Der Sportwagen wird von Grund auf neu aufgebaut. Wir starten kompromisslos bei einer Rohkarosserie und sorgen dank verbesserten Bauteilen für ein Neuwagenfeeling.
Der Unterschied
Im Vergleich zum ersten Ferdinand hat sich viel getan. Besonders im Innenraum machen sich die Unterschiede bemerkbar. Die Konfiguration könnte nicht unterschiedlicher sein und bestätigt unsere technischen Möglichkeiten und das Individualisierungsprogramm. Klassische Sitze und eine stimmige Farbwahl mit verschiedenen Brauntönen im Kontrast zum auffälligen Blau des ersten Modells.
An der Karosserie wurde die Entwicklung mit einem fliessend integrierten Seitenschweller vorangetrieben. Der Tankstutzen mit einem Tankdeckel aus gefrästem Aluminium wurde auf dem linken vorderen Kotflügel realisiert. Auf der hinteren Seitenwand sitzt der Öleinfüllstutzen ebenfalls mit einem Deckel aus gefrästem Aluminium und unterstreicht die Gene aus dem Motorsport.
Das Wissen aus 25 Jahren Porsche Classic, Motorsport und Tuning macht sich in der Fahrdynamik bemerkbar. Nicht nur das Fahrwerk sorgt für eine satte Strassenlage. Es wurden alle Lenkverbindungen nach unserem Empfinden optimiert. Fühle direkt den Sportec Performance Ansatz!
Die wahren Werte liegen im Inneren
Interieur
Harmonisch komponiert. Dies beschreibt den Innenraum von Ferdinand II am besten.
Die ausgewählten Materialien ergänzen sich perfekt und sorgen für ein stimmiges und wohles Gefühl beim Betrachten des Interieurs.
Durch die Individualisierungsmöglichkeit entsteht ein einzigartiger Innenraum, der den persönlichen Stil und die eigene Materialpräferenz widerspiegelt. Darüber hinaus wird das Interieur durch moderne Technologien wie ein hochwertiges Soundsystem oder ein fortschrittliches Infotainment-System ergänzt, um den Komfort und die Funktionalität des Sportwagens weiter zu verbessern.
Alle Bedienelemente wurden durch gefräste Bauteile aus Aluminium ersetzt und sorgen für eine hochwertige Haptik. Klassische Sitze in einer Stoff- Lederkombination überzeugen durch eine tiefe und sportliche Sitzposition.
Die Innenraumverschalungen aus Carbon wurden im hinteren Bereich mit Leder bezogen und im Bereich von den Vordersitzen in Wagenfarbe lackiert. Sie schliessen den Innenraum optisch wie technisch formschlüssig ab.
Details aus dem Innenraum
Nach Sportec Manier wurden zahlreiche Bauteile für den Innenraum neu konstruiert und konzipiert. Kunststoff hat nichts mehr im Innenraum verloren und jedes Bedienelement besteht aus Aluminium.
Facts:
- Individuelle Materialwahl
- Klassisches Sitzdesign und Sportlenkrad mit Lederbezug
- Upgrade Soundanlage mit PCCM und Subwoofer
- Innenraumverschalungen aus Carbon
- Integriertes Mikrofon im Dashboard
- Lenkstockschalter im Sportec Design aus Aluminium
- Halter für das Smartphone mit Induktivladefunktion
Seitenprofil
Backdate und Breitbau mit Leichtbaumaterialien
Breiter, sportlich mit integriertem SchwellerWir bauen Dynamik. Eine formschöne Wiedergeburt eines absoluten Klassikers. Die Karosserie wächst gegenüber einer serienmässigen Karosserie um drei Zentimeter pro Seite. Ferdinand II hebt sich durch die seitlich diagonal gegenüberliegend angeordneten Einfüllstutzen von Öl und Benzin klar ab und unterstreicht so die Gene aus dem Motorsport.
Die Entwicklung macht sich besonders am fliessend integrierten Seitenschweller optisch bemerkbar. Das Bauteil wurde formschlüssig in die Seitenwand integriert und präsentiert sich nun als Ganzes.
