-auf-1947-stueck-limitiert/">Porsche 992 Turbo 50 Jahre – Der Retro-Turbo S</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></description> <content:encoded><![CDATA[ <p>Was wäre ein Porsche-Jubiläum ohne Sondermodell? Das dachte sich offenbar auch die Zuffenhausener Führungsetage. Auf der 2024er Ausgabe der Monterey Car Week wurde der Porsche 992 Turbo 50 Jahre, oder Porsche 911 Turbo 50 Jahre, wie er offiziell heißt, der Öffentlichkeit präsentiert. Porsche selbst verspricht herausragende Performance, ergänzt um zeitlos elegante und aktuelle Stilelemente. Der 650 PS starke 992 Turbo 50 Jahre ist das vermutlich letzte Modell auf der alten Plattform des Vorfacelift-992. Das Sondermodell Turbo 50 Jahre wird auf 1.974 Stück limitiert und kostet ab 274.000 Euro. </p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-premiere-des-porsche-992-turbo-50-jahre-auf-der-monterey-car-week">Premiere des Porsche 992 Turbo 50 Jahre auf der Monterey Car Week</h2> <p>Zum runden Geburtstag des legendären Porsche 911 Turbo ließen die Zuffenhausener es sich nicht nehmen, allerlei Jubiläumsveranstaltungen und -ausstellungen durchzuführen. Mit dem Sondermodell zu Ehren des Turbos auf Basis des auslaufenden Porsche 992 schließt sich gewissermaßen der Kreis. Während der Porsche 930 seinen ersten Auftritt als fertiges Serienfahrzeug 1974 auf der Frankfurter IAA feiern konnte, betritt der Porsche 992 Turbo 50 Jahre bei der Monterey Car Week erstmals die öffentliche Bühne.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-203-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-203-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre – Der Retro-Turbo S" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-204-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-204-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre – Der Retro-Turbo S" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-219-1-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-219-1-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre – Der Retro-Turbo S" class="img-responsive" /> </a> </div> </figure> <p>Die kalifornische Car Week gilt als Fixtermin der amerikanischen Autoszene. Neben zahlreichen Auktionen findet dort jedes Jahr der Pebble Beach Concours statt. Für die Porsche Fans bildet aber vermutlich die Porsche Werks Reunion das Highlight der Event-Woche in Monterey. Dieses Jahr – übrigens zum zehnten Jubiläum – nutzt Porsche die Gelegenheit, den 992 Turbo 50 Jahre zu präsentieren.</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-die-technische-basis-des-porsche-992-turbo-50-jahre-bildet-der-992-turbo-s">Die technische Basis des Porsche 992 Turbo 50 Jahre bildet der 992 Turbo S</h2> <p>Porsches neuestes Sondermodell basiert dabei allerdings nicht auf dem regulären Turbo, sondern dem 992 Turbo S. Das heißt, im Porsche 992 Turbo 50 Jahre kommt ein 650 PS starker 3,7 Liter Sechszylinder-Boxermotor zum Einsatz. Die beiden Turbolader verfügen über Porsches bekannte <a href="https://www.elferspot.com/l/2240873" target="_blank" rel="noreferrer noopener">variable Turbinengeometrie (VTG)</a> und sprechen dadurch besonders schnell an. Seine 800 Nm Drehmoment stehen von 2.500 bis 4.500 U/min zur Verfügung und werden durch ein <a href="https://www.elferspot.com/l/1576675" target="_blank" rel="noreferrer noopener">8-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)</a> an alle vier Räder übertragen. Porsche Traction Management (PTM) und Torque Vectoring Plus (PTV Plus) sind zur Verbesserung der Antriebsleistung und Kurvenperformance serienmäßig.</p> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-202-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1159"><img decoding="async" width="2560" height="1649" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-202-scaled.jpg" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre / Porsche 911 Turbo 50 Jahre" class="wp-image-3914080"></a></figure> <blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"> <p>Trotz seines Gewichts von 1.640 Kilogramm kommt der Porsche 992 Turbo 50 Jahre auf ein beeindruckendes Leistungsgewicht von 2,52 kg/PS. So spurtet er in 2,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und in 8,9 Sekunden von null auf 200 km/h. </p> </blockquote> <p>All diese Werte entsprechen denen des serienmäßigen Porsche 992 Turbo S. Dem Sondermodell Porsche 992 Turbo 50 Jahre bleiben also technische Neuerungen im Antriebsstrang verwehrt. Zwar hat er alle erdenklichen Helferlein und Pakete, wie beispielsweise Porsches aktive Radaufhängung (PASM), abgedunkelte Matrix-LED-Scheinwerfer mit Porsche Dynamic Light System Plus, Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) und ein Liftsystem mit an Bord, doch technisch muss der letzte 992 der ersten Generation ohne Neuerungen auskommen.