Porsche 911 Carrera 3,0

Das Fahrzeug im Detail

Carrera ist ein Name, der seit den 1950er Jahren im Porsche-Programm auftaucht. Obwohl Carrera der Name ist, der seit den 1980er Jahren viele der 911er der unteren Ausstattungsvarianten des Unternehmens ziert, war dies nicht immer so. Wörtlich übersetzt bedeutet Carrera „Rennen“ und die frühen Autos mit dem Carrera-Schriftzug waren zu ihrer Zeit in der Regel die leistungsstärkste erhältliche Variante. Nach dem bemerkenswerten Erfolg des Homologations-Carrera 2.7 RS von 1973 und des darauf folgenden „Euro Carrera“ war der nächste Carrera der Carrera 3.0 auf Basis des Impact Bumper 911. In einer Zeit, in der Emissionsbeschränkungen die Leistung des Standard-911 drosselten und die Produktion des Hochleistungs-930 Turbo gerade erst anlief, überbrückte der Carrera 3.0 die Lücke zwischen beiden und ermöglichte es den Kunden, die breiten hinteren Hüften und den Walschwanz des Turbo zu bekommen, ohne sich für eine Zwangsansaugung entscheiden zu müssen.

Dieser Porsche 911 Carrera 3.0 von 1976 ist ein atemberaubendes Exemplar in der seltenen original Farbe Karminrot (009), auch Magenta genannt, mit schwarzem Carrera 3.0-Schriftzug an der Seite. Dieser am 14. April 1976 produzierte Carrera 3.0 verfügt über die breiten hinteren Kotflügel im 930-Stil, und die Werksbaupläne zeigen, dass er ab Werk auch mit Rädern in 930-Spezifikation für den echten Widebody-Look ausgeliefert wurde. Vor kurzem wurde das Auto in Deutschland einer vollständigen Glas-Out-Restaurierung unterzogen, bei der alles bis auf das blanke Metall abmontiert wurde. Dabei waren keine Schweißnähte oder Veredelungen an den Kotflügeln zu sehen, wodurch festgestellt wurde, dass diese breite Karosserie tatsächlich original ist. Dies ist wichtig, da dies der Fall war, bevor Porsche offiziell das „WTL“-Turbo-Look-Paket für Fahrzeuge mit Saugmotor anbot.

Der Innenraum des Carrera wurde ebenfalls vollständig restauriert, jedoch nicht nach Werksspezifikationen. Ursprünglich war das Auto mit schwarzem Vinyl und Standardsitzen ausgestattet, die aktuelle Spezifikation ist jedoch weitaus aufregender. Die späteren Carrera-Sportsitze sind als Hommage an den 959 Komfort und den 964 Carrera RS außen mit schwarzem Leder überzogen, wobei die Sitzmitte in drei Farbblöcken gepolstert ist – beginnend mit einem tiefen Magenta, gefolgt von einem helleren Rosaton, wobei sich an der Rückseite des Kissens und an der Unterseite der Rückenlehne zwei weiße Paneele treffen. Dieser Innenraum ist absolut atemberaubend und wird durch passende Türkarten und ein mit Alcantara überzogenes 3-Speichen-Lenkrad des 964 Turbo S ergänzt. Die Oberseite des Armaturenbretts ist ebenfalls mit Leder überzogen, während das Armaturenbrett selbst mit fünf großen, vor Ihnen angeordneten Anzeigen, darunter ein Tachometer bis 250 km/h und ein Drehzahlmesser bis 8.000 U/min mit einer roten Linie bei 6.500 U/min, serienmäßig bleibt.

Der Carrera 3.0 wird im Wesentlichen von einer Saugmotorversion des Sechszylinder-Boxermotors des 930 Turbo angetrieben. Wie der Name des Autos schon andeutet, hat er 3,0 Liter Hubraum und ist mit einem Bosch K-Jetronic CIS-System gekoppelt. Anders als bei einigen der früheren Hochleistungsmotoren des 911 dieser Zeit waren das Motor- und Getriebegehäuse aus Aluminium statt aus Magnesium gefertigt, was die Zuverlässigkeit deutlich verbesserte. Die Leistung wird mit 197 PS angegeben; obwohl das 10 PS weniger sind als beim auslaufenden Carrera, blieb die Leistung dank des verbesserten Drehmoments im unteren Drehzahlbereich nahezu identisch. Dieses Auto ist ab Werk mit einem 5-Gang-915-Getriebe ausgestattet. Sowohl der Motor als auch das Getriebe sind matching Numbers, wurden vor kurzem mit Originalteilen von Porsche überholt und sind in ausgezeichnetem Betriebs- und Fahrzustand

Der Carrera 3.0 wurde nur 1976 und 1977 hergestellt, und in dieser Zeit wurden nur 2.566 Coupés produziert. Dieses Auto wurde in den USA nie angeboten, war aber ein sehr bedeutendes Mitglied der 911-Reihe und schloss die Lücke zwischen den Homologationsautos wie dem 2.7 RS und dem neuen 911 SC von 1978. Dieser Carrera 3.0 wird in einer atemberaubenden Farbkombination und mit einer wirklich einzigartigen Werkskarosserie angeboten und ist ein Auto, das Sie sich nicht entgehen lassen sollten.