Da das Getriebe noch nicht so lang übersetzt ist, wirkt der „Carrera 4“ sportlicher und dynamischer. Denn aufgrund der strengen US-Abgasvorschriften wurden ab dem Modelljahr 1997 die Aggregate nicht nur mit 286 PS und Varioram gestärkt, sowie gleichzeitig mit einem länger übersetzten Getriebe versehen, das den Leistungsunterschied egalisiert. Im Vergleich zu dem breiten Sondermodell „Carrera 4 S“ wiegt der „Carrera 4“ 30 Kilogramm weniger und erreicht dadurch eine effizientere Performance. Für Kenner und sportliche Fahrer ist diese Kombination eine interessante Alternative mit Seltenheitswert. Das Allradkonzept ist seit dem Vorgängermodell 964 basierend auf dem legendären 959 weiterentwickelt worden und schafft die Kraft und Performance sicher auf die Straße zu bringen. Die selbe Allradtechnik wird ebenfalls im Turbomodell, sowie im „Carrera 4S“ eingesetzt.
Die 911/993 Serie erfreut sich aufgrund seiner begehrten Optik, aber auch wegen seiner Alltagstauglichkeit und Wertbeständigkeit großer Beliebtheit. Interessant ist dabei, dass das Sondermodell „Carrera 4S“ mit der breiten Turbo-Karosserie und den Turbobremsen und Fahrwerk aus den Modelljahren 1996-1998 besonders beliebt ist und verhältnismäßig oft gebaut wurde. Weniger bekannt ist, dass das hier angebotene Modell „Carrera 4“ mit Allradantrieb und der schmalen Karosserie aus dem Modelljahr 1996 mit nur 2.884 Stück das deutlich seltenere und mit dem 272 PS Motor, sowie dem noch kurzen Getriebe auch das agilere Fahrzeug ist. Da das Getriebe noch nicht so lang übersetzt ist, wirkt der „Carrera 4“ sportlicher und dynamischer. Denn aufgrund der strengen US-Abgasvorschriften wurden ab dem Modelljahr 1997 die Aggregate nicht nur mit 286 PS und Varioram gestärkt, sowie gleichzeitig mit einem länger übersetzten Getriebe versehen, das den Leistungsunterschied egalisiert. Im Vergleich zu dem breiten Sondermodell „Carrera 4 S“ wiegt der „Carrera 4“ 30 Kilogramm weniger und erreicht dadurch eine effizientere Performance. Für Kenner und sportliche Fahrer ist diese Kombination eine interessante Alternative mit Seltenheitswert. Das Allradkonzept ist seit dem Vorgängermodell 964 basierend auf dem legendären 959 weiterentwickelt worden und schafft die Kraft und Performance sicher auf die Straße zu bringen. Die selbe Allradtechnik wird ebenfalls im Turbomodell, sowie im „Carrera 4S“ eingesetzt.
Sie erhalten dieses geprüfte Fahrzeug von uns mit 12 Monaten Gewährleistung, sowie mit aktueller Hauptuntersuchung und auf Wunsch mit Versicherungsgutachten. Wir bieten Ihnen weitere Dienstleistungen an wie den Transport, Oldtimer-Versicherung, Schutzfolierung und den Erwerb durch Leasing oder Finanzierung. Sprechen Sie uns gerne an.
Gerne nehmen wir auch Ihren Porsche im Bestzustand in Zahlung.
„Motorlegenden: Porsche kaufen mit gutem Gefühl.“
Fahrzeughistorie:
Am 06.07.1995 erfolgte die Erstzulassung durch das Porschezentrum Ulm. (Sportwagen GmbH Donautal).
Der Erstbesitzer aus Saulgau übernahm das Fahrzeug am 27.06.1996 und hatte das Fahrzeug bis 2003 in seinem Besitz und Ferienhaus in Norditalien.
Der Zweitbesitzer meldete das Fahrzeug im Kreis Weilheim am 09.06.2005 für kurze Zeit an.
Seit 17.07.2007 ist das Fahrzeug in Drittbesitz einer Familie aus dem Raum Penzberg und wechselte im Juli 2020 zum aktuellen Eigentümer nach Starnberg.
Die Laufleistung ist aufgrund der vorliegenden Unterlagen, dem Scheckheft sowie der TÜV Berichte (seit dem Jahr 2003) dokumentiert.
