Viele Fahrzeuge wurden durch Rennstreckeneinsätze, Tuningmaßnahmen und Winterbetrieb qualitativ beeinträchtigt und daher sind nur wenige Fahrzeuge heute in einem sammlungswürdigen Zustand wie dieses. Zehn Jahre wurde der Wagen von seinem letzten Besitzer mit einer Folierung vor Einflüssen von Außen geschützt. Da es auf keiner Rennstrecke bewegt wurde, keinen Winterbetrieb gesehen hat und bis auf die Motorhaube nachlackierungsfrei ist, kann man diese Fahrzeug optisch und dank der sorgsamen Wartung auch technisch in einem herausragenden Zustand zu beschreiben. Das Auslesen der Bordelektronik hat ergeben, dass die Kilometerlaufleistung und Wartungsintervalle nachvollziehbar sind und auch keine Überdreher stattgefunden haben. Neben dem letzten Besitzer, der den Wagen über 10 Jahre in seinem Besitz hatte, sind auch die beiden Vorbesitzer dokumentiert und bekannt. Das Serviceheft ist durchgehend gepflegt und die Servicehistorie ist vollständig vorhanden. Zuletzt wurde im November 2018 eine große Wartung vorgenommen worden. Der Wagen ist daher sofort uneingeschränkt einsatzfähig. Die neuen Sommerreifen auf einem zusätzlichen 18 Zoll Felgensatz sind neuwertig und können ebenfalls erworben werden.
Fazit: Kaufen – Fahren – Spaß haben und dabei gelassen der steigenden Wertentwicklung dieses zukünftigen Klassikers entgegensehen.
Die gesamte 996 Modellreihe und insbesondere der seltene 911 Turbo mit der Werksleistungssteigerung (WLS) ist ein aktuell unterbewerteter Geheimtipp und auf dem Weg zum zukünftigen Klassiker. Vorbei sind die Zeiten als Puristen und Sammler die Modellreihe 996 aufgrund der „Spiegeleiaugen“ und der Wasserkühlung gescheut haben. Heute ist die Baureihe 996 bereits ein interessanter Youngtimer. Insbesondere die vom GT1 abgeleiteten und vom Motorenpabst Mezger entwickelten Aggregate der Turbomodelle sind die leistungstärksten und widerstandsfähigsten Motoren, die Porsche bis dahin in Serie baute. Der Motor des 996 Turbo WLS ist baugleich mit dem des 996 Turbo „S“. Da der 996 Turbo WLS serienmäßig ohne Keramikbremse (PCCB) ausgeliefert wurde, ist dieses Modell aufgrund des geringen Wartungsaufwands sogar die vernünftigere Variante.
Wobei Vernunft jedoch nicht die treibende Kraft beim Kauf eines Porsche Turbos ist.Denn die eigentliche Triebfeder einen Turbo zu fahren ist seine Leistung: Mit sagenhaften 450 PS katapultiert der Turbo WLS in unter 4 Sekunden (3,9) auf 100 Stundenkilomter. Erst bei 307 km/h ist Schluss mit der Beschleunigungsorgie. Dafür verhält sich das Fahrzeug auch durch den serienmäßigen Allradantrieb immer kontrollierbar und mit einer schon fast unaufdringlichen Geräuschkulisse.
Fahrzeughistorie:
Am 16.07.2002 Erstauslieferung durch das Porsche Zentrum Rens-Jagst (Strähle) Schorndorf an den Erstbesitzer. Das Fahrzeug ist aktuell in dritter Hand.
Wartungshistorie:
06.10.2003 bei km 20.264 – Fahrzeugwartung (PZ Freiburg)
08.09.2004 bei km 41.371 – Fahrzeugwartung (PZ Freiburg)
15.08.2005 bei km 61.179 – Fahrzeugwartung (PZ Freiburg)
26.02.2007 bei km 81.242 – Fahrzeugwartung (PZ Freiburg)
11.04.2011 bei km 83.591 – Fahrzeugwartung (PZ Freiburg)
15.06.2012 bei km 91.456 – Fahrzeugwartung (PZ 5-Seen)
16.07.2014 bei km 95.925 – Fahrzeugwartung (9elfer Competition)
25.04.2016 bei km 98.166 – Fahrzeugwartung (Auto Kostinek)
09.11.2018 bei km 103.196 – Fahrzeugwartung (Auto Kostinek)
Fahrzeugzustand und Bewertung (nach Kenntnis und Aussage des Fahrzeughalters, als auch eingängiger Begutachtung des Fahrzeugs, sowie Berücksichtigung der Dokumentation und Historie):
Der Originalbrief ist vorhanden. Nach Unterlagen des Fahrzeughalters ist die Historie des Fahrzeuges komplett nachvollziehbar.
