Nicht nur die Farbkombination und die Auslieferung aus dem ersten Baujahr machen dieses Fahrzeug interessant, sondern insbesondere aufgrund seiner Historie und der Originalität sticht dieses Exemplar aus der Masse hervor: Die historischen Unterlagen wie u.a. der original Fahrzeugbrief dokumentieren alle drei Besitzerwechsel mit Datum und Kilometerstand. Das original Bordbuch mit Betriebsanleitung und integriertem Scheckheft belegen die Servicehistorie. Am 16.05.1978 wird das Fahrzeug auf das Autohaus Ludwig Honrath zugelassen. Kurze Zeit und nur 750 km später erfolgt die Auslieferung an den Erstbesitzer, einem Maschinenbauingenieur aus Bingen am Rhein, der den Wagen 10 Jahre in seinem Besitz haben wird. Am 29.03.1988 bei 44.000 km wurde das Fahrzeug auf den zweiten Besitzer Jahrgang 1933 umgemeldet und befand sich anschließend knapp 30 Jahre bis zum Jahr 2016 im Familienbesitz. Aufgrund des Tods des langjährigen Eigentümers, wechselte der Wagen am 16.06.2017 und bei ca. 59.900 km zuletzt den Besitzer und ist seitdem in dritter Hand eines kundigen Porsche-Enthusiasten aus München.
Aktuell beträgt der Kilometerstand 62.870 km. Technisch wurde das Fahrzeug inklusive Motor und Getriebe laufend fachmännisch gewartet und zuletzt im Oktober 2020 in einer Fachwerkstatt instandgehalten. Diverse ClassicData Gutachten attestieren diesem Exemplar durchgehend sehr gute Noten zwischen 1- und 2+.
Dieses Fahrzeug bietet die Möglichkeit einen raren Klassiker zu erstehen: Die Außenfarbe Braunkupfermetallic kombiniert mit der Innenausstattung in Braunbeige ist zeitgenössisch und zugleich zeitlos. Bestandteil der Sonderausstattung sind die elektrischen Fensterheber, ein zweiter Außenspiegel, getönte Verglasung, sowie eine elektrische Antenne. Die Kombination aus der Optik und dem Erhaltungszustand ergibt ein faszinierendes Gesamtbild.
Der Zustand verdient Bestnoten: Das Fahrzeug ist bis auf die Motorhaube und die Heckstoßstange gemäß dem Lackgutachten im Erstlack. Es sind weder Schweiß- oder Karosseriearbeiten, noch Unfallschäden zu erkennen. Der Unterboden ist genauso wie die Verglasung, viele Dichtungen und Gummis, sowie die Leuchten und die weiteren Anbauteile noch weitestgehend im ersten originalen Auslieferungszustand. Die ursprünglichen Produktionsaufkleber und der original Unterbodenschutz sind noch vorhanden. Diese unwiederbringlichen Faktoren verbreiten das sehr originale, authentische Flair und machen dieses Exemplar zu einem sehr seltenen „Survivor“, da die Karosserie erst ab dem Modelljahr 1981 vollverzinkt wurde. Der Unterboden zeigt keine untypischen Ölablagerungen, sondern ist sehr trocken, sauber und ohne Verformungen.
Vor allem für Sammler, die die Seltenheit eines so gut erhaltenen Originals schätzen, sind dies die Highlights: Drei Vorbesitzer (zusätzlich kurzzeitig das ausliefernde Autohaus), die niedrige Gesamtlaufleistung von knapp 63.000 km und die komplette Historie der Vorbesitzer und das Bordbuch mit Scheckheft, Werkzeug und original Schlüssel. Dazu befinden sich die Lackstärken dieses Fahrzeugs bis auf die Motorhaube und Heckstoßstange im Erstlack. Ich habe selbst nur sehr wenige Fahrzeuge aus dieser Zeit gesehen, die neben einer deutschen Erstauslieferung noch nahezu vollständig den Originallack aufweisen. Da der Wagen technisch regelmäßig in Fachwerkstätten gepflegt wurde, ist dieses Fahrzeug daher insgesamt als eine Besonderheit und seltene Gelegenheit zu beschreiben.
