1973 entstanden die letzten Porsche 911 F – Modelle in der klassischen ursprünglichen 911er – Form.
Die Fahrzeuge verfügten in der letzten Generation (1973) bereits über ein deutlich moderneres und präziser zu schaltendes 915-Getriebe und einen äußerst durchzugstarken 2.4L -Motor mit Vergaser und 140 PS.
Diese Maßnahmen, in Verbindung mit den bereits 1968 eingeführten verlängerten Radstand, führte bei diesen Fahrzeugen zu einem sehr ausgewogenen Fahrverhalten. Das bei einigen Fahrern beliebte, bei anderen gefürchtete „Heckausbrechen“ war deutlich reduziert.
Der angebotene Porsche 911 T gehört zweifelsohne zu den besten Originalen 911 T -Fahrzeugen, die noch existieren.
Ursprünglich wurde das Fahrzeug an einen Händler in Avellino/Italien ausgeliefert und an Herrn Dr. Giovanni Cardona Albini verkauft. Dieser gab das Fahrzeuge 1978 an seine Lebensgefährtin, Frau Federica Mazullo, weiter. Das Fahrzeug wurde in all den Jahren lediglich sporadisch benutzt. Es befand sich in einem durchaus repräsentativen Stadtpalazzo und war dort praktisch in der Eingangshallte geparkt.
Im Jahre 2000 wurde das Fahrzeug mit nur 27.000 km Laufleistung von einem Händler, Herrn Carmelo Campanella aus Neapel, der zu diesem Zeitpunkt bereits 66 Jahre alt war, gekauft und in seine private Ausstellung verbracht, wo es ebenfalls nur zu besonderen Veranstaltungen herausgeholt und genutzt wurde.
Im Jahre 2006 trennte sich Herr Campanella von dem Fahrzeug und verkaufte es an einen Sammler in Italien, von dem wir das Fahrzeug dann im Jahre 2007 erworben haben.
Zum Zeitpunkt des Kaufs durch uns betrug die Gesamtlaufleistung des Fahrzeugs 27.850 km. Alle originalen Ölwechselmarkierungen, Bordbücher, Checkhefte usw. waren noch vorhanden.
Im Jahr 2008 haben wir das Fahrzeug an einen deutschen Sammler verkauft und jetzt, knapp 10 Jahre später, konnten wir das Fahrzeug zurückerwerben. In der Zeit wurde das Fahrzeug knapp 10.000 km bewegt. Es hat jetzt eine Laufleistung von 39.920 km.
Das Fahrzeug präsentiert nach wie vor in einem hervorragenden originalen Zustand. Die Außenlackierung ist noch die originale, wie 1973 vom Werk ausgeführt. Der Lack hat sehr wenige Kratzer, Steinschläge oder Ausbleichungen. Lediglich an zwei Stellen wurde der Lack etwas ausgebessert.
Die gesamte Lackstärke des Fahrzeugs beträgt zwischen 85 und 165 mµ, was eindeutig für eine Erstlackierung spricht. Lediglich der hinterer Motordeckel hat einen etwas höherschichtigen Auftrag von 214 und 226 mµ. Sämtliche Spalten außen an dem Fahrzeug befinden sich in einem originalen, praktisch perfekten Zustand. Hauben und Türen sind offensichtlich von dem Fahrzeug noch nie entfernt worden und bedürfen auch keiner Nachjustierung.
Die Tür- und Haubendichtungen sind noch original. Sämtliche Passungen und Schließungen sind hervorragend und noch in einem fast neuwertigen Zustand.
Ebenfalls sind alle Aluminium- und Chromteile an dem Fahrzeug original. Die Garnierleisten außen, in dem originalen Eloxat, befinden sind in einem sehr guten Zustand. Die Chromhörnchen hinten sind ebenfalls original und noch mit den originalen Verschraubungsabdeckkappen versehen.
Wunderschön präsentiert dieses Fahrzeug auch das schwarz eloxierte Heckgitter und die schwarzeloxierten Schriftzüge, die, wie jeder Kenner weiß, ihre Farbe im Laufe der Jahre im Farbton leicht ins bräunliche verändern. Die Schriftzüge sind praktisch im original nicht mehr zu finden und auch heute gar nicht mehr als Ersatzteil lieferbar. Das gleiche gilt für das originale Porschezeichen auf der Fronthaube. Es ist noch in einem extremst schönen Zustand, das orangene Emaille weist keinerlei Abplatzungen oder Ausbleichungen auf.
Im Innenraum ist das Fahrzeug völlig unberührt. Der Teppichboden ist nicht abgenutzt. Die inneren Garnierleisten sind in dem originalen Vinyl-Material ohne Verwerfungen, Beulen oder Risse.
Das Armaturenbrett ist ohne jeglichen Verzug mit hervorragenden Passungen.
Auch die gesamte Sitzanlage und Türverkleidungen sowie Türtaschen sind praktisch neuwertig. Der Dachhimmel ist original, die Sonnenblenden sowie sämtliche Instrumente ebenfalls. Auch hier erkennt man die geringe Laufleistung des Fahrzeugs, auch als Nichtprofi. Man spürt und sieht deutlich den Unterschied.
Alle Scheiben an dem Fahrzeug sind original, das gilt auch für die Frontscheibe, die immer noch den Medicus Aufkleber trägt.
Besonders schön sind auch die originalen Felgen, die sich in einem leicht gebrauchten Zustand befinden und die noch die damalige originale Eloxalschicht haben.
Der Motor des Fahrzeugs läuft einwandfrei, springt ohne zu orgeln an und läuft in allen Lastbereichen rund.
Das Getriebe schaltet sich präzise, ohne Geräusche der Synchronringe oder sonstiger Beeinträchtigungen.
Die Wärmetauscher und der Auspuff sind original, in einem gebrauchten, aber vollkommen einwandfreien Zustand.
Wir präsentieren Ihnen mit diesem Fahrzeug ein ganz besonderes Stück Historie der Porsche-Geschichte.
In über 22 Jahren Erfahrung in diesem Marktsegment haben wir noch nie ein besseres originales Fahrzeug gesehen, weder in Optik, an Motor oder Technik.
Zum Fahrzeug gehören der original alten Fahrzeugbriefe, die originale Bordmappe, original zum Fahrzeug gehörendes Werkzeuge sowie das originale Warndreieck. Die Betriebsanleitung in der original italienischen Ausführung ist ebenfalls noch vorhanden.
Dieses Fahrzeug gehört in die Hände eines echten Enthusiasten oder Sammlers.
