Wir starten kompromisslos bei einer Rohkarosserie und sorgen dank verbesserter Bauteile für ein Neuwagenfeeling.
Diverse Karosserieelemente aus Leichtbaumaterialien sorgen für eine sportliche und unverkennbare Optik. Dies ist ein SUB1000. Konzipiert, gebaut, geprüft und abgestimmt in der Schweiz. Wir setzen auf höchste Qualität und eine spürbare Fahrdynamik in allen Bereichen. Der Sportec Performance Ansatz ist konsequent umgesetzt und in Fahreigenschaften wie Designsprache offensichtlich.
Leistung
270 Ps / 5960 U/min
Drehmoment
340 Nm / 4860 U/min
Gewicht
990 Kilogramm im fahrbereiten Zustand
Getriebe
5-Gang
Hubraum
3.4 Liter
Differential
Lammellensperrdifferential
Fahrwerk
MCS 3-Wege Fahrwerk „driven by Marcel Fässler“
Bremsen
Sportec Upgrade Bremsanlage
Alltäglich war gestern!
Der Unterschied
SUB1000 ist ein strassenzugelassenes Rennfahrzeug.
Mit rund 990 Kilogramm im betankten Zustand ist SUB1000 federleicht und wiegt über 500 Kilogramm weniger als die aktuelle Speerspitze von Porsche – der 992 GT3 RS. Über eine halbe Tonne Gewichtsunterschied zum modernsten Supersportwagen. Im Vergleich dazu sind und bleiben die Fahrzeuge der SUB1000 Baureihe absolute Einzelstücke. Auf Wunsch gefertigte Unikate. Abgeliefert mit Kilometerstand 0.
SUB1000 ist das vollendete Konzentrat unserer Erfahrungen aus Porsche Classic und Motorsport. Schnell, federleicht, direkt und konstruktiv extravagant. Dieser Sportwagen vereint alles, was in der heutigen Massenproduktion verloren geht. Schalter aus Porsche CUP Rennfahrzeugen, der konsequente Ersatz von Kunststoff durch Aluminium im Innenraum, edles Leder und hochwertige Stoffe zeichnen den Innenraum aus. Über 100 Bauteile wurden selbst gezeichnet, prototypisiert, 3D gedruckt und für den Einsatz im SUB1000 aus dem Vollen gefräst.
Auf das Wesentliche reduzierter, puristischer Luxus.
In einer Zeit voller Reize, Einflüsse und Unterbrechungen heisst Luxus für uns: Den Fokus für eine bestimmte Zeit und ungestört auf eine Tätigkeit zu legen. Ohne Ablenkungen und mit voller Konzentration.
Genau für diese Art von Luxus wurde der Innenraum von SUB1000 ausgelegt. Die sportlichen Ledersitze aus Carbon, das aufgeräumte und sauber verarbeitete Cockpit und die Bedienelemente aus Aluminium verleihen dem Inneren eine puristische Eleganz. Das Cockpit ist exakt auf die wesentlichen Bedürfnisse des Fahrers oder der Fahrerin zugeschnitten. Die Bedienelemente sind übersichtlich angeordnet und befinden sich dort, wo sie intuitiv erwartet werden. Der Batterietrennschalter ist auffällig platziert und unterstreicht bewusst die Gene aus dem Motorsport. Dieser Innenraum bietet ein unvergessliches Erlebnis. Hier ist ein Ort für ungestörte Konzentration und Fokus auf das Wesentliche.
Details aus dem Innenraum
Nach Sportec Manier wurden zahlreiche Bauteile für den Innenraum neu konstruiert und konzipiert. Kunststoff hat nichts mehr im Innenraum verloren und jedes Bedienelement besteht aus Aluminium.
Facts:
- Individuelle Materialwahl
- Alle Funktionselemente zentral bedienbar mit Batterietrennschalter
- Sportsitze aus Carbon
- Überrollbügel
- CNC gefräster Schalthebel
- Lenkstockschalter im Sportec Design aus Aluminium
Leichter, breiter mit klassischer Optik
Wir bauen Performance. Eine formschöne Wiedergeburt eines absoluten Klassikers.
Die Karosserie von SUB1000 wächst gegenüber einer serienmässigen Karosserie um mehrere Zentimeter pro Seite. So verfeinern wir die bekannte Erscheinung mit einer funktionalen, hochwertigen und sportlichen Verbreiterung. Für deine Fahrt auf Pässen oder Landstrassen.
Unsere DNA liegt in Performance und Motorsport. Der Spurweitengewinn wird gekonnt in eine bessere Strassenlage und exakte Kontrollierbarkeit umgesetzt. Mit einer formschlüssigen Rad- Reifenkombination erreichen wir mehr Grip und höhere Geschwindigkeiten.