Fahrzeugzustand und Bewertung nach Aussagen des Fahrzeughalters, sowie fachmännischer Kenntnis:
Karosserie
Die Karosserie befindet sich rundum in unrestauriertem Serienzustand
Die Karosserie ist in allen Belangen gut gegen Rost geschützt.
Das Fahrzeug wurde trocken eingelagert und wohl ausschließlich im Sommer bewegt.
Das gesamt Fahrzeug ist inklusive Bodenanlage frei von jeglichem Rostansatz.
Die Spaltmaße sind rundum gleichmäßig. Türen und Hauben schließen einwandfrei. Fallungsfehler oder Überstände sind nicht vorhanden.
Das Fahrzeug ist unfallfrei. lrgendwelche Karosseriereparaturen haben bisher nicht stattgefunden.
Exterieur Lackierung
Bei der Lackierung handelt es sich rundum um die Originallackierung des Fahrzeuges. LedigIich die Fronthaube wurde nachlackiert.
Die gesamte Lackierung entspricht dem Auslieferungszustand. Die Lackierung ist sehr gepflegt.
Anbauteile
Alle Anbauteile des Fahrzeuges sind vollständig. Sie befinden sich rundum in makellosem Zustand.
Verglasung
Die Verglasung des Fahrzeuges ist nahezu frei von Steinschlägen und Zerkratzungen.
Interieur
Sitze und Verkleidungen
Die gesamte Sitzanlage und die Seitenverkleidungen sowie der Dachhimmel und die Mittelkonsole präsentieren sich in nahezu neuwertigem Zustand.
Beschädigungen sind nicht vorhanden.
lnstrumente
Das Fahrzeug verfügt über die serienmäßigen lnstrumente, welche sich alle in technisch und optisch einwandfreiem Zustand befinden.
Alle Instrumente funktionieren ordnungsgemäß.
An der gesamten lnnenausstattung des Fahrzeuges sind keine Beschädigungen vorhanden.
Aggregate Motor
Revisionen waren bisher nicht erforderlich, jedoch wurden sämtliche erforderlichen Wartungsmaßnahmen durchgeführt, so dass der Motor in allen Temperatur-, Drehzahl- und Lastbereich einwandfrei funktioniert. Verdächtige Geräusche oder Rauchentwicklung liegen nicht vor.
Zusatzaggregate
Alle Zusatzaggregate wie Zündanlage, Anlasser, Lichtmaschine etc. befanden sich bei der Überprüfung technisch in einwandfreiem Zustand und funktionieren alle einwandfrei.
Antrieb
Das Getriebe des Fahrzeuges lässt sich in allen Lastzuständen einwandfrei schalten, verdächtige Geräusche sind nicht vorhanden.
Das Getriebe funktioniert einwandfrei.
Fahrgestell und Bremsanlage
Soweit erkennbar sind alle vier Bremsscheiben in sehr gutem Zustand.
An der Bremsanlage und am Fahrgestell wurden alle Wartungsarbeiten durchgeführt, so dass das Fahrzeug in allen Fahrzuständen einwandfrei funktioniert.
Räder und Reifen
Der Verschleiß ist über die gesamten Reifenbreiten gleichmäßig, was ein untrügliches lndiz dafür ist, dass das Fahrgestell einwandfrei eingestellt ist und entsprechend arbeitet.
Die neuwertigen Reifen sind auf original Porsche Turbofelgen aufgezogen. Die Felgen befinden sich in nahezu neuwertigem Zustand.
Elektrik und Beleuchtung
Die gesamte elektrische Anlage befindet sich nahezu in Auslieferungszustand. Hier sind keinerlei Anderungen vorgenommen worden, jedoch wurden alle Pflege- und Erhaltungsmaßnahmen durchgeführt, so dass die gesamte elektrische Anlage in allen Bereich ordnungsgemäß funktioniert.
Sonderausstattung
XSC KOPFSTÜTZE MIT PORSCHE WAPPEN
X50 WERKSLEISTUNGSSTEIGERUNG 331KW
139 SITZHEIZUNG LINKS, REGELBAR
340 SITZHEIZUNG RECHTS, REGELBAR
446 RADZIERDECKEL KONKAV MIT FARBIGEM WAPPEN
454 AUTOMATISCHE GESCHWINDIGKEITSREGULIERUNG
650 ELEKTRISCHES SCHIEBEDACH
662 INFO / NAVIGATIONSSYSTEM
692 CD-WECHSLER „PORSCHE CDC-3“
939 SITZBEZÜGE HINTEN, RAFFLEDER
982 SITZBEZÜGE VORNE, RAFFLEDER/ LEDER/ LEDER
09991 HERGESTELLT FÜR DAS EXCLUSIVPROGRAMM
