Porsche 911 Turbo Flachbau

Das Fahrzeug im Detail

Es gibt nur wenige Autos, die die Exzesse der 1980er-Jahre besser verkörpern als der Porsche 930 Turbo mit dem optionalen Flachbau-Paket. Der Flachbau – oder die Slantnose, wie er in den USA genannt wurde – war eine Option, die von Porsches Sonderwunschabteilung angeboten wurde, um die Ästhetik des 930 mehr an die des Langstreckenrennwagens 935 anzupassen, der die Rennstrecken dieser Welt dominierte. Porsche begann diese einzigartige Frontpartie etwa ab 1981 anzubieten, aber da sie über die Sonderwunschabteilung lief, konnten nur die am besten vernetzten Kunden des Unternehmens eine Bestellung dieser Art aufgeben. Das war allerdings ok, da die Flachbau-Karosserie fast 50 % mehr als ein standard 930 Turbo kostete.
Dieser 930 Turbo S von 1985 wurde ab Werk mit der Flachbau-Karosserie in Schwarz mit passender schwarzer Lederausstattung bestellt. Er wurde als Neuwagen nach Hamburg ausgeliefert und Mitte der 1990er Jahre über Texas in die USA importiert. Das Auto verbrachte zehn Jahre in den USA, unter anderem in Missouri und Massachusetts, bevor es 2006 wieder über den großen Teich nach Deutschland zurückkehrte.
Das Auto präsentiert sich nach einer aufwendigen Teilrestaurierung in außergewöhnlichem Zustand. Vor dem Verkauf wurde der Lack gründlich korrigiert. Der 930 steht auf einem Satz originaler RUF-5-Speichenräder, die ebenfalls generalüberholt wurden. Der Turbo verfügt über einen maßgefertigten Auspuff mit vier Endrohren, ein typisches 930 Turbo S-Teil, das während der Motorüberholung sorgfältig nachgebaut wurde, da Porsche dieses Teil nicht mehr herstellt.Die schwarze Lederausstattung wurde über die Jahre hochwertig und zeitgemäß teilweise modernisiert. Das Erste, was einem auffällt, wenn man die Tür öffnet, sind die beide werksseitigen und äusserst seltenen, Recaro Classic-Sitze. Diese Sitze bieten bessere Polster, verbesserten Komfort und eine elektrische Verstellbarkeit zusätzlich zur Oberschenkelpolsterung. Außerdem wurde das 3-Speichen-Lenkrad von Italvolanti über Sonderwunsch bestellt. Das Kombiinstrument wurde mit einer großen Ladedruckanzeige rechts neben dem Tachometer und einer Luft-Kraftstoff-Anzeige in der unteren Instrumententafel aufgerüstet. Obwohl nicht bekannt ist, wann einige dieser Upgrades vorgenommen wurden, sind sie alle zeitgemäß und wirken in der Kabine dieses 930 nicht fehl am Platz.
Dieser 3,3 Liter Motor des 930 konnte bei Porsches Sonderwunschabteilung auch auf WLS Stand umgebaut werden. WLS ist die Abkürzung für Werksleistungssteigerung und war das werkseitige Tuning-Paket, das für RoW 930 spezifiziert werden konnte. Dadurch erhöhte sich die Leistung von 296 auf 325 PS beim Standardauto und das Drehmoment von 304 auf 319 lb-ft. Außerdem erhielt das Auto vier Auspuffrohre und einen zusätzlichen Ölkühler, um die Mehrleistung bewältigen zu können. Öffnen Sie die Heckhaube dieses Autos und Sie sehen, dass es vor kurzem nach extrem anspruchsvollen Standards komplett neu aufgebaut wurde. Der Motorraum ist unglaublich sauber und sieht besser aus als damals, als er das Porsche-Werk verließ. Allein im letzten Jahr wurden über 100.000 € für Restaurierungsarbeiten ausgegeben – hauptsächlich bei Roitmayer Motor Sport in München. Zusätzlich zum Motorumbau erhielt dieser 930 Hochleistungsnockenwellen, einen KKK TTE550-Turbolader sowie kundenspezifische Krümmer und einen Auspuff. Ein kürzlich durchgeführter Prüfstandslauf ergab eine Leistungsangabe von 412 PS (418 PS) und durch den Einbau eines modernen Turbos wird die Leistung gleichmäßiger abgegeben als beim ursprünglichen 930, was das Fahren des Autos weitaus angenehmer macht. Dies wird durch den Einbau eines neuen Drexler-Sperrdifferenzials und einer Sportkupplung und eines Schwungrads für das 4-Gang-Schaltgetriebe des Wagens noch weiter unterstrichen.Der Porsche 930 Turbo ist an sich schon eine Legende, aber wenn Sie wirklich aus der Masse hervorstechen wollen, gibt es nichts Besseres als einen 930 Turbo S Flachbau. Dieses Exemplar ist nicht nur eines der wenigen mit werkseitigem Flachbau, sondern dank der Restaurierung des Markenspezialisten auch eines der am besten fahrenden überhaupt. Dieser 930 Turbo S Flachbau wird mit einem enormen Stapel Rechnungen angeboten und ist ein für Sammler der Marke Porsche ein must have.