So wie er aussieht, so fährt er sich auch. Makellos. Keine Rückzündung, kein Rasseln der Ventile stört den Eindruck unter Volllast. So wie ein ursprünglicher Elfer sein soll. Kraftvoll und durchzugsstarkGanz im Sinne von Ferry Porsche, der einst formulierte: „Wenn man drauftritt, muss er schießen.“
Das Fahrzeug hat bereits ein H-Kennzeichen erhalten, sowie einen aktuellen TÜV. Darüber hinaus wurde das Fahrzeug zuletzt am 07.10.2020 gewartet. Der Wagen ist angemeldet und wurde regelmäßig bewegt, sowie trocken und dunkel eingelagert. Das Fahrzeug ist daher sofort einsatzfähig. Die originale Bordmappe mit Betriebsanleitung, sowie das wie unberührt erscheinende Werkzeugset ist ebenfalls Bestandteil dieses Sammlerpakets.
Dieses 911 3.0 SC Coupe ist aufgrund der Kombination aus originaler Erhaltung und Wartungszustand im nahezu Erstlack bereits eine Seltenheit. Dazu ist die vollständige Historie aus dritter Hand und der niedrigen Laufleistung bei diesem Modell eine absolute Rarität.
Bei allen berechtigten Argumenten die den Hype um den späteren 3.2er ausmachen, überzeugt mich bei dem 3.0 SC gerade der authentische Charakter mit seinem unverfälschter Klang und der ideale Grad an Technik, der noch viel Ursprünglichkeit verkörpert.
Fazit: Bei diesen Exemplar kommt die Emotion, aber auch die Vernunft zum Zug. Denn ein 3.0 SC Coupe mit vollständiger Historie aus 3. Hand und der geringen Laufleistung im nahezu ersten Lack ist in diesem Erhaltungszustand extrem selten und daher besonders wertbeständig. Obwohl sich dieses Exemplar in einem sammlungswürdigen Zustand befindet, macht er einfach Spaß ihn zu fahren. Mit seinen 180 PS bei nur 1160 Kilo Leergewicht wird man den neuen Besitzer um jede Ausfahrt beneiden. Einfach Super!
Fahrzeughistorie:
Am 16.05.1978 erfolgte die Zulassung auf das Autohaus Ludwig Honrath in Bingen am Rhein und kurze Zeit darauf die Erstauslieferung an den Erstbesitzer.
Am 29.03.1988 wurde das Fahrzeug auf den zweiten Besitzer umgemeldet und befand sich bis zum Jahr 2016 in dessen Eigentum.
Seit dem 16.06.2017 ist das Fahrzeug im Besitz des dritten Halters.
Eine Kopie des Originalbriefs ist vorhanden.
Durch Scheckhefteinträge sowie Wartungsrechnungen ist eine dokumentierte Servicehistorie vorhanden.
Zuletzt erfolgte am 07.10.2020 bei km 62.148 eine Fahrzeugwartung und Bremsflüssigkeitswechsel (Fa. Brüning Sport + Touren Wagen, Eresing)
Fahrzeugzustand und Bewertung (nach Kenntnis und Aussage des Fahrzeughalters und augenscheinlicher Begutachtung):
Das Fahrzeug präsentiert sich in einem allgemein sehr guten Erhaltungs- und Pflegezustand. Die äußere Karosseriestruktur zeigt Flächigkeit und Spaltmaßtreue.
Ergänzend zum optischen Befund wurde das Fahrzeug messtechnisch geprüft. Bei dem Vergleich der Messwerte mit durchschnittlichen Standardlackschichtdicken wurde festgestellt, dass partielle Teile nachlackiert wurden. Erhöhte Messwerte sind an der Motorhaube, sowie an der Heckstoßstange erkennbar und deuten auf eine Nachlackierung hin.
Auffälligkeiten bzw. Spachtelauftrag, was einen Hinweis auf durchgeführte Unfallreparaturen geben würde, wurden nicht ermittelt.
Der Innenraum ist sauber und ohne Nutzungsverschleiß.
Die Technik wurde in einer typkompetenten Fachwerkstatt gepflegt.
Der Unterboden ist trocken, alle Fahrwerksteile und die Abgasanlage sind nach optischem Befund intakt. Auch im Motorraum sind keine Mängel erkennbar.
Eine uneingeschränkte Alltagstauglichkeit und volle Betriebsbereitschaft können anhand des durchweg positiven Besichtigungsbefundes unterstellt werden.
Vorliegende ClassicData Gutachten bescheinigen dem Fahrzeug eine Zustandsnote zwischen 1- und 2+.
Sonderausstattung:
261 Außenspiegel FÜR BEIFAHRER
422 AUTORADIO „PORSCHE CR STEREO“
443 GETÖNTE VERGLASUNG MIT ELEKTRISCH BEHEIZBARER WINDSCHUTZSCHEIBE
461 ELEKTRISCHE ANTENNE RECHTS
651 ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
