Porsche 911 Tour of Legends by World of Driving – Deutsche Alpenstraße 2.0
Alle Generationen Porsche 911 vom 28.09. bis 02.10.2025 ausprobieren!
Der Porsche 911 ist nach über 60 Jahren Bauzeit zweifellos der berühmteste Sportwagen der Welt. Er ist unverwechselbar. Zeitloses Design und Technik, Anmutung und Fahrdynamik sind die Grundpfeiler dieser Design-Ikone. Für viele Sportwagen-Fans ist es ein Traum „Einmal einen Elfer zu fahren”. Bei Daniel Hofmeiers World of Driving ist nicht nur das möglich, sondern bei der Tour of Legends erhältst du die Möglichkeit, jede der acht Generationen im Rahmen einer geführten Sportwagentour selbst zu erleben!
Welche Porsche 911 sind bei der World of Driving Tour of Legends dabei?
Die kurze Antwort lautet: Alle Generationen! Gerade das macht die Tour of Legends zu einem so einmaligen Angebot. Denn nur dort kannst du jede einzelne Generation des 911 ausprobieren und deinen persönlichen Favoriten erfahren!
Die ersten sieben Generationen, als 911 F- und G-Modell, 964, 993, 996, 997 und 991 stammen aus der einzigartigen „Black Open A-IR Collection“. Die Fahrzeuge dieser Sammlung unterliegen strikten Kriterien: Das Zündschloss links, Boxer-Saugmotor im Heck, eine puristische Handschaltung, schwarzen Lack und keine Interieur-Farbkombination darf zweimal vorkommen. Außerdem sind alle auf Fahrdynamik ausgelegt.
Die Black Open A-IR Collection ist genau das richtige für Frischluftfanatiker!
Und um den Klang der Boxermotoren und die Freiheit beim Fahren noch intensiver zu genießen, können alle ihr Dach öffnen. Getreu dem Motto Open AIR erhalten nämlich nur Porsche 911 mit dem Beinamen Cabrio, Targa oder Speedster Zutritt zur Sammlung.
Diese strengen Kriterien erfüllt die aktuellste Generation Porsche 911, der 992, bislang noch nicht. Sollte es einen offenen Porsche 992.2 mit Saugmotor und Schaltgetriebe geben, wird dieser sicher seinen Weg in die Sammlung finden. Bis dahin wird die Tour of Legends mit einem 992.1 Cabriolet ergänzt, das nicht zur Black Open A-IR Collection gehört.
Die luftgekühlten Porsche 911 der Tour of Legends im Detail
1971 Porsche 911 T F-Modell Targa 2.4
- 2,4 Liter MFI-Motor mit offener Ansaugung und 165 PS
- 0 – 100 km/h in 8,5 s
- 1.050 kg Leergewicht
Der „wilde“ Targa ist auf S/T-Breite umgebaut und bietet das ursprünglichste Elfer-Erlebnis der Tour of Legends. Er ist laut, roh, ungefiltert und macht selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten schon verdammt viel Spaß!
1975 Porsche 911 S G-Modell Targa 2.7
- 2,7 Liter Motor mit 165 PS
- 0 – 100 km/h in 7,8 s
- 1.120 kg Leergewicht
Dieses frühe, schmale 911 G-Modell besticht mit wunderschönen, zierlichen Linien. Das „Chrommodell“, wie es in Fachkreisen genannt wird, bietet nicht nur bei den Zierleisten tolle Kontraste. Durch den kupferroten Innenraum ist er ein echter Hingucker!
1990 Porsche 964 Carrera 2 Cabrio
- 3,6 Liter Motor mit Carrera Cup-Auspuff und 250 PS
- 0 – 100 km/h in 5,7 s
- 1.350 kg Leergewicht
Als letzter Vertreter der Ur-Form des Porsche 911 ist der 964 mittlerweile ein Liebling der Massen. Dieser schwarze Elfer hat nicht nur die Räder mit dem 964 Carrera Cup Auto gemein, sondern auch dessen Auspuffanlage und Recaro Pole Position Sportsitze im lichtgrauen Interieur. Ein Freudenspender mit Suchtgefahr!
