Das erste Jahr der G-Serie, 1974, war ein wichtiger Wendepunkt in der Entwicklung des 911. Ein verstärktes Chassis, Stoßfänger und die neue Kurzhaube in Kombination mit den ausgestellten RS-Kotflügeln, breiteren Rädern und dem ikonischen Entenbürzel gaben dem Carrera einen sportlicheren Charakter, ohne das berühmte Profil des Autos zu beeinträchtigen. Mit Ausnahme des US-Marktes mit strengen Emissionsvorschriften war der 2.7 Carrera (Rest der Welt) mit dem letzten mechanischen Einspritzmotor von Porsche aus dem 1973er RS ausgestattet; einem 2.7-Sechszylinder-Boxermotor mit 210 PS. Mit diesem rennerprobten Motor in der neuen G-Karosserie des 911 konnte der Carrera in 5,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen.
Dieser Carrera 2.7 MFI wird in hervorragendem kosmetischen und mechanischen Zustand gezeigt. Es ist ein RoW-Exemplar, das außergewöhnlich gut gepflegt und gewartet wurde. Es bietet ein herausragendes Fahrerlebnis mit einem straffen Gefühl und starker Leistung; es ist in jeder Hinsicht ein außergewöhnlicher 911er.
Dieser Carrera 2.7 MFI wurde von den bekannten Porsche-Restaurierungs- und Tuning-Spezialisten SportClasse aus Lissabon, Portugal, restauriert. Er wurde kürzlich von Autosport Designs in die USA importiert und ist in jeder Hinsicht außergewöhnlich und bereit für den Einsatz auf der Straße oder beim Concours. Der 2.7 mit mechanischer Einspritzung bietet ein herausragendes Fahrerlebnis mit einem straffen Gefühl und starker Leistung, ganz zu schweigen davon, dass die Modelljahre 1974-75 den Beginn der 911 G-Body-Ära markierten.
Dieser Carrera wird mit Werkzeugsatz, Reifensatz, Ersatzrad, Wagenheber, Originalbüchern, datumsgetreuem Ersatzrad und Porsche-Echtheitszertifikat geliefert.
Dieser seltene hellgelbe Carrera 2.7 MFI ist eine willkommene Ergänzung für die Garage oder Sammlung jedes Porsche-Fans.