This is something they understand very well at PureBreedFactory. Trendy vintage colour combinations with horrific technical specs make it the ultimate driver’s car and a feast for the eyes.
However, an RSR, or Rennsport Rennwagen version of the 911 is not made to be a show pony. This racehorse from Stuttgart had to be able to fly. Hence a lightweight flywheel, independently adjustable shock absorbers, Weber carburettors and 964 brakes. An LSD installed for decent cornering, and everything made lightweight. Fully electronic ignition, a revised 3 litre engine together with a short shifter 5-speed gearbox complete the picture.
The 3.0SC wrapped up in a chunky backdated look with 16″ copper coloured Fuchs wheels, sunroof and a turbo interior, everything Magnus Walker worshippers want.
German:
– Es gibt rationale Argumente für den Kauf eines neuen Porsche, aber wir wollen Sie damit nicht langweilen. –
Ein zurückdatierter Rennsport Rennwagen (RSR), wörtlich übersetzt ein Rennwagen mit Anspielungen auf die Vergangenheit. Wie ist es dazu gekommen?
Seit der Krise gibt es eine Verherrlichung der Kreissäge und der modernen Kreativität. Die Linien eines Oldtimers sind hier nur als Anregung oder Inspiration zu sehen. Dies hat großen Unternehmen wie Singer viel Unterstützung gebracht. Moderne Fahreigenschaften kombiniert mit klassischem Aussehen ist auch etwas, in das man sich nur verlieben kann.
Das versteht man bei PureBreedFactory sehr gut. Trendige Vintage-Farbkombinationen in Verbindung mit grandiosen technischen Daten machen ihn zum ultimativen Fahrerauto und zu einer wahren Augenweide.
Ein RSR, also eine Rennsport-Rennwagen-Version des 911, ist jedoch nicht als Show-Pony gedacht. Das Stuttgarter Rennpferd musste fliegen können. Daher ein leichtes Schwungrad, unabhängig einstellbare Stoßdämpfer, Weber-Vergaser und 964-Bremsen. Ein LSD für eine gute Kurvenlage, und alles in Leichtbauweise. Eine vollelektronische Zündung, ein überarbeiteter 3-Liter-Motor und ein kurzgeschaltetes 5-Gang-Getriebe runden das Bild ab.
Der 3.0SC im klobigen Backdated-Look mit kupferfarbenen 16-Zoll-Fuchs-Rädern, Schiebedach und Turbo-Interieur – alles, was sich Magnus-Walker-Verehrer wünschen.
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