Obwohl die RS Homologationsfahrzeuge von Porsche seit jeher für die sportliche Klientel entwickelt wurden, sind heute die wenigen Exemplare am wertvollsten, die eben nicht auf den Rennstrecken von den mehr oder weniger erfahrenen Piloten eingesetzt wurden. Gerade die wenigen Clubsport Versionen, die bereits mit lediglich 226 weltweit ausgelieferten Fahrzeugen in einer sehr geringen Stückzahl produziert wurden, waren im Rennsport zuhause und nur sehr wenige Fahrzeuge sind in einem unberührten Zustand verblieben.
Dies ist eines dieser begehrten Sammlerstücke: Erstmalig wurde der Wagen am 18.04.1997 in Deutschland als Neufahrzeug auf die erste Eigentümerin zugelassen, in deren Eigentum sich das Fahrzeug bis ins Jahr 2018 befand. Von der Erstzulassung im Jahr 1997 bis zum Jahr 2005 wurde der Wagen lediglich für besondere Ausfahrten bei schönem Wetter bewegt und anschließend von der Eigentümerin stillgelegt und bis 2018 konserviert und eingelagert.
Abgesehen von der einmal lackierten Kofferraumhaube, ist das Fahrzeug noch vollständig im Erstlack und befindet sich in seinem nahezu unberührten originalen Auslieferzustand.
Der höchste Sammleranspruch erfüllt sich aufgrund der sehr geringen Laufleistung mit aktuell 29.362 km und dem Umstand, dass keine Rennstreckeneinsätze das Material beansprucht haben und auch keine Umbauten oder Modifikationen vorgenommen wurden.
Nach einer umfangreichen Wartung im Porsche Zentrum wurde das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen und seitdem lediglich Bewegungsfahrten vorgenommen.
Das Fahrzeug wechselte 2018 in den Besitz des zweiten Eigentümers, einem Sammler aus Österreich. Für österreichische Interessenten ist dieses Fahrzeug daher zusätzlich interessant, da bereits alle Steuern inklusive der NOVA bezahlt wurden.
Dieser 993 RS Clubsport ist wie ein Spitzensportler, der noch nicht von der Leine gelassen wurde. Keine Rennstreckeneinsätze oder Umbauten haben Ihre Spuren hinterlassen.
Auch der Innenraum befindet sich noch in seinem Werksauslieferzustand.
Neben der Historie sind die vollständige Bordmappe mit dem originalen Scheckheft, dem Werkzeug und Schlüsselset alle Unterlagen des Fahrzeugs komplett vorhanden.
Dieser 993 RS 3.8 Clubsport in Speedgelb ist angefangen von der lückenlosen Besitzhistorie aus 2. Hand und der sehr geringen Laufleistung, dem nahezu vollständig erhaltenen Erstlack und im Originalzustand. Ohne Renneinsätze und Modifikationen beeinträchtigt, bedeutet dieses Exemplar für Sammler die auf höchstem Niveau suchen eine seltene Gelegenheit sich eines der besten verbliebenen Fahrzeuge sichern zu können.
Dieses Fahrzeug wurde von uns geprüft und Sie erhalten dies mit 12 Monaten Gewährleistung bei Kauf von Motorlegenden. Nach aktueller Durchsicht erhält dieser Wagen eine neue Hauptuntersuchung und wird auf Wunsch mit Versicherungsgutachten übergeben. Wir bieten Ihnen weitere Dienstleistungen wie die Überführung, eine Oldtimer-Allgefahrenversicherung, eine Schutzfolierung und den Erwerb durch Leasing oder Finanzierung an.
Gerne nehmen wir auch Ihren Porsche im Bestzustand in Zahlung oder in die Vermarktung.
„Motorlegenden: Porsche kaufen mit gutem Gefühl.“
Fahrzeughistorie:
Am 18.04.1997 erfolgte die Erstzulassung auf die erste Eigentümerin. Der Wagen wurde als Neufahrzeug ohne Zulassung durch das Porsche Zentrum Leusden in den Niederlanden an die erste Eigentümerin nach Deutschland ausgeliefert. Dies ist so im ersten original Fahrzeugbrief vermerkt und belegbar. Im Jahr 2005 wurde das Fahrzeug durch die Eigentümerin nach 8 Jahren Haltedauer stillgelegt und eingelagert, jedoch nicht abgemeldet. Das Fahrzeug war 21 Jahre auf die erste Eigentümerin zugelassen, ehe es im Jahr 2018 abgemeldet wurde und in den Besitz eines österreichischen Sammlers überging, der den Wagen auf sich zugelassen hat. Das Fahrzeug hat nachweislich 2 Vorbesitzer, dies ist durch den alten Fahrzeugbrief, der im Original vorliegt, sowie den aktuellen Fahrzeugbrief, belegbar.
