Im Jahr 2011 kaufte Marcus dieses Auto von einem netten Herrn in Schweden, der es zuvor aus den USA importiert hatte. 155.000 km Laufleistung, der Motor undicht und der Lack verblichen, sonst grundsolide. Kurz – die perfekte Basis für Marcus, um sich in seiner nervtötend pedantischen Art an diesem 4S auszutoben. Es gab eine Ganzlackierung in Originalfarbe, eine Motorüberholung von mir, eine Abgasanlage von Dieter Weiß, ein neues Interieur, es wurde das komplette Fahrwerk inklusive Bremsanlage überholt, Bilstein PSS10 verbaut und neue Räder gab es selbstverständlich auch. Seit Fertigstellung sind nun elf Jahre und gute 12.000 km vergangen. Und wie sollte es anders sein, hat Marcus sich längst neuen Projekten gewidmet und weitere am Horizont und dafür braucht er Platz in der Garage.
Das Auto kommt mit einem Ordner, in dem der Neuaufbau (und somit Marcus‘ Zwangsstörung) ausführlich dokumentiert ist und einem weiteren, der die Historie des Wagens von Neuerwerb (inklusive Window Sticker) bis 2012 ebenso ausführlich dokumentiert.
Auszug aus der Original-Ausstattungsliste:
Langstreckenfahrwerk
Pralldämpfer vorn und hinten
Beschriftung englisch
Stärkere Batterie
Sperrdifferential 40 %
Automatisches Bremsdifferential
Scheinwerfer-Reinigungsanlage
USA 3-Punkt-Automatik-Gurte, hinten
Allrad-Antrieb
Kassetten und Münzbehälter
Komfortsitz links, elektrisch verstellbar
Komfortsitz rechts, elektrisch verstellbar
Radiovorbereitung
Radzierdeckel in silber mit farbigem Wappen
Automatische Geschwindigkeitsregulierung
6-Gang Schaltgetriebe
USA – Ausführung
Klangpaket
Turbo-Look Carrera 4S
Wegfahrsicherung -96 Wegfahrsicherung 433 MHz 97-
Diebstahlsicherungsanlage
75 Liter Tank
USA-Canada-Ausführung
Airbag Fahrer- und Beifahrerseite
Nebelscheinwerfer weiss
Frontscheibe im oberen Bereich stark eingefärbt
Klima-Anlage
Dachblende
Hochgesetzte Bremsleuchte
Elektrisches Schiebedach
OBD 2
Sitzbezüge hinten, Kunstleder
Sitzbezüge vorne, leder/leder/kunstleder
Kofferraumverkleidung mit Velourteppich
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