Porsche 911 T

Das Fahrzeug im Detail

Die ersten Berührungsflächen mit dem Auto fühlen sich zart an, sind aber gleichzeitig perfekt auf seine Funktion abgestimmt. Der Türgriff öffnet die Fahrertür perfekt mit einem Geräusch, wie es nur ein alter Porsche hat, und man wird von einem Innenraum begrüßt, der genau so renoviert wurde wie der Rest des Wagens. Schwarzes Leder trifft hier auf Hahnentritt-Einsätze und bildet einen schönen Kontrast zum anthrazitfarbenen Teppich. Das dünne 360-mm-Lenkrad liegt gut und perfekt in der Hand und ist mit dem gleichen schwarzen Leder wie der Rest des Innenraums bezogen. Rechts daneben befinden sich die Bedienelemente der Heizung, aber sonst nicht viel. Kein Radio. Keine Ablenkungen. Die Beifahrerseite ist mit einem einfachen 911 T-Emblem verziert.

Dies ist wirklich ein Auto, bei dem man nicht aufhören kann, nach Details zu suchen. In der Tür auf der Fahrerseite öffnen Sie die Motorhaube über dem 2,2-Liter-Sechszylindermotor. Ihr Blick fällt direkt auf die Details. Zum Beispiel die gelb emaillierten Schrauben und Beschläge, die überall im Auto zu finden sind... Die kleinen Aufkleber als Hinweise und Empfehlungen unter der Motorhaube. Während seiner Renovierung wurde das Auto jedoch mit einer Reihe von Upgrades vergoldet, die das Chassis versteifen und verstärken sollen. So zum Beispiel "Hockeyschläger"-Verstärkungen, die bei den Targa-Modellen ab Werk in den Schwellern und Stabilisatoren in Kombination mit steiferen hinteren Querlenkerbuchsen zu finden waren. Dies wurde mit Dämpfern von Bilstein kombiniert, um dem Wagen ein gezielteres Fahrwerk zu verleihen. Auch die Bremsen wurden mit stahlummantelten Bremsschläuchen und gelochten Scheiben auf den neuesten Stand gebracht.