TÜV ohne Mängel bis Juni 2025 (wird mit Verkauf erneuert), ca. 174.000km, also nach Motorrevision ca. 26.000km, EZ 01.07.1980, 911 SC Targa 3,0 mit eingetragen 180PS
- Lackierung ins Sahara-Diamant-Metallic, original Auslieferungsfarbe, 10.000,-€
- Sicherheitsgurte hinten erneuert, 63,60€, Juni 2017
- Neue Haltepratze für Batterie eingebaut, 14,48€, August 2018
- G-Modell Ganzgarage mit Spiegeltaschen, 105,00€, Juni 2017
- Radkralle als Diebstahlsperre, 129,99€, Juni 2017
- Halteriemen Rücksitze erneuert, 29,99€
- Einbau Autoskope GPS Tracker Fahrzeugortungssystem, 416,95€, August 2018
- Einbau Porsche Classic Radio-Navi, 1.249,-€, August 2017
- Erneuerung Batterie, 76,95€, August 2017
- Porsche original Schlüssel-Rohling, 29,99€, August 2017
- Schleifring für Blinkerrückstellung erneuert, 35,90€, Januar 2018
- Ansaugschläuche gewechselt (waren porös), diverse Arbeiten am Motor nach Problemen bei der Überführung, 1.461,64€, August 2018
- Kofferraumteppich erneuert, 63,83€, August 2018
- Bordwerkzeug, 200,-€, August 2018
- Ölwechsel, Einstellarbeiten Motor nach Ölwechsel, 352,95€, August 2018
- Soffittenlampe Leuchte am Motorraumdeckel erneuert, 9,96€, September 2017
- Unterbodenschutz mit Fluid- und Permafilm, Motor eingestellt, diverse Dinge am Motor in Stand gesetzt, 1.089,62€, Oktober 2017
- Heckdeckel Luftführung (Original) eingebaut, 40,90€, November 2017
- Probleme mit Motorlauf, alle Anbauteile neu eingedichtet (mit Dichtungen!!!) Zündanlage geprüft, Ventilspiel geprüft, Zündkerzen ersetzt, Einspritzdüsen erneuert, Warmlaufregler gereinigt und in Stand gesetzt, Faltenbalg erneuert, etc., 3.308,27€, Dezember 2017
- Austausch Öltank Deckel, 22,15€, Januar 2018
- Austausch Handschuhfachleuchte, 38,80€, September 2019
- Austausch der Automatikgurte vorne inkl. elektr. Kontakt bei Fahrergurt, 171,-€, Februar 2018
- Tausch Getriebeöl, Schaltwegeverkürzung ausgebaut gegen neuen normalen Schalthebel ausgetauscht, Führungsbuchse erneuert, 497,54€, Juli 2017
- Kauf neuer Schalthebel inkl. Einbausatz und Schaltknauf, 228,11€, Juni 2018
- Einbau neue Türlautsprecher, Eton POW 160.2, 199,-€, September 2018
- Einbau Subwoofer Renegade RS800A, 149,-€, Oktober 2018
- Einbau Dämpferbeine Vorne, Federbeine hinten, Radlager, Traggelenke, Ausbau Motor für Getrieberevision, Einbau neue Kupplung, Ölwechsel, Schaltung eingestellt, Manschetten vorne neu, Bremsflüssigkeit gewechselt, etc, 3.840,17€, Februar 2019
- Getrieberevision, einmal alles neu (Schaltmuffen neu, Synchronringe neu, Rollenlager neu, Nadelkäfige neu, Strahlen/Verzinken, Stehbolzen wechseln, Einmessen, etc.) 3.411,14€, Januar 2019
- Kauf Sachs-Kupplung, 355,-€, Dezember 2018
- Kauf Pilotlager und Schwungrad für Porsche SC, 292,-€ (wird bei Kupplungswechsel am besten gleich mit erneuert)
- Kauf Dämpferbeine vorne (Bilstein Dämpferbein Turbo), Radlagersatz, Traggelenk, etc., 1.370,43€, Januar 2019
- Achsvermessung und Einstellung, 192,78€, Februar 2019
- Türdichtungen erneuert, Targadachdichtung hinten am Bügel erneuert, 180,00€, 20.05.2019
- Teppichleisten Einstieg rechts und links in schwarz erneuert, 59,00€, 14.08.2019
- Halteriemen Rückenlehne Modell SC, 27,-€, 29.06.2020
- Türablagekasten rechts und links inkl. neuem Teppichbezug erneuert, 295,61€, 20.04.2020
- Neue Reifen vorn und hinten, 377,78€, 13.05.2020 (Fulda Ecocontrol HP2, vorn 205/55, hinten 225/50), die alten Reifen waren zwar vom Profil noch gut und sahen nicht porös aus aber sie waren 9 Jahre alt…
- Lenkstockschalter Blinker erneuert, 128,90€, 14.10.2020
- Originale 16 Zoll 6 + 7 Zoll Porsche 911 2,7SC 3,2 Carrera Fuchs Felgen, 2.500,-€, 21.09.2020
- Reifen auf neue Felgen umziehen, 120,-€, 09.2020
- Seitlicher Porsche-Schriftzug, 100,-€, 04.03.2021
- Austausch Scheinwerfergläser gegen originale Bosch-Gläser, 92,80€, 05.03.2021
- Inspektion, 518,95€, 08.06.2023
- Tankdeckelknopf, 19,95€, 25.08.2022
- Reifenschoner, 51,00€, 10.11.2022
- Batterietrennklemme 04/2024, 13,99€
- Einstellung Ventile 01/2025, 650,-€
Mit dem 911er wird ein zweiter Satz Fuchsfelgen übergeben bei denen der „Stern“ in der Wagenfarbe Sahara Diamant Metallic lackiert ist – mir gefielen die original schwarzen Fuchsfelgen besser und daher hatte ich neue Felgen aufgezogen.
Und aus meiner Sicht ein wesentlicher Punkt:
Der Boden im Innenraum, die Türlaibungen, der Kofferraum, der Motorraum, der Unterboden ist alles noch im Originallack – also nie geschweißt und scheinbar kein struktureller Unfall!
Inspektion mit Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel, etc. im Januar 2025 durch eine Oldtimer-Werkstatt
Der TÜV wird mit Verkauf erneuert
Classic Data Gutachten Stand 4.6.24, Zustand 2
