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Porsche 964 Carrera 4

Coupé, 1989

Highlights

Klassische Farbkombination
Billstein-Tieferlegung
Sehr gut gepflegt!

Dieser Porsche 911 ist genau so, wie er sein soll: ein klassisches Design mit geradlinigen Scheinwerfern, einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor und einem Schaltgetriebe. Ein klassisches Rezept mit modernen Zutaten. Denn der 964 verbindet die Schönheit eines klassischen 911 mit moderner Technik.

Der Porsche 964 kam 1989 auf den Markt und war ein deutlicher Fortschritt gegenüber seinen Vorgängern. So war dieser 911-Typ der erste, der mit einem fortschrittlichen Allradantrieb erhältlich war. Tatsächlich wurden die ersten Exemplare nur mit diesem neuen System ausgeliefert, erst später folgte der Carrera 2. Außerdem war der 964 85% neuer als sein Vorgänger. Die alte Aufhängung mit hinteren Drehstäben wurde durch ein modernes Setup mit Federn und Stoßdämpfern ersetzt, die Heizung/Klimaanlage erhielt ein dringend benötigtes Upgrade und das Design wurde auch auf aerodynamischer Ebene verbessert, unter anderem mit einem elektrisch versenkbaren Heckspoiler und runderen Stoßstangen.

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Das Fahrzeug im Detail

Wir haben die Ehre, einen 1989er Carrera 4 mit geringem Kilometerstand anzubieten, der in der schönen Farbe Indischrot, auch bekannt als Guards Red, lackiert ist. Er wurde im August 1989 gebaut und am 14-09-1989 vom Porsche Zentrum Köln ausgeliefert. Das Auto wurde im Januar 1998 in die Niederlande importiert. Ab Werk mit einigen schönen Optionen ausgestattet, wie z.B. schwarze Lederausstattung, Tempomat, elektrische Fensterheber, Frontscheibe mit grünem Band, Klimaanlage und ein elektrisches Schiebedach.

Doch damit nicht genug, denn der Vorbesitzer hat den 964 mit einem Satz Original-Porsche 964 Cup-Felgen, 964 Cup-Spiegeln, Heckscheibenwischer, Nebelscheinwerfern und, als Sahnehäubchen, einer dezenten Tieferlegung mit Bilstein-Federn und -Dämpfern optisch weiter aufgewertet. Da es sich um einen frühen 964 handelt, war er noch nicht serienmäßig mit einem Airbag-Lenkrad ausgestattet, was die Gelegenheit bot, ein stilvolles Momo Prototipo-Sportlenkrad zu montieren.

Technisches Meisterwerk
Im Heck des Carrera 4 arbeitet der 3,6-Liter-Twinspark-Boxermotor M64 mit 250 PS, der mit Hilfe des ausgeklügelten Allradsystems alle Räder antreibt. Serienmäßig mit einer Kraftverteilung von 31% auf die Vorderachse und 69% auf die Hinterachse, so dass das Gefühl eines Sportwagens mit Hinterradantrieb erhalten bleibt. Auf rutschigem Untergrund ist die Kraftverteilung auf 50/50 einstellbar, so dass Sie immer Grip haben. Der 964 ist außerdem serienmäßig mit ABS und Servolenkung ausgestattet.
Eines der coolsten Gadgets ist der automatisch ausklappbare Heckspoiler, der bei höheren Geschwindigkeiten Abtrieb erzeugt. Er öffnet sich automatisch ab 80 km/h und klappt unter 10 km/h wieder ein. Wenn Sie es cool finden, können Sie ihn auch selbst mit einem Knopf bedienen.

Kurzum, ein schöner Oldschool-Porsche mit modernem Handling und einigen netten Optionen. Vom Händler und Spezialisten gewartet, gut gepflegt und bereit zum Genießen.

Letzter großer Service beim Porsche-Spezialisten Longhood bei Kilometerstand 117010 (€ 2481,31) bei diesem Stand wurde auch die Klimaanlage überholt inkl. neuer Klimapumpe (€ 2863,80)
Aktueller Kilometerstand: 117055

Fahrzeugdaten

Baujahr:	1989
Modell:	964 Carrera 4
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	964
Laufleistung:	117055 km
Leistung:	250 PS
Hubraum:	3,6 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell
Antrieb:	Allradantrieb
Kraftstoff:	Benzin

Ausstattung:	Schiebedach ABS Klimaanlage
Innenmaterial:	Leder
Innenfarbe:	Schwarz
Außenfarbe:	Rot
Hersteller Farbbezeichnung (außen):	Indischrot/Guards L80K
Matching Numbers:	ja
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Zugelassen:	ja
Land der Erstauslieferung:	Deutschland
Fahrzeugstandort:	Niederlande