Dieser Spyder ist in Schwarz lackiert und hat ein schwarzes Stoffdach. Die einzigartigen 20-Zoll-Felgen des 718 Spyder sind in seidigem Schwarz gehalten und bilden einen schönen Kontrast zu den gelben Bremssätteln der Keramikbremsen. Am Heck sehen wir den typischen Spyder-Diffusor und die 2 schwarzen Auspuffrohre der speziell für den Spyder entwickelten Sportabgasanlage. Die Sportauspuffrohre haben einen größeren Abstand zueinander und erzeugen einen ungefilterten Sound, der den Fahrer oft zum Schweigen bringt 🙂
Am Heck sehen wir einen neu gestalteten Heckdiffusor. Dieser erzeugt einen sehr schnellen Luftstrom und trägt wesentlich zur Reduzierung des Gesamtauftriebs um 50% bei. Was noch auffällt, ist die Spyder-Plakette in Gelb, die optionalen 918 Spyder-Sportsitze mit gelben Kontrastnähten und das umfangreiche Lederpaket. Kurzum, einer der besten und schönsten Sportwagen, den Porsche in einer wahnsinnigen Ausführung und mit einem zeitlosen Design gebaut hat.
Der Motor.
Der 4,0-Liter-Boxermotor erblickte im exklusiven Cayman GT4 das Licht der Welt und wurde unverändert in den Boxster Spyder übernommen. Dieser Sechszylinder-Saugmotor leistet 420 PS, das maximale Drehmoment von 420 Nm wird zwischen 5.000 und 6.500 U/min erreicht. Die maximale Motordrehzahl liegt bei 7.800 U/min. Mit PDK verkürzt sich die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 auf 3,9 Sekunden (manuell in 4,4 Sekunden), während die Höchstgeschwindigkeit 300 km/h (manuell 301 km/h) erreicht.
PDK.
Das Übersetzungsverhältnis bleibt identisch mit dem des manuellen Getriebes, aber die Gänge 1-5 sind kürzer abgestimmt. Diese kürzere Übersetzung wirkt wahre Wunder, vor allem in den Gängen 2, 3 und 4. Das Auto liegt viel besser in den Kurven und vermittelt sogar noch mehr Vertrauen, einfach weil man sich jetzt ganz auf den Ausgang konzentrieren kann.
Technik.
Neben der stark verbesserten Aerodynamik / erhöhtem Abtrieb wurde die Vorderradaufhängung durch die des 911 GT3 ersetzt, und auch die Hinterradaufhängung entspricht weitgehend der des 911 GT3. Die einstellbare Fahrwerksabstimmung (Vorspur, Sturz, Stabilisator) ermöglicht einen beachtlichen Federweg, während adaptive Dämpfer die Karosserie stabil halten. Das sorgt sogar für reichlich Federungskomfort, trotz der serienmäßigen 20-Zoll-Räder. Der Spyder eignet sich also durchaus auch für gemütliche Fahrten, bei denen man mit offenem Dach die schöne Landschaft genießen kann. Diese Eigenschaft ist bei weitem nicht jedem bekannt.
Optionen.
So ist dieser Spyder super komplett mit Keramikbremsen, 918 Spyder-Sportsitzen, umfangreichem Lederpaket, Rückfahrkamera, Bose-Soundsystem, Pdls-Plus-Beleuchtung, Zierleisten in Aluminium gebürstet schwarz, Windschutzscheibe und dem Stoppuhrenzifferblatt in Rennsportgelb.
Herkunft und Wartung.
Dieser tadellos gepflegte Spyder hat einen sehr geringen Kilometerstand und ist in einem neuwertigen Zustand. Das Auto ist schadensfrei und hat seinen letzten Service im Jahr 2023 erhalten. Der Innenraum riecht noch neu und frisch und ist unbeschädigt. Alle Wartungsarbeiten sind vollständig und im Serviceheft vermerkt. Der Wagen hat außerdem Approved bis 2025 und die gesamte Frontpartie ist mit PPF-Folie beklebt. Ausserdem wurde eine Radar anlage eingebaut.
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Preis.
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