Nicht nur die limitierte Sonderedition macht dieses Fahrzeug interessant, sondern vor allem aufgrund seiner Historie und der Originalität ist dieses Exemplar besonders wertvoll. Am 09.10.1987 erfolgte die Erstauslieferung durch den damaligen Porsche Direkthändler V.A.G. Kilgus in Ravensburg an den ersten Eigentümer. Die historischen Unterlagen wie u.a. der original Fahrzeugbrief dokumentieren jeden Besitzerwechsel mit Datum und Kilometerstand. Jeder Halterwechsel ist seitdem lückenlos nachvollziehbar. Der bisher letzte Besitzer übernahm den Wagen im Jahr 2012 und hat diesen die vergangenen 11 Jahre durchgängig angemeldet.
Das Fahrzeug war nie im Ausland und es besteht in der Historie eine durchgängige Wartungsdokumentation. Die Servicerechnungen und das original Scheckheft belegen, dass das Fahrzeug laufend fachmännisch instandgehalten wurde. Dies erfolgte bis auf eine Ausnahme ausschließlich in Porschezentren. Zuletzt wurde der Wagen am 12.07.2022 im Porschezentrum Hannover einer Wartung unterzogen.
Die Außenfarbe Diamantblau-metallic mit der Innenausstattung in Silberblau ist eine außergewöhnliche Kombination und ausschließlich diesem Sondermodell vorbehalten. Bestandteil der Sonderausstattung des Jubiläumsmodells ist ein verkürzter Schalthebel, Nebelscheinwerfer, Colorglas, sowie ein elektrisches Schiebedach und eine Raffleder-Sitzanlage mit elektrischer Verstellung und ein Lederlenkrad.
Der Zustand verdient schlicht die Bestnote: Es sind weder Lackier-/Schweiß- oder Karosseriearbeiten festzustellen. Ein G-Modell mit Lackstärken, die durchgehend im Erstlackbereich liegen und auf eine vollständig nachlackierungsfreie Karosserie schließen lässt, ist bereits ein einmaliges und unwiederbringliches Prädikat. Der Innenraum ist gepflegt und ohne erkennbaren Abnutzungen. Der Unterboden ist genauso wie die Verglasung, viele Dichtungen und Gummis, sowie die Leuchten und die weiteren Anbauteile genauso noch im ersten originalen Auslieferungszustand. Dies vermittelt ein authentisches Flair wie es nur ein originales und unrestauriertes Fahrzeug hat, dennoch wirkt der Zustand nahezu wie unbenutzt und makellos. Auch der Unterboden zeigt keine typischen Ölablagerungen, sondern ist komplett trocken, sauber und ohne Verformungen.
Die Eckdaten lassen vor allem Sammler aufhorchen, die die Seltenheit eines solchen Unicorns schätzen: Belegte Halterhistorie aller Vorbesitzer, die niedrige Gesamtlaufleistung von 64.100 km und die komplette Dokumentation aller Serviceintervalle. Dazu befindet sich das Fahrzeug noch im absoluten Originalzustand und darüberhinaus sogar noch vollständig auf Erstlackniveau. Da es technisch durchgängig und fachmännisch insgesamt 11 Mal (10 davon im Porschezentrum) gewartet und laufend instandgehalten wurde, ist dieses Exemplar daher insgesamt nur als perfekt erhalten und außergewöhnlich wertvoll zu beschreiben.
Der Wagen hat nicht nur die bestätigte Fahrgestellnummer und die original Ausstattung, sondern auch Motor und Getriebe sind „matching numbers“.
Der Wagen sieht nicht nur perfekt aus, sondern er fährt sich auch so. Kraftvoll und durchzugsstark greift der 3.2 Liter Motor an. Dieser bis dahin stärkste und ausgereifteste Saugermotor, zeigt gerne seine sportliche Seite und bleibt dennoch kultiviert und unaufdringlich.
Das Fahrzeug hat bereits hat ein H-Kennzeichen erhalten, sowie einen aktuellen TÜV. Darüberhinaus wurde das Fahrzeug zuletzt am 18.07.2022 im Porschezentrum gewartet. Das Fahrzeug ist daher sofort einsatzfähig.
Die originale Bordmappe mit Betriebsanleitung und komplettem Schlüsselsatz, sowie das Werkzeugset ist ebenfalls Bestandteil dieses Sammlerpakets.