</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-viele-optische-details-mach-den-porsche-992-turbo-50-jahre-einzigartig">Viele optische Details mach den Porsche 992 Turbo 50 Jahre einzigartig</h2> <p>Während die Technik keine Überraschungen bietet, steckte Porsche viel Arbeit in das Design des 992 Turbo 50 Jahre. Den Jubiläums-Turbo zieren viele exklusive Design-Elemente, um ihn von seinen „normalen“ Geschwistern vom Typ 992 Turbo S zu unterscheiden. Das fängt bereits beim Exterieur an. Das auffälligste Styling-Merkmal ist eine Hommage an den <a href="https://www.elferspot.com/l/3863330" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Porsche 930 Prototyp</a>, der 1973 auf der Frankfurter IAA stand. Denn der Porsche 992 Turbo 50 Jahre trägt auf der Schulterlinie eine Sonder-Folierung. Sie zitiert den damals eingesetzten Turbo-Schriftzug, der letztlich nie den Weg in die Serie fand. </p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-31 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-212-1-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013"><img decoding="async" width="2560" height="1441" data-id="3914084" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-212-1-scaled.jpg" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre / Porsche 911 Turbo 50 Jahre Schriftzug vom 930 Prototyp" class="wp-image-3914084"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-930-turbo-prototyp-iaa-1973-150-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1236"><img decoding="async" width="2560" height="1758" data-id="3914088" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-930-turbo-prototyp-iaa-1973-150-scaled.jpg" alt="" class="wp-image-3914088"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Die Inspiration für den turbo-Schriftzug auf der Fahrzeugschulter bezog Porsche vom 1973er 930 Prototyp. © Porsche AG & <a href="https://www.instagram.com/fierlinga_dffotografie/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">David Fierlinger, Elferspot</a></figcaption></figure> <p>Anders als beim 930 Prototyp ist die Folie allerdings nicht weiß, sondern im exklusiven Farbton Turbonit. Dieser ist ausschließlich Turbo-Modellen vorbehalten und kommt nun erstmals auf einem Elfer zum Einsatz. Weitere Turbonit-Elemente sind der Einleger im Heckdeckel, der Tankdeckelverschluss und das Porsche-Wappen sowie der exklusive „turbo 50“-Schriftzug.</p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-32 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-218-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013"><img decoding="async" width="2560" height="1440" data-id="3914147" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-218-scaled.jpg" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre / Porsche 911 Turbo 50 Jahre Plakette 1974-2024" class="wp-image-3914147"></a></figure> <figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">Die Plakette im Heckdeckel zeigt einen Turbolader im Hintergrund. </figcaption></figure> <p>Weitere Unterscheidungsmerkmale des Porsche 992 Turbo 50 Jahre finden sich am Heckflügel, dem Heckunterteil, dem Spiegelfuß und den Blenden der Lufteinlässe. Sie sind in anthrazitgrau lackiert und bieten einen schönen Kontrast zum sonst dezenten Auftritt des Jubilars. Auf dem Heckdeckel ist zudem eine „turbo 50“-Plakette angebracht, die einen Turbolader und die Jahreszahlen 1974-2024 zeigt. </p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-im-inneren-ist-der-porsche-911-turbo-50-jahre-eine-hommage-an-die-70er">Im Inneren ist der Porsche 911 Turbo 50 Jahre eine Hommage an die 70er</h2> <p>Während die äußerlichen Veränderungen verhältnismäßig dezent gehalten wurden, warten im Innenraum auffällige Insignien im Zeitgeist der 70er Jahre. Da wären zunächst die Sitz-Mittelbahnen und Türverkleidungen in Schottenkaro McKenzie – genau wie einst die ersten 930 Turbos. Weitere exklusive Porsche 992 Turbo 50 Jahre Designelemente umfassen die Kontraste in Turbonit: Sicherheitsgurte, Ziernähte, Porsche-Wappen auf dem GT-Sportlenkrad und weitere Details sind in der exklusiven Turbo-Farbe gefertigt. </p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-33 