Der Wagen ging dann nach Japan und fuhr dort sehr erfolgreich einige wenige Langstreckenrennen. Jedes Rennen ist Dokumentiert mit Ort / Rennstrecke, Datum, Zeit, Quali-Zeit, beste Runde, Ergebnis etc. Die Dokumentation ist sehr gut. Alles schriftlich und auch beglaubigt !
Das Fahrzeug war nie in einen Unfall verwickelt und ist noch in hervorragendem Zustand. Alle Karosserieteile sind noch original und alle Nummern der Karosserieteile stimmen überein. Motor ist „matching numbers“ ebenso wie das Getriebe.
Nach dem Ende der Renneinsätze wurde der Wagen aussen einmal neu lackiert und die Technik wurde neu revidiert bevor der Wagen dann in eine private Sammlung in Japan ging.
Vor gut 18 Jahren wurde dasAuto von Japan nach Deutschland verkauft, bekam eine deutsche Strassenzulassung und war seither in einer deutschen Sammlung eines Porscheenthusiasten wo es von zeit zu zeit einmal gefahren wurde. Es wurden zwei grosse und ein kleiner Service durchgeführt. Vor Auslieferung an den Käufer wird jedoch nochmals ein Service bei Porsche durchgeführt und es werden neue Reifen moniert.
Die Gesamtlaufleistung liegt bei knapp 25.000 km.
Diese Werks „GROUP B“ Spezifikation ist extremst selten – laut unserer Information wurden nur 4 or 5 dieser 964 Carrera Cup in Gruppe B Spec. gebaut. Uns legion schriftliche Dokumente des Porsche Werk sowie die Neuwagenbestellung / Rechnung vor die eindeutig belegen das 498112 in Group B. Specifikation bestellt, gebaut und geliefert wurde. Alle Änderungen sind aufgelistet und eindeutig festgehalten und noch verbaut. Nur der 110 Liter Renntank wurde für die Strassenzulassung ausgebaut und ist nicht mehr vorhanden.
So ein Auto ist so selten wie die „blaue Mauritius“ und wird wohl für viele Jahre nicht mit auf den Markt kommen. Hier die Chance jetzt ein solches seltenes Stück zu erwerben.
Bei Interesse kontaktieren Sie uns bitte und wir stellen ihnen die uns vorliegenden Dokumente und Schriftstücke des Porsche Werk, der Rennabteilung und auch die Renngeschichte zur Verfügung.
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