Fazit: Dieses seltene 911 3.2 Coupe als Jubiläumsmodell ist aufgrund der geringen Stückzahl und der individuellen Farbgebung wohl eines der gesuchtesten Modellen unter den bereits schon gefragten G-Modellen der 3.2er Serie. Nur selten gibt es diese Kombination aus seltenen Sondermodell, einem originalen Erhaltung und technisch perfekt gewarteten Zustand. Dazu ist die unberührte Karosserie vollständig im ersten Lack, die Historie aller Vorbesitzer nachvollziehbar und macht dieses Fahrzeug nicht zuletzt aufgrund der sehr niedrigen Laufleistung zu einer absoluten Rarität – und vielleicht zu einem der attraktivsten Porsche Sammlermodelle überhaupt.
Bei diesem Fahrzeug werden alle Sinne angeregt: Unverfälschter Klang, die klassische Silhouette und die ausgereifte Technik schafft auch durch das leichtgängige G50 Getriebe alltagstauglichen Fahrspaß.
Viel Emotion, aber auch viel Ratio, denn dieses 911 3.2 Jubiläumsmodell mit vollständiger Historie und der geringen Laufleistung in diesem Erhaltungszustand ist extrem selten und wertvoll. Dieses Exemplar ist zwar in einem sammlungswürdigen Zustand, doch nur zum Ansehen viel zu schade. Denn mit diesen Leistungsdaten wird jede Ausfahrt zum sportlichen Genuss und jeder Tag zum Jubiläum!
Fahrzeughistorie
Am 09.10.1987 erfolgte die Erstauslieferung durch den damaligen Porsche Direkthändler V.A.G. Kilgus in Ravensburg an den ersten Eigentümer. Im Jahr 1990 wechselte das Fahrzeug den Besitzer und wurde am 24.04.1990 in Augsburg auf die zweite Eigentümerin (eine Bekannte des Erstbesitzers) zugelassen. Diese besaß das Fahrzeug 12 Jahre, ehe es auf den dritten Eigentümer, einen Mitarbeiter von Porsche, am 26.07.2002 zugelassen wurde. Im Jahr 2008 übernahm eine Gräfin aus München das Fahrzeug. Auf diese war der Wagen 4 Jahre lang zugelassen, ehe ihn der letzte Besitzer im Jahr 2012 übernahm. Auf diesen bisher letzten Eigentümer war der Wagen die vergangenen 11 Jahre durchgängig zugelassen. Seit der Auslieferung in war das Fahrzeug durchgehend in Deutschland zugelassen. Der alte originale Fahrzeugbrief sowie der aktuelle Fahrzeugbrief liegen vor, sodass die Besitzerhistorie lückenlos und zweifelsfrei nachvollziehbar und belegbar ist.
Durch Scheckhefteinträge sowie Wartungsrechnungen dokumentierte Servicehistorie:
22.12.1987 bei km 2.000 – Motorölwechsel durch Porsche Direkthändler V.A.G. Kilgus in Ravensbrug
04.11.1988 bei km 20.000 – Motorölwechsel + Fahrzeugwartung durch Porsche Direkthändler V.A.G. Kilgus in Regensburg
13.08.2002 bei Km 27.233 Fahrzeugwartung im Porsche Zentrum Olympiapark in München
28.03.2003 bei Km 30.500 Motorölwechsel + Bremsflüssigkeitwechsel im Porsche Zentrum Olympiapark in München
21.05.2007 bei Km 38.021 Motorölwechsel + Bremsflüssigkeitwechsel + Fahrzeugwartung im MAHAG Porsche Zentrum in München
22.11.2008 bei Km 40.212 Motor,- und Getriebeölwechsel + Bremsflüssigkeitwechsel + Fahrzeugwartung im MAHAG Porsche Zentrum in München
26.09.2011 bei Km 46.583 Motorölwechsel + Bremsflüssigkeitwechsel durch Oldtimerspezialisten Garage53 in Taufkirchen
03.05.2013 bei Km 50.241 Motorölwechsel + Bremsflüssigkeitwechsel + Fahrzeugwartung im Porsche Zentrum Hannover
25.06.2018 bei Km 58.311 Motorölwechsel + Bremsflüssigkeitwechsel im Porsche Zentrum Hannover
24.06.2020 bei Km 59.949 Motorölwechsel + Bremsflüssigkeitwechsel + Fahrzeugwartung im Porsche Zentrum Hannover
12.07.2022 bei Km 61.790 Motorölwechsel + Bremsflüssigkeitwechsel im Porsche Zentrum Hannover
Fahrzeugzustand und Bewertung:
Karosserie.
