- Basis 964 RS
- Umbauf auf 3.8 RS
- Detailgetreuer Umbau
- Umfangreiche Dokumentation
Historie:
Dieser 964 RS wurde im Januar 1992 als Werksauslieferung im Auftrag des Porsche Zentrum Stuttgart erstausgeliefert. Der umfassende Umbau erfolgte im Jahr 2004 durch die Firma 1&1 Uhrwerk für den damaligen Firmeninhaber unter Verwendung originaler Porsche-Teile. Statt des originalen Heckspoilers wurde ein Aftermarket-Spoiler verbaut, was laut Vorbesitzer aufgrund seines geringeren Gewichts geschah.
Der Umbau wurde mit umfangreicher Bilddokumentation festgehalten. Die Modifikation des RS-Motors von 3.6 auf 3.8 Liter wurde von der Firma Roock Sportsystem GmbH durchgeführt. Dabei kamen identische Kolben und Zylinder von Mahle zum Einsatz, wie sie Porsche für den originalen 964 RS 3.8 verwendete. Ein Leistungsdiagramm, das eine Motorleistung von knapp 360 PS belegt, liegt vor. Der Tacho wurde im Zuge des Umbaus genullt, und seither wurden rund 10.000 km gefahren.
Wir verfügen über die Geburtsurkunde des Fahrzeugs, die bestätigt, dass es sich um einen originalen 964 RS in Grandprixweiß mit deutscher Erstauslieferung handelt. Erwähnenswert ist, dass von Porsche lediglich 55 originale 964 RS 3.8 gebaut wurden, die derzeit für etwa 1,5 Millionen Euro gehandelt werden.
Die Umbauten sind eingetragen, eine Einzelabnahme nach §21 liegt vor.
Wir haben uns entschieden, dieses Fahrzeug trotz des Umbaus anzubieten, da die Arbeiten mit höchster Detailtreue und entlang der Spezifikationen des Originals durchgeführt wurden. Es bietet eine einzigartige Möglichkeit, den unvergleichlichen Charme und die beeindruckende Performance dieses legendären Modells zu genießen – und das zu einem deutlich attraktiveren Preis.
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