Porsche 997 GT3 RS 4.0

Der 911 GT3 RS 4.0 bietet wirklich beeindruckende Fahrleistungen. Die aussagekräftigste Zahl: Er schafft die Umrundung der Nürburgring-Nordschleife in 7:27 Minuten. Der ausschließlich mit Sechsgang-Sportgetriebe erhältliche 911 GT3 4.0 sprintet in 3,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, sein auf die Rennstrecke ausgelegtes Getriebe bringt ihn in unter 12 Sekunden auf 200 km/h. Die herausragende Fahrdynamik des 911 GT3 RS 4.0 ist das Ergebnis sorgfältig abgestimmter Details. Neben dem Einsatz von rennsporttypischen Fahrwerkskomponenten ist auch die Gewichtsreduzierung von höchster Bedeutung. Durch die serienmäßige Ausstattung mit Leichtbauteilen wie Schalensitzen, Motorhaube und vorderen Kotflügeln aus Kohlefaser, Kunststoff-Heckscheiben und gewichtsoptimierten Teppichen liegt das fahrfertige Gewicht des Zweisitzers bei nur 1.360 Kilogramm mit vollem Tank. Das Leistungsgewicht des 911 GT3 RS 4.0 unterschreitet dabei mit 2,72 kg/PS die magische Grenze von 3 Kilogramm pro PS. Der limitierte 911 ist serienmäßig weiß lackiert und unterstreicht mit seinem dynamischen Auftritt die Nähe zum Rennsport. Kennzeichnend sind die breite Spur, die tiefe Fahrzeugposition, der große Heckflügel mit angepassten Seitenplatten, das typische zentrale Doppelendrohr und die aerodynamisch optimierte Karosserie. Von der aerodynamischen Feinarbeit zeugen die seitlichen vorderen Luftleitbleche, so genannte Flics, die erstmals bei einem Serien-Porsche zum Einsatz kommen. Sie sorgen für erhöhten Abtrieb an der Vorderachse und bringen das Fahrzeug zusammen mit dem steil angestellten Heckflügel ins aerodynamische Gleichgewicht. Das Ergebnis: Bei Höchstgeschwindigkeit drücken die aerodynamischen Kräfte den 911 GT3 RS 4.0 mit zusätzlichen 190 Kilogramm auf die Straße.