Die Karosserie befindet sich in einem sehr guten Zustand. Das Schließverhalten und die Passgenauigkeit der Türen und Hauben ist tadellos.
Exterieur Lackierung
Anhand der durchgeführten Lackschichtdickenmessung und der daraus resultierenden Werte, kann davon ausgegangen werden, dass es sich bei der Lackierung um die Original Lackierung auf Werksniveau handelt. Nach,- oder Beilackierungen konnten nicht festgestellt werden.
Anbauteile
Alle Anbauteile des Fahrzeuges sind vollständig. Sie befinden sich rundum in makellosem Zustand.
Verglasung
Die Verglasung des Fahrzeuges ist frei von Steinschlägen und Kratzern. Sämtliche Dichtungen am Fahrzeug sind original und passgenau.
Interieur
Sitze und Verkleidungen
Die gesamte Sitzanlage, die Seitenverkleidungen und die Mittelkonsole präsentieren sich in neuwertigem Zustand. Beschädigungen sind nicht vorhanden.
lnstrumente
Das Fahrzeug verfügt über die serienmäßigen lnstrumente, welche sich alle in technisch und optisch einwandfreiem Zustand befinden. Alle Instrumente funktionieren zum jetzigen Zeitpunkt ordnungsgemäß.
Aggregate Motor
Aufgrund der lückenlos nachvollziehbaren Historie gehen wir davon aus, dass es sich bei Motor und Getriebe um die originalen Aggregate des Fahrzeuges handelt. Der gesamte Motorraum, einschließlich Motor und dessen Anbauteile, befinden sich in neuwertigem Zustand. Das Kaltstartverhalten und der Motorlauf über den gesamten Temperaturbereich bis hin zur konstant gehaltenen Betriebstemperatur sind tadellos.
Zusatzaggregate
Alle Zusatzaggregate wie Zündanlage, Anlasser, Lichtmaschine etc. befinden sich zum jetzigen Zeitpunkt technisch in einem einwandfreiem Zustand.
Antrieb
Das Getriebe des Fahrzeuges lässt sich in allen Lastzuständen einwandfrei schalten, verdächtige Geräusche sind nicht vorhanden. Das Getriebe funktioniert einwandfrei.
Lenkung
Die Funktion und Präzision der Lenkung gleichen dem Auslieferungszustand.
Fahrgestell und Bremsanlage
Die Bremsscheiben und Bremsbeläge befinden sich in einem sehr guten Zustand. An der Bremsanlage und am Fahrgestell wurden alle vorgeschriebene Wartungsarbeiten regelmäßig durchgeführt.
Räder und Reifen
Die Reifen sind aus 2016 und wurden nur wenige tausend Kilometer seit der Montage gefahren und weisen kaum Profilabrieb auf. Auf Wunsch werden vor Auslieferung an den neuen Eigentümer neue Reifenmontiert. Die Felgen befinden sich in einem sehr guten Zustand und weisen keine Beschädigungen auf.
Elektrik und Beleuchtung
Die gesamte elektrische Anlage befindet sich in sehr gutem Zustand. Hier sind keinerlei Änderungen vorgenommen worden, jedoch wurden alle Pflege- und Erhaltungsmaßnahmen durchgeführt, so dass die gesamte elektrische Anlage zum jetzigen Zeitpunkt in allen Bereich ordnungsgemäß funktioniert.
SONDERAUSSTATTUNG
243 Verkürzter Schalthebel
498 Entfall der Modellbezeichnung am Heck
650 Elektrisches Schiebedach
980 Raff-Leder – Sitzbezüge
HIGHLIGHTS
Deutsche Auslieferung
100% Erstlack
Orig. 62.031 km Laufleistung
Porsche scheckheftgepflegt
Durchgängige Besitzerhistorie
Matching numbers
Neuer Service bei Porsche 07/2022
