- WEBASTO Standheizung
- Dämpferbeine Turbo Bilstein
- Lampenbaum auf Kofferraumhaube
- Porsche Motorhaube mit integriertem Heckspoiler „Entenbürzel“
- 100l Tank
Der besichtigte Porsche 911 3.0 SC hat eine selbsttragende Stahlblech Karosserie. Im Zuge des Wiederaufbaues wurde die gebrauchte Karosserie im Wasser- strahlentlackungsverfahren entlackt. Schadhafte Stellen wurden entsprechend Instandgesetzt. Desweiteren wurde die Karosserie auf einer Richtbank verbracht und die entsprechenden Karosseriearbeiten wie in der Auflistung durchgeführt. Im Rahmen des Neuaufbaues wurde zusätzlich ein Käfig in die Rohkarosserie eingeschweißt. Desweiteren wurde die Karosserie für die entsprechenden Einsätze optimiert und erweitert und ein „Entenbürzel“ montiert.
Das Fahrzeug ist komplett lackiert worden, die Farbe des Fahrzeuges ist blau. Der Lacktyp ist Unilack. Das Lackbild ist makelos. Alle Anbauteile sowie der Unterboden und Innenraum sind ebefalls lackiert worden. Nachdem der alte Lack mit dem Wasserstrahlentlackungsverfahren beseitigt worden ist, wurde eine Grundierung aufgetragen die als Haftgrundlage und Schutz gegen Korrosion dient. Auf dem Oberflächenlack wurden diverse Marken-/Herstellerlogos aufgebracht.
Im Rahmen der Restauration wurden Fahrwerkskomponenten erneuert. Es sind an der Vorder- und Hinterachse Fahrwerksdämpfer der Firma „Bilstein“ verbaut worden. An der Vorderachse sind Querlenker mit Drehstabfedern und Dämpferelemten verbaut. Die Hinterachse besteht aus Schräglenker mit Drehstabfedern und Dämpferelementen. Sämtliche Lagerungen sind ersetzt worden. Die gesamte Bremsanlage wurde erneuert. Das Fahrzeug besitzt eine hydraulishe Scheibenbremse an der Voder- und Hinterachse, diese wird durch einen pneumatischen Bremskraftverstärker unterstützt. Die hydraulische Kraft wird über einen Tandemhauptbremszylinder erzeugt.
Die Gesamte elektrische Anlage wurde überarebeitet. Sämtliche Kabelbäume sowie Verbraucher sind ersetzt worden. Zudem wurde auf der Kofferraum-Haube ein Lampenbaum installiert. Im Innenraum wurden zusätzliche Instrumente installiert, darunter Laptimer und Gearshift Systeme. Am Motor wurde eine Hochenergiezündanlage verbaut.
Im Innenraum wurden diverse Modifikationen vorgenommen. Im wesentlichen sind zwei Sportschalensitze der Firma „Sparco“ mit Sportsicherheitsgurten von „Sandtler“, sowie eine Carbon Armaturentafel verbaut. Das originale Lenkrad wurde durch ein Sportlenkrad der Firma „Momo“ ersetzt. Sämtliche Verkleidungen und Teppiche sowie die Notbank, die nicht mit dem Zweck des Fahrzeuges in Verbindung stehen, sind nicht mehr eingebaut worden. Zusätzlich wurde in den Innenraum eine Löschanlage intergriert und ein Überrollkäfig eingeschweißt.
