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Porsche 911 Modified

Coupé, 1972

Highlights

Restomod
Ölklappe
Schöne Farbkombination

Dies ist Rare Air – Porsche 911 F Ölklappe Restomod

Restomods definieren neu, was mit luftgekühlten 911ern möglich ist. Etwas mit neuer Technik, im alten Mantel. Wenn Sie uns fragen, die ultimative Kombination für den heutigen Verkehr und die häufigere Nutzung Ihres Oldtimers! 1964 wurde in Stuttgart der Porsche „901“ geboren. Nachdem sich Armand Peugeot und Ferdinand Porsche über die 0 in der Mitte gestritten hatten, nutzte Ferdinand seine Chancen. Etwas zum Motto; Wählen Sie Ihre Schlachten. Der „911“ war sofort ein Hit; Heute ist Porsche in der Markenbekanntheit dem 911 ebenbürtig.

Auch Porsche selbst war vor rund 52 Jahren damit beschäftigt, sich zu verbessern; 1972 wurde der „Ur-911“ leicht modifiziert, bevor er zum G-Modell wurde. Diese Anpassung erwies sich auf dem Papier als perfekt. Nachdem die Batterie zur Gewichtsverteilung in der Nase zweigeteilt wurde, durfte die Flüssigkeitsverteilung nicht zurückbleiben. Man entschied sich dann für ein Ölsystem, das über ein „Ölventil“ am Heck nachgefüllt werden konnte. Früher war alles besser, die Tankstellen waren besetzt und es wurde sogar für Sie getankt! Du hast es erraten; Die meisten 72er liefen mit Mischschmierung an der Straßenecke… Dies führte zu so vielen Beschwerden, dass die Produktion nach 1523 Stück eingestellt wurde. Einer der größten Fehler Ferdinands, heute einer der begehrtesten 911 unter Enthusiasten.

Unseres begann als Original-T mit einem 2,4-Motor. Es wurde vor vier Jahren komplett in Angriff genommen und überarbeitet. Aus Leidenschaft und Emotion entstanden, wurde jedes rationale Teil weggelassen. Es besteht aus blankem Stamm ohne Füllstoff und ist in Schiefergrau gespritzt. Sein schlagendes luftgekühltes Herz wurde durch einen 3.2 mit Direkteinspritzung und einem leichten Schwungrad ersetzt, der durch einen speziell angefertigten Auspuff atmete. Ihr Getriebe wurde gegen ein G50-Getriebe ausgetauscht und die gesamte zugrunde liegende Technik wurde von Spezialisten zusammengestellt. Ihr Fahrwerk wurde beispielsweise von Billstein geliefert, ihre Bremsen von APP Racing und sie alle verfügen über „einzigartige Eigenschaften“. Beispielsweise trägt ihre Motorhaube einen elektrisch betätigten 964-Spoiler, alle Fenster (einschließlich Dach) sind elektrisch und ihre Scheinwerfer sind handgefertigt (eine Anspielung auf die 991- und 992-Generation mit vier LEDs als Tagfahrlicht). Notwendig? NEIN. Hübsch? Schrecklich einzigartig! Das hast du nicht, Nachbar!

Einschließlich der Basis (Spender) kostete das Projekt mehr als 50 % mehr als der aktuelle Angebotspreis. Aber darum ging es nicht, es ging darum, eine Vision eines großen Porsche-Sammlers und -Enthusiasten auf vier Räder zu übertragen. Jetzt, nach 3.400 km, ist sie auf der Suche nach ihrem nächsten liebevollen Zuhause. Sehen wir uns bald?

-Unsere Emotionen haben einen eigenen Verstand, der völlig unabhängig von unserem rationalen Verstand Ansichten vertreten kann-

Merkliste

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Baujahr:	1972
Erstzulassung:	Februar 1972
Modell:	911 Modified
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	911 Backdate/Modified
Laufleistung:	4074 km
Leistung:	271 PS
Hubraum:	3,2 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell

Antrieb:	Heckantrieb
Kraftstoff:	Benzin
Innenmaterial:	Stoff/Leder Kombination
Innenfarbe:	Schwarz
Außenfarbe:	Grau
Zustand:	Vollrestauriert
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Anzahl Fahrzeughalter:	2
Fahrzeugstandort:	Niederlande

Porsche 911 Modified

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