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-213-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013"><img decoding="async" width="2560" height="1441" data-id="3914123" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-213-scaled.jpg" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre / Porsche 911 Turbo 50 Jahre Innenraum" class="wp-image-3914123"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-223-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013"><img decoding="async" width="2560" height="1441" data-id="3914119" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-223-scaled.jpg" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre / Porsche 911 Turbo 50 Jahre Interieur" class="wp-image-3914119"></a></figure> </figure> <p>Außerdem erinnern diverse „turbo 50“-Schriftzüge daran in welchem Wagen man sich befindet. Sie finden sich eingestickt in den Kopfstützen, auf der Rückseite des linken Rücksitzes, auf der Jubiläumsplakette über dem Handschuhfach und sogar beleuchtet in den Einstiegsleisten des Porsche 992 Turbo 50 Jahre. Der in perforiertem Race-Tex bezogene Dachhimmel, sowie die Sonnenblenden und A-Säule sind eine weitere Reminiszenz an die Innenräume vergangener Jahrzehnte. </p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-wer-noch-mehr-exklusivitat-mochte-bestellt-den-porsche-911-turbo-50-jahre-mit-heritage-design-paket">Wer noch mehr Exklusivität möchte, bestellt den Porsche 911 Turbo 50 Jahre mit Heritage Design Paket</h2> <p>Als optionales Paket bietet Porsche das Heritage Design Paket „50 Jahre turbo“ an. Durch spezielle Dekorgrafiken, Räder und Farbakzente kann der Porsche 911 Turbo 50 Jahre somit nochmals exklusiver gestaltet werden. Die Startnummerntafel für Nummern von 0 bis 99 in Weiß Seidenglanz – Porsche nennt sie „Lollipop“ – zählt genauso zum Paket wie die Schriftzüge „50 Jahre turbo“ und ein „Porsche“-Schriftzug. Zugunsten eines minimalistischeren Looks können die Teile auch ganz oder teilweise abgewählt werden. </p> <p>Außerdem beinhaltet das Porsche 911 Turbo 50 Jahre Heritage Design Paket in Weiß Seidenglanz lackierte Porsche Sport-Classic-Räder. Auf diesen zeitlosen Felgen kommt, genauso wie auf der Fronthaube, das historische <a href="https://www.elferspot.com/l/360389" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Porsche Wappen</a> von 1964 zum Einsatz. Die normalerweise in Turbonit gehaltenen Schriftzüge am Heck sind beim Heritage Paket in gold gehalten. Als Außenfarbe steht Aventuringrünmetallic standardmäßig zur Verfügung, doch auch Serien- und PTS-Farben sind möglich.</p> <figure class="block-image-grid "> <div class="image-grid-inner "> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-224-1-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="0" data-desktop-order="0"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-224-1-scaled.jpg?class=l" width="1024" height="576" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre – Der Retro-Turbo S" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-225-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="1" data-desktop-order="1"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-225-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre – Der Retro-Turbo S" class="img-responsive" /> </a> <a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-226-scaled.jpg?class=xl" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013" class="photoswipe-image" data-mobile-order="2" data-desktop-order="2"> <img decoding="async" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-226-scaled.jpg?class=ml" width="768" height="432" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre – Der Retro-Turbo S" class="img-responsive" /> </a> </div> <figcaption> <p>Während die Schriftzüge beim 50 Jahre Turbo normalerweise in Turbonit gehalten sind, glänzt das Heritage Design Paket mit goldenen Lettern. Außerdem ziert dabei auch das Armaturenbrett eine Schottenkaro-Einlage.</p> </figcaption> </figure> <p>Innen geht das Heritage Design Paket im Porsche 911 Turbo 50 Jahre ebenso einen Schritt weiter. Nicht nur die Sitzmittelbahnen und Türverkleidungen sind hier in Schottenkaro ausstaffiert. Auch auf dem Armaturenbrett und den Rücksitzen und sind Akzente im schönen McKenzie-Muster angebracht. Außerdem gibt es erweiterte Lederumfänge, das klassische Porsche-Wappen auf dem Lenkrad und den eingeprägten Schriftzug „Porsche Exclusive Manufaktur“ auf dem Ablagefach der Mittelkonsole. Außerdem sind die Skalen im Armaturenbrett und der Sport Chrono Uhr in klassischem Grün gehalten.