Der Wagen blieb tatsächlich bis September 2023 im Familienbesitz. In den ersten zehn Jahren ist Herr B. gerade mal 17.000 km gefahren. Herr B. verstarb dann im Jahr 2016 mit 83 Jahren, er hatte den Wagen in seinen letzten zehn Lebensjahren, altersbedingt, nur noch sehr sporadisch bewegt.
Im selben Jahr wurde das Fahrzeug auf seine Lebensgefährtin mit gleicher Adresse und gleichem Kennzeichen umgeschrieben, der kostbare Porsche sollte auf jeden Fall im Familienbesitz bleiben.
In dem gesamten Zeitraum zwischen 2005 und 2023 wurde der Elfer von den Beiden gerade mal weitere 8.000 km bewegt.
Im September 2023 entschied sich die damalige Besitzerin, schweren Herzens, genau aus den Gründen der seltenen Nutzung den Wagen an einen Sammler, der auch aus Dortmund stammt, zu verkaufen.
Der neue Besitzer hat den damals noch auf den originalen 16 Zoll Felgen stehenden Carrera 2 konsequent auf „sportlich“ umgerüstet.
Der Wagen erhielt die deutlich sportlicheren und seltenen 18 Zoll Porsche Sport Classic II Felgen in Kombination mit einer Tieferlegung durch Eibach Federn. Ebenfalls erhielt der 911 das originale Porsche Motor Sound Paket mit geändertem Luftfilterkasten und den ovalen Endrohren, welches diesem Carrera 2 einen sportlichen Motorsound in einem bestimmten Drehzahlbereich bietet, sowie das 3-Speichen Porsche Sportlenkrad.
Optisch wird das Paket durch die weißen Blinker und der Tatsache, dass der Wagen bereits werkseitig ohne Heckwischer ausgeliefert wurde, abgerundet. Zum Verkauf erhält der Wagen noch einen neuen Satz Michelin Reifen.
In Kombination mit dem kurzen Getriebe G50/21, dem leistungsstarken 286 PS Motor und der schmalen Karosse sowie durch den Wegfall der Klimaanlage entstand hier tatsächlich ein sehr sportlicher Porsche 993 dem man seine Kraft und Agilität tatsächlich in jeder Situation anfühlt.
Leider musste der Sammler sich bereits wenige Monate nach dem Erwerb aus persönlichen und rein privaten Gründen wieder von dem Wagen und einem Teil seiner restlichen Sammlung trennen.
Der Porsche 993 entpuppt sich in seiner Bauzeit tatsächlich als wahrer „Retter in der Not“ für den damals stark gebeutelten Porsche Konzern.
Der letzte luftgekühlte 911, dessen Gene unmissverständlich bis zum legendären 356 Modell zurückreichen war wahrhaftig ein ganz großer Wurf der Sportwagenschmiede aus Zuffenhausen. Und ist heute begehrter als je zuvor.
Das betörende Design mit dem neuen Bug und den deutlich flacher stehenden Front Scheinwerfern und diesem sagenhaft breiten Heck, dass trotzdem die klassischen Linien des 911 logisch fortgeführt hat ist sicherlich ein Meilenstein der Porsche Historie.
Und ja, ganz ehrlich dieser 911 konnte einfach ALLES besser als seine Vorgänger, das Fahrwerk, die neue LSA Hinterachse, der überarbeitete Motor und das Sechsganggetriebe gepaart mit den neuen Bremsen katapultierten diesen Sportwagen in eine andere Liga.
Eine seltene Gelegenheit, ein ehrliches, deutsches Auto mit so einer geringen Laufleistung noch zu erstehen.
Weiterlesen
