Porsche 911 Modified

Das Fahrzeug im Detail

La carrosserie de cette 911 a été entièrement dépouillée lors de sa restauration et renforcée d’un arceau de sécurité conforme FIA ​​par les experts de RV Classic en France. La carrosserie 3.0 RS comprend un pare-chocs avant en fibre de verre avec des conduits de frein et un refroidisseur d’huile, un grand aileron arrière „Whale Tail“ et des ailes élargies pour accueillir des roues et des pneus plus larges. La voiture est blanc grand prix et équipée de crochets de remorquage de course, de goupilles de capot et de couvercle de coffre, d’un rétroviseur côté conducteur chromé et de roues Fuchs de 15 pouces avec des centres peints en or et des pneus Michelin Course L’intérieur de course léger comprend une paire de sièges baquets OMP, un Volant à trois branches OMP, harnais de sécurité GT2i, panneaux de porte RS, un répartiteur de freins, un levier de vitesses Wevo et un système d’extinction d’incendie. Le vendeur note que tous les équipements de sécurité sont nouvellement installés et prêts à l’emploi. La Carrera RS 3.0 d’origine était équipée d’une version en aluminium du moteur six cylindres à plat de 3,0 litres de la RSR produisant jusqu’à 230 CV. Le moteur de cette 911 aurait été construit selon les mêmes spécifications par Mittelmotor GMBH en Allemagne et comprend des têtes à double prise, des corps de papillon individuels, un échappement en acier inoxydable, des supports solides et une pompe à injection mécanique (MFI) restaurée et adapté aux spécifications RS par Eisenbrandt. La voiture roule sur une suspension à ressorts hélicoïdaux réglables et comprend des freins en aluminium 917 à quatre pistons associés à des disques ventilés et percés à chaque coin. Dans le dossier de cette rare auto, nous avons inclus les dossiers de restauration et les documents de certification de course.

The body of this 911 was completely stripped during its restoration and reinforced with an FIA-compliant roll cage by the experts at RV Classic in France. The 3.0 RS bodywork includes a fiberglass front bumper with brake ducts and an oil cooler, a large “Whale Tail” rear spoiler, and flared fenders to accommodate wider wheels and tires. The car is finished in White and equipped with racing tow hooks, hood and decklid pins, a chrome driver’s side mirror, and 15” Fuchs wheels with gold-painted centers and Michelin Course tiresThe lightweight racing interior includes a pair of OMP bucket seats, an OMP three-spoke steering wheel, GT2i safety harnesses, RS door panels, a brake bias adjuster, a Wevo shifter, and a fire suppression system. The seller notes all safety equipment is newly installed and ready for use.The original Carrera RS 3.0 carried an aluminum version of the RSR’s 3.0-liter flat-six engine producing up to 230 HP. The engine is this 911 is said to have been built to the same specifications by Mittelmotor GMBH in Germany and features twin-plug heads, individual throttle bodies, stainless-steel exhaust, solid mounts, and a mechanical fuel injection (MFI) pump restored and tuned to RS specs by Eisenbrandt. The car rides on adjustable coilover suspension and includes four-piston aluminum 917 brakes paired with ventilated and cross-drilled discs at each corner.This sale will include restoration records and racing certification documents.This sale will include restoration records and racing certification documents.

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