993 GT2 Evo Umbau auf Basis 993 Turbo S
Deutschland
Bitte um Terminabsprache. Porsche 993 Turbo S GT2 EVO (Umbau) der Extraklasse. Wir Finanzieren über die BMW Bank, Es handelt sich hier und ein jahrelanges Projekt, das von einem Perfektionisten für einen Sammler mit unfallfreier Rohkarosse und Neuteilen komplett ohne Rücksicht auf Kosten im Neuwagenzustand gebaut worden ist.
Belege mit Rechnung über 400.000 EUR. Aus Altersgründen und Sammlungsauflösung wird das Fahrzeug verkauft . Bitte nur Ernstgemeinte Anfragen . Sehr gerne von Fachpersonal aus dem Rennsport !
Hier ein Auszug der wichtigsten Umbauten und verbauten Teile im Fahrzeug. Die kompletten Rechnungen des Umbaus inklusive Bildmaterial kann gerne eingesehen werden. Es ist alles vorhanden, detailliert aufgelistet und verfilmt worden. Die komplette Auflistung der Teile würde hier den Rahmen sprengen.
–Motor komplett zerlegt, gereinigt und vermessen Zylinderköpfe zerlegt, gereinigt und bearbeitet
Motorgehäuse gespindelt, Kurbelwelle geschliffen, poliert, gewuchtet und neu nitriert, Zwischenwelle umgebaut, alles neu gelagert
Motor komplett neu mit Neuteilen aufgebaut, Steuergeräteanpassung
Auszug der verbauten Teile: Kolben von Mahle Motorsport, Carillo Pleuel, Schrick Nockenwellen und Ventiltrieb, KKK K24/K26 Turbolader, Cargraphic Sportabgasanlage mit Metall-Kats, FVD Brombacher Leistungskit Stage 4 550PS 750Nm, Zusatzölkühler, GT2 Ladeluftkühler, Motorsport Kraftstoffpumpe, diverse Motorsportteile von FVD Brombacher
–Getriebe komplett zerlegt, gereinigt und aufgebaut mit neuen Synchronringen
Getriebelagersatz 85 Shore, verstärkter Kupplungssatz mit Einmassenschwungrad, CAE-Shifter
–Fahrwerk- & Bremsanlage Achsenträger demontiert, starr gelagert, Bremsanlage umgebaut,
Achsen komplett neu gelagert mit Uniball, Fahrwerk KW Competition V3, Motorsport Stabilisatoren vorne und hinten, verstärkte Querlenkerlager, neue Radlager, Uniballdomlager, Fahrschemellager verstärkt, Traggelenke VA verstärkt, Querlenker hinten oben und unten verstärkt, Zugstreben einstellbar, Lenkgetriebe überholt,
Bremsanlage VA Brembo 6 Kolben 355×32, HA Brembo 4 Kolben 345×28, Bremsluftschächte, neue Bremsleitungen verbaut, Achsträger, Radträger, Radnaben Neuteile!
–Karosserie Komplett ab & aufgerüstet, Tauchbadentlackung, KTL Beschichtung, Karosse innen und aussen neu lackiert, Leichtbauteile angepasst und neu lackiert, Verbaute Leichtbauteile: GT2 EVO Stoßfänger vorne Kevlar, CFK Frontspoilerlippe mit Flaps, GT2 EVO Stoßfänger hinten Kevlar, Heckspoiler GT2 EVO Kevlar, Aufsatz Heckspoiler GT2 EVO Kevlar, Schwellerblenden GT2 EVO, CFK Kotflügel vorne, CFK Evo Türen mit Schiebefenster, CFK Frontklappe, Stoßfängerträger vorne und hinten Kevlar, Radhausschalen/Innenkotflügel Kevlar, Radhausverbreiterungssatz, Makrolon Seitenscheiben und Heckscheibe, Die Kevlarteile sind von DP-Motosport und FVD Brombacher
–Innenraum Kompletter Neuaufbau inkl. Käfig, Innenraum komplett auslackiert, Floorbordsatz
schwarz, GT2 Lenkrad Momo, Hardline Feuerlöschanlage von Sparco, Lufthebeanlage original GT2, Recaro Pole Position Sitze mit Schroth 4-Punkt Gurten, 120L FIA FT3-1999 Rennsport Tank von Premier England, Not-Aus-Anlage, CAE-Shifter, elektr. Servosystem,
–Radsatz Original BBS E88 Porsche 993 GT2 9×18 ET29 und 11×18 ET17, Sterne in BBS Gold, Innenbetten in Anthrazit, Betten poliert, VA 245/40R18 97Y, HA 295/35R18 103Y
| Baujahr: | 1996 |
| Erstzulassung: | Januar 1996 |
| Modell: | 911 Modified |
| Karosserie: | Coupé |
| Baureihe: | 911 Backdate/Modified |
| Laufleistung: | 100 km |
| Leistung: | 550 PS |
| Hubraum: | 3,6 Liter |
| Lenkung: | links |
| Getriebe: | Manuell |
| Antrieb: | Heckantrieb |
| Kraftstoff: | Benzin |
| Ausstattung: | Servolenkung |
| Innenmaterial: | Stoff |
| Innenfarbe: | Schwarz |
| Außenfarbe: | Grün |
| Hersteller Farbbezeichnung (außen): | PTS Irischgrün |
| Sonderfarbe (PTS): | ja |
| HU: | neu |
| Zustand: | Unfallfrei |
| Neu / gebraucht: | Gebrauchtwagen |
| Fahrbereit: | ja |
| Anzahl Fahrzeughalter: | 1 |
| Fahrzeugstandort: | Deutschland |
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