Das Cabrio ist in Schwarz (L700) lackiert, der Lack weist neben typischen Gebrauchsspuren keine Mängel vor. Das Verdeck des Porsches ist ebenfalls schwarz und wurde 2015 von einem Sattler erneuert.
Die originalen Fuchsfelgen geben dem Porsche den typischen Look und passen sich perfekt mit der matt-schwarzen Optik an den schwarzen Lack an. Die Bremsen wurden im Zuge der Restaurierungsarbeiten komplett überprüft und teilweise erneuert die Rechnung sind in der Galerie auffindbar. Stoßdämpfer und Federbeine wurden teilweise erneuert, was in den Rechnungen entnommen werden kann. Das Fahrwerk des Porsches ist original und laut TÜV in einem guten Zustand. Der Porsche wurde bei dem Umbau in Deutschland mit neuen Reifen und 42 mm Spurplatten ausgerüstet.
Der Innenraum des Porsches ist sehr hell gehalten. Das Leder ist in mit einem Cashmere – Cognac (88) Farbton ausgestattet. Der Innenraum ist, wie auf den Bildern zu erkennen, in einem sehr guten Zustand. Auch hier wurden 2013 Arbeiten von einem Sattler vorgenommen, die Informationen sind in den Rechnungen zu finden.
Der Tacho wurde in Deutschland von einem US Meilen zu einem Kilometer Tacho umgerüstet. Inzwischen ist der Porsche abgelesen 196.893 Kilometer gefahren. Der Porsche überzeugt durch seine detaillierte Historie und Unterlagen, zu denen untere anderem eine Original-Bedienungsanleitung, Servicebuch, CARFAX History report, 2014 Classic Data Kurzbewerbung (mit Zustandsnote 2+) sowie 2x Reserveschlüssel gehören.
Die Kilometerstände der Servicetermine sind wie folgt:
- 25 Meilen,
- 1.439 Meilen,
- 7.856 Meilen,
- 15.011 Meilen,
- 18.803 Meilen,
- 22.507 Meilen,
- 29.230 Meilen,
- 30.642 Meilen,
- 36.218 Meilen,
- 49.675 Meilen,
- 52.855 Meilen,
- 56.781 Meilen,
- 60.091 Meilen,
- 170.234 km (2013) ,
- 191.276 km (2015),
- 196.675km (2019)
Der 207ps starke 6-Zylinder Boxer Motor und das G50 Getriebe sind in einem sehr guten Zustand. Der Porsche hat Matching Numbers, die auch auf den Bildern nachvollzogen werden können. Seit der umfangreichen Motorrevidierung in 2012 ist der Motor nur 30.000 Kilometer gelaufen. Zu der langen Liste von Umbauten gehört untere anderem Folgende umbauten:
- Neue Batterie
- Sportendtopf aus Edelstahl
- Antriebsriemen erneuert
- Kupplung erneuert
- Schwungscheibe erneuert
- Neue Getriebedichtungen
- Antriebsriemen erneuert
Der Motor und das Getriebe wurden vollständig auseinandergebaut und gereinigt.
Die Liste aller Umbauten ist detailliert in der Galerie auffindbar. Sämtliche Arbeiten wurden ausschließlich von auf historische Porsche spezialisierten Fachbetrieben durchgeführt. Der Porsche hat einen TÜV bis Juli 2022 und ist mit deutschen Papieren zugelassen und fahrbereit. Zuletzt (04.2020) wurde bei der letzten Wartung ein Motoröl- und Bremsflüssigkeitswechsel für Ca. 1.600 EUR durchgeführt.