Durch Scheckhefteinträge sowie Wartungsrechnungen dokumentierte Servicehistorie:
April 1996 bei km 23.273 – Fahrzeugwartung (Porsche Zentrum Ulm)
16.12.1996 bei km 37.949 – Fahrzeugwartung (PZ Bologna)
26.01.1998 bei km 60.157 – Fahrzeugwartung, Bremsflüssigkeitswechsel (PZ Bologna)
05.05.1999 bei km 82.745 – Fahrzeugwartung, Prüfung des Airbagsystems (PZ Bolzano)
12.09.2001 bei km 100.800 – Fahrzeugwartung, Bremsflüssigkeitswechsel (PZ Bolzano)
01.08.2016 bei km 123.323 – Fahrzeugwartung, Bremsflüssigkeitswechsel, Prüfung des Airbagsystems (PZ Garmisch-Partenkirchen)
21.04.2020 bei km 123.330 – Fahrzeugwartung, Bremsflüssigkeitswechsel (Planungsbüro für Automobiltechnik)
Fahrzeugzustand und Bewertung (nach Kenntnis und Aussage des Fahrzeughalters und augenscheinlicher Begutachtung):
Karosserie
Die Karosserie befindet sich rundum in Serienzustand
Die Karosserie ist in allen Belangen gut gegen Rost geschützt.
Das Fahrzeug wurde trocken eingelagert und wohl ausschließlich im Sommer bewegt.
Das gesamt Fahrzeug ist inklusive Bodenanlage frei von jeglichem Rostansatz.
Die Spaltmaße sind rundum gleichmäßig. Türen und Hauben schließen einwandfrei. Fallungsfehler oder Überstände sind nicht vorhanden.
Das Fahrzeug ist unfallfrei. Karosseriereparaturen haben bisher unserer Kenntnis nach nicht stattgefunden.
Exterieur Lackierung
Bei der Lackierung handelt es sich an den von uns gemessenen Karosserieteilen um Werte, die der Originallackierung ab Werk entsprechen. Lediglich am Windfang wurde per Smart Repair der Lack ausgebessert.
Die gesamte Lackierung entspricht dem Auslieferungszustand. Die Lackierung ist sehr gepflegt lediglich mit einzelnen Steinschlagspuren an der Front, sowie einem Lackkratzer am rechten Seitenteil.
Anbauteile
Alle Anbauteile des Fahrzeuges sind vollständig. Sie befinden sich rundum in makellosem Zustand.
Verglasung
Die Verglasung des Fahrzeuges ist nahezu frei von Steinschlägen und Zerkratzungen.
Interieur
Sitze und Verkleidungen
Die gesamte Sitzanlage und die Seitenverkleidungen sowie der Dachhimmel und die Mittelkonsole präsentieren sich in nahezu neuwertigem Zustand.
lnstrumente
Das Fahrzeug verfügt über die serienmäßigen lnstrumente, welche sich alle in technisch und optisch einwandfreiem Zustand befinden.
Alle Instrumente funktionieren ordnungsgemäß.
An der gesamten lnnenausstattung des Fahrzeuges sind keine Beschädigungen vorhanden.
Aggregate Motor
Revisionen waren bisher nicht erforderlich, jedoch wurden sämtliche erforderlichen Wartungsmaßnahmen durchgeführt, so dass der Motor in allen Temperatur-, Drehzahl- und Lastbereich einwandfrei funktioniert. Verdächtige Geräusche oder Rauchentwicklung liegen nicht vor.
Zusatzaggregate
Alle Zusatzaggregate wie Zündanlage, Anlasser, Lichtmaschine etc. befanden sich bei der Überprüfung technisch in einwandfreiem Zustand und funktionieren alle einwandfrei.
Antrieb
Das Getriebe des Fahrzeuges lässt sich in allen Lastzuständen einwandfrei schalten, verdächtige Geräusche sind nicht vorhanden.
Das Getriebe funktioniert einwandfrei.
Fahrgestell und Bremsanlage
Alle vier Bremsen sind in neuem oder neuwertigen Zustand.
An der Bremsanlage und am Fahrgestell wurden alle Wartungsarbeiten durchgeführt, so dass das Fahrzeug in allen Fahrzuständen einwandfrei funktioniert.
Räder und Reifen
Der Verschleiß ist über die gesamten Reifenbreiten gleichmäßig, was ein untrügliches lndiz dafür ist, dass das Fahrgestell einwandfrei eingestellt ist und entsprechend arbeitet.
Die Reifen sind auf Porsche Turbolook-Felgen in 18 Zoll aufgezogen. Die Felgen befinden sich in neuwertigem Zustand. Die original ausgelieferten Porsche Cupfelgen in 17 Zoll sind ebenfalls vorhanden.
Elektrik und Beleuchtung
Die gesamte elektrische Anlage befindet sich nahezu in Auslieferungszustand. Hier sind keinerlei Anderungen vorgenommen worden, jedoch wurden alle Pflege- und Erhaltungsmaßnahmen durchgeführt, so dass die gesamte elektrische Anlage in allen Bereich ordnungsgemäß funktioniert.
SONDERAUSSTATTUNG:
139 SITZHEIZUNG LINKS, REGELBAR
233 VERSCHIEDENE REIFENFABRIKATE, Z.B. ORIGINALBEREIFUNG PIRELLI
340 SITZHEIZUNG RECHTS, REGELBAR
398 17 ZOLL RAEDER „CUP-DESIGN“
573 AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE
650 ELEKTRISCHES SCHIEBEDACH