Leichtbaumaterialien
Wir besitzen ein Materialgutachten für eine spezifische Materialpaarung. Bekannt und in den letzten Jahren in diversen Serienfahrzeugen angekommen, verwenden wir diese etablierte Materialpaarung für den Karosseriebau. Die deutlich zäheren und steiferen Bauteile ergänzen SUB1000 optimal. Mechanische Festigkeit, Schlagfestigkeit, Widerstand zu Feuer, Formstabilität und Abriebfestigkeit werden signifikant gesteigert.
Antrieb
In der Schweiz für den ultimativen Fahrspass entwickelt.
Vortrieb mit Haftung geradlinig umgesetzt. Die Mehrleistung schiebt dich über die Strasse mit einem Sound, der das Herz schneller schlagen lässt. Reinrassiger Motorensound aus zwei Endrohren sorgt für ein puristisches Motorsportgefühl.
Der Performance Ansatz von Sportec wurde beim Herzstück besonders intelligent umgesetzt. Durch die Modernisierung entscheidender Komponenten und Technologien im Ansaugbereich arbeitet die gesamte Motorsteuerung um ein vielfaches präziser. Rundum und in allen Drehzahlbereichen steht genügend Kraft für das nächste Überholmanöver zu deiner Verfügung.
Der Hochdrehzahl-Saugmotor
Frisch aufgebaut und mit einer Hubraumerweiterung bestückt, schlägt das neue Herz im SUB1000. Schneller dreht der neue Motor nun in den Begrenzer, denn auch hier reduzieren wir an entscheidenden Stellen Schwungmasse. Die Ventile werden effektiv durch verbaute Sportnockenwellen betätigt und die Kolben schlagen hörbar befreit in SUB1000 Herz. Es schreit nach mehr Drehzahl und ein konstantes Abrufen der Leistung. Unser SUB1000 will beherrscht werden!
Im Ansaugbereich wird die Luftmasse präziser gemessen und ohne Verzögerung an das optimierte Motorsteuergerät übermittelt. Das verbrannte Gemisch wird über eine Hochleistungs-Abgasanlage in reinrassigen Boxer-GT3-Sound umgesetzt.
Front
Dank aktuellsten Scheinwerfer mit Tagfahrlicht hast du die nächste Kurve auch bei Nacht stets im Blick. Die Lufteinlässe an der Stossstange sind Einzelanfertigungen und belüften die Zusatzölkühler auch bei hoher Belastung grosszügig.
SUB1000’s Durst wird über ein Tank mit Mittelbefüllung gelöscht. Durch ein Sportec-Tankdeckel wird das System an der Tankstelle bedient.
Technische Feinsinnigkeit
Durch die moderne Beleuchtungstechnologie sorgen wir für Weitsicht und Sicherheit bei jeder Art von Witterung. Viele Detaillösungen bleiben hinter der Stossstange verborgen und überzeugen durch ihren technischen Feinsinn. Bei jeder Bedingung wird der Zusatzölkühler durch eigens konstruierte und strömungsoptimierte Luftleitbleche angeströmt. Eingelassen wird der Fahrtwind durch Frästeile mit Horngitteroptik unter den Scheinwerfern.
Fahrwerk & Bremstechnik
Hier gehts nicht um einen Spagat. SUB1000 macht keine Kompromisse und steht gnadenlos für pure Performance. Schnell, scharf, direkt und atemberaubend faszinierend!
Material und Wissen sind Direktimporte aus dem Motorsport. Das Setup ist einzigartig und auf die Fahreigenschaften von SUB1000 abgestimmt. Akkurat schlucken die Dämpfer jede Unebenheit und jeden Curb. Permanenter Bodenkontakt der Sportbereifung ist garantiert. Verzögert wird mit Sportec Technik und einer bissigen Materialpaarung. Kürzeste Verzögerungswege aufgrund des Fahrzeuggewichtes, Sportbereifung und Bremsanlage.
Sportfahrwerk mit Sportec Verzögerungstechnik
Das komplette Fahrwerk ist eine Einzelanfertigung und ist konstruktiv den Anforderungen an die Fahrleistungen angepasst. Präzise und mehrfach verstellbare Stossdämpfer lassen dich die Strasse spüren. Kombiniert mit optimierten Lagern an allen Lenkern erreichen wir ein direktes, voraussehbares und in allen Lagen kontrollierbares Fahrverhalten. Nach oben gerichtete Mundwinkel und schwitzige Hände garantiert. Final abgestimmt durch den Mehrfachen 24 h-Le-Mans Sieger Marcel Fässler!
