Porsche 911 Reimagined by Singer

Das Basisfahrzeug aus dem Baujahr 1990 wurde in gutem, ungeschweißten Zustand in Frankreich mit einer Laufleistung von rund 135.000 km erworben. Die französische Zulassung ist vorhanden. Zahlreiche Fotos dokumentieren die Restaurierung in der Singer-Manufaktur in Kalifornien. Die Konfiguration umfasst einen luftgekühlten Sechszylinder Boxermotor mit Einmassenschwungrad und 3,8 Liter Hubraum, der 350 PS bei 6.850 U/min leistet. Das praktisch neuwertige Triebwerk wurde exklusiv für Singer von dem renommierten Motorenbauer Ed Pink Racing Engines entwickelt und gefertigt. Es ist Singer-typisch hochwertig veredelt mit einem vernickelten Luftansaugkrümmer. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Getrag Sechsgang-Getriebe der Version G50/20. Das Fahrwerk verfügt über im Härtegrad verstellbare Stoßdämpfer von Ohlins sowie eine extra kräftige Singer-spezifizierte Bremsanlage von Brembo mit Carbon-Keramik Bremsscheiben des britischen Herstellers Surface Transforms. Die ohnehin attraktive Karosserie des klassischen 911ers wurde im Zuge des Singer-Umbaus mit verbreiterten hinteren Kotflügeln versehen. Die Räder im typischen „Fuchs-Felgen“ Look sind mit dem Singer-spezifischen „White Nickel RSR“ Design ausgeführt. Als wesentliches Exterieur-Merkmal der „Reimagined Classic Study“ gelten die schmalen Stoßstangen in der Optik der frühen 911 F-Modelle. Sie sind in diesem Fall vernickelt und wurden zusammen mit den Schwellerverkleidungen in der Singer-spezifischen Option „Touring Trim“ versehen. Der ausfahrbare Heckspoiler ist technisch der vom Modell 964, aber in seiner Mechanik ebenfalls hochwertig veredelt und sein Design eine dezente Anlehnung an das sogenannte „Entenbürzel“ mit einer fein modellierten Abrisskante. Ein besonderes Highlight sind auch die kleinen runden Außenspiegel in Kegelform, die im Glas des Dreiecksfensters montiert sind. Der Marken-Schriftzug auf der Motor-Heckklappe ist in Gold ausgeführt. Das Farbschema dieses neu interpretierten Sportwagens ist klassisch und besonders zugleich: Die Lackierung in „Rome Red“ metallic (rot-metallic) ist einer von 75 exklusiv für Singer definierten Farbtöne, der zudem mit einem Klarfolien-Lackschutz versehen ist. Das Interieur ist in schwarzem Leder ausgeführt und ebenfalls nach Singer-Art mit viel Perfektion im Detail veredelt. Dazu zählen insbesondere die zeitgenössischen Recaro-Sportsitze, deren Sitzmittelbahnen in einem feinmaschigen Leder-Flechtgewebe gefertigt sind. Ein Design, das auch in der Armaturenbrett-Leiste und den Türtafeln wieder aufgegriffen wird. Insgesamt besticht der Innenraum durch eine sehr sorgfältige Ausführung jeder Oberfläche und jeden Schalters mit hochwertigen Materialien, die für ein tolles optisches und haptisches Erlebnis sorgen. Die Ausstattung dieses Singer 911ers umfasst zahlreiche moderne Features wie ein elektrisches Stahlschiebedach, eine hochwertige Hi-Fi Soundanlage mit herausnehmbarem Subwoofer und DAB Radio-Modul, zeitgenössische Recaro Sportsitze als „Singer Edition“ mit einer elektrischen 8-Wege-Verstellung sowie eine Klimaanlage. Der Kilometerstand des Basisfahrzeuges wurde bei der Restaurierung nicht auf null gestellt, sondern im Zählwerk belassen, sodass stets die gesamte Laufleistung des Sportwagens ersichtlich bleibt. Seit der Auslieferung an den Besteller und jetzigen Besitzer hat dieser Singer erst rund 5.000 km absolviert. Für den Zeitraum liegen drei Rechnungen für regelmäßige Service-Arbeiten in einem dänischen Porsche Zentrum vor (Mai 2018, Juni 2020 und August 2022). Die außergewöhnliche Restaurierungsqualität von Singer Vehicle Design, die Liebe zum Detail und zu nuancierten, fein ausgearbeiteten Design-Elementen sowie die hohen technischen und baulichen Standards sorgen für ein einzigartiges Erlebnis – sowohl fahrtechnisch als auch in puncto Ästhetik. Porsche 911 „Reimagined by Singer“ Automobile aus der „Classic Study“ sind moderne Raritäten und haben die Marke seit 2009 geradezu legendär gemacht. Von Porsche-Liebhabern und anspruchsvollen Sammlern werden sie extrem geschätzt und begehrt. Jeder von Singer gestaltete 911er ist eine maßgeschneiderte Kreation, die auf die individuellen Wünsche des jeweiligen Besitzers zugeschnitten wird, und so gleicht keine der sehr persönlichen Auftragsarbeiten der anderen. Dazu gehört auch, dass alle gefertigten Exemplare eine individuelle Kommissions-Bezeichnung erhalten, die in einem Bezug zum Auftraggeber steht – in diesem Fall die „Denmark Commission“. Alle genannten Merkmale werden von diesem Singer Modell verkörpert. Der Singer-Manufakturcharakter und die Aura einer automobilen Ikone sind dabei stets präsent. Hier bietet sich die äußerst seltene Gelegenheit ein solch nahezu einmaliges Fahrzeug von insgesamt nur 450 Exemplaren in extrem attraktiver Aufmachung zu erwerben.