Historie & Herkunft
Ursprünglich 1973 in Deutschland ausgeliefert, wurde der Wagen kurz darauf in die USA exportiert, wo er drei Besitzer hatte. Später kam er in die Schweiz, wo ich ihn von einem privaten Sammler übernommen habe. Ich besitze ihn nun seit acht Jahren. Die vollständige Dokumentation ist vorhanden – inklusive des originalen Kaufvertrags von Februar 1974 und sämtlicher Serviceunterlagen aller Vorbesitzer. Dank des Eintrags mit dem kleinen „D“ im ursprünglichen deutschen Fahrzeugbrief ist eine Zulassung in der EU problemlos und rechtlich möglich.
Motor & Leistung
Aktuell ist ein 2.7s-Motor mit 175 PS verbaut – gefühlt deutlich kraftvoller, als die Zahlen vermuten lassen. Der Motor wurde 2020 teilrevidiert und umfasst:
- Hydraulische Kettenspanner
- Elektronische Zündanlage
- Danske-Sportauspuff, neue Krümmer
- Neuer Mengenteiler
- Bilstein-Fahrwerk (gelb)
- Neue Zündkabel und neue Batterie
- Neuer performance Anlasser
- Neuer Luftfilterkasten mit „Plopp“-Ventil
- K&N Performance-Luftfilter
Abgaswerte (gemessen am 03. April 2025):
CO: 3.54 / CO₂: 12.3 / HC: 82
Besser als viele Fahrzeuge mit Katalysator.
Fahrwerk & Karosserie
- Tieferlegung um ca. 28–30 mm
- Sportlichere Achsgeometrie mit Turbospurstangen
- Neue Radlager vorne und hinten
- Schweller und B-Säulen überarbeitet und verzinkt
- Neuer Hauptbremszylinder und neue Bremsbeläge
- Letzter grosser Service: 02/2025 bei P Performance, inkl. Austausch einiger Ölleitungen
Umbauten & Stil
Ich habe den Wagen so aufgebaut, wie ich ihn mir vorstelle: klassische Eleganz mit genug Leistung, um jeden Alpenpass souverän zu nehmen – ohne auf Komfort zu verzichten. Es geht nicht ums Protzen – sondern um Ausgewogenheit, Stil und Fahrgefühl.
- BF Torino Rally ST Sitze mit Pepita-Stoff
- RS-Style Türverkleidungen, Türschlaufen, Teppich im Fond (ohne Rücksitze)
- Momo Protipo Lenkrad mit individuell geprägtem Leder-Hupenknopf
- Offene Schaltkulisse mit seltenem Carbotylen-Schaltknauf (1 von 2 weltweit, allein ca. CHF 2’000 wert)
- Schwarzer Dachhimmel und schwarze Sonnenblenden
- Sportpedale
- Domstrebe im Kofferraum
- Klimaanlage entfernt (–70 kg), Leergewicht mit vollem Tank ca. 1’070 kg
- Seitenschweller entfernt und geglättet
- Bugschürze neu lackiert, ohne Frontspoiler
- Individuell gefertigter Kühlergrill im Diamant-Design
- Kederleisten entfernt und durch dünne Gummiunterlagen ersetzt – für einen cleaneren Look
- Radio und Lautsprecher entfernt
Weitere Hinweise
- Keine Trackdays
- Ausschliesslich mit SWISSVAX gepflegt (komplette SWISSVAX-Aufbereitung beim Verkauf inklusive)
- Wird mit RSR-Look-Felgen auf Pirelli-Reifen verkauft
Fazit:
Ein stilvoller, fahrbereiter Klassiker mit Charakter, Substanz und lückenloser Geschichte. Für Menschen, die fahren wollen – nicht nur sammeln.
Weitere Bilder und vollständige Unterlagen auf Anfrage verfügbar.
Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
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