Die klassische Farbkombination schwarz/schwarz zusammen mit dem Optikpaket ergibt ein betörendes Gesamtbild: Sportlich, elegant und edel zugleich. Zu dem bereits neu entwickelten G50 Getriebe in der letzten Entwicklungsstufe, das bereits dem Modell 964 vorgreift, erhielt dieses Fahrzeug eine Schaltwegverkürzung, die nochmals um 10% kürzere Schaltzeiten ermöglicht. Ab Werk wurden weitere Sonderoptionen wie sportliche Stoßdämpfer und ein Bug- und Heckspoiler verbaut. Für den Genuss an heißen Sommertagen verfügt dieses Fahrzeug noch über ein elektrisches Schiebedach.
Die Eckdaten dieses Fahrzeugs übertreffen alle Erwartungen und lösen Begeisterung aus: Ein deutsches Fahrzeug aus dem letzten Baujahr mit G50 Getriebe ohne Kat aus erster Hand, vollständig im Erstlack und Originalzustand bis in die letzte Schraube mit einem Kilometerstand von nur 37.000 km. Dazu existieren durchgehend alle Originalbelege seit Bestellung und Auslieferung. Der Zustand kann insgesamt nur als unberührt, makellos und als nahezu neuwertig beschrieben werden. Die Karosserie, der Lack die Gummis und Dichtungen sind in einem nahezu unberührtem Zustand.
Der Innenraum ist bis ins Detail sauber und gepflegt und ohne Abnutzungen.
Das Fahrzeug wurde 1989 an den Erstbesitzer ausgeliefert und wechselte 2007 den Besitzer, der das Fahrzeug jedoch nie angemeldet hat. Beide Eigentümer waren im selben Porscheclub. Seitdem ist es nur mit Kurzzeitkennzeichen bewegt und gepflegt worden. Es wurde fachkundig u.a. trocken und dunkel aufbewahrt. Es wurden in schwäbischer Akribie über alle Jahre laufend Wartungen und Pflegearbeiten durchgeführt. Eigentlich wollte der Eigentümer im Jahr 2019 das Fahrzeug mit H-Kennzeichen anmelden. Zwischenzeitlich pensioniert hat er sich mittlerweile entschieden sich von dem Fahrzeug zu trennen und sucht einen ebenso kundigen neuen Eigentümer, der die Geschichte dieses Sammlerstücks fortschreibt.
Die gesamte Bordmappe einschließlich Betriebsanleitung, Wartungsheft, Touring Pass, Radioanleitung, sowie das komplette Schlüsselset und das ungeöffnete und noch original verschweißte Werkzeugset sind vorhanden.
Fazit: Dieser späte 3.2er aus 1989 ist das wohl aktuell beste verbleibende und bekannte Fahrzeug. Eigentlich bleibt es ein frommer Wunsch ein Fahrzeug mit der Kombination aus perfekter Historie, geringer Laufleistung und einem neuwagenähnlichen Erhaltungszustand mit vollständiger Historie aus erster Hand zu erstehen. Dieses komplette Paket jedoch ermöglicht Sammlern sich schlicht den perfekten 3.2 zu sichern. Und obwohl dieses Fahrzeug das Prädikat „museumsreif“ verdient, ist es doch für jeden Tag geeignet und kann ab diesem Jahr mit H-Kennzeichen bewegt werden.
Fahrzeughistorie:
Am 21.03.1989 Erstauslieferung durch das Sportwagenzentrum MAX MORITZ an den einzigen Besitzer.
Wartungshistorie:
31.05.1989 bei km 3.401 – Fahrzeugwartung (MAX MORITZ GmbH)
11.05.1990 bei km 9.556 – Fahrzeugwartung (MAX MORITZ GmbH)
17.05.1991 bei km 18.106 – Fahrzeugwartung (MAX MORITZ GmbH)
26.05.1992 bei km 19.400 – Fahrzeugwartung (MAX MORITZ GmbH)
03.06.1994 bei km 21.810 – Fahrzeugwartung (PZ Neckar-Alb)
07.06.1995 bei km 23.055 – Fahrzeugwartung (PZ Neckar-Alb)
10.07.1996 bei km 24.359 – Fahrzeugwartung (PZ Neckar-Alb)
12.05.1997 bei km 26.002 – Fahrzeugwartung (PZ Neckar-Alb)
25.05.1998 bei km 28.540 – Fahrzeugwartung (PZ Neckar-Alb)
12.05.1999 bei km 30.826 – Fahrzeugwartung (PZ Neckar-Alb)
15.05.2000 bei km 32.401 – Fahrzeugwartung (PZ Neckar-Alb)
05.06.2001 bei km 34.183 – Fahrzeugwartung (PZ Neckar-Alb)
16.05.2002 bei km 34.745 – Fahrzeugwartung (PZ Neckar-Alb)
03.05.2004 bei km 33.919 – Fahrzeugwartung (PZ Neckar-Alb)
24.05.2005 bei km 34.020 – Fahrzeugwartung (PZ Reutlingen)
22.05.2006 bei km 34.640 – Fahrzeugwartung (PZ Reutlingen)
11.06.2007 bei km 36.110- Fahrzeugwartung (PZ Reutlingen)
07.07.2009 bei km 36.652 – Fahrzeugwartung (PZ Hegau-Bodensee)
04.07.2013 bei km 36.901 – Fahrzeugwartung (PZ VS-Villingen)
Fahrzeugzustand und Bewertung (nach Kenntnis und Aussage des Fahrzeughalters, als auch eingängiger Begutachtung):
Karosserie
Die Karosserie befindet sich rundum in unrestauriertem Serienzustand
Die Karosserie ist in allen Belangen gut gegen Rost geschützt.