1995 Porsche 993 Carrera 2 Cabrio
- 3,6 Liter Motor mit 272 PS
- 0 – 100 km/h in 5,6 s
- 1.400 kg Leergewicht
Vermutlich DAS Genussfahrzeug der Black Open A-IR Collection. Als letzter luftgekühlter Elfer ist der 993 sowieso eine fahrende Legende und längst zum Mythos geworden. Er ist der Power-Cruiser der Flotte und trotz seines Alters erstaunlich zivilisiert. Schwarz außen, hell-beige innen wirkt er nahezu unschuldig schön.
Die wassergekühlten Porsche 911 der Tour of Legends im Detail
2004 Porsche 996 Carrera 4S Cabrio
- 3,6 Liter Motor mit Werksleistungssteigerung und 345 PS
- 0 – 100 km/h in 5,0 s
- 1.430 kg Leergewicht
Dieses Cabrio der ersten wassergekühlten Elfer-Generation war einst ein Farbversuchswagen der Firma Porsche. Sein maseratiblaues Interieur verzaubert in atemberaubendem Jahreswagenzustand. Er gibt sich fahrerisch hochmodern und fühlt sich durch den exzellenten Zustand wie eine Zeitkapsel an.
2006 Porsche 997 Carrera 4S Cabrio
- 3,8 Liter Motor mit Werksleistungssteigerung und 381 PS
- 0 – 100 km/h in 4,8 s
- 1.555 kg Leergewicht
Mit der Generation 997 machte Porsche den Wechsel weg von Rundscheinwerfern wieder rückgängig. Er gibt sich optisch traditionsbewusst und überzeugt mit topmodernem KW V3-Fahrwerk, Klappenauspuffanlage und super Ausstattung. Dieser 997 vereint Sportlichkeit, genialen Klang und Komfort.
2019 Porsche 991 Speedster
- 4,0 Liter Motor mit 510 PS
- 0 – 100 km/h in 3,9 s
- 1.465 kg Leergewicht
Zum 70. Markenjubiläum brachte Porsche mit dem 991 Speedster einen offenen 911 GT3 mit Schaltgetriebe. Für Cabrio-Fans ist dieses Auto die Krönung des offenen Elfer-Konzepts. Kurz vor 9.000 U/min ist im offenen Speedster Gänsehaut garantiert!
Noch gibt es keinen offenen Porsche 992 mit Saugmotor und Schaltgetriebe. Sollte Porsche so ein Modell veröffentlichen, wird es selbstverständlich auch fester Bestandteil der Black Open A-IR Collection. Bei Bedarf organisiert euch Daniel gern einen passenden Porsche 992 Carrera. Dann müsst ihr allerdings mit einem Turbomotor vorlieb nehmen.
Tour of Legends – Deutsche Alpenstraße 2.0
Vermutlich ist sie ein Begriff für alle, die gern sportlich autofahren: Die deutsche Alpenstraße. Sie ist eine der bekanntesten Ferienstraßen Deutschlands. Über etwa 500 Kilometer zieht sich die West-Ost-Route im Süden Bayerns entlang der Grenze zu Österreich und führt vom Bodensee bis hin zum Königsee.
Bei World of Drivings Tour of Legends “Deutsche Alpenstraße 2.0” geht Daniel Hofmeier einen Schritt weiter. Die Route wurde speziell verlängert und für Sportwagen wie den Porsche 911 optimiert. Sie bietet nicht nur viel fürs Auge, sondern lässt besonders das Herz von Freunden hoher Drehzahlen noch höher schlagen!
Genießt den Bodensee, Riedbergpass, Schloss Neuschwanstein am Forggensee, Plansee, Hohenpeißenberg, Kesselberg, Tegernsee, Sudelfeld, Roßfeldpanoramastraße und vieles mehr!
An den entscheidenden Stellen verlasst ihr nämlich die offizielle deutsche Alpenstraße, um besondere Streckenhighlights für Sportfahrer in die Tour zu integrieren. Durch jahrelange Erfahrung in der Gegend und viel Detailrecherche hat Daniel Hofmeier diese einzigartige Route erstellt. Du erlebst hier die klassischen Sehenswürdigkeiten der deutschen Alpenstraße mit zusätzlichen Höhepunkten. Allein in der Bergregion komme so knapp 800 Kilometer Wegstrecke auf überwiegend kurvigen Landstraßen zusammen. Damit ist höherer und längerer Fahrspaß garantiert.
