Obwohl es zahlreiche Safari-Umbauten auf dem Markt gibt, ragt dieses besondere Juwel mühelos aus der Masse heraus – ein Grund dafür ist sein im Heck befindliches 2.8L Herz, welches nach RSR Spezifikation aufgebaut wurde! Mit einer Leistung von knapp 220 PS und einem Gewicht von rund 1.210 Kilogramm sorgt dieser Antrieb für ein Fahrerlebnis, das seinesgleichen sucht.
Im Innenraum finden Sie ein sorgfältig umgebautes Interieur, das den Vorlieben des aktuellen Besitzers angepasst wurde. Zu den vielen Besonderheiten gehören die maßgeschneiderten Rennsitze mit dem zeitlosen Pepita-Muster und ein Schaltknauf, der vom legendären Porsche 917 inspiriert wurde und die Essenz des Motorsport-Erbes einfängt. Die Fly-Off-Handbremse, die aus der aufregenden Welt des Rallyesports stammt, wurde rigoros getestet, um eine tadellose Leistung zu gewährleisten und ein einzigartiges und fesselndes Fahrerlebnis zu bieten.
Das Fahrwerk wurde in Zusammenarbeit mit den Experten von K&W entwickelt. Speziell für dieses Auto konzipiert, bietet es dem Fahrer eine außergewöhnliche Balance und selbst auf anspruchsvollen Schotterstraßen durchweg ein Gefühl von Sicherheit gepaart mit absoluter Kontrolle über das Volant!
Wichtig zu erwähnen ist, dass alle genannten Komponenten im Fahrzeugschein eingetragen sind und das Auto eine deutsche Zulassung besitzt!
Verpassen Sie nicht die Gelegenheit stolzer Besitzer dieses außergewöhnlichen 911ers zu werden.
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„We wanted to combine the best of both worlds. A beast on the outside and a charmer on the inside.“
These are the words the current owner used to describe his 911 Safari in an article for Porsche’s „Type 7“ magazine. Originally unleashed onto the German streets in 1975 as a base G-Model, this remarkable 911 has undergone a comprehensive frame-off restoration in 2018. The entire rebuild process has been meticulously documented by the renowned experts at Münsterland Classic Cars, ensuring an extensive record that will be passed on to the fortunate buyer.
While there are numerous Safari conversions on the market, this particular gem effortlessly stands out from its peers, owing to the heart that resides beneath the hood: a captivating 2.8L engine with RSR specifications. With an output of 220hp and a weight of around 1,210 kilos, this powertrain delivers an exhilarating driving experience that’s hard to match.
Step inside and you’ll find a thoughtfully rebuilt interior, customized to the preferences of the current owner. Amongst the many distinctive features, the bespoke racing seats upholstered with the timeless Pepita pattern and the shift knob inspired by the legendary 917 instantly capture the essence of motorsport heritage. Adding a touch of functional brilliance, the fly-off handbrake, derived from the exhilarating world of rallying, has been rigorously tested to ensure flawless performance, offering a unique and engaging driving experience.
The suspension was developed in collaboration with the experts at K&W. Designed specifically for this car, it provides exceptional balance and confidence, ensuring a smooth ride even on challenging gravel roads.
The car is on a German registration and every part is registered.
Don’t miss the chance to embark on an unforgettable driving experience and become the proud owner of this exceptional gem!
Jedes Detail an diesem Fahrzeug wurde geprüft, vom TÜV abgenommen und eingetragen. Somit ist das Auto absolut straßentauglich, besitzt eine Straßenzulassung und darf bei Interesse ausgiebig Probe gefahren werden.
Jedem Interessenten bieten wir die genaue Beurteilung in unserem Restaurationsbetrieb an und stellen Prüfwerkzeuge sowie eine Hebebühne zur Verfügung.
Weitere Detailbilder gerne auf Anfrage!
Basis Fahrzeug 1976 911 S Coupe mit Schiebedach Schmales Modell
VIN Nummer 9116200011
Restaurationsarbeiten
Karosserie unfallfrei
Komplett entrostet und Spaltmaße angepasst
Vorbereitung für alle Fzg. Modifikationen
Zusatzscheinwerfer CIBI
Rammbügel Eigenbau
Unterfahrschutz Vorne/Hinten
Spritzlappen
Domstrebe
Scheibensicherung
Clubsport Bügel schraubbar
Alle Karosseriedichtungen neu
Alle Karosserie Anbauteile außen überholt/erneuert
Stoßstangen Umbau vorne/hinten
Lackierarbeiten
Abtragen des alten Lacks bis auf die Zinkschicht
Neuer Lackaufbau
Lackierung Farbton Porsche 622 beigegrau
Achsen/Fahrwerk/Lenkung:
Überholung aller Teile technisch wie optisch
Erneuern aller Lager/Gummis
Verstärkte Querlenker vorne
Turbo-Spurstangen Lenkung
Lackieren aller Komponenten
4x 6×15 Stahlfelge Original Porsche mit Fedima Schotter Reifen
Fahrwerk von KW Rally/Race Performance Wettbewerbs Fahrwerk mit Ausgleichbehältern.
Komplett einstellbar
Stabilisatoren Vorne/Hinten
Bremse:
Komplette Überholung der Bremsanlage
Stahlflexleitungen rundum erneurt
Alle festen Leitungen erneuert
Scheibenbremse Vorne/Hinten innenbelüftet und gelocht
Bremszangen überholt/revidiert
Fly-Off Handbremse
Getriebe:
Porsche 915 G Modell Getriebe
40-45 % LSD
Umgebaute Schaltung sowie Schaltwegejustierung
Motor:
2800ccm Motorisierung mit Einspritzpumpe und Trichter
RSR Spezifikation
Doppelzündungsanlage
Leistung ca. 220 PS
Kann problemlos über Vergasertrichter auf 260PS erhöht werden
Motor komplett überholt
Neue Bauteile:
Ölpumpe
Hydraulik Kettenkasten
Köpfe Überholung
Pumpe
Dichtungen
Lager
Lagerschalen Kurbelwelle/ Pleul/ Öl Pumpen Antrieb/
Nockenwellen
Kupplung
Tankentlüftung
Steuerketten
Ölversorgung
Elektrik/Innenausstattung
Kabelbaum Instandsetzung und speziell für das Fahrzeug angepasst
Beleuchtung außen überholt/erneuert
Tachos komplett neu
Beleuchtung innen erneuert
Innenraum:
Teppich Boucle grau
Sitze Teilleder mit Pepitastoff
Innenhimmel schwarz
F Modell Optik Armaturenbrett
4 Punkt Gurte Schroth
Sportlenkrad
Jeder Vorgang der Restaurationsarbeiten wurde bebildert und Dokumentiert.
