Nach Rücksprache mit dem Verkäufer verfügt dieser Porsche über einen Erstlackanteil von 95%, dementsprechend zeigt sich auch der Lackzustand des 964: Normale Gebrauchsspuren sind erkennbar, Steinschläge an der Front sind bei diesem Kilometerstand und dem ersten Lack nicht vermeidbar. Jedoch ist zu sagen, dass der Schwarz-Metallic genannte Farbton keine groben Schäden aufweist und die Karosserie über keine Anzeichen der Korrosion verfügt. In einwandfreiem und unbeschädigtem Zustand ist das Stoffverdeck vorzufinden, auch an der Plastikheckscheibe sind keine Schäden auffindbar. Die Spaltmaße verlaufen gleichmäßig und die Front- sowie Heckstoßstange sind frei von Parkremplern: Laut Aussagen des Verkäufers ist der Porsche unfall- und modifikationsfrei.
Bridgestone Reifen in augenscheinlich guter Verfassung sind auf originalen Porsche-Felgen aufgezogen, welche sich in altersgemäß gebrauchtem Zustand befinden, Bordsteinkratzer gibt es offensichtlich keine. Die Bremsen erweisen sich als TÜV-konform und geben keinen Grund zur Sorge, genauso wenig wie das Fahrwerk des 964: Hier sind keine Modifikationen auszumachen.
Rot dominiert als Farbe das Interieur des 911: Türtafeln, Innenraumteppich, Sitze, Lenkrad und Teile des Armaturenbretts sind in rot gehalten. Hier ist eine gewisse Patina erkennbar, so sind die Sitzwangen des Fahrersitzes leicht beansprucht und das Lenkrad weist wie der Schaltknauf auch Spuren des Gebrauchs auf. Wichtig zu erwähnen ist aber, dass es im Innenraum keine Beschädigungen gibt und der Zustand der Kilometerleistung des 964 entspricht. Nach Entschlüsselung der Ausstattungscodes ergeben sich unter anderem neben der Serienausstattung folgende Ausstattungsmerkmale: Büffel-Vollleder schwarz gescheckt aus der Porsche Exclusive Abteilung, elektrisches Verdeck, Klimaanlage, Alarmanlage, Zetralverriegelung, elektrische Sitze mit Sitzheizung, elektrische Spiegel, Symphonie Blaupunkt Radio. Die Bedienung des Verdecks funktioniert einwandfrei und es lässt sich auch ohne weiteres öffnen und wieder verriegeln.
Eine Laufleistung von 146.898 Kilometer sind am Tacho des Porsche abzulesen: Die Gesamtlaufleistung ist durch ein lückenlos geführtes Porsche-Scheckheft, in welchem nahezu alle Services bei Porsche erledigt wurden, zweifelsfrei belegbar. Den Instrumenten und Anzeigen ist eine einwandfreie Funktion zu attestieren.
Der 3,6-Liter Sechszylinder-Boxermotor im Carrera 4 Cabriolet leistet 250 PS, geschaltet wird über ein 5-Gang Handschaltgetriebe. Im Motorraum befinden sich noch die originalen Herstelleraufkleber und das Triebwerk läuft ohne störende Nebengeräusche. Mängel im Bereich der Technik sind nach Rücksprache mit dem Besitzer keine aufzuzählen. Unterbodentechnisch zeigt sich der 964 Carrera 4 seiner Kilometerleistung entsprechend gut, die Grundsubstanz befindet sich in gesundem Befinden.
