Porsche 968

1993 Porsche 968 Coupé – Authentic Motorcars

Der Porsche 968 wurde auf der Grundlage des Vorgängermodells 944 unter Verwendung des vorhandenen Monocoque, der Türen und einiger Gläser neu gestaltet. Das neue Karosseriedesign hatte Stilelemente des 928-Flaggschiffs wie freiliegende einziehbare Scheinwerfer und ein abgerundetes Heckdesign mit umlaufenden Rückleuchten sowie integrierten Nebelscheinwerfer- / Blinker-Baugruppen und Aero-Seitenspiegeln. Der 968 wurde von 1992 bis 1995 sowohl im Coupé- als auch im Cabriolet-Karosserie-Stil angeboten. Insgesamt wurden weltweit rund 12.500 Einheiten hergestellt und vertrieben. Der 3.0-Motor ist das Herzstück eines 968. Er war im Neuzustand der größte Vierzylinder-Serienmotor der Welt. Der aus dem M44 / 41-Motor des 944 gebaute M44 / 43 des 968 verwendete eine höhere Kompression, geschmiedete Einbauten sowie neue Einlass- und Auslassventile, um 240 PS bei 6.200 U / min und ein Drehmoment von 225 lb / ft bei etwas mehr als 4.100 U / min zu entwickeln. Die größte Innovation des 3.0-Motors war die Variocam, die Version der variablen Ventilsteuerung von Porsche, die es dem Motor ermöglichte, mehr Drehmoment bei höheren Drehzahlen zu erzeugen. Ein neues manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe wurde zusammen mit einer optionalen Tiptronic-Automatik angeboten, damit das Auto ein breiteres Publikum ansprechen kann.

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