World of Driving – Anreise zur Tour of Legends am 28.09.2025 | 182 km – 1.732 hm
Wir treffen uns gemeinsam um 13 Uhr im charmanten Oldtimer Resort in Dasing. Dort warten eure Traumwagen, die atemberaubenden Porsche 911er, schon auf euch. Natürlich chronologisch aufgereiht! Dein eigenes Fahrzeug kannst du sicher auf dem Gelände des Oldtimer Resorts abstellen.
Nach einem kleinen Begrüßungs-Snack und dem gegenseitigen Kennenlernen folgt die Einweisung in die Besonderheiten jeder Elfer-Generation, das Verhalten bei der Fahrt in Kolonne und die Funktechnik. Außerdem erhalten alle Teilnehmer das Begrüßungspaket mit Roadbook. Nun folgt das erste Mal die Frage, die dich in den nächsten Tagen häufiger begleiten wird: “Welchen Porsche 911 fahre ich jetzt?” Sobald alle Fahrzeuge besetzt sind und du dich mit deinem Fahrzeug vertraut machen konntest, setzt sich der Tross in Bewegung nach Lindau.
Check-In im YachtHotel Helvetia
Das Ziel der ersten Etappe ist das wunderschön gelegene Boutique-Hotel Helvetia. Hier verbindet sich Urlaub & Kulinarik, Wellness & Spa sowie jede Menge Natur. Checken Sie nach Belieben ein und lassen Sie es sich im Spa-Bereich gut gehen oder erkunden Sie die Gegend rund um Lindau und den Bodensee.
Wir treffen uns zum Abendessen in einem nahegelegenen Spitzenrestaurant, das sich speziell auf die Bedürfnisse von Autoliebhabern konzentriert hat. Das Ambiente und die kulinarische Qualität werden dich begeistern, während du gleichzeitig einen hervorragenden Ausblick auf den Bodensee und die umliegenden Berge genießen kannst. Abgerundet wird der Abend durch ein gegenseitiges Kennenlernen beim gemeinsamen Willkommens-Getränk mit zahlreichen Gesprächen.
World of Driving Tour of Legends – Reisetag 1, Montag, 29.09.2025 | 252km – 6.726hm
Der Tag beginnt mit einem reichhaltigen Frühstück, bevor die Tagestour Richtung Osten startet. Natürlich nicht ohne die mittlerweile bekannte Qual der Wahl, welchen Porsche 911 du als nächstes ausprobieren möchtest. Heute erkundest du das Allgäuer Land, inklusive einer Extrarunde durch die kurvige Berglandschaft.
Hier bekommst du „dein“ Schätzchen so richtig auf Temperatur! Es warten zahlreiche Etappen, die perfekt für sportliches Fahren geeignet sind. Vor dem Mittagessen macht die Gruppe noch einen ausgiebigen Abstecher nach Österreich. Dort warten nochmals echte Highlights der Route auf euch. Hier kannst du dich völlig hingeben und die Fahrdynamik aller 911er richtig austesten. Am Nachmittag überquert ihr mit dem zumeist wenig befahrenen Riedbergpass ein fahrerisch tolles Stück abseits der klassischen Alpenstraße, bevor ihr unter anderem den Forggensee umrundet. So geht der erste “richtige” Fahrtag der Tour of Legends nach etwa 7.000 bewältigten Höhenmetern zu Ende.
Hotel „Das Rübezahl – Romantic Hideaway & Boutique Spa“ heißt euch in Schwangau willkommen
Euer Quartier für die zweite Nacht ist das Vier-Sterne-Superior-Hotel Das Rübezahl – Romantic Hideaway & Boutique Spa in Schwangau, unweit des weltberühmten Schlosses Neuschwanstein. Hier bleiben keine Wünsche offen – entspannen Sie im großen Spa-Bereich des Hauses oder machen Sie einen Abstecher zum nur zwei Kilometer entfernten Schloss. Der Weitblick in die Natur mit traumhafter Bergkulisse bietet den richtigen Rahmen, die Fahreindrücke in Ruhe nochmal Revue passieren zu lassen. Am Abend werdet ihr mit einem 4-Gänge-Wahlmenü, inklusive Weinbegleitung durch den Sommeliér des Hauses verwöhnt. Lasst den Abend in geselliger Runde gemütlich ausklingen, bevor am Dienstag schon die nächste, noch etwas längere Etappe wartet.