Fahrzeugzustand und Bewertung (nach Kenntnis und Aussage des Fahrzeughalters, als auch eingängiger Begutachtung):
Karosserie
Die Karosserie befindet sich rundum in unrestauriertem Serienzustand. Die Karosserie ist in allen Belangen gut gegen Rost geschützt. Das Fahrzeug war während der gesamten Zeit trocken eingelagert. Das gesamte Fahrzeug ist inklusive Bodenanlage frei von jeglichem Rostansatz. Die Spaltmaße sind rundum gleichmäßig. Türen und Hauben schließen einwandfrei. Fallungsfehler oder Überstände sind nicht vorhanden. Der Unterboden ist frei von Schäden oder Abnutzungen. Der gesamte Bereich um Motor und Getriebe ist frei von untypischen Ölablagerungen und trocken.
Das Fahrzeug ist der Kenntnis nach unfallfrei. An der Karosserie sind keine Schäden zu erkennen.
Exterieur Lackierung
Bei der Lackierung handelt es sich bis auf den Kofferraumdeckel rundum um die Originallackierung des Fahrzeuges. Die gesamte Lackierung entspricht dem Auslieferungszustand. Die Lackierung ist sehr gepflegt und weist keinerlei Beschädigungen oder Ähnliches auf.
Anbauteile
Alle Anbauteile des Fahrzeuges sind vollständig. Sie befinden sich rundum in nahezu neuwertigem Zustand.
Verglasung
Die Verglasung des Fahrzeuges ist komplett frei von Steinschlägen und Zerkratzungen.
Interieur
Sitze und Verkleidungen
Die gesamte Sitzanlage und die Seitenverkleidungen sowie der Dachhimmel und die Mittelkonsole präsentieren sich in neuwertigem Zustand. Beschädigungen sind nicht vorhanden.
lnstrumente
Das Fahrzeug verfügt über die serienmäßigen lnstrumente, welche sich alle in technisch und optisch einwandfreiem Zustand befinden. Alle Instrumente funktionieren ordnungsgemäß. An der gesamten lnnenausstattung des Fahrzeuges sind kaum Abnutzungen vorhanden.
Aggregate Motor
Nach Recherchen des Fahrzeughalters, aufgrund der sehr geringen Laufleistung und nachvollziehbaren Historie kann davon ausgegangen werden, dass es sich bei dem Motor und beim Getriebe um die originalen Aggregate des Fahrzeuges handelt. Revisionen waren bisher nicht erforderlich, jedoch wurden sämtliche erforderlichen Wartungsmaßnahmen durchgeführt, so dass der Motor in allen Temperatur-, Drehzahl- und Lastbereich einwandfrei funktioniert. Verdächtige Geräusche oder Rauchentwicklung liegen nicht vor.
Zusatzaggregate
Alle Zusatzaggregate wie Einspritzanlage, Zündanlage, Anlasser, Lichtmaschine etc. befinden sich technisch in einwandfreiem Zustand.
Antrieb
Das Getriebe des Fahrzeuges lässt sich in allen Lastzuständen einwandfrei schalten, verdächtige Geräusche sind nicht vorhanden. Das Getriebe funktioniert einwandfrei.
Fahrgestell und Bremsanlage
Soweit erkennbar sind alle vier Bremsscheiben in nahezu neuwertigem Zustand. An der Bremsanlage und am Fahrgestell wurden alle Wartungsarbeiten durchgeführt, so dass das Fahrzeug in allen Fahrzuständen einwandfrei funktioniert.
Räder und Reifen
Der Verschleiß ist über die gesamten Reifenbreiten gleichmäßig, was ein untrügliches lndiz dafür ist, dass das Fahrgestell einwandfrei eingestellt ist und entsprechend arbeitet. Die Reifen sind auf den originalen Porsche Felgen aufgezogen. Die Felgen befinden sich in neuwertigem Zustand ohne Beschädigungen.
Elektrik und Beleuchtung
Die gesamte elektrische Anlage befindet sich im Auslieferungszustand. Hier sind keinerlei Änderungen vorgenommen worden, jedoch wurden alle Pflege- und Erhaltungsmaßnahmen durchgeführt, so dass die gesamte elektrische Anlage in allen Bereich ordnungsgemäß funktioniert.
SONDERAUSSTATTUNG
002 911 Carrera RS Straßenversion
003 911 Carrera RS Clubsport
064 Niederlande-Ausführung
220 Sperrdifferential 40 %
224 Automatisches Bremsdifferential
338 Heck-Antrieb
384 Schalensitz, links
385 Schalensitz, rechts
405 RS-Rad 18″
435 Leder Lenkrad Momo
455 Diebstahlsicherung für Räder
459 Domstrebe
471 Festspoiler mit Zusatzflügel
480 6-Gang Schaltgetriebe
488 Beschriftung Deutsch
530 Wegfahrsicherung -96 Wegfahrsicherung 433 MHz
545 92 Liter Tank
564 ohne Airbag
566 Nebelscheinwerfer weiss
657 Servolenkung
990 Sitzbezüge vorne, Stoff/Stoff/Kunstleder