</p> <h2 class="wp-block-heading" id="h-der-porsche-992-turbo-50-jahre-ist-kein-eigenstandiges-modell-sondern-ein-aufgefrischter-992-turbo-s">Der Porsche 992 Turbo 50 Jahre ist kein eigenständiges Modell, sondern ein aufgefrischter 992 Turbo S</h2> <p>Vermutlich werden Kritiker sagen, das Jubiläumsmodell sei doch gar kein neues Auto. Doch das muss es auch gar nicht. Denn der Turbo S steht ohnehin bereits für die Speerspitze dessen, was auf Basis der auslaufenden 992-Plattform möglich war. Und doch ist er durch die vielen schönen Details ein eigenständiger Elfer geworden. Gerade durch die Anleihen zum 930 Prototypen gelingt ihm ein cooler Mix aus Tradition und Moderne. </p> <figure class="wp-block-image size-full is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-205-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013"><img decoding="async" width="2560" height="1441" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-205-scaled.jpg" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre / Porsche 911 Turbo 50 Jahre Chronograph" class="wp-image-3914155"></a></figure> <p>Optional gibt es natürlich auch wieder einen passenden Chronograph zum 911 Turbo 50 Jahre. Die Armbanduhr mit schwarzem Zifferblatt und Turbonit-Elementen ist ebenso auf 1.974 Stück limitiert, wie das Auto selbst. Die Limitierungsnummer der Uhr korrespondiert dabei mit der des Fahrzeugs. Mit 274.000 Euro kostet der Porsche 992 Turbo 50 Jahre etwa 26.000 Euro Aufpreis zum regulären Turbo S. Auslieferungen beginnen im Herbst 2024. </p> <figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-34 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex is-layout-mobile-stacked"> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-201-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013"><img decoding="async" width="2560" height="1441" data-id="3914174" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-201-scaled.jpg" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre / Porsche 911 Turbo 50 Jahre" class="wp-image-3914174"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-211-2-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013"><img decoding="async" width="2560" height="1441" data-id="3914162" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-211-2-scaled.jpg" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre / Porsche 911 Turbo 50 Jahre Schriftzug Turbonit" class="wp-image-3914162"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-206-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013"><img decoding="async" width="2560" height="1441" data-id="3914166" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-206-scaled.jpg" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre / Porsche 911 Turbo 50 Jahre" class="wp-image-3914166"></a></figure> <figure class="wp-block-image size-large is-layout-mobile-stacked"><a href="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-228-scaled.jpg?class=xl" class=" photoswipe-image photoswipe-image" data-cropped="true" data-pswp-width="1800" data-pswp-height="1013"><img decoding="async" width="2560" height="1441" data-id="3914170" src="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-228-scaled.jpg" alt="Porsche 992 Turbo 50 Jahre / Porsche 911 Turbo 50 Jahre" class="wp-image-3914170"></a></figure> </figure> <p>© Copyright Bilder: <a href="https://newsroom.porsche.com/de/2024/produkte/porsche-911-turbo-50-jahre-jubilaeumsmodell-premiere-37072.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Porsche AG</a></p> <p>Der Beitrag <a href="https://www.elferspot.com/de/magazin/porsche-992-turbo-50-jahre-auf-1947-stueck-limitiert/">Porsche 992 Turbo 50 Jahre – Der Retro-Turbo S</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.elferspot.com/de/">Elferspot</a>.</p> ]]></content:encoded> <media:content url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-215-1.jpg?class=xl" type="image/jpeg" medium="image" width="1800" height="1185"> <media:title type="plain"> <![CDATA[porsche-992-turbo-50-jahre-215-1]]> </media:title> <media:thumbnail url="https://cdn.elferspot.com/wp-content/uploads/2024/08/16/porsche-992-turbo-50-jahre-215-1.jpg?class=t" width="150" height="150" /> <media:copyright>Richard Lindhorst</media:copyright> </media:content> </item> </channel> </rss> <!-- Performance optimized by W3 Total Cache. 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