Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Coupé, 1972

Highlights

  • Umfassender RSR-Umbau mit hochwertigen Rennsportkomponenten
  • Fahrwerk mit Ohlins-Stoßdämpfern und modifizierter Geometrie für präzises Handling
  • Historisch bedeutende Basis: F-Modell „Ölklappe“ von 1972 – Ex-Fahrzeug eines amerikanischen Porsche Club Vorstands

Professioneller und fachmännisch hochwertiger RSR-Nachbau auf Basis eines seltenen Porsche 911 T „Ölklappe“ (F-Modell, 1972). Mit großem technischen Aufwand und zahlreichen Motorsport-Komponenten aufgebaut. Rennmotor mit Doppelzündung, Ohlins-Fahrwerk, verstärkte Bremsanlage und geschweißter Käfig – das Fahrzeug wurde konsequent auf Performance getrimmt. Ehemals im Besitz eines Vorstandsmitglieds eines amerikanischen Porsche Clubs. Wiederbeschaffungswert laut Gutachten (2023): 140.000 €.

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Das Fahrzeug im Detail

Dieser aufwendig umgebaute Porsche 911 basiert auf einem seltenen F-Modell von 1972 mit außenliegender Öleinfüllung („Ölklappe“) – ein bei Sammlern besonders geschätztes Modelljahr. Der Umbau wurde mit hohem technischem Anspruch und Liebe zum Detail realisiert und orientiert sich eng an den legendären RSR-Werksrennwagen der 1970er Jahre.

Motor und Antrieb

  • Rennmotor mit mechanischer Einspritzung
  • Doppelzündung
  • Sportnockenwellen
  • Hochverdichtungskolben
  • Optimierter Ölkühlerkreislauf
  • Fächerkrümmeranlage und Sportabgasanlage

Fahrwerk

  • Ohlins-Stoßdämpfer (Coilover-System)
  • Tieferlegung
  • Verstärkte Lager
  • Optimierte Sturz- und Spurwerte
  • Einstellbare Stabilisatoren
  • Sportlenkung für direkte Rückmeldung

Bremsanlage

  • Vorderachse: Bremssättel vom 964, Turbo-Bremsscheiben
  • Hinterachse: Bremsanlage vom Porsche 911 SC 3.0
  • Rennbremsbeläge und Stahlflexleitungen

Karosserie

  • Breite RSR-Kotflügel vorn und hinten
  • Charakteristische RSR-Frontschürze mit Ölkühleröffnung
  • Stimmiger RSR-Heckspoiler
  • Eingeschweißter Überrollkäfig (geschlossenes System)
  • Abschleppösen vorn und hinten
  • Aluminium-Hauben vorn und hinten
  • Lackierung und Beklebung in Anlehnung an historische RSR-Looks

Innenraum

  • Leichtbau-Innenraum mit Fokus auf Performance
  • OMP-Schalensitze
  • 4-Punkt-Gurte
  • Momo-Sportlenkrad
  • Hauptschalter
  • Feuerlöscher

Provenienz
Das Fahrzeug befand sich im Besitz amerikanischen Porsche Club Vorstands – ein Hinweis auf die hohe Qualität und Authentizität des Umbaus.

Historischer Kontext: Die Bedeutung des RSR
Der Porsche 911 Carrera RSR war in den frühen 1970er Jahren das erfolgreichste GT-Fahrzeug seiner Zeit. Er dominierte Langstreckenrennen wie Le Mans, Daytona und die Targa Florio und bildete das technische Fundament für spätere Rennversionen des 911. RSR-Umbauten sind heute begehrte Hommagen an diese Ära und verbinden ikonisches Design mit beeindruckender Fahrdynamik.

Wert und Marktumfeld Ein aktuelles Classic Data-Wertgutachten (2023) beziffert den Wiederbeschaffungswert auf 140.000 €. Vergleichbare Fahrzeuge am Markt liegen zum Teil deutlich darüber. Dieser Umbau überzeugt durch die Kombination aus seltener Basis (Ölklappen-F-Modell), hochwertigem Motorsport-Setup und spannender Provenienz.

Fazit
Ein Fahrzeug für sportlich fahrende Kenner und Enthusiasten, das sowohl in der Garage als auch auf der Rennstrecke eine exzellente Figur macht. Ideal für Liebhaber klassischer 911er mit stimmiger RSR-Optik und hochwertiger Rennsporttechnik.

 

Hinweis:Alle Angaben wurden nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Sie erfolgen ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit. Die Fahrzeugbeschreibung stellt keine zugesicherte Eigenschaft im Sinne des § 434 BGB dar. Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Das Fahrzeug wird verkauft wie besichtigt und unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung, soweit gesetzlich zulässig.Ein aktuelles Wertgutachten (2023) liegt vor und kann eingesehen werden.

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1972
Erstzulassung: Juli 1972
Modell: 911 Modified
Karosserie: Coupé
Baureihe: 911 Backdate/Modified
Laufleistung: 6950 km
Leistung: 285 PS
Hubraum: 3.5 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Bi-Color Stoff/Leder Kombination
Innenfarbe: Schwarz
Zweite Innenfarbe: Blau
Außenfarbe: Weiß
Matching Numbers: ja
HU: neu
Zustand: Teilrestauriert
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Land der Erstauslieferung: Deutschland
Anzahl Fahrzeughalter: 2
Fahrzeugstandort: DEDeutschland

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Porsche 911 Modified

Preis: EUR 119.000
DE1972

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