Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:
“Sealgrau-Metallic” (Farbcode L6B4) nennt sich die sehr dezente Lackfarbe dieses Porsche 996 Turbo – das Verdeck präsentiert sich klassisch in schwarz gehalten und weist keine Risse oder gar Scheuerspuren auf. Zudem befindet sich auch die gesamte Karosserie mit ihren Anbauteilen in einer der äußerst geringen Laufleistung entsprechenden sauberen sowie laut Verkäuferangaben makellosen Verfassung, welche durch keinerlei Ungereimtheiten getrübt wird. Um sich vom Erhaltungszustand dieses 911 selbst zu überzeugen, verweisen wir auf die vielsagende Bilderreihe sowie die Videos zum Porsche.
Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:
Auf den originalen in silber gehaltenen Porsche 5-Speichen Alufelgen mit farbigem Porsche-Wappen am Radzierdeckel sind Reifen des Herstellers Pirelli aufgezogen, die augenscheinlich noch ausreichend Profil aufweisen. Weder in der Bremsanlage noch im Bereich des Fahrwerks können Abweichungen vom Originalzustand oder gar irgendwelche Ungereimtheiten genannt werden.
Interieur:
In Schwarzer Farbe wurde damals das Vollleder-Interieur vom Erstbesitzer bestellt, die Liste der Extras umfasst unter anderem Sitzheizung, Porsche-Wappen auf den Kopfstützen, automatische Geschwindigkeitsregelung, Parkassistent, Telefonmodul, Einstiegsblenden aus Edelstahl und ein Radio mit CD-Wechsler. Genauso wie dem Exterieur ist dem Interieur ein äußerst sauberer Erhaltungszustand ohne Beschädigungen oder gar Fehlteile zu attestieren. Sämtliche Funktionen und Ausstattungselemente im Innenraum gehen anstandslos ihrem Dienst nach. Für einen genauen Überblick des Innenraums, verweisen wir auf die weiteren Fotos.
Laufleistung
Fünf ineinander verschachtelte Instrumente informieren den Fahrer dieses Porsche Turbo Cabrios über alle wichtigen Informationen. Am digitalen Tachometer ist eine Laufleistung von lediglich 19.800 Kilometern abzulesen – aufgrund der vorliegenden Historie zu diesem Porsche kann die Gesamtlaufleistung anstandslos belegt werden.
Motor
Mittels zweier Turbolader bringt es der 3,6-Liter Sechszylinder-Boxermotor auf 420 PS und 560 Newtonmeter. Das 5-Stufen-Tiptronic-Automatikgetriebe übernimmt die Kraftübertragung, der Allradantrieb des Turbo sorgt stets für optimale Traktion. Mit Schaltern am Lenkrad können die Gänge zudem manuell eingelegt werden.
Unterboden:
In Anbetracht der überaus geringen Gesamtlaufleistung dieses Porsche 911 kann dem Unterboden ein dementsprechend sauberer Erhaltungszustand attestiert werden. Bei der Bestellung dieses aus 2005 stammenden Porsche 996 Turbo kam der Erstbesitzer auf einen Gesamtpreis von über 175.000 €. Vor allem die geringe Laufleistung in Kombination mit den wenigen Besitzern und der attraktiven Farbkombination machen diesen hier zum Angebot stehenden Porsche 996 Turbo interessant – zudem ist der Gesamtzustand des Turbo Cabriolets als ziemlich perfekt einzustufen.
