Porsche 911 Modified

Das Fahrzeug im Detail

Details:

• Vordere Kotflügel und Stosstangen aus GFK
• Vordere Haube aus Aluminium
• Innenraum ohne Dämmung
• RS-Leichtbau Teppich verbaut, keine Rücksitze
• Elektrische Heizung
• Seiten-Scheiben aus Makrolon
• Motor neu aufgebaut mit Leistungsteigerung auf ca 180-190 PS (Mahle Kolben, Sport Anlasser, Mahle Zylinder, Sport Nockenwelle), Laufleistung ca. 17.500 km
• Dansk 3 Rohr Auspuff RSR (in Kürze Umrüstung auf Edelstahlauspuff)
• RS Lederlenkrad (Singer Style) mit Snapp-Off-Verschluss
• Bilstein Fahrwerk mit Stabis
• Bott Schaltwerk (Shortshifter)
• 905er Getriebe überarbeitet mit Sportdifferential
• BF Torino Rally ST Sitze in Echtleder
• Rally: Rally Tripmaster (nicht eingebaut), Feuerlöscher, Notaus- Schalter, Sicherungskasten innen, Wiechers-Käfig (nicht eingebaut)
• Bremsen vorne vom F-Modell 911 S, also größer
• 7×15 und 8×15 restaurierte Fuchsfelgen mit Advan Classic Strassen-Reifen
• Vorlage für den Aufbau war damals ein Homologationsblatt eines Porsche 911 R
• Der Wagen ist durchdacht aufgebaut und alle Komponenten wurden auf die höhere Leistung angepasst
• Mehrere Gutachten liegen vor, das letzte Gutachten mit Marktwert 145 TEUR
• Tausch z.B. gegen 993 S/4S (Schalter), 997 GTS oder F- Modell Targa
• Im Mai erfolgt neuer TÜV, Inspektion und ein Edelstahlauspuff