Porsche 911 Turbo 3.3

At the time, the 930 Turbo was a direct competitor to the Lamborghini Countach and Ferrari 356 GT4 BB. With its sprint from 0-100 in 4.8 seconds, even to this day, it is quite a fast car. After announcing production, Porsche was overwhelmed with the number of responses and reservations. The planned production number of ‚first editions‘ of 500 was immediately doubled to the 1,000 mark. In the end, just under 18,000 were delivered worldwide.

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– Eine Fahrt mit dem Turbo 3.3 und Sie werden verstehen, warum die meisten Raketenwissenschaftler Deutsche sind.

Unserer? So sollte es auch sein. Vollständig dokumentiert, mit allen Stempeln, völlig original und unrestauriert. Der erste Besitzer war ein schwedischer Porsche-Spezialist, der seine eigene Auspuffanlage unter diesen 930 gebaut hat. Der letzte (holländische) Besitzer hat sich 21 Jahre lang um den Wagen gekümmert, bis das Fahren nicht mehr möglich war. Jetzt, nachdem sie nur knapp über 100 dkm mit dem Turbo durch die Gegend gebraust ist, sucht sie nach ihrem neuen Liebhaber. Sehen wir Sie bald wieder?

Ein Porsche, der alle Sinne schärft: Der Porsche 930 Turbo. Unter Enthusiasten als „Witwenmacher“ bekannt. Warum? Denn dieser ‚Neunelfer‘ hat zusätzlich zu seinem hervorragenden 3,3-Liter-Boxermotor einen großen Turbo. Der 911S war bereits für seine doppelte Persönlichkeit bekannt. Man konnte damit wunderbar touren, aber wenn man die Leistung des Boxers in Anspruch nahm, musste man mit dem ganzen Gewicht, das hauptsächlich hinten lag, sehr vorsichtig sein. Diese Eigenschaften wurden durch den großen Turbo im 930 noch verstärkt.

Der Name Widowmaker sollte die Sinne schärfen, aber „wirklich gefährlich“ ist das Auto nicht. Schließlich schenkte Ferdinand Porsche den allerersten 930 Turbo seiner Tochter Louise Piech. Nicht nur Porsche liebt den 930 Turbo, auch Künstler haben das Fahrerlebnis in ihren Songs beschrieben. Denken Sie an KK Downing, der den Song Turbo-lover schrieb, oder an Judas Priest mit seinem Album Turbo. Um sein Potenzial zu erkennen, ist dieser jähzornige 911er nicht bescheiden. Vielleicht ist die 911-Turbo-Linie ein bisschen wie das Leben eines durchschnittlichen Künstlers. Es ging (mit dem 930) sehr wild los, manch einer war tief beeindruckt und lag manchmal rückwärts in der Hecke. Heute, nach viel Anleitung, Struktur und Ausgewogenheit, sind sie besser, aber weniger exzentrisch und die Erfahrung ist „mutiger“.

Zu dieser Zeit war der 930 Turbo ein direkter Konkurrent des Lamborghini Countach und des Ferrari 356 GT4 BB. Mit seinem Sprint von 0 auf 100 in 4,8 Sekunden ist er auch heute noch ein ziemlich schnelles Auto. Nach der Ankündigung der Produktion war Porsche überwältigt von der Anzahl der Reaktionen und Reservierungen. Die geplante Produktionszahl von 500 „Erstausgaben“ wurde sofort auf 1.000 verdoppelt. Am Ende wurden weltweit knapp 18.000 Stück ausgeliefert.