Porsche 996 Turbo

Das Fahrzeug im Detail

Zwei Jahre vor der Montage unseres 996 beschloss Porsche, sich radikal von seinen Wurzeln zu entfernen. Eine Veränderung, die für Porsche-Enthusiasten genauso bedeutsam und störend war wie ihr Versuch in den 80er Jahren, frontmotorisierte Porsches zu fördern. Bis dahin waren alle 911er luftgekühlt, aber diese Technologie hat ihre Grenzen. Also entschieden sie sich 1998 für das Undenkbare und kühlten ihren Boxermotor mit Wasser.
Der 996 war nicht nur eine Veränderung in der Technologie, sondern auch im Design, zwar verlor es seine runden Scheinwerfer und modernisierte die 911 Montagelinien vollständig.
Dieser Schritt in die Zukunft erwies sich als erfolgreich; der 996 war bis dahin die meistverkaufte Generation der 911er. Das war der neue 911, aber Porsche hatte noch einen Trick in petto.
Turbos und Porsches waren schon immer eine wilde Kombination. „Nun“, dachte Porsche: „neuer Motor? Warum nicht zwei Turbos darauf setzen?“. Und das taten sie.
Der erste wassergekühlte Turbo-Porsche, mit anderen Worten, die Basis aller modernen Turbo-911-Architekturen, war geboren.
Mit seinem Allradantrieb und 450 PS ist er einfach wunderbar beruhigend, zufriedenstellend und angenehm zu fahren.

Dieses Exemplar ist wirklich ein Leckerbissen für jeden Porsche-Enthusiasten und Sammler, mit so wenigen Kilometern und einer allgemeinen Seltenheit und von großem Interesse in der 911-Welt.