Porsche 911 S
Highlights
- Farbe „Blutorange“
- 2.5 S/T Motor
- Sportsitze
Das äußerst ausführliche, 30-seitige Gutachten des weit über die Grenzen Baden-Württembergs anerkannten, qualifizierten Gutachters P. Deuschle aus 2015 bestätigt dem Fahrzeug die Traumnote 2. Vor dem Hintergrund seines inzwischen 47-jährigen Alters und der möglichst originalen Erhaltung seiner Substanz und Technik aller 3 erfassbaren Vorbesitzer ist diese ClassicData-Benotung der Ritterschlag eines Ur-911ers in der begehrtesten Ausstattungsvariante „S“. In der begehrten Farbe „blutorange“. Und schließlich in der begehrtesten Motorisierungs-Variante 2.5 S/T, die nach Erscheinen dieses Grundmodells 2.2S direkt von Porsche als Aufrüstmöglichkeit für den ambitionierten Sportfahrer angeboten wurde.
Dieser 911er läßt die Herzen aller „Gußeisernen“ Porsche-Fans in den roten Bereich schlagen, da er für viele Kenner quasi der heilige Gral ist. Historisch betrachtet wurde ab Werk der 2.2S ab 1969 als Sportgerät in Kundenhand übergeben und bereits werkseitig mit möglichst reduziertem Gewicht und maximaler Leistung/Performance ausgestattet. Der Rest ist Geschichte. Zunächst als 2.3 S/T, dann als 2.5 S/T konnte der 911er im Sport-Trimm so ziemlich alles in Grund und Boden fahren, das sich mit ihm messen wollte. Mit etwas Talent konnte sein Pilot den Wagen zur täglichen Fahrt ins Büro nutzen, und am Wochenende auf der Rennstrecke die Pokale einsammeln.