Das Fahrzeug wurde trocken eingelagert.
Das gesamt Fahrzeug ist inklusive Bodenanlage frei von jeglichem Rostansatz.
Die Spaltmaße sind rundum gleichmäßig. Türen und Hauben schließen einwandfrei. Fallungsfehler oder Überstände sind nicht vorhanden.
Das Fahrzeug ist unfallfrei. lrgendwelche Karosseriereparaturen hatten der Kenntnis nach bisher nicht stattgefunden.
Exterieur Lackierung
Bei der Lackierung handelt es sich rundum um die Originallackierung des Fahrzeuges.
Die gesamte Lackierung entspricht dem Auslieferungszustand. Die Lackierung ist sehr gepflegt.
Anbauteile
Alle Anbauteile des Fahrzeuges sind vollständig. Sie befinden sich rundum in makellosem Zustand.
Verglasung
Die Verglasung des Fahrzeuges ist nahezu frei von Steinschlägen und Zerkratzungen.
Interieur
Sitze und Verkleidungen
Die gesamte Sitzanlage und die Seitenverkleidungen sowie der Dachhimmel und die Mittelkonsole präsentieren sich in nahezu neuwertigem Zustand.
Beschädigungen sind nicht vorhanden.
lnstrumente
Das Fahrzeug verfügt über die serienmäßigen lnstrumente, welche sich alle in technisch und optisch einwandfreiem Zustand befinden.
Alle Instrumente funktionieren ordnungsgemäß.
Beim Lenkrad handelt es sich um das originale Bauteil des Fahrzeuges, welches sich in sehr gutem Zustand mit nur geringen Gebrauchsspuren befindet.
An der gesamten lnnenausstattung des Fahrzeuges sind keine Abnutzungen oder gar Beschädigungen vorhanden.
Aggregate Motor
Nach Recherchen des Fahrzeughalters aufgrund der nachvollziehbaren Historie kann davon ausgegangen werden, dass es sich bei dem Motor und beim Getriebe um die originalen Aggregate des Fahrzeuges handelt.
Revisionen waren bisher nicht erforderlich, jedoch wurden sämtliche erforderlichen Wartungsmaßnahmen durchgeführt, so dass der Motor in allen Temperatur-, Drehzahl- und Lastbereich einwandfrei funktioniert. Verdächtige Geräusche oder Rauchentwicklung liegen nicht vor.
Zusatzaggregate
Alle Zusatzaggregate wie Einspritzanlage, Zündanlage, Anlasser, Lichtmaschine etc. befanden sich bei der Überprüfung technisch in einwandfreiem Zustand und funktionieren alle einwandfrei.
Antrieb
Das Getriebe des Fahrzeuges lässt sich in allen Lastzuständen einwandfrei schalten, verdächtige Geräusche sind nicht vorhanden.
Das Getriebe funktioniert einwandfrei.
Fahrgestell und Bremsanlage
Soweit erkennbar sind alle vier Bremsscheiben in sehr gutem Zustand.
An der Bremsanlage und am Fahrgestell wurden alle Wartungsarbeiten durchgeführt, so dass das Fahrzeug in allen Fahrzuständen einwandfrei funktioniert.
Räder und Reifen
Der Verschleiß ist über die gesamten Reifenbreiten gleichmäßig, was ein untrügliches lndiz dafür ist, dass das Fahrgestell einwandfrei eingestellt ist und entsprechend arbeitet.
Die Reifen sind auf den original Porsche Fuchsfelgen aufgezogen. Die Felgen, obwohl es sich bei dem Fahrzeug noch um die ersten Felgen im Auslieferzustand handelt, befinden sich in neuwertigem Zustand.
Elektrik und Beleuchtung
Die gesamte elektrische Anlage befindet sich nahezu in Auslieferungszustand. Hier sind keinerlei Anderungen vorgenommen worden, jedoch wurden alle Pflege- und Erhaltungsmaßnahmen durchgeführt, so dass die gesamte elektrische Anlage in allen Bereich ordnungsgemäß funktioniert.
