Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

Karosserie:

•   Leichtbaukarosserie in Aluminium-Stahl-Verbundbauweise
• Eingeschweißter Überrollkäfig, zertifiziert nach FIA-Art 277
• Frontdeckel mit Schnellverschlüssen
• Heckdeckel mit Schnellverschlüssen
• Dach inkl. Rettungsluke, zertifiziert nach FIA-Art 275 a
• Rennschalensitz Recaro mit Längsverstellung und Padding System zur individuellen Anpassung an den Fahrer (gemäß FIA Standard 8862/2009 – neueste FIA-Anforderungen)
• 3-Stempel Lufthebeanlage
• Vorrüstung für Sicherheitsnetz
• FIA-zertifizierte Abschleppschlaufen an Bug und Heck

Anbauteile aus Naturfaser-Verbundwerkstoffen

• Feststehender Heckflügel mit Schwanenhalsanbindung, inkl. Sideblades,
  Flügelstützen aus Aluminium schwarz und integrierter CfK-Abrisskante (Gurney Flap)
• Fahrer- und Beifahrertür

Modifiziertes Cayman GT4 Cockpit

• Rennsportspezifische Mittelkonsole mit erweiterter Funktionalität und angepasster Usability
• Crash- und gewichtsoptimierte Batterie- und Steuergerätepositionierung
• 6-Punkt-Sicherheitsgurt
• 80-Liter-FT3-Sicherheitstank mit „Fuel-Cut-Off“ Sicherheitsventil gemäß FIA-Vorschriften („Trackday“)

Fahrwerk:

Vorderachse

• MacPherson-Federbein, einstellbar in Höhe, Sturz und Spur
• Schmiedelenker (Steifigkeitsoptimiert/Zweischnittig angebunden/Hochleistungsgelenklager)
• 5-Loch-Radnaben
• Fixstoßdämpfer („Trackday“)
  • Elektromechanische Servolenkung mit variabler Lenkübersetzung
• 3-Loch-Stabilisator

Hinterachse

• MacPherson-Federbein, einstellbar in Höhe, Sturz und Spur
• Schmiedelenker (Steifigkeitsoptimiert/Zweischnittig angebunden/Hochleistungsgelenklager)
• 5-Loch-Radnaben
• Fixstoßdämpfer („Trackday“)
• Beidseitig verstellbarer Schwertstabilisator

Bremssystem

Vorderachse

• 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Rennbremssättel mit „Anti-Knock-Back“- Kolbenfedern
• Stahlbremsscheiben mehrteilig, innenbelüftet und geschlitzt, D. = 380 mm
• Rennbremsbeläge
• Bremskraftverstärker („Trackday“)
  

Hinterachse

• 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Rennbremssättel mit „Anti-Knock-Back“- Kolbenfedern
• Stahlbremsscheiben, mehrteilig, innenbelüftet und geschlitzt, D. = 380 mm
• Rennbremsbeläge
• Bremskraftverstärker („Trackday“)

Elektrik

• Cosworth® Kombiinstrument ICD mit integriertem Datenlogger
• Erweiterte Fehlerdiagnose durch PIWIS-Motorsport Tester
• Porsche Track Precision Race App
• Integrierter Laptrigger über GPS-Signal
• Elektronisches Gaspedal
• Batterie, 12V, 70 Ah (AGM), auslaufsicher mit Position im Beifahrerfußraum („Trackday“)
• Not-Aus-Schalter Cockpit und Frontscheibenrahmen links außen

Lichtsystem

• Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer
• Rückleuchten in LED-Technik
• Regenlicht gemäß FIA-Vorschriften
• Fahrstabilitätssystem PSM (Porsche Stability Management) mit ABS, Traction Control und Electronic Stability Control vollständig abschaltbar
• Reifendruckkontrollsystem (RDK)
• Handfeuerlöscher („Trackday“)
• Klimaanlage
• Elektrische Außenspiegelverstellung
• Motorsport Multifunktions-Lenkrad mit Pit Speed Limiter („Trackday“)
• Motorsport Mittelkonsole mit Mapschalter für Einstellung ABS, ESC, TC und Wechsel zwischen voreingestellten Reifenumfängen

Gewicht/Maße

• Gesamtgewicht: 1.320 kg
• Gesamtlänge: 4.456 mm
• Gesamtbreite: 1.778 mm
• Gesamthöhe: 1.238 mm
• Radstand: 2.476 mm