Dieser SC tauchte 2013 in unberührtem und längst vergessen anmutenden Zustand in einem Auktionshaus in der Nähe von München auf. Laut Aussage des Einlieferers befand sich das Fahrzeug zum Zeitpunkt der Auktion in einem unfallfreien Zustand aus erster Hand. Diese Aussage können wir zweifelsohne bestätigen. Der Tachostand beträgt damals 80592km. Ein Classic Data Kurzgutachten hilft bei der Findung des Zeitwerts und dokumentiert den damaligen Zustand des Fahrzeugs. Ein Oldtimer-Spezialist ersteht diesen Targa im März 2013 für 14.300 Euro und beginnt anschließend mit dessen Aufarbeitung. Die Erhaltung des Originalzustands spielt während der gesamten Wiederinbetriebnahme eine entscheidende Rolle. Alle Karosserieanbauteile wurden demontiert und aufgearbeitet. Die gesamte äußere Karosserie wurde lediglich aufgrund des optischen Erscheinungsbildes Trockeneis gestrahlt und neu lackiert. Die Besonderheit: Der Innenraum, Kofferraum, Motorraum sowie Fahrzeugunterboden befinden sich nach wie vor im ersten Lack und sind im Zustand wie ab Werk. Selbst die werksseitig aufgetragene schwarze Schutzbeschichtung im Kofferraum ist noch vorhanden. Dies unterstreicht den tollen Zustand des Fahrzeugs und ist in einer umfangreichen Rechnungs- und Bilddokumentation festgehalten. Die Blechqualität war damals wie heute hervorragend, es mussten keine Karosseriearbeiten durchgeführt werden.
Im früheren Fahrzeugleben war dieser Targa im Besitz eines Doktors. Ausgestattet mit Hackmesser-Felgen und ausgeliefert von einem Porsche-Händler in Passau am 07.03.1979, dokumentiert im Pflegepass. Der letzte von mehreren vorhandenen Untersuchungsberichten des TÜV Bayern-Sachsen bescheinigt den Kilometerstand von 78243km am 15.04.1997. Die Stilllegung erfolgte nur kurz darauf.
Heute befindet sich das Fahrzeug in Sammlerhand. Regelmäßige Wartungen werden selbstverständlich ausgeführt. Der vor 8000km revidierte Matching-Numbers-Antriebsstrang läuft wie ein Uhrwerk. Alle kritischen Motorteile wie die Stehbolzen und Dichtungen wurden durch Neuteile ersetzt. Die originalen Ventildeckel durch verstärkte Turbo-Teile ausgetauscht, Originalteile selbstverständlich vorhanden. Die ursprünglichen Hackmesser-Felgen wurden aufgearbeitet und gehören ebenfalls mit zum Fahrzeug wie die Fuchs-Felgen, die aus rein ästhetischen Gründen auf dem Fahrzeug montiert wurden. Das originale Faltrad inklusive Kompressor und Bordwerkzeug befinden sich im Fahrzeug und sind ebenso wertvolle Zeitzeugen der Geschichte des Fahrzeugs wie das unberührte Targa-Dach. Die durchschnittliche Lackschichtdicke beträgt 400µm und ist überwiegend gleichmäßig dünn.
Technik im Detail:
neuer Kreuzschliff, neue Kolbenringe, neue Lager, neue Stehbolzen, neuer Tank, neue Benzinpumpe, neuer Mengenteiler, neue Einspritzdüsen, neuer Warmlaufregler, neue Dichtungen und Gummis, neue Edelstahl Auspuffanlage inkl. Vorschalldämpfer, Endschalldämpfer und Wärmetauschern, neue Bremssättel, neue Bremsbeläge, neue Bremsscheiben, neue Bremsschläuche, Lenkung und Fahrwerk überarbeitet
Bei Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Zögern Sie nicht uns zu kontaktieren und werfen Sie einen Blick in unser elferspot Profil um mehr über uns zu erfahren.