Aus welchem Grund auch immer ergibt sich aus den vorliegenden Unterlagen, daß der 1. Besitzer, Herr Rudolf L. den Porsche 7 Monate später, am 15. Juli 1994 wieder zurück gekauft hat und behielt ihn daraufhin weitere 5 Jahre.
Im April 1999 wurde der Wagen dann an Frau Cordula B. verkauft die ihn dann, laut im Original vorliegenden Kfz Brief, 4 Jahre mit zarter Frauenhand bewegt hat.
Im Jahr 2003 hat der damals 57 jährige Georg H., ein Bekannter von Cordula B., diesen Porsche Targa erstanden und weitere 21 Jahre behalten.
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Und ja, man muss es leider feststellen, G-Modelle in diesem Zustand und solch einer Historie sind zwischenzeitlich äußerst selten geworden.
Dieser Porsche Targa befindet sich in einem tatsächlich außergewöhnlich gutem Zustand, eine Lackschichtmessung hat ergeben, dass lediglich die vordere Haube nachlackiert wurde, und selbst da sind die Lackwerte <300 mū noch sehr gut.
Die Lackierung ist auf jeden Fall schon älter als 23 Jahre, denn so lange hat der letzte Besitzer den Wagen besessen und die Nachlackierung wurde vor seiner Zeit gemacht. Wie auf den Bildern auch zu erkennen, gibt es keinerlei farblichen Unterschied.
Was diesen Wagen aber tatsächlich so außergewöhnlich macht, ist der gesamte Erhaltungszustand, als Kenner und Sammler dieser Fahrzeuge kann ich nur bestätigen, dass dieser Wagen, gerade in den Details wirklich besticht.
Alle Spaltmaße sind 100% korrekt, der Innenraum präsentiert sich in einem sensationellen Zustand, nichts wirkt verbraucht, selbst der Schaltknauf zeigt keinerlei Abnutzungen, Probleme wie schief sitzende Handschuhfachdeckel oder Aschenbecher oder Risse im Armaturenbrett sind hier Fehlanzeige. Das Targa Dach sitzt perfekt und ist auch bei höheren Geschwindigkeiten immer noch vergleichsweise leise. Lediglich die Gummis der Trittleisten haben sich etwas verkürzt, können aber auf Wunsch gerne getauscht werden.
Ausgeliefert wurde dieser Porsche 911 Carrera Targa in der sehr seltenen Farbkombination Venezia blau metallic mit Kunstleder marineblau und Stoff mit Flanellstreifen in blau/grau und mit den sehr seltenen 7 und 8 x 15 Zoll Fuchsfelgen.
Das Scheckheft ist vollständig, und die Laufleistung kann zusätzlich über Rechnungen und TÜV Berichte nachvollzogen werden. Der letzte Service war im Juli 2022 bei 125.900 km. Zum Verkauf erhält der Wagen natürlich einen weiteren Wartungsservice.
Für das Jahr 1988 auch relativ typisch wurde dieser Wagen mit dem 930/25 Katalysator Motor mit 218 PS ausgeliefert. Glücklicherweise gibt es heute von diversen Anbietern Leistungssteigerungskits auf 231 PS die wir auch auf Wunsch anbieten und einbauen können.
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