Im Zuge der Restaurierung wurde der Wagen mit Optionen und Optimierungen ausgestattet mit dem Ziel auch an den anspruchsvollsten Rallyes teilzunehmen. Dennoch wurde ebenfalls besonders viel Wert auf Originalität und Ästhetik gelegt.
Im Zuge des Restaurierung wurde der Innenraum mit Sportsitzen, einem Überrollkäfig sowie u.a. einem Nardi Lenkrad ausgestattet. Ein Doppel-USB Anschluss, Leselicht und vor allem der Einbau des Tripmasters macht den Wagen sofort für den Rallyeeinsatz bereit.
Dennoch ist dies auch einfach ein wunderschöner 356 in seiner puren Form: Die Cibie Scheinwerfer und die „cleane“ Frontpartie ohne Stoßstange mit den blauen Streifen sorgt für Aufstehen – auf die positive Art.
Auch das Heck ist ansprechend, nichts stört die bezeichnenden Rundungen. Der extra Rückscheinwerfer dient zusätzlich als Kennzeichenbeleuchtung. Die doppelflutige Auspuffanlage sorgt optisch wie akustisch für Gänsehaut.
2019 wurde dieses Exemplar in die außergewöhnliche Sammlung eines Porsche und Rallye Enthusiasten nach Süddeutschland überführt, der u.a. Teilnehmer und Fahrer der Mille Miglia und Monte Carlo ist. Das Fahrzeug wurde regelmäßig bewegt und in einem Fachbetrieb gewartet.
Der Motor leistet nach Prüfstand 90 PS und auch das Getriebe läuft einwandfrei auch dank dem Einsatz des zuständigen Wartungsbetriebs, der auf luftgekühlte Porsche spezialisiert ist. Dort wurden neben laufenden Servicearbeiten am Fahrzeug umfangreiche Wartungen vorgenommen, sodass sich der Wagen in einem technisch einsatzbereit und zuverlässig Zustand befindet. 2024 wurde zuletzt erfolgreiche an einer Rallye teilgenommen. Das Fahrzeug hat eine aktuelle Straßenzulassung mit H-Kennzeichen.
Fazit: Dieser Porsche 356 B 1600 S wurde als seltenes Karmann Hardtop Coupe in 1963 ausgeliefert und bietet die Gelegenheit sowohl ein perfektes Rallye Auto, aber auch einfach ein unglaublich attraktives Exemplar, das sich genauso für spannende Ausfahrten und Bergpässe eignet, zu erstehen.
TECHNISCHE DETAILS
Modelljahr 1960 – 1963
Modellbezeichnung Porsche 356 B 1600 Super Coupé / Cabriolet / Hardtop-Coupé
Motor-Typ 616/7
Motor-Bauart 4-Zylinder Boxermotor (luftgekühlt)
Hubraum (cm3) 1582
Bohrung x Hub (mm) 82,5 x 74
Motorleistung (KW/PS) 66/90
bei Drehzahl (U/min) 5500
Drehmoment (Nm) 121
bei Drehzahl U/min 4300
Verdichtungs-Verhältnis 9,0:1
Ventilsteuerung OHV (Overhead valves) 2 Ventile pro Zylinder
Kraftstoffanlage 2 Doppel-Fallstromvergaser Zenith 40 PII-4
Zündung Einfach
Getriebe 4-Gang Schaltgetriebe
Antrieb Heckantrieb
Räder vorne/hinten 4 1/2 J x 15 / 4 1/2 J x 15
Reifen vorne/hinten 165 R 15 / 165 R 15
Bremse vorne/hinten Trommeln / Trommeln
Spurweite vorne/hinten (mm) 1306 / 1272
Radstand (mm) 2100
Maße L x B x H (mm) 4010 x 1670 x 1330
Leergewicht (kg) 935
Beschleunigung 0 – 100 km/h 13,5 s
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 180
