Porsche 911 Turbo 3.0

Der Porsche 911 Turbo wurde im Oktober 1974 auf dem Pariser Automobil-Salon dem Publikum vorgestellt. Der neue Sportwagen fiel mit seinem an Rennwagen angelehnten Karosseriedesign und dem mit einem Abgasturbolader ausgestatteten 3-Liter-Boxermotor auf. Obwohl sich die Automobilindustrie zu dem Zeitpunkt noch nicht von der Ölkrise erholt hatte, erhielt der Wagen eine positive Kritik.

Der Motor leistete bei 5500/min dank der Turboaufladung 191 kW (260 PS). Trotz des Turboladermotorkonzepts, dass bei zuvor eingesetzten Renn- und Serien-Fahrzeugen wie zum Beispiel dem 917/30 und BMW 2002 turbo zu einem hohen Kraftstoffverbrauch führte, konnte Porsche den Verbrauch für den damaligen Stand der Technik durch eine Bosch-K-Jetronic-Gemischaufbereitung und kontaktlose Zündanlage relativ niedrig halten. Mit dem für die Motorleistung angepassten Viergang-Schaltgetriebe erreichte der 930 eine maximale Geschwindigkeit von 250 km/h. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigte der Wagen 5,5 Sekunden.
Mit den ersten 1975 ausgelieferten Fahrzeugen erwarben die Kunden ein sehr exklusives und luxuriös ausgestattetes Auto. Der in den Anfangsjahren ausschließlich als Coupé angebotene Sportwagen hatte einen Grundpreis von 65.800 DM und war damit rund 17.000 DM teurer als beispielsweise ein Ferrari 308 GT 4.

Unser Fahrzeug: Was „Gary“ im Jahr 1977 dazu bewegte seinen 2 Jahre alten Lincoln MK IV für die Bestellung seines 930 in Zahlung zu geben kann heute nicht mehr so ganz nachvollzogen werden. Sicher ist jedenfalls, dass er beim Zusammenstellen keine Kosten gescheut hat und dieses wundervolle Fahrzeug aus dem Hause Porsche nach seinen Träumen konfiguriert hat. Color to Sample in der Farbe seiner Firma für die passende Corporate Identity, Sportsitze, Sperrdifferential und das elektrische Schiebedach stehen auf der Bestellung (vorhanden) ganz oben. Das Ganze klingt ziemlich sportlich – gefahren ist er allerdings nicht allzu viel.
Das belegen zahlreiche Rechnungen aus den ersten Jahren. Es wurde viel auf Kulanz nachgearbeitet, es gab einige technische Probleme und der Porsche verbrachte viel Zeit in der Werkstatt.

Vielleicht verlor er so den Spaß am Fahrzeug, denn der letzte dokumentierte Tachostand in seinem Besitz sind rund 7000 Meilen, das Fahrzeug stand ein paar Jahre in einer trockenen und dunklen Garage auf seinem Hof bis zur Reaktivierung 2001. Zu dieser Zeit waren noch die originalen, platten und rissigen Reifen montiert.
Glücklicherweise erkannte der nächste Besitzer die Besonderheit dieses Turbos und kümmerte sich Bestens um dessen Gesundheit.

Im Jahr 2008 erfolgte der Reimport in die Hand eines Sammlers im Süddeutschen Raum und die Überarbeitung der Technik durch namhafte Profis der deutschen Porsche Szene.
Das Ergebnis ist ein echter Porschesammler Traum! Ein früher 3.0 Turbo in einer zeitgenössischen Sonderfarbe mit extrem (knapp 10.000 miles) niedriger Laufleistung, kompletter Historie und einem fachmännisch revidiertem und leistungsgesteigertem Motor (311PS mit Prüfstand Protokoll) in erstklassigem Sammlerzustand.

Eine sehr seltene Gelegenheit, einen der gesuchten, frühen Ur-Turbos in solch einem Zustand zu erwerben. Aus Privatbesitz!

Bitte sehen Sie alle Fotos genau an, um den Zustand dieses Fahrzeugs einschätzen zu können.

Gerne beantworten wir weiterführende Fragen. Wie immer bieten wir die Möglichkeit an, das Fahrzeug vor Kauf von einer unabhängigen Fachwerkstatt oder einem Marken Spezialisten überprüfen zu lassen.

Standort: Deutschland.

Weltweite Verschiffung arrangieren wir gern.

Preis: Verhandlungssache

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme!

Büro USA: 1-530-268-4737
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Die Fahrzeugbeschreibung in dieser Anzeige wurde mit allergrösster Sorgfalt recherchiert und nach bestem Wissensstand verfasst. Aber auch wir können uns mal irren! Daher können wir keinerlei Haftung für Fehler oder Vollständigkeit übernehmen.