Reisetag 2, Dienstag, 30.09.2025 | 269 km – 6.421 hm
Heute zieht es euch zunächst in Richtung Süden entlang des wunderschönen Planseeufers in Österreich. Die Straße entlang des zweitgrößten natürlichen Sees Tirols zählt zu den schönsten der gesamten Alpen. Danach führt die Route durch den wunderschönen Ammerwald, bildhübsch eingerahmt von den Geierköpfen und der Hochplatte. Die darauf folgenden Täler mit eindrucksvollen Naturlandschaften halten viele Geraden bereit. Hier kannst du das rechte Pedal einmal kräftig durchdrücken!
Nächstes Ziel ist der Hohenpeißenberg – ein beliebter Hotspot bei Autofans. Auf dem großen Parkplatz am Gipfel hast du einen großartigen Weitblick. Auch die Fahrt auf den Berg ist mit ihren engen Kurven herausfordernd. Kein Wunder, dass hier regelmäßig große Autotreffen stattfinden.
Die Tour of Legends führt über den Kesselberg und den Sylvesteinspeicher Richtung Bad Tölz
Das Voralpenland mit seinen abwechslungsreichen Strecken, zum Beispiel entlang des Staffelsees bietet auch am Nachmittag noch viel zu entdecken. Kurz darauf folgt mit dem Kesselberg einer der kurvenreichsten Abschnitte der gesamten Tour. Hier kannst du auf über 800 Metern das querdynamische Vermögen aller Elfer so richtig auskosten!
Anschließend wartet erst das Westufer des Walchensees und später das Vorderriß entlang des Isarufers mit seinen schroffen Gesteinsformationen und kristallklarem Wasser auf euch. Ein weiteres landschaftliches Highlight ist sicherlich auch der Sylvensteinspeicher, bevor es in Richtung Bad Tölz.
Check-In im traumhaft gelegenen Hotel Bergeblick
Das Ziel der Etappe ist das wunderschön im Isarwinkel gelegene Hotel Bergeblick in Bad Tölz, genauer gesagt auf der Wackersberger Höhe. Von hier aus habt ihr einen traumhaften Blick auf die links und rechts der Isar verlaufenden Gebirgszüge. Am besten erlebt ihr den Blick von der Rooftop-Bar der Sundowner-Lounge, direkt im Anschluss an das Genuss-Abendbuffet. Dort warte zahlreiche regionale Spezialitäten und auch ein reichhaltiges veganes Angebot auf euch.
© Michael Stephan
Reisetag 3, Mittwoch, 01.10.2025 | 273 km – 7.182 hm
Ihr verabschiedet euch vom Spitzingsee und startet in den letzten Fahrtag. Den Anfang macht das Kurveneldorado Sudelfeld, ehe es zum berühmt berüchtigten Tatzelwurm geht. Das wunderschöne und kurvenreiche Chiemgau vermittelt mit seiner vor 15.000 Jahren durch die Eiszeit geformten Landschaft, als hätten die Naturgewalten schon damals Sportwagentouren im Sinn gehabt. Ein absoluter Traum für alle Fahrbegeisterten!
Nach dem malerischen Abschnitt der Deutschen Alpenstraße dreht ihr die letzte Runde dieser Reise auf der Roßfeld-Panoramastraße des Berchtesgadener Landes. Ihre außergewöhnlichen Kurven bieten nochmal die Gelegenheit eines Vergleichs zwischen Historie und Moderne der Baureihe 911. Auf dieser Straße kommen weder Fahrspaß noch Genuss zu kurz.
