Dieser 964 C2 ist der noch handgefertigte, analoge, luftgekühlte 911 in seiner ursprünglichen Silhouette, mit schmaler Karosse.
Nur um einiges leichter und sportlicher, wodurch er auf aufregende Weise ein wirklich beeindruckendes Fahrerlebnis vermittelt. Dennoch aber, nicht so hart und kompromisslos Rennsport (wie der 964 RS).
964 Kenner spüren sofort, daß hier eine wirklich einzigartige Kreation entstand, welche ständig auffordert von Denen gefahren und geschätzt zu werden, die verstehen wie aussergewöhnlich sie ist. Sie macht abhängig, das Fahren wird zur Droge.
Sie nicht zu fahren, sondern nur anzuschauen und bewundern, das geht mit ihr nicht! Viel zu schade um in einer Sammlung zu verschwinden.
Meinen „perfekten 964“ kennzeichnen folgende Merkmale,
- Carrera 2 Coupe (RWD) als 2 Sitzer (Rücksitze entfernt) mit Recaro Pole Position Sitzen, Clubsport Lenkrad, Holzschalthebel, RS Teppich, RS Türverkleidungen
- mit Heizung, El. Schiebedach und Klimaanlage um Daily Driver Komfort ganzjährig sicherzustellen
- Trotzdem Gewichtsreduzierung > 80 Kg gegenüber Serie durch entfernen Sitze, Airbag-Lenkrad, Verkleidungen, Dämmung, Heckwischer, Kofferraumteppich, Zusatzheizung, Mittelschalldämpfer, Stoßstangenträger, Nebelscheinwerfer, Wegfahrsperre
- Leistungssteigerung auf ca. 290 PS mit sportlichem Sound durch modifizierte Ansaug- , Abgasanlage und Motorsteuergerät mit Abstimmung auf Leistungs-Prüfstand
- Sportlich dynamische Abstimmung des Antriebsstrangs (Sportkupplung / Einmassen Schwungrad / Schaltweg-Verkürzung / synch. Getriebe / GT 3-Sperrdifferential)
- Modernes einstellbares Sportfahrwerk (KW V3 Clubsport), Domstrebe, Stabilisatoren, härtere Lager/Buchsen, mit Abstimmung auf kurvige Landstrassen
- Große Bremse (964 RS) mit Stahlflex Leitungen und Adaptern
- Cup Felgen und Reifen (3-teilig, 18 Zoll Speedline, Felgenstern in Wagenfarbe, Einzelanfertigung)
- Interieur sehr sportlich um ergonomisch perfekt zu Sitzen, Lenken, Schalten (mit Fokus auf Haptik bei Touchpoints, Lenk-Naben- und Schalthebelverlängerung, angepasste Pedale)
- Edles Interieur im Retro Stil mit genügend Restkomfort auf längeren Strecken für 2 Personen (Klima, ESD, Leder, Alcantara, Porsche Classic Radio, Navi,…)
- ganz bewusst KEIN Track-Tool sondern Mountain-Tool, deshalb auch kein Überrollbügel
- und natürlich wunderschön Aussehen, atemberaubend Fahren (obwohl noch/nur der original 3.6L Motor verbaut ist)
Etwa so, wie wenn Porsche einen GT 3 Touring vom 964 erdacht hätte (damals hätte er vermutlich 964 Club Sport geheißen).
Meine Basis ist ein 964 Carrera 2 Modeljahr 1992 (NS Serie mit bereits vielen Verbesserungen), in der Farbe Nachtblau Metallic L37W, Innenausstattung ursprünglich Lichtgrau TS
C00 Deutsches Model
327 Radio Synphonie RDS
425 Heckwischer
567 Frontscheibe oben grün
573 Klimaautomatik
650 El. Schiebedach
Komplette Historie ist vorhanden und dokumentiert. Fahrzeug war immer in Deutschland zugelassen und wurde außschließlich von Porsche Fachwerkstätten gewartet.
Original KFZ-Brief, Mappe mit Garantie-Service Heft,Werkzeug, Notrad, Kompressor, 2+1 Schlüssel, TÜV Berichte und Rechnungen, alles vorhanden.
Habe das Fahrzeug 2022 vom Vorbesitzer mit Km Stand 199.744 im original Auslieferungszustand gekauft. Er selbst hatte das Fahrzeug 2002 mit 137.000 km erworben und 20 Jahre lang liebevoll gepflegt. In den letzten 8 Jahren 2014 – 2022 aus gesundheitlichen Gründen aber nur noch durchschnittlich 1500 Km /Jahr mit Saisonkennzeichen im Sommer auf Langstrecken bewegt. Es war immer in einer beheizten Garage abgestellt und zeigte keinerlei Rost, auch nicht an den kritischen Stellen beim 964. Das Lackbild einwandfrei, mit ganz wenigen Steinschlägen.
Der hervorragende Eindruck bestätigte sich auch als das Fahrzeug vor Umbau vollständig zerlegt wurde (Motor, Getriebe, Bremsen, Fahrwerk und auch Tank sowie die komplette Innenaustattung ausgebaut um sicher zu stellen dass die Basis auch an den kritischen 964 Stellen Korrosionsfrei ist). Sogar auf das sonst übliche Trockeneis-Strahlen des Unterbodens konnte diesmal verzichtet werden. Die Originalversiegelung wurde erhalten.
Der Umbau in den jetzigen Zustand erfolgte im Zeitraum 2022-2024. Änderungen sind TÜV abgenommen (§21) und als zeitgenössisch korrekt bestätigt (§23). Fahrzeug hat somit Zulassung für H-Kennzeichen (anerkannt als historisches Fahrzeug / Oldtimer) in Deutschland.
Der Umbau ist zu umfangreich um ihn hier darzustellen.Er wurde durch Sachverständige begleitet und ist in einem ausführlichen Wertgutachten vollständig dokumentiert, welches selbstverständlich eingesehen werden kann. Auf eine Komplette Neulackierung wurde bewußt verzichtet um möglichst viel von der Erstlackierung zu erhalten. Die wenigen Steinschläge trägt Sie mit Würde.
Ein kurzer Auszug hieraus (Zustandsnoten je Bereich)
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- Außenhaut: 2 (inkl. Lackschichtenmessung)
- Karosserie: 2
- Bodengruppe: 2
- Fahrgastraum/Gepäckraum: 1-
- Motorraum: 2+
- Motor: 2+
- Fahrwerk/Lenkung: 1-
- Bremsanlage: 1-
- Elektrische Anlage: 2+
- Probefahrt: 1-
- Gesamtzustand: 2+
Auf Wunsch kann eine Geburtsurkunde zur Bestätigung von Matching Numbers erstellt werden.
Ein 2.Satz Sitzkissen in Leder, um den Innenraum ganz in schwarz zu gestalten steht ebenso zur Verfügung (Fotos am Ende der Galerie) wie ein Teil der Originalteile (rot markiert), die zur Gewichtsreduzierung entfernt wurden. Beides ist im Kaufpreis enthalten.
Seit dem Umbau / dem vollständigen Refresh wurden ca. 23.000 Km gefahren. Ausschließlich bei schönem Wetter!
Dieser 964 zeigt in beeindruckender Weise wieder einmal,
das Ganze ist eben doch mehr als die Summe seiner Teile!
So Modifiziert ist beeindruckend besser und macht einfach so viel mehr Spaß!