Unsere DNA liegt in Performance und Motorsport. Der Spurweitengewinn wird gekonnt in eine bessere Strassenlage und exakte Kontrollierbarkeit umgesetzt. Mit einer formschlüssigen Rad-, Reifenkombination erreichen wir mehr Grip und höhere Geschwindigkeiten.
Leichtbaumaterialien
Wir besitzen ein Materialgutachten für eine spezifische Materialpaarung. Bekannt und in den letzten Jahren in diversen Serienfahrzeugen angekommen, verwenden wir diese etablierte Materialpaarung für den Karosseriebau. Die deutlich zäheren und steiferen Bauteile ergänzen Ferdinand optimal. Mechanische Festigkeit, Schlagfestigkeit, Widerstand zu Feuer, Formstabilität und Abriebsfestigkeit werden signifikant gesteigert.
Antrieb
Vortrieb mit Haftung geradlinig umgesetzt. Die Mehrleistung schiebt dich über die Strasse mit einem Sound, der das Herz schneller schlagen lässt. Reinrassiger Motorensound aus zwei Endrohren sorgt für ein authentisches Motorsportgefühl.
Der Performance Ansatz von Sportec wurde beim Herzstück besonders differenziert umgesetzt. Rundum und in allen Drehzahlbereichen steht genügend Kraft für das nächste Überholmanöver zu deiner Verfügung.
Der Hochdrehzahl-SaugmotorFrisch aufgebaut und mit einer Hubraumerweiterung bestückt, schlägt das neue Herz im Ferdinand. Die Ventile werden effektiv durch verbaute Sportnockenwellen betätigt. Die Kolben schlagen akkurat in Ferdinands Herz. Die ausgewählten Materialeigenschaften aller Komponenten sorgen für nachhaltiges Vergnügen.
Im Ansaugbereich wird die Luftmasse präziser gemessen und ohne Verzögerung an das optimierte Motorsteuergerät übermittelt. Das verbrannte Gemisch wird über eine Hochleistungs-Abgasanlage in reinrassigen Boxer-GT3-Sound umgesetzt.
Front
Dank aktuellsten BI-LED Scheinwerfer hast du die nächste Kurve auch bei Nacht stets im Blick. Die Lufteinlässe an der Stossstange sind Einzelanfertigungen und belüften Kondensator wie Zusatzölkühler auch bei hoher Belastung grosszügig.
Durch die moderne BI-LED Beleuchtungstechnologie sorgen wir für Weitsicht und Sicherheit bei jeder Art von Witterung. Ferdinand will jeden Tag und zu jeder Uhrzeit bewegt werden. Bei jeder Bedingung wird der Zusatzölkühler durch eigens konstruierte und strömungsoptimierte Luftleitbleche angeströmt. Eingelassen wird der Fahrtwind durch Frästeile mit Horngitteroptik unter den Scheinwerfern.
Fahrwerk & Bremstechnik
Das Wissen kommt direkt aus dem Motorsport. Für Landstrassen und Alltagstauglichkeit umgesetzt schafft Ferdinand den Spagat. Das Fahrwerkssetup erlaubt eine Abstimmung, die eine höhere Kurvenstabilität und ein spontaneres Einlenkverhalten ermöglicht. Für höhere Kurvengeschwindigkeiten.
Verzögert wird mit Sportec Technik. Zusätzlich sind aufgrund des reduzierten Fahrzeuggewichts die Verzögerungsdistanzen deutlich kürzer. Kompromisslos ankert Ferdinand wie von ihm verlangt.
Sportfahrwerk mit Sportec VerzögerungstechnikDie präzisen Stossdämpfer lassen Gefühle erwachen. Kombiniert mit optimierten Lagern an allen Lenkern ist das Fahrgefühl sportlich-direkt und hinterlässt nach oben gerichtete Mundwinkel.
Nach jeder Kurve wird eine weitere verlangt, denn Ferdinand vermittelt eminentes Fahrvergnügen.
1977 