Die letzte Traumunterkunft – Alpine Hideaway & Spa Klosterhof
Am späten Nachmittag erreichen wir unsere letzte Traumunterkunft, den Alpine Hideaway & Spa Klosterhof – ein wunderschönes Resort in Bayrisch Gmünd. Vor traumhafter Bergkulisse lädt die Wellness-Landschaft zum Verweilen und Relaxen ein. Unseren letzten Abend verbringen wir gemeinsam bei einem fantastischen Dinner im hoteleigenen Restaurant. An diesem letzten Abend der Tour könnt ihr das Erlebte mit nochmals in großer Runde diskutieren… oder schon Pläne für die nächste World of Driving Tour schmieden?!
Eigene Heimreise am Donnerstag, 02.10.2024 | 215 km – 2.238 hm + Rückreise
Nach fast 1.000 Kilometern und über 22.000 Höhenmetern in allen Porsche 911er Generationen, genießt ihr als mittlerweile zusammengewachsene Gruppe ein letztes, gemeinsames Frühstück. Ein letztes Mal werden die Eindrücke der letzten Tage ausgetauscht. Beeindruckende Landschaften, die schönsten Seen der Alpenregion, unzählige Kurven, Luxus, Entspannung, Genuss in unseren Hotels und das in einer Gruppe aus Autoliebhabern. Gibt es etwas Schöneres?
Wir checken gemeinsam aus und fahren gemütlich zurück zum Oldtimer Resort Dasing für den „Autotausch“. Nutzt diese Gelegenheit, um Erinnerungen zu sammeln und Fotos von diesen unvergesslichen Tagen festzuhalten.
Weitere Termine sind auch individuell nach Absprache möglich! Für die Deutsche Alpenstraße 2.0 vom 28.09. bis 02.10.2025 werden ebenfalls bereits Anmeldungen angenommen!
Inklusivleistungen
-
- Alle Porsche 911-Generationen inkl. Sprit (Anzahl der Fahrzeuge ist abhängig von der Teilnehmeranzahl)
- Ausführliche Einweisung in alle 911er
- Die schönsten, von uns handverlesenen und im Vorfeld getesteten Routen der Region
- Alle vier Übernachtungen
- Alle Mahlzeiten inkl. Softdrinks laut Programm
- Alle Eintritte und Führungen laut Programm
- Alle Mautgebühren entlang der Route
- Alle Parkgebühren laut Programm
- Alle Kurtaxen
- Funkgerät während der Reise
- Reisebroschüre mit allen Informationen zur Reise inkl. Routenbeschreibung
- Ein kleines Präsent von World of Driving
- Rund-um-die-Uhr Betreuung durch das World of Driving Team
- Technischer Support
- CO2-Ausgleich für die komplette Tour
- Reisepreis-Sicherungsschein (gesetzliche Vorgabe gem. § 651k BGB)
Lediglich nicht inkludiert sind:
- Alkoholische Getränke, persönliche Zusatzleistungen in den Hotels
Preise
- Einzelzimmer: 5.699,11 €
- Doppelzimmer: 3.799,11 € pro Person
Teilnahmevoraussetzungen
Die wohl offensichtlichste Voraussetzung ist, dass man Lust aufs Fahren und Genießen aller Porsche 911er Generationen hat und dieses besondere Erlebnis mit einer kleinen Gruppe anderer Enthusiasten teilen möchte.
Versicherungsseitig sind die 911er für einen Fahrerkreis im Alter von 23 bis 74 Jahre ausgelegt. Die Selbstbeteiligung beträgt 5.000,- €. Im Vorfeld der Reise ist eine Kaution in Höhe von 1.000,- € zu hinterlegen. Des Weiteren müssen die Fahrer seit mindestens vier Jahren im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis Klasse B (anerkannt sind alle EU-Führerscheine sowie diesen gleichgestellte Fahrerlaubnisse, wie zum Beispiel US-amerikanische Führerscheine) sein und es gilt bei uns die strikte 0,0-Promille-Grenze während der Fahrt.
Darüber hinaus ist zu beachten, dass die bereitgestellten 911er je nach Baujahr nicht auf dem technischen Stand von Neufahrzeugen sind, sondern sie unterliegen dem damaligen Stand des Baujahrs. Dies hat entsprechende Folgen für die Behandlung und Art und Weise, wie die Fahrzeuge genutzt werden.
